Có Hình Chuyên gia giải thích lời khuyên "lắc bình xăng" khi sử dụng xăng E10

PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho biết, lời khuyên "lắc bình xăng" mà ông đưa ra trên đài truyền hình không dành cho ô tô.​

Những ngày gần đây, các nền tảng mạng xã hội xuất hiện tràn lan những video "lắc bình xăng ô tô" khi sử dụng xăng E10.

Nguồn cơn bắt đầu từ một đoạn phỏng vấn trên đài truyền hình, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM, khuyên người dùng nên "lắc bình xăng" trước khi khởi động xe.


PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM (Ảnh: NVCC).

Trả lời PV báo Dân trí, PGS.TS Đỗ Văn Dũng giải thích: "Lúc trả lời phỏng vấn, tôi khuyên lắc bình xăng là đang nói về xe máy. Ethanol có đặc tính hút nước. Hỗn hợp này sẽ lắng xuống đáy bình xăng, ngay tại vị trí bơm xăng. Hành động lắc bình xăng giúp hỗn hợp nhiên liệu được trộn đều.

Nếu xe máy để lâu hoặc vào sáng sớm, nếu không lắc bình xăng, động cơ sẽ khó nổ vì toàn cồn lẫn nước đi vào buồng đốt gây ướt bugi. Còn xe chạy thường xuyên thì không cần làm theo lời khuyên, do hơi ẩm chưa kịp xâm nhập".

"Lời khuyên tôi đưa ra là cho xe máy, không áp dụng với ô tô", ông nói. "Các video lắc bình xăng ô tô, thậm chí là xe tải, xe đầu kéo,... trên mạng xã hội thực chất mang mục đích câu view".


Trong trường hợp ô tô để lâu không dùng tới, vị chuyên gia khuyên người dùng nên cân nhắc sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu, đổ đầy bình xăng để đẩy hết không khí ra ngoài hoặc rút cạn bình xăng.

Ethanol trong xăng E10 có đặc tính "háo nước", sẽ hút nước từ không khí có sẵn trong bình xăng và thông qua van lưu thông bình xăng. Trong điều kiện lý tưởng, E10 chỉ chịu được khoảng 0,5% nước. Vượt quá ngưỡng này, xăng sẽ tách lớp. Lớp trên là xăng yếu (octane thấp), lớp dưới là hỗn hợp ethanol và nước.

Nước nặng hơn nên lắng xuống đáy bình xăng, đúng vị trí bơm hút nhiên liệu, gây han gỉ bình xăng hoặc gây hại tới bộ phận bơm xăng, khi sử dụng xe trở lại.

Tuy nhiên, ở đa số trường hợp, quá trình xăng E10 hút nước và tách lớp diễn ra khá chậm. Nếu để xe đứng im, không dùng đến trên 1-2 tháng, hiện tượng này mới đáng lo. Còn với xe sử dụng hằng ngày hoặc hằng tuần, lượng nhiên liệu thường được thay mới liên tục nên nguy cơ thấp hơn nhiều.

Chuyên gia và 11 tỏi

Hiệu phó Lê Hiếu Giang, nguyên Hiệu trưởng Đỗ Văn Dũng bị cảnh cáo, một phó phòng Đào tạo bị buộc thôi việc vì liên quan đến các sai phạm về quản lý tài chính.

Hội đồng trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP HCM ra quyết định cảnh cáo PGS Lê Hiếu Giang, Hiệu phó trường, sau cuộc họp hội đồng kỷ luật ngày 22/11. Ông Giang 49 tuổi, là tiến sĩ chuyên ngành Kỹ thuật cơ khí, được bổ nhiệm làm Hiệu phó từ năm 2013.

Ông Giang được xác định vi phạm kỷ luật theo kết luận thanh tra trường được Bộ Giáo dục và Đào tạo công bố. Sai phạm chủ yếu liên quan đến việc quản lý tài chính trong công tác đào tạo.

