Live Đề xuất giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường: Phát ô tô điện cho toàn dân

Tieufudoncui

Sinh lý yếu
Afghanistan
[THẢO LUẬN GIẢ ĐỊNH]
KỶ NGUYÊN VƯƠN MÌNH - VÌ MỘT VIỆT NAM HÙNG CƯỜNG, XE HƠI CHẠY ĐẦY ĐƯỜNG.
Theo em, Nhà nước nên nghiên cứu chương trình cấp ô tô điện miễn phí cho các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi, với những điều kiện sau:

1. Đối tượng và điều kiện

  • Áp dụng đối với các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi tại thời điểm chính sách có hiệu lực.
  • Người nhận xe phải có giấy phép lái xe hơi hợp lệ.
  • Mỗi hộ gia đình chỉ được cấp một xe.
  • Gia đình phải nộp lại toàn bộ xe máy đang sở hữu cho Nhà nước để thu hồi, tái chế hoặc xử lý theo quy định.
  • Xe được cấp không được mua bán, sang nhượng hoặc cầm cố trong vòng 10 năm.
  • Sau một giai đoạn chuyển tiếp, xe máy, mô tô và phương tiện tự chế sẽ không còn được phép lưu thông trên đường phố. Phương tiện cá nhân được phép sử dụng chỉ còn ô tô và xe đạp.

2. Phân hạng xe theo quy mô gia đình

  • Đã kết hôn, chưa có con hoặc có một con: VinFast VF 3.
  • Có hai con: VinFast VF 5.
  • Có từ ba con trở lên: VinFast VF 6.
Việc phân hạng này vừa bảo đảm chiếc xe phù hợp với nhu cầu thực tế của từng gia đình, vừa góp phần khuyến khích kết hôn và sinh đủ con trong bối cảnh mức sinh đang có xu hướng suy giảm.

3. Những lợi ích kỳ vọng

Theo em, chính sách này có thể đồng thời giải quyết nhiều vấn đề:
  1. Giảm mạnh số lượng xe máy lưu thông, từ đó hạn chế tình trạng giao thông hỗn loạn và khó kiểm soát.
  2. Chuyển phần lớn phương tiện cá nhân sang ô tô điện, góp phần giảm khí thải trực tiếp và ô nhiễm không khí tại các đô thị.
  3. Nâng cao mức độ an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi xảy ra va chạm.
  4. Bảo đảm mọi gia đình đều có cơ hội tiếp cận phương tiện an toàn, văn minh, không để ô tô mãi là tài sản chỉ dành cho những người có điều kiện.
  5. Khuyến khích người dân kết hôn và sinh đủ con thông qua một quyền lợi cụ thể, thiết thực thay vì chỉ tuyên truyền.
  6. Tạo ra thị trường đủ lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện trong nước, thúc đẩy sản xuất, mở rộng hệ thống trạm sạc và tạo thêm việc làm.
  7. Giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu, từng bước chuyển hoạt động giao thông sang sử dụng nguồn năng lượng trong nước.
Nguồn lực thực hiện có thể được bố trí theo một chương trình đầu tư công dài hạn, kết hợp với giá trị thu hồi từ xe máy cũ, nguồn thu từ đăng ký và sử dụng ô tô, cùng phần chi phí tiết kiệm được trong tương lai từ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và nhập khẩu nhiên liệu.

4. Cơ sở định hướng

Khoản 1 Điều 51 Hiến pháp quy định nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, với nhiều hình thức sở hữu và nhiều thành phần kinh tế.

Theo cách hiểu cá nhân của em, đề xuất này phù hợp với tinh thần đó: doanh nghiệp trong nước sản xuất và cung cấp sản phẩm theo cơ chế thị trường, còn Nhà nước sử dụng chính sách phân phối để bảo đảm an sinh, công bằng xã hội và khả năng tiếp cận phương tiện cho những gia đình chưa có điều kiện.

Đây là một phương án thảo luận giả định do cá nhân đề xuất, không phải thông tin về chủ trương hoặc chính sách đang được bất kỳ cơ quan nhà nước hay doanh nghiệp nào xem xét, triển khai.

Mời mọi người phản biện văn minh.
 
