Don Jong Un
Súng hết đạn
Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh, lượng khách giảm tới 80% trong khi các công ty lữ hành loay hoay đổi lịch vì du khách “né” đi thăm viếng trên Vịnh Hạ Long.
Nói với báo VNExpress hôm 29 Tháng Bảy, ông Phạm Văn Quảng, thuyền trưởng tàu Phương Đông 14, cho biết khách giảm hẳn sau vụ lật tàu Vịnh Xanh. Bình thường, đang trong mùa du lịch, tàu của ông xuất bến ít nhất ba chuyến một ngày. Nay may ra, tàu đi được một chuyến.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long sáng 28 Tháng Bảy, vắng khách du lịch. (Hình: Lê Tân/VNExpress)
Tương tự, ông Đào Duy Hiếu, chủ tàu Đông Dương, cũng chật vật suốt hơn một tuần qua vì lượng khách nội địa đặt tour thăm viếng Vịnh Hạ Long giảm tới 80% so với trước vụ tai nạn. Trong khi mùa cao điểm khách quốc tế hiện đã qua.
Ông Bùi Văn Toàn, chủ tàu Fuji QN 8755, cho biết thêm từ sau vụ lật tàu Vịnh Xanh hôm 19 Tháng Bảy, làm 39 người chết, khách đi tàu giảm tới 50%, liên tục đòi hủy tour thăm viếng vịnh, có đoàn lên tới vài chục người, chủ yếu do tâm lý lo ngại.
“Mấy ngày nay, tôi chỉ biết trả lại tiền cho khách,” ông Toàn lo lắng nói.
Một số chủ tàu khác cho biết tình hình của họ còn tệ hơn khi nhiều ngày qua không có khách. Họ lo tâm lý e sợ sẽ còn kéo dài.
Vụ lật tàu Vịnh Xanh là tai nạn tàu thuyền có số người thiệt mạng lớn nhất trong 20 năm qua ở Việt Nam. Con tàu bị lật úp trong vài giây và mất kết nối GPS. Hai tiếng sau, lực lượng cứu hộ mới tiếp nhận được tin báo đầu tiên về tai nạn.
“Tôi chưa từng thấy điều tương tự kể từ khi lái tàu vào năm 1994,” ông Hiếu nói, giải thích chuyện trời đang nắng đẹp bỗng chuyển dông lốc như hôm 19 Tháng Bảy rất hiếm gặp.
Ông Hoàng Tùng, giám đốc một công ty lữ hành ở Hà Nội, cho biết ảnh hưởng của vụ lật tàu Vịnh Xanh không chỉ với những tàu thăm viếng tuyến cố định, mà còn lan tới những du thuyền 5 sao. Khoảng hơn 50% khách Việt của công ty yêu cầu hoàn tiền hoặc đổi lịch liên quan đến thăm viếng Vịnh Hạ Long.
Ông Phạm Anh Vũ, phó tổng giám đốc công ty Du Lịch Việt, cho rằng tình trạng này sẽ còn kéo dài nếu các đơn vị liên quan không có động thái trấn an tinh thần của du khách.
Theo ông Vũ, vấn đề được quan tâm hàng đầu là cần sớm có hệ thống định vị GPS, cảnh báo sớm thời tiết và phát tín hiệu khẩn cấp ngay khi có tàu gặp tai nạn.
Tàu Vịnh Xanh bị lật hôm 19 Tháng Bảy, khiến 39 người thiệt mạng. (Hình: Xuân Hoa/VNExpress)
Trong khi đó, đại diện Cảng Vụ Đường Thủy và Đăng Kiểm Phương Tiện Thủy Nội Địa Tỉnh Quảng Ninh, cho biết hệ thống công nghệ GPS “Kiểm Soát Tàu Tham Quan Vịnh Hạ Long” để quản lý tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long đến nay đã hoạt động 15 năm.
Ông Bùi Thanh Tú, giám đốc marketing Best Price, cho rằng muốn phục hồi niềm tin du khách, chính quyền cần công bố kết quả điều tra vụ tai nạn minh bạch, nêu rõ nguyên nhân và biện pháp khắc phục.
Ngoài ra, các cơ quan có thẩm quyền nên tăng cường kiểm định kỹ thuật định kỳ, yêu cầu tất cả tàu hoạt động phải có giấy chứng nhận an toàn cập nhật, công khai thông tin để khách dễ tra cứu.
