newboi
Đàn iem Duy Mạnh
hàng không ngày 29 tháng 5 năm 2026
Tập đoàn Northrop Grumman hy vọng những nỗ lực đẩy nhanh sản xuất máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider sẽ khuyến khích Không quân Hoa Kỳ cân nhắc mua một phi đội lớn hơn loại máy bay này.
Giám đốc điều hành Kathy Warden cho biết Northrop Grumman đang thực hiện các bước, bao gồm cả một số bước được tài trợ nội bộ, để mở rộng năng lực sản xuất.
ngày 28 tháng 5 năm 2026 Kathy Warden phát biểu tại Hội nghị Quyết định Chiến lược Bernstein việc sản xuất nhanh hơn có thể giúp Không quân tự tin hơn trong việc mua hơn 100 chiếc B-21.
đến nay, lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã cam kết mua ít nhất 100 máy bay B-21
“Khi chúng tôi hoàn thành chương trình thử nghiệm và bước vào sản xuất, chúng tôi mong muốn có cơ hội sản xuất những chiếc máy bay này nhanh hơn – và đó là thỏa thuận mà chúng tôi đã đạt được với Không quân – điều này cũng mở ra cơ hội cho [Không quân] có thể mua nhiều hơn nữa,” Kathy Warden nói.
“Tốc độ tăng lên đó cho phép [Không quân] xem xét cách họ đáp ứng các yêu cầu nhiệm vụ và số lượng máy bay họ muốn chế tạo để thực hiện điều đó,” Kathy Warden tiếp tục. “Họ đang tiến hành phân tích đó ngay bây giờ, và chắc chắn khả năng xây dựng nhanh hơn của chúng ta là một yếu tố tích cực trong những đánh giá đó.”
bình luận của Kathy Warden đưa ra trong bối cảnh Không quân Hoa Kỳ thể hiện sự cởi mở hơn trong việc mở rộng phi đội B-21 vượt quá mục tiêu chính thức là ít nhất 100 máy bay.
lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang phải đối mặt với áp lực từ các lãnh đạo Lầu Năm Góc và các nhà lập pháp để đánh giá lại số lượng cần thiết cho các nhiệm vụ trong tương lai.
tháng 4 năm 2026 Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth (ảnh trên) nói với các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng Không Quân cần “nhiều hơn rất nhiều” so với 100 chiếc B-21 trong tương lai.
ngày 13 tháng 5 năm 2026 Trung tướng David H. Tabor - người lập kế hoạch Không quân - đã nói với các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng số lượng phi đội B-21 được sửa đổi có khả năng sẽ được nêu rõ vào mùa xuân năm 2027 như một phần của đề xuất ngân sách năm tài khóa 2028.
Quốc hội Hoa Kỳ sẽ tìm kiếm câu trả lời sớm hơn.
ngày 26 tháng 5 năm 2026 Dự thảo Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng năm tài chính 2027 do Ủy ban Quân sự Hạ viện công bố đã yêu cầu Lầu Năm Góc phải đệ trình báo cáo trước tháng 12 năm 2026 về số lượng máy bay B-21 cần thiết cho các nhiệm vụ hạt nhân và thông thường.
Báo cáo cũng phải đánh giá xem liệu có cần hơn 100 máy bay ném bom hay không. Nếu có, báo cáo cần ước tính thời gian cần thiết để mua thêm máy bay.
thành viên ủy ban viết rằng “lo ngại” rằng kế hoạch hiện tại mua 100 máy bay B-21 “có thể không đủ để đáp ứng các yêu cầu của Chiến lược Quốc phòng Quốc gia”. Ủy ban Quân sự Hạ viện Hoa Kỳ lưu ý rằng mục tiêu này vẫn không thay đổi kể từ năm 2015 bất chấp những thay đổi lớn trong môi trường an ninh.
các lãnh đạo an ninh quốc gia Hoa Kỳ đã kêu gọi tăng số lượng máy bay B-21.
tháng 3 năm 2026 Tư lệnh Bộ Tư lệnh Chiến lược Hoa Kỳ, Đô đốc Richard Correll đã nói với các nhà lập pháp rằng Không quân Hoa Kỳ cần 145 máy bay B-21 và cho biết đang xem xét dây chuyền sản xuất thứ 2
máy bay ném bom B-21 là máy bay ném bom thế hệ thứ 6 được thiết kế để mang cả vũ khí thông thường và hạt nhân.
B-21 có khả năng tàng hình tiên tiến, chia sẻ dữ liệu và kiến trúc hệ thống mở cho các nhiệm vụ tấn công thâm nhập sâu vào lãnh thổ địch.
dự kiến đến thập niên 2030 máy bay B-21 thay thế các phi đội B-1B Lancer (ảnh trên) và B-2A Spirit lỗi thời.
hiện, Không quân Hoa Kỳ thử nghiệm bay 2 chiếc B-21 tại Căn cứ Không quân Edwards (ảnh trên) ở California, và chiếc Raider đầu tiên dự kiến sẽ đến Căn cứ Không quân Ellsworth ở Nam Dakota vào năm 2027.
