Live Đến bây giờ vẫn có nhiều đứa nó nghĩ đồ Tàu kém với Tàu k có máy móc kĩ thuật phát triển ???

Thế thiên hành đạo:

cái gì tàu chả làm được, nhưng công nghệ vật liệu còn kém xa lắm (k chỉ mỗi luyện kim)
ngày đuổi kịp nhật mẽo còn mút chỉ

Bấm để mở rộng...

Xoanquay:

Không có đứa nào ở đây cả.

Thân,

Bấm để mở rộng...

đéo có hình chó nó tin:

Công nghệ chính xác và công nghệ vật liệu Tàu bị bỏ quá xa.

Cái đám phương Tây máy móc cơ khí của nó độ chính xác đến 0.0005mm, còn Tàu làm chính xác được 0.1mm đã ăn mừng.

Bấm để mở rộng...

helloworld1234:

nó làm rẻ cho dễ bán chứ thích xịn xò nó làm ngang pheo âu mỹ luôn nhé, nma giá cũng tương đương

Bấm để mở rộng...

Thị Nở:

mày nói có phần đúng, có phần chưa đúng.

nếu xét về các mặt hàng ở phân khúc trung và thấp cấp, thì hàng Tàu có thể nói đứng số 1 về chất lượng, giá cả và mẫu mã. Vì ở phân khúc này, nó đã làm rất nhiều, có lợi thế về máy móc, con người.

nhưng ở mảng cao cấp, thì Tàu vẫn còn đường dài để đi. Vì Tàu quá quen với sản xuất hàng loạt, mức độ sai lệch chấp nhận được ở 3-4%. Nhưng hàng cao cấp, nó yêu cầu tỉ lệ sai lệch <0.5%, việc này thì k chỉ là máy móc, mà cần có cả con người, năng lực kiểm tra abc xyz.

Bấm để mở rộng...

đéo có hình chó nó tin:

CNC liên quan cmg tới độ bền?

CNC là máy gia công chính xác cao.

Còn độ bền là do nguyên vật liệu.

Bấm để mở rộng...

newbie3:

Tàu đúng là cái gì cũng làm dc rồi, nhưng CN lõi vẫn thua Hàn chứ đừng lôi Nhật vô.
So về tiềm lực, tầm vóc, ls lẽ ra nó phải số 1 châu á mà giờ vẫn đì đõm so kè ấn đụ >>> k có gì db.
Gợi ý: nếu ko search dc gúc thì xài GPT pro(not plus).

Bấm để mở rộng...

Endlesslove62:

Cn lõi Hàn có cl mà hơn Tàu. Hàn láo nháo bị Nhật nó vả cho vài lần thương mại câm như tró

Bấm để mở rộng...

Thế thiên hành đạo:

vật liệu tốt thì mới chính xác đc á

Bấm để mở rộng...

newbie3:

Quy trình: 3nm real > 7nm fake

Bấm để mở rộng...

toilagamer852:

ASML mà ko bán máy cho hàn thì để xem nó có tự làm 20nm dc ko nhé chứ đừng nói 3nm
2 thằng đều phụ thuộc ASML như nhau mà cứ nói như kiểu hàn nó tự chủ công nghệ EUV rồi ấy nhỉ
Cả cái châu á này nếu lỡ có ngày ASML đéo bán cho nữa thì chỉ có nhật sống, còn hàn hay tàu đều tạch

Rồi đến việc so pin NCM vời LFP thì tao cũng chịu mẹ luôn
Lí do bọn tàu nó xài LFP vì nó hiện tại là công nghệ pin RẺ nhất và ỔN ĐỊNH nhất
Pin NCM thì mật độ cao hơn LFP nhưng cũng chưa là cái đbrr gì so với pin solid state mà cả tàu, mẽo, đài, nhật, israel đang đua top. Bọn lồn hàn thậm chí còn đéo biết cách nào để bước vào cuộc đua này
Công nghệ pin thì chỉ có mẽo nhật hơn tàu, chứ hàn cũng chỉ thuộc dạng đbrr
Đến pin đt bọn tàu nó dùng Si/C dc 2 năm nay rồi còn sung vẫn còn xài LiPo là hiểu
Pin ngon thật thì nó đã đưa lên đt từ lâu rồi chứ đéo phải chờ mãi thế này

Bấm để mở rộng...

phucdu_atho:

Máy Nhật, t vào nhà máy sản xuất board mạch, có máy dập bản mạch điện, ra đời từ năm 197x mà nó vẫn vận hành đáp ứng độ chính xác. Dập ra những bản đồng với sai số kích thước cho phép.
Công nhân vào chỉnh máy, chỉnh dập 10 tấm xong là cho chạy hàng loạt, dập cả mấy ngàn tấm. Chỉ đo bốc mẫu.
Chứng tỏ độ ổn định của nó cao, vấn đề là vậy.
Những đồ gia dụng thì TQ sản xuất ok, vì người dùng tần suất nhỏ. Chấp nhận sai số lớn.
Còn trong lĩnh vực sản xuất hàng loạt, sản xuất tự động, người ta vẫn e ngại, sai một ly là đi một lô.
Máy hoạt động càng lâu, cơ khí mà dỏm thì mau mòn, gây ra những sai số khó đoán định.