Bên cạnh đó, các chủ tàu cũng cần có bằng chứng, cam kết về an toàn, niêm yết công khai tại cảng và trên tàu để tạo niềm tin với du khách
Nói với báo VNExpress hôm 29 Tháng Bảy, ông Phạm Văn Quảng, thuyền trưởng tàu Phương Đông 14, cho biết khách giảm hẳn sau vụ lật tàu Vịnh Xanh. Bình thường, đang trong mùa du lịch, tàu của ông xuất bến ít nhất ba chuyến một ngày. Nay may ra, tàu đi được một chuyến.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long sáng 28 Tháng Bảy, vắng khách du lịch. (Hình: Lê Tân/VNExpress)Tương tự, ông Đào Duy Hiếu, chủ tàu Đông Dương, cũng chật vật suốt hơn một tuần qua vì lượng khách nội địa đặt tour thăm viếng Vịnh Hạ Long giảm tới 80% so với trước vụ tai nạn. Trong khi mùa cao điểm khách quốc tế hiện đã qua.
Ông Bùi Văn Toàn, chủ tàu Fuji QN 8755, cho biết thêm từ sau vụ lật tàu Vịnh Xanh hôm 19 Tháng Bảy, làm 39 người chết, khách đi tàu giảm tới 50%, liên tục đòi hủy tour thăm viếng vịnh, có đoàn lên tới vài chục người, chủ yếu do tâm lý lo ngại.
“Mấy ngày nay, tôi chỉ biết trả lại tiền cho khách,” ông Toàn lo lắng nói.
Một số chủ tàu khác cho biết tình hình của họ còn tệ hơn khi nhiều ngày qua không có khách. Họ lo tâm lý e sợ sẽ còn kéo dài.
Vụ lật tàu Vịnh Xanh là tai nạn tàu thuyền có số người thiệt mạng lớn nhất trong 20 năm qua ở Việt Nam. Con tàu bị lật úp trong vài giây và mất kết nối GPS. Hai tiếng sau, lực lượng cứu hộ mới tiếp nhận được tin báo đầu tiên về tai nạn.
“Tôi chưa từng thấy điều tương tự kể từ khi lái tàu vào năm 1994,” ông Hiếu nói, giải thích chuyện trời đang nắng đẹp bỗng chuyển dông lốc như hôm 19 Tháng Bảy rất hiếm gặp.
Ông Hoàng Tùng, giám đốc một công ty lữ hành ở Hà Nội, cho biết ảnh hưởng của vụ lật tàu Vịnh Xanh không chỉ với những tàu thăm viếng tuyến cố định, mà còn lan tới những du thuyền 5 sao. Khoảng hơn 50% khách Việt của công ty yêu cầu hoàn tiền hoặc đổi lịch liên quan đến thăm viếng Vịnh Hạ Long.
Ông Phạm Anh Vũ, phó tổng giám đốc công ty Du Lịch Việt, cho rằng tình trạng này sẽ còn kéo dài nếu các đơn vị liên quan không có động thái trấn an tinh thần của du khách.
Theo ông Vũ, vấn đề được quan tâm hàng đầu là cần sớm có hệ thống định vị GPS, cảnh báo sớm thời tiết và phát tín hiệu khẩn cấp ngay khi có tàu gặp tai nạn.
Tàu Vịnh Xanh bị lật hôm 19 Tháng Bảy, khiến 39 người thiệt mạng. (Hình: Xuân Hoa/VNExpress)Trong khi đó, đại diện Cảng Vụ Đường Thủy và Đăng Kiểm Phương Tiện Thủy Nội Địa Tỉnh Quảng Ninh, cho biết hệ thống công nghệ GPS “Kiểm Soát Tàu Tham Quan Vịnh Hạ Long” để quản lý tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long đến nay đã hoạt động 15 năm.
Ông Bùi Thanh Tú, giám đốc marketing Best Price, cho rằng muốn phục hồi niềm tin du khách, chính quyền cần công bố kết quả điều tra vụ tai nạn minh bạch, nêu rõ nguyên nhân và biện pháp khắc phục.
Ngoài ra, các cơ quan có thẩm quyền nên tăng cường kiểm định kỹ thuật định kỳ, yêu cầu tất cả tàu hoạt động phải có giấy chứng nhận an toàn cập nhật, công khai thông tin để khách dễ tra cứu.
Bên cạnh đó, các chủ tàu cũng cần có bằng chứng, cam kết về an toàn, niêm yết công khai tại cảng và trên tàu để tạo niềm tin với du khách
.png "Sex :vozvn (22):"){kind=icon}
