Joker206vn
Địt xong chạy
LAS VEGAS, ngày 5 tháng 1 (Reuters) - Công nghệ lái tự động dự kiến sẽ thống trị triển lãm thương mại CES tại Las Vegas trong tuần này, khi các nhà đầu tư đặt cược rằng trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ mang lại sức sống mới cho một ngành công nghiệp đang gặp khó khăn do tiến độ chậm chạp, chi phí cao, các sự cố an toàn và sự giám sát từ cơ quan quản lý.
Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô đang giảm tốc độ với kế hoạch xe điện (EV) và tìm kiếm nguồn doanh thu mới, hàng loạt nhà cung cấp ô tô và các startup đang chuẩn bị trình diễn phần cứng và phần mềm xe tự hành mới nhất của mình. Các quan hệ đối tác và thỏa thuận hứa hẹn giảm bớt trách nhiệm của người lái, hoặc thậm chí loại bỏ hoàn toàn nhu cầu có người lái, dự kiến sẽ được công bố.
"Năm nay, bạn sẽ thấy ngày càng nhiều sự tập trung vào AI và tự hành," C.J. Finn, lãnh đạo ngành ô tô Mỹ của PwC, cho biết, đồng thời nhấn mạnh rằng cách các công ty sử dụng AI để giải quyết thách thức triển khai xe không người lái một cách an toàn sẽ được theo dõi sát sao. "Sự kết nối trong lĩnh vực tự hành, tôi nghĩ sẽ là tâm điểm."
Tuy nhiên, AI dự kiến sẽ được tích hợp vào các sản phẩm vượt xa ô tô - từ robot, thiết bị đeo thông minh đến thiết bị gia đình và công nghệ y tế.
Các ông lớn công nghệ, bao gồm CEO Jensen Huang của Nvidia - hãng chip AI khổng lồ - và CEO Lisa Su của AMD, nằm trong số các diễn giả chính năm nay.
### KHÔNG CÓ XE ĐIỆN MỚI
CES 2026, một trong những triển lãm công nghệ lớn nhất tại Mỹ, sẽ diễn ra từ ngày 6 đến 9 tháng 1 năm nay. Trước đây được gọi là Consumer Electronics Show và nổi tiếng là nơi ra mắt các công nghệ mới như TV, laptop và thiết bị đeo, CES trong những năm gần đây đã trở thành điểm đến quan trọng để các nhà sản xuất ô tô ra mắt xe điện.
Nhưng việc chính quyền Trump cắt giảm các ưu đãi và chính sách thân thiện với EV đã làm giảm nhu cầu và buộc nhiều nhà sản xuất ô tô phải từ bỏ kế hoạch ra mắt xe điện mới, đồng thời cân nhắc lại chiến lược.
Sự thay đổi này sẽ rõ ràng tại CES. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn không có kế hoạch ra mắt bất kỳ xe điện mới nào trong năm nay - một sự khác biệt rõ rệt so với vài năm trước.
### ĐẶT CƯỢC VÀO TỰ HÀNH
Việc thương mại hóa xe tự hành chưa bao giờ dễ dàng. Đầu tư lớn, thách thức quy định và các cuộc điều tra sau va chạm đã buộc nhiều công ty phải đóng cửa.
Nhưng việc Tesla ra mắt dịch vụ robotaxi quy mô nhỏ với nhân viên giám sát an toàn tại Austin, Texas vào năm ngoái, cùng với sự mở rộng nhanh hơn của Waymo thuộc Alphabet, đã thổi hồn mới vào ngành.
Các hệ thống hỗ trợ lái cho xe cá nhân cũng đã cải thiện, với một số nhà sản xuất cung cấp lái không cần tay và tự động chuyển làn trên đường cao tốc. Một số hãng, như Rivian, hướng tới việc ra mắt chức năng "không cần nhìn đường" và tự lái trên đường phố thành phố.
"Điều đó đang bắt đầu phù hợp với nơi mọi người đang đặt tiền và phân bổ vốn," Finn nói.
### LO NGẠI VỀ CHI PHÍ VẪN CÒN
Các công ty, đặc biệt là nhà sản sản xuất ô tô, đang thận trọng trong đầu tư vốn sau khi chịu hàng tỷ đô la khấu hao do thay đổi chiến lược EV. Họ cũng đang đối phó với tác động của mức thuế cao đối với nhập khẩu ô tô và linh kiện ô tô do Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đã chọn hấp thụ phần lớn chi phí thuế quan thay vì chuyển sang khách hàng, gây áp lực lên biên lợi nhuận. Điều đó, cùng với cạnh tranh ngày càng tăng từ các đối thủ Trung Quốc, cũng sẽ là mối quan tâm hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô tại CES, Felix Stellmaszek, lãnh đạo toàn cầu mảng ô tô và di chuyển của Boston Consulting Group, cho biết.
"Chủ đề chính mà chúng tôi kỳ vọng sẽ nổi lên tại CES là về chi phí và khả năng cạnh tranh chi phí," Stellmaszek nói.
