Conan Đăk Lăk bị bóc phốt vụ thằng bé lớp 12 chết: Xe 50cc độ 156cc là xạo lồn
- Tạo bởi Umi20
- Start date
Bạch Thế Kính
Gió lạnh đầu buồi
Chuẩn rồi, thằng bé đã chi hàng trăm củ để gác con máy honda nsr250r huyền thoại lên thoả mãn đam mê
CEO NGUYỄN TỬ QUẢNG
Thanh niên hoi
Donetsk
Trẻ trâu
Chính vì vậy nên nó mới không kiểm soát được tay lái đâm vào vệ đường đấy. Tụi mày không tin thì có thể lên youtube tìm hiểu về các xe độ chế của người dân làm rẫy ở Tây Nguyên, thợ xe ở đấy tối ngày chỉ nó ăn với chế xe nên việc lắp hộp số 155cc lên khung con 50cc là chuyên dễ như ăn cháo với bọn thợ ở vùng này.
Còn hỏi tiền đâu ra để nó mua hộp số thì rất đơn giản, nó bán mẹ hộp số 50cc zin đi đổi sang hộp 155cc cũ có khi vẫn còn thừa tiền trả công cho thằng thợ máy nó lắp
CEO NGUYỄN TỬ QUẢNG
Thanh niên hoi
Donetsk
Trẻ trâu
Về mặt kỹ thuật không thể độ 50cc lên 155cc được, nhưng nó độ cả xe máy bằng phương pháp nhổ vứt con máy 50cc đi thay bằng máy 155cc
thanoilacuioi1
Đẹp trai mà lại có tài
Đéo liên quan, đéo làm thay đổi bản chất sự việc, dm + phỉ 
Hành giả hư vô
Giang hồ mạng 5.0
.png "Sex :vozvn (22):"){kind=icon}
TracyD
Táy Máy, Tò Mò Ham Học Hỏi
1- Mình nghĩ lên 100 vẫn được đối với xe cub cũ, tất nhiên không theo cấu hình nguyên bản của nhà sản xuất thì bạn phải độ chế 1 đống thứ bên trong động cơ, chư kể lên cc thì tất cả các linh kiện đi theo cũng phải thay đổi theo ( kiểu bugi, mấy cái piston, cylinder gì cũng thay đổi ) ==> ví dụ như độ thành công thì chuyện bảo dưỡng lốc máy nó cũng có 1 đống thứ thay đổi, không còn giống xe bình thường nữa, cho nên chuyện xe nằm đường, hay lúp bê gì đấy cũng có thể xảy ra. (xăng sẽ tốn hơn, tiền bảo dưỡng cũng cả đống, hao nhớt nữa). Cái này thì các bạn chạy núi hay lên cc nhẹ để leo dốc cho dễ nè theo ý kiến của mình.
2- Tương tụ vậy với chuyện đổi lốc máy, 50 cc lên 100 cc, thì bạn cũng phải thay đổi 1 đống thứ đi theo từ bình xăng, đánh lửa, bình xăng con, hay cả ECU nữa. Bạn phải gia cố lại sườn xe, vì chắc chắn sườn xe 50cc sẽ không đủ chắc chắn để gánh cái lốc máy 150cc rồi. Khi bạn gia cố sườn xe thì bạn lại phải cân bằng lại trọng tâm xe, kể cả thay đổi bánh xe, nhông sên dĩa đi theo để có thể handle cái lốc 150cc đấy. => Bảo hành bảo dưỡng thậm chí còn tốn hơn cái trên đấy.
Và theo mình thì hs lớp 12 ko thể có đủ tiền để handle cái option 2.
Ý kiến của mình thôi, mình ko rành lắm nên có gì đừng chửi nha
CEO NGUYỄN TỬ QUẢNG
Thanh niên hoi
Đúng rồi bạn ạ, tụi chạy xe độ nó còn đéo dám đem xe ra chạy nhiều nữa kìa. Vài lần chạy phải đem ra canh các kiểu nữaMình nghĩ lên 100 vẫn được đối với xe cub cũ, tất nhiên không theo cấu hình nguyên bản của nhà sản xuất thì bạn phải độ chế 1 đống thứ bên trong động cơ, chư kể lên cc thì tất cả các linh kiện đi theo cũng phải thay đổi theo ( kiểu bugi, mấy cái piston, cylinder gì cũng thay đổi ) ==> ví dụ như độ thành công thì chuyện bảo dưỡng lốc máy nó cũng có 1 đống thứ thay đổi, không còn giống xe bình thường nữa, cho nên chuyện xe nằm đường, hay lúp bê gì đấy cũng có thể xảy ra. (xăng sẽ tốn hơn, tiền bảo dưỡng cũng cả đống, hao nhớt nữa)
Tương tụ vậy với chuyện đổi lốc máy, 50 cc lên 100 cc, thì bạn cũng phải thay đổi 1 đống thứ đi theo từ bình xăng, đánh lửa, bình xăng con, hay cả ECU nữa. Bạn phải gia cố lại sườn xe, vì chắc chắn sườn xe 50cc sẽ không đủ chắc chắn để gánh cái lốc máy 150cc rồi. Khi bạn gia cố sườn xe thì bạn lại phải cân bằng lại trọng tâm xe, kể cả thay đổi bánh xe, nhông sên dĩa đi theo để có thể handle cái lốc 150cc đấy. => Bảo hành bảo dưỡng thậm chí còn tốn hơn cái trên đấy.
