Ford Việt Nam yêu cầu sửa quy định để coi xe bán tải dưới 3,5 tấn như ô tô con

(Dân trí) - Doanh nghiệp kiến nghị sửa đổi quy định phân loại phương tiện đường bộ theo hướng cho ô tô tải pickup cabin kép (xe bán tải) dưới 3.500kg được tổ chức lưu thông như ô tô con.​

Công ty Ford Việt Nam vừa có văn bản gửi lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, kiến nghị sớm tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc tổ chức giao thông đối với xe bán tải cabin kép.

Trong kiến nghị gửi Chính phủ, Ford Việt Nam đề xuất bổ sung chương riêng về “phân loại phương tiện giao thông đường bộ phục vụ chính sách tổ chức giao thông đường bộ” vào dự thảo sửa đổi Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phân loại phương tiện.



Một chiếc xe bán tải cabin kép lưu thông trên đường ở TPHCM (Ảnh: Ngọc Tân).


Doanh nghiệp đề xuất quy định: “Ô tô tải pickup chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông dưới 3.500kg được tổ chức giao thông như ô tô con”.

Ford Việt Nam cho rằng đề xuất này phù hợp với đặc tính kỹ thuật của dòng xe, bảo đảm tính kế thừa chính sách trong 13 năm qua, đồng thời hài hòa giữa nghĩa vụ tài chính và quyền lợi của người sử dụng khi xe bán tải đang chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt ngày càng tiệm cận với ô tô con.

"Việc gánh nghĩa vụ thuế như xe con nhưng bị hạn chế lưu thông như xe tải nặng là chưa thực sự bảo đảm nguyên tắc công bằng", doanh nghiệp nêu quan điểm.

Trước đó, sau khi tiếp nhận kiến nghị của Ford Việt Nam, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ ban hành văn bản đề nghị các địa phương rà soát tổ chức giao thông. Tuy nhiên, theo doanh nghiệp này, hướng dẫn hiện nay chưa giải quyết triệt để vướng mắc do chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng để xác định tiêu chí kỹ thuật đối với xe bán tải cabin kép trong tổ chức giao thông.

Ford Việt Nam cho rằng nhiều địa phương vẫn có thể tiếp tục áp dụng biện pháp hạn chế xe bán tải như đối với xe tải nặng, gây tâm lý e ngại cho người tiêu dùng và ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường.

Doanh nghiệp cho biết, dòng xe pickup cabin kép hiện chiếm khoảng 70% thị phần của Ford Việt Nam nhưng doanh số đã giảm hơn 40% so với cùng kỳ. Theo Ford Việt Nam, tình trạng này kéo dài có thể ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất tại nhà máy ở Việt Nam, tác động tới việc làm của hàng nghìn lao động và gây thất thu ngân sách.

Trước đó, UBND TP Hà Nội đã điều chỉnh quy định hạn chế xe bán tải vào nội đô. Theo Quyết định 52 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 01, chính quyền cho phép các loại ô tô tải pickup, xe bán tải được lưu thông 24/24h thay vì chỉ được phép lưu thông từ 21h hôm trước đến 6h hôm sau.

Trong diễn biến liên quan, UBND TP Hà Nội cũng đang dự thảo quy định hạn chế xe tải vào nội đô theo hướng không hạn chế lưu thông đối với xe bán tải.

Mặc dù 2 thành phố lớn nhất cả nước đều thiết kế chính sách theo hướng không hạn chế xe bán tải, loại phương tiện này vẫn chịu ràng buộc của những quy định tại Thông tư 53/2024 và QCVN 41:2024.

Các quy định trên khiến nhóm xe pickup chở hàng cabin kép (xe bán tải cabin kép) bị xếp loại là ô tô tải thông dụng, từ đó phải tuân thủ hàng loạt biển báo hạn chế xe tải trong nội đô.

Doanh nghiệp Mĩ đã lên tiếng, khả năng VN run rẩy lẩy bẩy, nghe dạ bảo vâng gật đầu thông qua rất cao.

có mỗi thằng ford lên tiếng thôi nhỉ ? Có tiền ủng hộ ford xem sao, xe nó uống xăng như nước lã để xem vụ E10 này khách có mách hãng ko

đéo có hình chó nó tin:

Doanh nghiệp Mĩ đã lên tiếng, khả năng VN run rẩy lẩy bẩy, nghe dạ bảo vâng gật đầu thông qua rất cao.

Bấm để mở rộng...

Có con cặc, đất lước Ziệt Lam tao hùng mạnh thét ra lửa, mấy thằng tư bẩn dẫy chết cẩn thận cái mõm

@Pác Tơn đã lóng, @Kinoshita Tōkichirō còn không mau quy hàng dâng lễ ngọt