Khi Quốc hội chính thức đồng ý cho phép doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì chúng ta, những người dân Việt Nam, đã có thể kỳ vọng tới những điều phi thường.
Bởi các dự án cơ sở
hạ tầng giao thông như đường bộ, đường sắt, sân bay, cảng biển… đều cần lượng vốn đầu tư rất lớn trong khi thời gian thu hồi vốn lại kéo dài, có thể lên đến hàng chục, thậm chí hàng trăm năm. Vì thế trước đây, doanh nghiệp (DN) tư nhân về cơ bản không mấy mặn mà, thường ngân sách nhà nước vẫn phải gánh. Tuy nhiên do vốn công có hạn, thủ tục lại nhiều nên dự án cứ nâng lên đặt xuống, vắt qua hết nhiệm kỳ này tới nhiệm kỳ khác mà không thể triển khai. Chưa nói tới đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam mà ngay các tuyến đường sắt nội đô ở 2 thành phố lớn nhất nước là Hà Nội và TP.HCM cũng mất từ 1 đến 2 thập niên mới xong.
Hiện tại, khi Quốc hội chính thức đồng ý bổ sung hình thức đầu tư đối tác công tư và đầu tư kinh doanh vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thay vì chỉ đầu tư công thì chúng ta đã có cơ hội để thực hiện những khát vọng lớn. Ví dụ như trong khoảng 5 năm kể từ khi "chọn mặt gửi vàng" cho DN tư nhân, chúng ta sẽ hiện thực hóa giấc mơ "lên tàu từ TP.HCM, tối ngủ, sáng có mặt ở Hà Nội" mà TS Trần Du Lịch, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế TP.HCM, từng chia sẻ khi bày tỏ sự sốt ruột về dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. 5 năm là mốc thời gian cam kết của VinSpeed, DN tiên phong đề xuất đầu tư và khai thác dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, và cũng là tiến độ nhanh nhất trong tất cả các đề xuất tính đến thời điểm hiện tại.
Nhìn vào những gì
Vingroup, công ty mẹ của VinSpeed, đã làm thì sẽ không quá lời khi khẳng định chỉ cần chúng ta trao cơ hội, DN tư nhân Việt Nam có thể thực hiện những điều phi thường. Chẳng nói đâu xa, hôm qua 29.6, VinFast đã khánh thành nhà máy sản xuất ô tô điện tại Hà Tĩnh chỉ sau 7 tháng khởi công. VinFast Hà Tĩnh được ghi nhận là một trong những nhà máy ô tô có tốc độ hoàn thiện nhanh nhất thế giới tính đến thời điểm hiện tại. Trước đó 2 ngày, Trung tâm triển lãm Việt Nam, công trình hạ tầng triển lãm quy mô lớn hàng đầu thế giới, được Tập đoàn Vingroup bàn giao cho Bộ VH-TT-DL cũng chỉ sau chưa đầy 10 tháng thi công với kết quả vượt trội về cả tiến độ, chất lượng, kỹ thuật và thẩm mỹ. Phát biểu tại lễ bàn giao mặt bằng, Phó thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính nhận định Vingroup đã "biến điều không thể thành có thể". Đáng nói, những kỳ tích như thế này không phải điều gì mới mẻ với Vingroup. Họ đã xây dựng hành trình VinFast ngoạn mục từ hoài nghi tới vị thế dẫn đầu; họ cũng là DN tiên phong trên thế giới xuất khẩu giao thông xanh... Không chỉ Vingroup, chúng ta cũng chứng kiến những pha vượt tiến độ của nhiều DN tư nhân trên công trường cao tốc Bắc - Nam; những cam kết bảo hành chất lượng vượt khung của khối kinh tế tư nhân.
Quan trọng hơn, việc mở cửa cho tư nhân làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam nói riêng và các công trình trọng điểm quốc gia nói chung góp phần tạo nền tảng để xây dựng một Việt Nam tự lực, tự cường, khi các DN Việt đứng ra làm chủ các dự án chiến lược của đất nước. Trong bối cảnh chúng ta đang chuẩn bị hành trang để bước vào kỷ nguyên mới, sự đột phá của khu vực kinh tế tư nhân, khu vực đã và đang đóng góp lớn vào
GDP, tạo ra việc làm, nâng cao năng suất lao động... chính là chìa khóa để đạt mục tiêu tăng trưởng cao, tiến tới trở thành nước thu nhập cao.
Chỉ cần được trao cơ hội, chúng ta có quyền mơ những giấc mơ lớn mà khối DN tư nhân sẽ viết lên trong kỷ nguyên mới của đất nước.
thanhnien.vn
