xúc đi, jupiter chạy trong tp cũng ok mà chạy đi chơi xa cũng ngon, nhưng nhớ bảo trì và thay nhớt đều ko máy xuống đấyđang ngắm để xúc con jupiter :v
nouvo quả nhiên nhanh xún máy, t chạy yamaha hơn 10 năm rồi, thấy cứ bảo trì bình thường là chạy ổn.Hồi nhỏ thích con Novo 4, mua xong chạy 3 năm bán lại lỗ sml ra.
Sau này già tí tính toán kinh tế thì bỏ yamaha rồi, chuyển sang Honda cho đỡ ngu người.
Mau xuống máy và hao xăng sau 10,000 km.
con đó nhỏ xíu mà?Đang để dành tiền mua yaz 125
Ờ tao nói giá tâm lý kìa.nouvo quả nhiên nhanh xún máy, t chạy yamaha hơn 10 năm rồi, thấy cứ bảo trì bình thường là chạy ổn.
ex hả hay gì?Tao là shipper tao chọn yamaha tao chấp nhận nó uống hơn honda một ít nhưng nó có lực hơn
uh cũng dễ hiểu mà, hồi trước obg còn cản ko cho mua chỉ muốn honda thôi.Ờ tao nói giá tâm lý kìa.
Máy xe yamaha và honda toàn bộ làm ở VN thì kỹ thuật không chênh nhau đâu, nhưng nhiều anh chị em vẫn sẽ nói câu "Honda tốt hơn các loại xe máy khác"
Vậy đó.
Thật ra ngành xe máy giờ 2 thằng này chỉ ăn dầm ở đợ VN, thị trường khác ngoắc ngoải òi.uh cũng dễ hiểu mà, hồi trước obg còn cản ko cho mua chỉ muốn honda thôi.
ngày khoảng 70km cả đi và về. đường thì cỡ 20km đường trường, 10km trong phố HN. con jupiter ổn áp chứ mxúc đi, jupiter chạy trong tp cũng ok mà chạy đi chơi xa cũng ngon, nhưng nhớ bảo trì và thay nhớt đều ko máy xuống đấy
t chạy đường tp kẹt xe có 1 cảm nhận đó là, xe côn và xe số, xe ga khác thì khi nhích 1 là bị vọt dễ húc đít xe kia, 2 là thời gian trả số hơi chậm, còn tay ga của yamaha thì ga mạnh nên cứ rề ga đều tay là nó nhích thôi. cảm nhận riêng nhé.Bốc ngoài hình đẹp mắt-Chạy đầm-Oánh lái quả nào chắc chắn quả đấy-Phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu 500K xăng thời điểm này 220Km
T chạy đường tỉnh đều ga, 20% đường phố
t đi con si 2009, đi ngày cỡ gần 70km, 2 ngày đổ 3 chục thì là tốn ko nhẩyT đi phố full 100% bình xăng đc 180Km/50K đầy bình...xe Yamaha đc cái đi phố ít phải chống chân quen xe đều ga nó có trớn cứ thế vẩy tay lái
Nhưng nó 2 thì, tao thik hoài niệmcon đó nhỏ xíu mà?
bên nước ngoài thì châu âu họ chay maxi-scooter tựa con tmax ở trên nhiều lắm, còn yamaha thì được tụi nó rã máy làm các bản độ cũng hay như cf racer này, tracker này. nhưng chúng nó có vẻ bị cạnh tranh nhiều với tụi triumph, hemi hellcat, ...Thật ra ngành xe máy giờ 2 thằng này chỉ ăn dầm ở đợ VN, thị trường khác ngoắc ngoải òi.
Yamaha thành công ở VN là xe trộm chó. Honda thất bại ở VN là xe người thắng cuộc.
Nhưng nói ra ở mấy nước khác chả ai quan tâm.
Quan trọng là thiết kế của Yamaha mấy năm gần đây đẹp vãi ra, trừ thằng ông nội Novo 10, nhìn chán đời.
Cái mày nói số ít, phải bán trên 50,000 xe 1 tháng mới tồn tại.bên nước ngoài thì châu âu họ chay maxi-scooter tựa con tmax ở trên nhiều lắm, còn yamaha thì được tụi nó rã máy làm các bản độ cũng hay như cf racer này, tracker này. nhưng chúng nó có vẻ bị cạnh tranh nhiều với tụi triumph, hemi hellcat, ...
Suzuki làm sống lại sport chắc đi đâu cũng nghe tạch tạch tạchCái mày nói số ít, phải bán trên 50,000 xe 1 tháng mới tồn tại.
Hiện tại ở VN doanh số của Honda và Yamaha là như thế, Suzuki thì 10,000 xe 1 năm nên sắp phá sản cmnr.
Xe độ thì 1-2000 chiếc 1 năm éo nhà máy xe nào sống nổi, dù là tự động hóa.
2009 thì bỏ đi, tiêu chuẩn kỹ thuật chung xe máy là 30,000km thì sẽ hỏng đủ thứ.30K hơn 2L bình quân ngày xe mày hết 1L/70km thế tiết kiệm vs con xe đời tống
Họp với ông giám đốc nhà máy nghe nói chuyện vui lắm.Suzuki làm sống lại sport chắc đi đâu cũng nghe tạch tạch tạch
Siriusex hả hay gì?