MTLQT35
Địt xong chạy
Sau khi dạy lính cứu hỏa chữa cháy, nhiều thành phần trên mạng lại quay sang dạy quân đội cách cứu hộ.
Trong vụ tàu Vietship 01 chìm ở Cửa Việt ngày 8/10, ngay sau khi khi sự việc xảy ra thì chính quyền địa phương và quân đội đã cử lực lượng ra ứng cứu, chứ cóc phải chờ tận 3 ngày sau. Phương án sử dụng trực thăng cũng được đề xuất ngay trong ngày 8/10, nhưng phải bỏ vì điều kiện thời tiết quá nguy hiểm.
Trong ngày 8, 9 và 10/10, cả tàu KN-363 của Kiểm ngư và một số tàu ngư dân ra cứu hộ Vietship 01 đều thất bại do sóng quá lớn. Bản thân KN-363 cũng bị sóng đánh dạt vào bờ và mắc cạn, một tàu khác của ngư dân đang ra thì bị chìm, may không có ai thiệt mạng.
Còn tại sao ngay từ đầu không dùng trực thăng?
Vì ngoài đời đéo như trong phim. Để thả dây cho đặc công, trực thăng sẽ phải bay treo cách mặt biển chỉ vài mét. Một cơn gió mạnh có thể quật ngã chiếc trực thăng xuống biển, và trong những cơn bão như này thì mấy trận gió như thế đéo thiếu.
Trực thăng không phải cứ thích là dùng, mà phải dựa rất nhiều vào thời tiết và tình hình thực tế. Nếu không tính toán kỹ thì thay vì đi cứu dân, chúng ta sẽ phải đi cứu thêm cả tổ lái, đó là trong trường hợp họ còn sống.
Còn thằng ngu nào hỏi "sao cách 400m không bơi luôn vào bờ?" thì trả lời rằng bơi 400m trong sóng thường đã đứt hơi, chứ đừng nói là giữa sóng gió khủng khiếp và kiệt sức sau nhiều ngày mắc kẹt.
Như vậy, chính quyền địa phương và quân đội đã tính đến mọi phương án để cứu dân, chứ không ngồi im một chỗ. Tuy nhiên cứu người trong bão đéo phải trò chơi, chết đi là có thể hồi sinh tìm cách khác.
Ảnh cuối là tàu KN-363 sau nỗ lực giải cứu không thành công và bị mắc cạn.
-Lt-
#ComCom
ComCom24.net
Trong vụ tàu Vietship 01 chìm ở Cửa Việt ngày 8/10, ngay sau khi khi sự việc xảy ra thì chính quyền địa phương và quân đội đã cử lực lượng ra ứng cứu, chứ cóc phải chờ tận 3 ngày sau. Phương án sử dụng trực thăng cũng được đề xuất ngay trong ngày 8/10, nhưng phải bỏ vì điều kiện thời tiết quá nguy hiểm.
Trong ngày 8, 9 và 10/10, cả tàu KN-363 của Kiểm ngư và một số tàu ngư dân ra cứu hộ Vietship 01 đều thất bại do sóng quá lớn. Bản thân KN-363 cũng bị sóng đánh dạt vào bờ và mắc cạn, một tàu khác của ngư dân đang ra thì bị chìm, may không có ai thiệt mạng.
Còn tại sao ngay từ đầu không dùng trực thăng?
Vì ngoài đời đéo như trong phim. Để thả dây cho đặc công, trực thăng sẽ phải bay treo cách mặt biển chỉ vài mét. Một cơn gió mạnh có thể quật ngã chiếc trực thăng xuống biển, và trong những cơn bão như này thì mấy trận gió như thế đéo thiếu.
Trực thăng không phải cứ thích là dùng, mà phải dựa rất nhiều vào thời tiết và tình hình thực tế. Nếu không tính toán kỹ thì thay vì đi cứu dân, chúng ta sẽ phải đi cứu thêm cả tổ lái, đó là trong trường hợp họ còn sống.
Còn thằng ngu nào hỏi "sao cách 400m không bơi luôn vào bờ?" thì trả lời rằng bơi 400m trong sóng thường đã đứt hơi, chứ đừng nói là giữa sóng gió khủng khiếp và kiệt sức sau nhiều ngày mắc kẹt.
Như vậy, chính quyền địa phương và quân đội đã tính đến mọi phương án để cứu dân, chứ không ngồi im một chỗ. Tuy nhiên cứu người trong bão đéo phải trò chơi, chết đi là có thể hồi sinh tìm cách khác.
Ảnh cuối là tàu KN-363 sau nỗ lực giải cứu không thành công và bị mắc cạn.
-Lt-
#ComCom
ComCom24.net
, đm sóng chỉ nhẹ nhẹ mà đéo biết cách bơi còn ko vào nổi bờ chứ nói j sóng to vl 
