Live Dân Việt Nam giàu hết rồi hay sao không mấy ai mặn mà với I10, Morning như hồi chưa có VF5 vậy súc vật xammer đần độn?

Để dễ so sánh, doanh số từng xe trong nửa đầu năm giai đoạn 2023-2025 sẽ được sử dụng. Trong suốt giai đoạn này, báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và TC Motor cho thấy lượng tiêu thụ của nhóm xe xăng giá rẻ tại Việt Nam đã liên tục sa sút.

Chẳng hạn, Hyundai Grand i10 trong 6 tháng đầu năm 2024 bán được 2.021 xe cho khách Việt. Toyota Wigo tích lũy được doanh số 1.286 xe còn lượng tiêu thụ Kia Morning là 397 xe.

Tình hình kinh doanh của nhóm xe này ở năm 2025 cũng không khá hơn. Doanh số nửa đầu năm 2025 của Hyundai Grand i10 đạt 1.594 xe, Toyota Wigo là 1.158 xe còn Kia Morning ghi nhận doanh số 174 xe sau 6 tháng.

Lượng tiêu thụ chưa đến 180 xe trong nửa đầu năm 2025 không những tiếp tục giữ Kia Morning ở vị trí bán chậm nhất phân khúc, mà còn đưa mẫu xe cỡ A này tiến sát top 10 ôtô sở hữu doanh số thấp nhất toàn thị trường.


Bước sang năm 2026, Kia Morning không còn được thống kê doanh số chi tiết từng kỳ. Toyota Wigo rơi mạnh doanh số do đứt nguồn cung từ hãng về đại lý, còn doanh số Hyundai Grand i10 cũng trong xu hướng giảm.

Tính đến hết tháng 5, Hyundai Grand i10 bán được 1.121 xe cho khách Việt. Doanh số cùng kỳ của Toyota Wigo là 203 xe.