Bấm để mở rộng...

Endlesslove62:

So về mặt bằng chung thì Tàu nó thua
Âu - Mỹ - Nhật về chất liệu - độ bền thì đó là điều k bàn cãi
Còn có 1 số đứa đến giờ vẫn nghĩ Tàu k sản xuất được cái máy CNC hay các máy đa chức năng khác.
Xin thưa với mấy anh là máy CNC Tàu nó thua Nhật Mỹ Âu về độ bền theo thời gian chứ cái gì mà nó ko sản xuất đc ( trừ 1 số máy đặc biệt )
Chẳng hạn như độ bền Bạc đạn - mũi khoan - phay ( Tàu 1năm thì Nhật Âu Mỹ nó tới 5-10 năm )
Đến Động cơ điện ( hàng Tàu rất chất lượng ) nhưng nếu sx hàng chất lượng thì giá thành k cạnh tranh được vs Nhật Đức lẫn Hàn Đài cùng mẫu mã nhưng hàng Nhật Âu nó chất lượng cao hơn hẳn nhưng lại cùng giá tiền sản xuất ra thì Tàu nó cạnh tranh bằng gì ?
Tàu giờ nó đã tiệm cận với Âu Mỹ Nhật. Còn xin lỗi Nga ngố chưa đủ trình bây giờ để so với Tàu ( vì cái quan trọng là Tàu nó đc tiếp cận nhiều công nghệ hơn Nga tiếp quản từ Liên Xô )

Bấm để mở rộng...

newbie3:

Từ thời DUV khi chưa cấm thì SS nó đã làm chip bé hơn và đi trước khựa nhiều rồi em gái quê.
NCM dùng xe sang, hiệu suất cao(Tesla Model S/X/3/Y Long Range, Zeekr 001, Xiaomi SU7 Ultra, Hyundai Ioniq 5 N…). LFP thì ấn đụ nó cũng làm tốt, nên a mới nói tàu cạnh tranh với ấn thôi.
Pin Si/C giảm dung lượng nhanh hơn, Silicon giãn nở gây nứt, tăng nguy cơ quá nhiệt/cháy >>> tàu méo care

vậy là Hàn vẫn thắng tuyệt đối 8/8 mục trên hỷ, em gái quê

Bấm để mở rộng...

Disadvantages:

1. Cost: NMC battery can be more expensive to manufacture compared to some other lithium-ion chemistries, primarily due to the use of cobalt, which is relatively expensive and subject to supply chain uncertainties. However, ongoing research and advancements in battery technology are gradually reducing the cost of N battery.

2. Cobalt Dependency: While cobalt improves the energy density and performance of NMC battery, its extraction and processing can have significant environmental and ethical implications. Cobalt mining is associated with issues such as child labor and environmental degradation in some regions, which raises concerns about the sustainability of NMC battery production.

3. Limited Fast Charging Capability: Although NMC battery generally offer good power density, they may have limitations in terms of fast charging capabilities compared to other lithium-ion chemistries like LFP ( Iron Phosphate Battery). Fast charging can cause degradation and reduce the overall lifespan of NMC battery if not managed properly.

4. Thermal Management Requirements: While NMC battery are generally safer than some other lithium chemistries, they still require effective thermal management systems to prevent overheating and thermal runaway. Implementing such systems adds complexity and cost to battery packs, particularly in high-pow applications like electric vehicles.

5. Degradation at High Temperatures: Like most lithium-ion batteries, NMC battery can experience accelerated degradation when exposed to high temperatures. This can lead to reduced capacity and life particularly in applications where high operating temperatures are common.

Bấm để mở rộng...

toilagamer852:

Đã ngu còn nói phét
Thời DUV chưa cấm, cả thế giới, kể cả thằng tsmc đang chạy đua công nghệ 5nm trong khi đã thành thục công nghệ 7nm
Chính bọn heo quay cũng tung ra các thiết kế 5nm của riêng nó, dc rất nhiều bên khen. Nếu đéo bị mẽo cấm vận thì nó cũng chỉ thua tsmc 1 chút, SS làm đéo gì có cửa.
Mà giờ mày dám nói phét là SS làm chip bé hơn, mày đòi thằng rẻ rách SS hơn cả tsmc? Trong khi thời đỉnh cao chưa cấm vận thì tsmc cũng chưa chắc dám nói là nó dẫn trước heo quay quá nhiều

Rồi về vụ pin, mày có thấy mày tự ăn tự ỉa chưa? Tất cả các nhược điểm mày nêu ra của pin Si/C nó cũng đều áp dụng với pin NCM. Thậm chí NCM còn tệ hơn vì khả năng sạc nhanh kém hơn LFP, vốn đã là điểm yếu của xe điện khi cạnh tranh với xe xăng.
https://www.lifepo4-battery.com/News/advantages-disadvantages-of-nmc-battery.html


Rồi lại còn ấn đụ nó cũng làm tốt là câu nói buồn cười nhất thế kỉ 21 này. Ấn thì nó làm dc cái đbrr đéo gì trong cái thế kỉ này, thế kỉ sau thì may ra. Ngành công nghiệp của ấn đụ giỏi lắm so sánh dc với đông lào thôi, còn so với tàu khác gì cống rãnh so đại dương.