Ý kiến của mình thôi.
Orechetino
Trẻ trâu
mà tôi thấy trong clip thằng nhỏ đi xe dáng Wave mà nhỉ chứ có phải loại Cub cũ đâu, hay dòng wave có loại 50cc1- Mình nghĩ lên 100 vẫn được đối với xe cub cũ, tất nhiên không theo cấu hình nguyên bản của nhà sản xuất thì bạn phải độ chế 1 đống thứ bên trong động cơ, chư kể lên cc thì tất cả các linh kiện đi theo cũng phải thay đổi theo ( kiểu bugi, mấy cái piston, cylinder gì cũng thay đổi ) ==> ví dụ như độ thành công thì chuyện bảo dưỡng lốc máy nó cũng có 1 đống thứ thay đổi, không còn giống xe bình thường nữa, cho nên chuyện xe nằm đường, hay lúp bê gì đấy cũng có thể xảy ra. (xăng sẽ tốn hơn, tiền bảo dưỡng cũng cả đống, hao nhớt nữa). Cái này thì các bạn chạy núi hay lên cc nhẹ để leo dốc cho dễ nè theo ý kiến của mình.
2- Tương tụ vậy với chuyện đổi lốc máy, 50 cc lên 100 cc, thì bạn cũng phải thay đổi 1 đống thứ đi theo từ bình xăng, đánh lửa, bình xăng con, hay cả ECU nữa. Bạn phải gia cố lại sườn xe, vì chắc chắn sườn xe 50cc sẽ không đủ chắc chắn để gánh cái lốc máy 150cc rồi. Khi bạn gia cố sườn xe thì bạn lại phải cân bằng lại trọng tâm xe, kể cả thay đổi bánh xe, nhông sên dĩa đi theo để có thể handle cái lốc 150cc đấy. => Bảo hành bảo dưỡng thậm chí còn tốn hơn cái trên đấy.
Và theo mình thì hs lớp 12 ko thể có đủ tiền để handle cái option 2.
Ý kiến của mình thôi, mình ko rành lắm nên có gì đừng chửi nha
Phong Thấp
Giang hồ mạng 5.0
Đụ mẹ, sao trước bảo thằng nhóc độ pô, giờ lại độ luôn cc rồi?
Nếu nó chỉ độ pô thì tao còn chửi, chứ độ cc lên gấp 3 thì tao rút lại lời chửi thằng nhóc.
Nếu nó chỉ độ pô thì tao còn chửi, chứ độ cc lên gấp 3 thì tao rút lại lời chửi thằng nhóc.
lovelove291
Xàm 0 Lít
Qua đọc cmt của thợ trên fb thì xe 50 cc là xe lấy máy 110cc rồi giới hạn lại 50cc, nhằm mục tiêu là tối ưu dây chuyền sx. Nên nói độ 50 lên 150cc chứ thực chất là độ 110cc lên 150cc thôi.dcm 50cc chạy k cần bằng lái
mà 50cc làm đéo j mà độ lên đc trên 150cc)
xoáy lòng xy lanh lên chạy nó tét cục máy hết, xe nào chịu nổi
honda, yamaha nên cử chuyên gia xuống để học tập
dcmm tiền độ kiểu này chắc bằng mua 1 chiếc xe mới cmnr
Nmlam
Người phá đò sông Đà
Mấy thằng nhóc ở Bảo Lộc toàn độ lên 70cc - 100cc, vì xe 50cc đéo đi được. 70cc cũng phải chơi thêm nhông dĩa mới leo đồi nổi, toàn dốc 12.5º, còn 100cc là gác hẳn máy khác vào.
Nhưng 150cc thì tao đéo thấy bao giờ, nhất là số khung, số máy nguyên bản.
Độ khủng nhất chắc là mio cọp, tao nghe đồn có thằng độ lên 250cc, nhưng phải cắt khung, đổ chì, hàn thêm thép gia cường, hồi đó phải dùng xe tải chở ra Vũng Tàu, cáp kèo đề pa 200m - 400m, chạy 2 - 3 tua là kéo lên thùng chở về làm lại.
Nhưng 150cc thì tao đéo thấy bao giờ, nhất là số khung, số máy nguyên bản.
Độ khủng nhất chắc là mio cọp, tao nghe đồn có thằng độ lên 250cc, nhưng phải cắt khung, đổ chì, hàn thêm thép gia cường, hồi đó phải dùng xe tải chở ra Vũng Tàu, cáp kèo đề pa 200m - 400m, chạy 2 - 3 tua là kéo lên thùng chở về làm lại.
Hssh
Địt Bùng Đạo Tổ
Chạy được nhưng bị ô tô cán chết k ai chịu trách nhiệm nhé