Đề xuất nghe có vẻ thì hay, nhưng điểm quan trọng nhất đéo thấy nói đến là tiền ở đâu ra, rồi chỗ đậu xe ở đâu ra, rồi thì toàn dân sử dụng oto điện thì hạ tầng điện có đáp ứng nổi nhu cầu sạc ko, rồi thì nguy cơ cháy nổ sẽ ở mức cao. Rồi thì hạ tầng đường xá hiện tại có đáp ứng nổi tất cả oto lưu thông trên đường ko, và rồi cuối cùng sau 10-15 năm cục pin thải ra nó sẽ đi đâu. Đấy sau khi m trả lời hết cái mớ câu hỏi này thì m sẽ nhận ra đề xuất của m nó như cứt
 
Đề xuất nghe có vẻ thì hay, nhưng điểm quan trọng nhất đéo thấy nói đến là tiền ở đâu ra, rồi chỗ đậu xe ở đâu ra, rồi thì toàn dân sử dụng oto điện thì hạ tầng điện có đáp ứng nổi nhu cầu sạc ko, rồi thì nguy cơ cháy nổ sẽ ở mức cao. Rồi thì hạ tầng đường xá hiện tại có đáp ứng nổi tất cả oto lưu thông trên đường ko, và rồi cuối cùng sau 10-15 năm cục pin thải ra nó sẽ đi đâu. Đấy sau khi m trả lời hết cái mớ câu hỏi này thì m sẽ nhận ra đề xuất của m nó như cứt
Vậy chả lẻ cứ đi xe máy hoài hả? Khi nào người như t mới được ngồi sau steering wheel?
 
mấy cái kia cao siu quá nên ko bàn về tính hợp lý, nhưng ở khoản này nếu đã "không được" thì tha cái của nợ đó về làm lol ji? t ko biết, t hỏi thật
Ước mơ của tôi. Cầm volant vf3 nghĩ về cuộc đời, chụp ảnh đăng lên mxh.
 
[THẢO LUẬN GIẢ ĐỊNH]
KỶ NGUYÊN VƯƠN MÌNH - VÌ MỘT VIỆT NAM HÙNG CƯỜNG, XE HƠI CHẠY ĐẦY ĐƯỜNG.
Theo em, Nhà nước nên nghiên cứu chương trình cấp ô tô điện miễn phí cho các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi, với những điều kiện sau:

1. Đối tượng và điều kiện

  • Áp dụng đối với các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi tại thời điểm chính sách có hiệu lực.
  • Người nhận xe phải có giấy phép lái xe hơi hợp lệ.
  • Mỗi hộ gia đình chỉ được cấp một xe.
  • Gia đình phải nộp lại toàn bộ xe máy đang sở hữu cho Nhà nước để thu hồi, tái chế hoặc xử lý theo quy định.
  • Xe được cấp không được mua bán, sang nhượng hoặc cầm cố trong vòng 10 năm.
  • Sau một giai đoạn chuyển tiếp, xe máy, mô tô và phương tiện tự chế sẽ không còn được phép lưu thông trên đường phố. Phương tiện cá nhân được phép sử dụng chỉ còn ô tô và xe đạp.

2. Phân hạng xe theo quy mô gia đình

  • Đã kết hôn, chưa có con hoặc có một con: VinFast VF 3.
  • Có hai con: VinFast VF 5.
  • Có từ ba con trở lên: VinFast VF 6.
Việc phân hạng này vừa bảo đảm chiếc xe phù hợp với nhu cầu thực tế của từng gia đình, vừa góp phần khuyến khích kết hôn và sinh đủ con trong bối cảnh mức sinh đang có xu hướng suy giảm.