Bọn tàu hàng năm bán ra xe điện bằng cả thế giới cộng lại. Việc thu thập dữ liệu pin, tối ưu hóa pin bằng phần mềm và cải tiến công nghệ thì ngoài tesla ra làm gì có thằng nào cạnh tranh dc. Ý mày là cái thằng hyundai ioniq 5 cả năm bán đéo bằng bọn tàu bán 1 tuần mà đòi ngon hơn ấy hả? Đi mà hỏi bọn châu âu, là bọn khách hàng xe điện khó tính nhất thế giới, xem nó chọn byd hay ioniq nhé. Ngành SX thì phải bán dc nhiều, có nhiều phản hồi khách hàng, và có cạnh tranh khốc liệt thì mới cải tiến sản phẩm dc. Ngay trong tàu thì bọn CATL và byd đã cạnh tranh khốc liệt với nhau rồi, tìm mọi cách để đè đối thủ bằng giá và công nghệ. Còn thằng hyundai chỉ là thằng công tử bột sống trong nhung lụa, dữ liệu ko có, áp lực cải tiến ko có, vậy thì đòi lấy gì mà dẫn trước ai.

Bonus: mà chắc mày cũng đéo biết nhà SX pin NCM lớn nhất thế giới là CATL đâu nhỉ. Tesla mua pin NCM của bọn CATL chứ của ai.

Bấm để mở rộng...

VietCongNamVung:

Chả đúng thế còn gì.
Cơ chế của bọn tàu giống việt cộng, là gây mất đoàn kết để giảm sức mạnh tập thể, để giữ chế độ trước.

Mà cơ chế này nó sinh ra mất lòng tin lẫn nhau, xã hội kém phát triển. Không thể tạo ra cái gì đó bền vững.
1 thằng Nhật, thằng Mỹ nó làm ra được cái gì mới thì cả xã hội công nhận, từ đó có sức làm ra cái khác.
Còn một thằng tàu làm ra được cái gì mới thì cả xã hội phá, copy, nhái, tạo cái rẻ hơn... làm cho cụt lủn.

Khoa học kỹ thuật của bọn tàu cho tới bây giờ phải nói 99% là ăn cướp.
Đại loại, thằng nào muốn vào tàu làm ăn, muốn kiếm tiền từ 1.4 tỷ dân, bắt buộc phải liên doanh với công ty tàu, chia sẻ công nghệ.
Thế nên Toyota, Tesla đồ dù biết là mất bí mật công nghệ, nhưng đổi lại vẫn được lợi 2 mặt: Nhân công giá rẻ + thị trường lớn.
Redbull cũng tương tự, phải chia sẻ công thức cho bọn khựa.

Google/Facbeook đồ đéo chơi kiểu này nên nó đéo thèm vào.
Chứ nói bọn tàu nghĩ ra chắc còn lâu, đéo phải dân tàu dốt, mà là cơ chế nó triệt tiêu hết mẹ sáng tạo. Chỉ chăm chộp giật, nhanh có cái bỏ mồm không khác gì việt cộng.

Bấm để mở rộng...

Một thời ‘át vía’ Mỹ của bán dẫn Nhật Bản

Thập niên 80 được xem là “hoàng hôn” ở Mỹ và “bình minh” tại Nhật Bản, cũng là kỷ nguyên “Nhật Bản số 1” nhờ sự thống trị trên thị trường bán dẫn toàn cầu.

vietnamnet.vn

toilagamer852:

ASML mà ko bán máy cho hàn thì để xem nó có tự làm 20nm dc ko nhé chứ đừng nói 3nm
2 thằng đều phụ thuộc ASML như nhau mà cứ nói như kiểu hàn nó tự chủ công nghệ EUV rồi ấy nhỉ
Cả cái châu á này nếu lỡ có ngày ASML đéo bán cho nữa thì chỉ có nhật sống, còn hàn hay tàu đều tạch

Rồi đến việc so pin NCM vời LFP thì tao cũng chịu mẹ luôn
Lí do bọn tàu nó xài LFP vì nó hiện tại là công nghệ pin RẺ nhất và ỔN ĐỊNH nhất
Pin NCM thì mật độ cao hơn LFP nhưng cũng chưa là cái đbrr gì so với pin solid state mà cả tàu, mẽo, đài, nhật, israel đang đua top. Bọn lồn hàn thậm chí còn đéo biết cách nào để bước vào cuộc đua này
Công nghệ pin thì chỉ có mẽo nhật hơn tàu, chứ hàn cũng chỉ thuộc dạng đbrr
Đến pin đt bọn tàu nó dùng Si/C dc 2 năm nay rồi còn sung vẫn còn xài LiPo là hiểu
Pin ngon thật thì nó đã đưa lên đt từ lâu rồi chứ đéo phải chờ mãi thế này

Bấm để mở rộng...