Theo đó, trường đã sử dụng, quyết toán không đúng quy định hơn 11 tỷ đồng tiền kinh phí cấp bù, miễn giảm học phí sư phạm do Bộ Giáo dục và Đào tạo cấp trong năm 2014. Tình trạng thu, quản lý, sử dụng tiền ở nhiều lớp ôn thi, bồi dưỡng ở trường không thống nhất. Phòng Đào tạo còn phát hành văn bản mở các lớp đào tạo, ký các biên bản thỏa thuận, hợp đồng, thu nhiều khoản lệ phí... không đúng quy định.

Kết luận chỉ ra, trách nhiệm đối với những sai sót trên thuộc về lãnh đạo trường thời điểm đó, gồm Hiệu trưởng Đỗ Văn Dũng, Hiệu phó Trương Thị Hiền và Lê Hiếu Giang.

Bấm để mở rộng...

longbanca:

Chuyên gia giải thích lời khuyên "lắc bình xăng" khi sử dụng xăng E10

(Dân trí) - PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho biết, lời khuyên "lắc bình xăng" mà ông đưa ra trên đài truyền hình không dành cho ô tô.

dantri.com.vn

PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho biết, lời khuyên "lắc bình xăng" mà ông đưa ra trên đài truyền hình không dành cho ô tô.​

Những ngày gần đây, các nền tảng mạng xã hội xuất hiện tràn lan những video "lắc bình xăng ô tô" khi sử dụng xăng E10.

Nguồn cơn bắt đầu từ một đoạn phỏng vấn trên đài truyền hình, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM, khuyên người dùng nên "lắc bình xăng" trước khi khởi động xe.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM (Ảnh: NVCC).

Trả lời PV báo Dân trí, PGS.TS Đỗ Văn Dũng giải thích: "Lúc trả lời phỏng vấn, tôi khuyên lắc bình xăng là đang nói về xe máy. Ethanol có đặc tính hút nước. Hỗn hợp này sẽ lắng xuống đáy bình xăng, ngay tại vị trí bơm xăng. Hành động lắc bình xăng giúp hỗn hợp nhiên liệu được trộn đều.

Nếu xe máy để lâu hoặc vào sáng sớm, nếu không lắc bình xăng, động cơ sẽ khó nổ vì toàn cồn lẫn nước đi vào buồng đốt gây ướt bugi. Còn xe chạy thường xuyên thì không cần làm theo lời khuyên, do hơi ẩm chưa kịp xâm nhập".

"Lời khuyên tôi đưa ra là cho xe máy, không áp dụng với ô tô", ông nói. "Các video lắc bình xăng ô tô, thậm chí là xe tải, xe đầu kéo,... trên mạng xã hội thực chất mang mục đích câu view".


Trong trường hợp ô tô để lâu không dùng tới, vị chuyên gia khuyên người dùng nên cân nhắc sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu, đổ đầy bình xăng để đẩy hết không khí ra ngoài hoặc rút cạn bình xăng.

Ethanol trong xăng E10 có đặc tính "háo nước", sẽ hút nước từ không khí có sẵn trong bình xăng và thông qua van lưu thông bình xăng. Trong điều kiện lý tưởng, E10 chỉ chịu được khoảng 0,5% nước. Vượt quá ngưỡng này, xăng sẽ tách lớp. Lớp trên là xăng yếu (octane thấp), lớp dưới là hỗn hợp ethanol và nước.

Nước nặng hơn nên lắng xuống đáy bình xăng, đúng vị trí bơm hút nhiên liệu, gây han gỉ bình xăng hoặc gây hại tới bộ phận bơm xăng, khi sử dụng xe trở lại.

Tuy nhiên, ở đa số trường hợp, quá trình xăng E10 hút nước và tách lớp diễn ra khá chậm. Nếu để xe đứng im, không dùng đến trên 1-2 tháng, hiện tượng này mới đáng lo. Còn với xe sử dụng hằng ngày hoặc hằng tuần, lượng nhiên liệu thường được thay mới liên tục nên nguy cơ thấp hơn nhiều.

Bấm để mở rộng...

Pgs ts Lồn j cái thằng này

Tao nhờ các em gái súc bình xăng con có được không?

Joey bốc vác:

Tao nhờ các em gái súc bình xăng con có được không?

Bấm để mở rộng...

Được, nếu mày uống 3 lít xăng e10 vào bụng trước