3. Những lợi ích kỳ vọng

Theo em, chính sách này có thể đồng thời giải quyết nhiều vấn đề:
  1. Giảm mạnh số lượng xe máy lưu thông, từ đó hạn chế tình trạng giao thông hỗn loạn và khó kiểm soát.
  2. Chuyển phần lớn phương tiện cá nhân sang ô tô điện, góp phần giảm khí thải trực tiếp và ô nhiễm không khí tại các đô thị.
  3. Nâng cao mức độ an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi xảy ra va chạm.
  4. Bảo đảm mọi gia đình đều có cơ hội tiếp cận phương tiện an toàn, văn minh, không để ô tô mãi là tài sản chỉ dành cho những người có điều kiện.
  5. Khuyến khích người dân kết hôn và sinh đủ con thông qua một quyền lợi cụ thể, thiết thực thay vì chỉ tuyên truyền.
  6. Tạo ra thị trường đủ lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện trong nước, thúc đẩy sản xuất, mở rộng hệ thống trạm sạc và tạo thêm việc làm.
  7. Giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu, từng bước chuyển hoạt động giao thông sang sử dụng nguồn năng lượng trong nước.
Nguồn lực thực hiện có thể được bố trí theo một chương trình đầu tư công dài hạn, kết hợp với giá trị thu hồi từ xe máy cũ, nguồn thu từ đăng ký và sử dụng ô tô, cùng phần chi phí tiết kiệm được trong tương lai từ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và nhập khẩu nhiên liệu.

4. Cơ sở định hướng

Khoản 1 Điều 51 Hiến pháp quy định nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, với nhiều hình thức sở hữu và nhiều thành phần kinh tế.

Theo cách hiểu cá nhân của em, đề xuất này phù hợp với tinh thần đó: doanh nghiệp trong nước sản xuất và cung cấp sản phẩm theo cơ chế thị trường, còn Nhà nước sử dụng chính sách phân phối để bảo đảm an sinh, công bằng xã hội và khả năng tiếp cận phương tiện cho những gia đình chưa có điều kiện.

Đây là một phương án thảo luận giả định do cá nhân đề xuất, không phải thông tin về chủ trương hoặc chính sách đang được bất kỳ cơ quan nhà nước hay doanh nghiệp nào xem xét, triển khai.

Mời mọi người phản biện văn minh.
đừng có chơi bài khi viết đá
 
[THẢO LUẬN GIẢ ĐỊNH]
KỶ NGUYÊN VƯƠN MÌNH - VÌ MỘT VIỆT NAM HÙNG CƯỜNG, XE HƠI CHẠY ĐẦY ĐƯỜNG.
Theo em, Nhà nước nên nghiên cứu chương trình cấp ô tô điện miễn phí cho các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi, với những điều kiện sau:

1. Đối tượng và điều kiện

  • Áp dụng đối với các hộ gia đình chưa sở hữu xe hơi tại thời điểm chính sách có hiệu lực.
  • Người nhận xe phải có giấy phép lái xe hơi hợp lệ.
  • Mỗi hộ gia đình chỉ được cấp một xe.
  • Gia đình phải nộp lại toàn bộ xe máy đang sở hữu cho Nhà nước để thu hồi, tái chế hoặc xử lý theo quy định.
  • Xe được cấp không được mua bán, sang nhượng hoặc cầm cố trong vòng 10 năm.
  • Sau một giai đoạn chuyển tiếp, xe máy, mô tô và phương tiện tự chế sẽ không còn được phép lưu thông trên đường phố. Phương tiện cá nhân được phép sử dụng chỉ còn ô tô và xe đạp.

2. Phân hạng xe theo quy mô gia đình

  • Đã kết hôn, chưa có con hoặc có một con: VinFast VF 3.
  • Có hai con: VinFast VF 5.
  • Có từ ba con trở lên: VinFast VF 6.
Việc phân hạng này vừa bảo đảm chiếc xe phù hợp với nhu cầu thực tế của từng gia đình, vừa góp phần khuyến khích kết hôn và sinh đủ con trong bối cảnh mức sinh đang có xu hướng suy giảm.

