Ngay trước thời điểm chính thức phân phối rộng rãi trên toàn quốc, giá bán lẻ xăng sinh học E10 đã được điều chỉnh giảm sâu, tạo mức chênh lệch hấp dẫn so với xăng khoáng truyền thống.
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ chính thức phân phối rộng rãi trên toàn quốc thay thế xăng RON 95. Xăng E5 RON 92 vẫn được bán đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ.Hiện, nhiều doanh nghiệp lớn đã tiên phong triển khai rộng rãi loại xăng sinh học này tại các cửa hàng xăng dầu trực thuộc trên cả nước. PV OIL bán rộng rãi từ ngày 15/5 trên 1.000 cửa hàng; Petrolimex chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 từ ngày 25/5.
Sau kỳ điều chỉnh từ 15h chiều ngày 28/5, giá bán lẻ xăng E10 RON 95-III được các doanh nghiệp công bố ở mức 23.660 đồng/lít (giảm 1.390 đồng/lít); xăng E10 RON 95-V (chủ yếu bán tại các cửa hàng Petrolimex) được bán giá 24.560 đồng/lít.
Với mức giá 23.660 đồng/lít, xăng E10 RON 95-III đang rẻ hơn xăng RON 95-III khoảng 490 đồng/lít, tương tự mức chênh lệch giữa E10 RON 95-V và RON 95-V.
Về lộ trình áp dụng xăng E10 trên toàn quốc và những lo ngại quanh việc ảnh hưởng đến động cơ phương tiện, ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã có những chia sẻ nhằm làm rõ vấn đề.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân.
Xăng E10 RON 95 giảm 1.390 đồng/lít từ chiều 28/5 (Ảnh: Mạnh Quân).
Chủ trương này xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân lý giải trong giai đoạn trước đây, Việt Nam đã áp dụng song song cả xăng khoáng và xăng sinh học để người dân có thời gian làm quen, thị trường có điều kiện thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung.
Tuy nhiên, ông cho biết thực tiễn tại nhiều quốc gia cho thấy, nếu duy trì đồng thời quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, tồn chứa, phân phối; gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ; đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.
Hiện tại, xăng pha ethanol được sử dụng ở hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Tại nhiều quốc gia, xăng E10 được xem là bước đệm quan trọng trong tiến trình chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang các nguồn năng lượng sạch hơn. Mỹ, EU, Thái Lan, Brazil... đều đã sử dụng phổ biến xăng E10 trong nhiều năm qua.
Ở Đông Nam Á, Thái Lan và Philippines là hai nước tiên phong sử dụng xăng sinh học. Thái Lan hiện chủ yếu tiêu thụ E10 và khuyến khích E20, còn Philippines bắt buộc dùng E10 từ năm 2011 và áp dụng nhiều ưu đãi thuế cho nhiên liệu sinh học.
Xăng sinh học E10 là nhiên liệu chứa 10% thể tích cồn sinh học và 90% thể tích xăng truyền thống. Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội.
Do ethanol có trị số octan (RON - Research Octane Number) cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn.
Ngoài ra, ethanol chứa nhiều oxy hơn so với xăng thường, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ.
