Don Jong Un
Địt xong chạy
Trên đường phố Hà Nội, sắp tới xe chạy bằng xăng sẽ bị cấm. (Hình minh họa: VnExpress)
Rất nhiều người dân xứ Đông Lào than phiền rằng: “Thủ Tướng cấm xe xăng mà nhà trọ cấm xe điện, vậy biết nghe ai?”
Việc nhà nước có chính sách cấm xe máy xăng đang gây ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân, đặc biệt là những người sống tại các khu chung cư nhỏ và nhà trọ. Người thuê trọ phản ánh họ bị chủ từ chối cho mang xe điện vào vì sợ cháy nổ. Mạng xã hội vừa chia sẻ một thông báo tại một tòa nhà: “KHÔNG SẠC XE ĐIỆN TRONG TÒA NHÀ. Mọi trường hợp phát hiện, chúng tôi sẽ chấm dứt hợp đồng ngay lập tức và không trả cọc.”
Một vị có lý khi cho rằng Pin lithium một khi đã cháy thì cách hay nhất để dập cháy thành công là… ngồi chờ nó cháy xong thì tự động nó sẽ tắt. Vậy là sạc xe thì mất công ngồi chờ, còn xe cháy thì cũng mất công ngồi chờ!
Một vị khác vừa ở Trung Quốc về cho biết các chung cư và khách sạn hạng sang tại Thượng Hải, Thâm Quyến, Quảng Châu… cấm tuyệt đối xe điện, gồm xe hơi điện và xe máy điện, đậu ở sảnh và cấm đậu ở hầm để xe. Vì ở Trung Quốc mới xảy ra vụ cháy xe điện ở hầm để xe, thiêu rụi cả chung cư.
Nhiều người ủng hộ việc chung cư mini và nhà trọ cấm xe điện, cho rằng chủ cấm là thực hiện đúng việc PCCC, hợp lý và có tinh thần trách nhiệm. Mà nếu chủ trọ có tinh thần trách nhiệm khi cấm xe điện thì chẳng lẽ thủ tướng vô trách nhiệm khi cấm xe xăng? Có lẽ vậy. Khối người tin rằng thủ tướng cấm xe xăng chẳng phải vì môi trường xanh mà vì có ăn chia với Vượn. Hèn gì bụng thủ tướng ngày càng bự. Bự vì “ăn” nhiều.
Thêm một cái nữa, đó là giá điện với cách tính bậc thang mà thêm xe điện thì tăng bậc sẽ thêm đắt. Mai mốt ông điện lực lại viện nhu cầu cao để tăng giá điện cho mà xem. Và rằng để có năng lượng chạy xe điện, cần phải cung cấp năng lượng cho nhà máy điện. Mà nhà máy điện xứ ta chủ yếu sử dụng nhiên liệu hóa thạch, cũng thải khói độc ra môi trường. Vậy xanh ở đâu? Đó là chưa nói lưới điện quốc gia chưa chắc đáp ứng nổi một khi người người, nhà nhà sử dụng xe điện.
Nhìn chung, đa số mọi người cho rằng chạy xe điện quá hồi hộp, chẳng biết cháy nổ lúc nào, mà nhà sản xuất không bảo đảm, nhà nước cũng không bảo đảm. So với xe điện, xe xăng an toàn hơn nhiều. Chính quyền muốn dân chuyển sang chạy xe điện thì cần có lộ trình rõ ràng, và lộ trình phải là 10 năm hoặc 15 năm trở lên. Cần có trạm sạc đủ nhiều, đủ an toàn. Cần có xe bus, tàu điện ngầm… đủ dùng cho mọi người. Và cần có cạnh tranh sòng phẳng giữa các hãng xe điện khác nhau. Còn ra chính sách đột ngột thì khác nào đánh úp nhân dân.
Dân mong thủ tướng nghĩ lại cho dân nhờ. Dân là gốc. Để gốc mục thì ngọn cũng không yên đâu. Vả lại, bấy lâu nay giá xăng đều có thuế môi trường trong đó. Sao chính phủ không lấy tiền đó mà giải quyết môi trường, mà bày đặt cấm này cấm nọ. Xe xăng vốn là tài sản hợp pháp của dân. Cấm là cấm thế nào?
Bác Thủ Chính từng nói không bỏ ai lại phía sau. Nhưng với lệnh cấm xe xăng, rõ là ông ấy muốn đặt khó khăn ra trước mặt dân. Làm gì thì làm, thủ tướng luôn phải nhớ câu mà người xưa đã dạy: “Dân vi quý, xã tắc thứ chi, quân vi khinh.” Đúng vậy, “quân vi khinh” chứ không phải “dân vi khinh”!
Tốt nhất là nhà nước nên tôn trọng ý dân: Ai thích xe xăng thì đi xe xăng, ai thích xe điện thì đi xe điện. Chính sách mà nhiều người dân phản đối thì cần xem xét lại. Bằng không thì chính quyền “của dân, do dân, vì dân” cái kiểu gì?
Có người nói lúc đầu cũng thích xe máy điện vì nó đem lại cảm giác mới lạ, mua để vừa chạy vừa giải trí. Nhưng từ khi có lệnh cấm xe xăng và buộc chạy xe điện thì tự nhiên ghét cay ghét đắng xe máy điện, nhất là xe của Vượn. Nếu buộc phải chạy xe điện thì sẽ mua của Honda hay Yamaha, chứ không mua của Vượn. Bởi các hãng Nhật có uy tín chứ Vượn làm gì có uy tín. Ai nói đụng tới Vượn là Vượn gọi Công An, mệt lắm!
Nói đi nói lại, dân đúng, thủ tướng sai. Bởi tự do kiểu gì mà dân không được chọn xe cho việc đi lại? Dân chủ kiểu gì mà dân chỉ được nghe chứ không được cãi? Rốt cuộc, xem ra chính xác khi đọc cái “độc lập – tự do – hạnh phúc” là “độc lập TRỪ tự do, TRỪ hạnh phúc.”