3. Những lợi ích kỳ vọng

Theo em, chính sách này có thể đồng thời giải quyết nhiều vấn đề:
  1. Giảm mạnh số lượng xe máy lưu thông, từ đó hạn chế tình trạng giao thông hỗn loạn và khó kiểm soát.
  2. Chuyển phần lớn phương tiện cá nhân sang ô tô điện, góp phần giảm khí thải trực tiếp và ô nhiễm không khí tại các đô thị.
  3. Nâng cao mức độ an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi xảy ra va chạm.
  4. Bảo đảm mọi gia đình đều có cơ hội tiếp cận phương tiện an toàn, văn minh, không để ô tô mãi là tài sản chỉ dành cho những người có điều kiện.
  5. Khuyến khích người dân kết hôn và sinh đủ con thông qua một quyền lợi cụ thể, thiết thực thay vì chỉ tuyên truyền.
  6. Tạo ra thị trường đủ lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện trong nước, thúc đẩy sản xuất, mở rộng hệ thống trạm sạc và tạo thêm việc làm.
  7. Giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu, từng bước chuyển hoạt động giao thông sang sử dụng nguồn năng lượng trong nước.
Nguồn lực thực hiện có thể được bố trí theo một chương trình đầu tư công dài hạn, kết hợp với giá trị thu hồi từ xe máy cũ, nguồn thu từ đăng ký và sử dụng ô tô, cùng phần chi phí tiết kiệm được trong tương lai từ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và nhập khẩu nhiên liệu.

4. Cơ sở định hướng

Khoản 1 Điều 51 Hiến pháp quy định nền kinh tế Việt Nam là nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, với nhiều hình thức sở hữu và nhiều thành phần kinh tế.

Theo cách hiểu cá nhân của em, đề xuất này phù hợp với tinh thần đó: doanh nghiệp trong nước sản xuất và cung cấp sản phẩm theo cơ chế thị trường, còn Nhà nước sử dụng chính sách phân phối để bảo đảm an sinh, công bằng xã hội và khả năng tiếp cận phương tiện cho những gia đình chưa có điều kiện.

Đây là một phương án thảo luận giả định do cá nhân đề xuất, không phải thông tin về chủ trương hoặc chính sách đang được bất kỳ cơ quan nhà nước hay doanh nghiệp nào xem xét, triển khai.

Mời mọi người phản biện văn minh.
Đéo có tiền mua dầu thì nói mẹ đi bày đặt bảo vệ môi trường.
 
Chơi xàm hơn 10 năm tôi cảm giác mình chính là tổng bí, trên trời rớt xuống mưa và cứt chim còn cảng đĩ bắn ra chỉ toàn loạn tiễn và đại bác, thằng nào tham là hứng trọn combo huỷ diệt
 
Tao vhuwaf chạy trong cơn mưa tao vừa hét lên
Giá như cuộc đời mình không khổ như thế này
Không ai nghe thấy tao.
Vì tiếng mưa quá lớn.
Vì lòng người quá lạnh
Hay vì họ đều đang ngồi trong xe hơi?
 
Tao vhuwaf chạy trong cơn mưa tao vừa hét lên
Giá như cuộc đời mình không khổ như thế này
Không ai nghe thấy tao.
Vì tiếng mưa quá lớn.
Vì lòng người quá lạnh
Hay vì họ đều đang ngồi trong xe hơi?
trời mưa sao ko ở nhà bú bia bú rụ rồi đuỵt múi mít, mlm chắc phải khổ dâm lắm đây.
ở 1 thế giới khác:
mắc ỉa quá dạt ra cho bố mày đi !!!
Nó vhuwaf chờ đợi trong cơn buồn ỉa nó vừa hét lên
Giá như cuộc đời mình không khổ như thế này
Không ai nghe thấy nó.
Vì kẹt xe kéo dài.
Vì lòng người quá mất dạy
giá như đc chấp cánh như loài chym, đc tự do thoải mái ị ỉa lên đầu bml chúng sinh
 
Vậy chả lẻ cứ đi xe máy hoài hả? Khi nào người như t mới được ngồi sau steering wheel?
Chính xác thì tao đã và vẫn đang ngồi sau steering wheel đây, nhưng ko có nghĩa là tất cả mọi người phải như vậy, đó ko phải là sự phân hóa giàu nghèo, đó là hiện trạng giao thông ở VN, nếu với hạ tầng như thế này thì việc toàn dân đi oto gần như là ko thể, do đó m nên đề xuất ý tưởng cái cách hạ tầng thì tốt hơn
 
Thằng thớt này có phải thằng mà hôm bữa tìm cách bợ miếng đất của bên nhà vợ, sau bị chửi quá nên xóa bài phải không ?
 

Có thể bạn quan tâm

Top