Northrop Grumman sản xuất B-21 tại Nhà máy số 42 của Không quân Hoa Kỳ ở Palmdale, California.
tháng 2 năm 2026 Không quân Hoa Kỳ cho biết rằng đang cùng Northrop lên kế hoạch tăng năng lực sản xuất B-21 thêm 25%. Nỗ lực này sử dụng 4,5 tỷ đô la Mỹ từ dự luật điều chỉnh ngân sách năm 2025, được gọi là “Dự luật Lớn Tuyệt vời”.
tháng 4 năm 2026 trong cuộc họp báo cáo thu nhập Kathy Warden cho biết Northrop cũng đầu tư 2,5 tỷ đô la Mỹ tiền túi của hãng để tăng cường sản xuất máy bay B-21. Kathy nói rằng phần lớn số tiền đó sẽ được dành cho các cơ sở mới và sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn trong vài năm.
quý 1 năm 2025 Northrop báo lỗ 477 triệu đô la Mỹ từ dự án B-21 và cho biết phần lớn khoản lỗ là do những thay đổi trong quy trình sản xuất nhằm hỗ trợ sản xuất với tốc độ cao hơn.
“Không có chương trình nào là hoàn hảo, và vì vậy chúng tôi đã có bài học kinh nghiệm đó,” Kathy Warden nói. “bài học đã dẫn đến một số công việc phải làm lại, và chúng tôi đã chấp nhận chi phí đó.”
Kathy Warden bày tỏ tin tưởng vào khả năng của Northrop trong việc chế tạo máy bay B-21 một cách hiệu quả đồng thời giảm thiểu rủi ro chương trình. Kathy cho biết tiến độ thử nghiệm và sản xuất máy bay B-31 giúp công ty tự tin hơn vào các ước tính của hãng.
“Đối với một chương trình có quy mô, độ phức tạp và thời gian như thế này, chương trình này đang hoạt động đặc biệt tốt,” Kathy Warden nói. “Nhưng bất kỳ chương trình nào có quy mô như vậy đều tiềm ẩn rủi ro, đặc biệt là khi bắt đầu sản xuất lần đầu tiên.”
“Nhưng chúng tôi đang loại bỏ những rủi ro đó từng ngày. Khi máy bay được thử nghiệm tốt và chúng tôi hoàn tất các quy trình chế tạo, chúng tôi cảm thấy rất lạc quan về khả năng tiếp tục đáp ứng các dự toán của mình,” Kathy Warden nói.
Tập đoàn Northrop Grumman hy vọng những nỗ lực đẩy nhanh sản xuất máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider sẽ khuyến khích Không quân Hoa Kỳ cân nhắc mua một phi đội lớn hơn loại máy bay này.
Giám đốc điều hành Kathy Warden cho biết Northrop Grumman đang thực hiện các bước, bao gồm cả một số bước được tài trợ nội bộ, để mở rộng năng lực sản xuất.
ngày 28 tháng 5 năm 2026 Kathy Warden phát biểu tại Hội nghị Quyết định Chiến lược Bernstein việc sản xuất nhanh hơn có thể giúp Không quân tự tin hơn trong việc mua hơn 100 chiếc B-21.
đến nay, lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã cam kết mua ít nhất 100 máy bay B-21
“Khi chúng tôi hoàn thành chương trình thử nghiệm và bước vào sản xuất, chúng tôi mong muốn có cơ hội sản xuất những chiếc máy bay này nhanh hơn – và đó là thỏa thuận mà chúng tôi đã đạt được với Không quân – điều này cũng mở ra cơ hội cho [Không quân] có thể mua nhiều hơn nữa,” Kathy Warden nói.
“Tốc độ tăng lên đó cho phép [Không quân] xem xét cách họ đáp ứng các yêu cầu nhiệm vụ và số lượng máy bay họ muốn chế tạo để thực hiện điều đó,” Kathy Warden tiếp tục. “Họ đang tiến hành phân tích đó ngay bây giờ, và chắc chắn khả năng xây dựng nhanh hơn của chúng ta là một yếu tố tích cực trong những đánh giá đó.”
bình luận của Kathy Warden đưa ra trong bối cảnh Không quân Hoa Kỳ thể hiện sự cởi mở hơn trong việc mở rộng phi đội B-21 vượt quá mục tiêu chính thức là ít nhất 100 máy bay.
lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang phải đối mặt với áp lực từ các lãnh đạo Lầu Năm Góc và các nhà lập pháp để đánh giá lại số lượng cần thiết cho các nhiệm vụ trong tương lai.
tháng 4 năm 2026 Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth (ảnh trên) nói với các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng Không Quân cần “nhiều hơn rất nhiều” so với 100 chiếc B-21 trong tương lai.
ngày 13 tháng 5 năm 2026 Trung tướng David H. Tabor - người lập kế hoạch Không quân - đã nói với các nhà lập pháp Hoa Kỳ rằng số lượng phi đội B-21 được sửa đổi có khả năng sẽ được nêu rõ vào mùa xuân năm 2027 như một phần của đề xuất ngân sách năm tài khóa 2028.
Quốc hội Hoa Kỳ sẽ tìm kiếm câu trả lời sớm hơn.
ngày 26 tháng 5 năm 2026 Dự thảo Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng năm tài chính 2027 do Ủy ban Quân sự Hạ viện công bố đã yêu cầu Lầu Năm Góc phải đệ trình báo cáo trước tháng 12 năm 2026 về số lượng máy bay B-21 cần thiết cho các nhiệm vụ hạt nhân và thông thường.
Báo cáo cũng phải đánh giá xem liệu có cần hơn 100 máy bay ném bom hay không. Nếu có, báo cáo cần ước tính thời gian cần thiết để mua thêm máy bay.
thành viên ủy ban viết rằng “lo ngại” rằng kế hoạch hiện tại mua 100 máy bay B-21 “có thể không đủ để đáp ứng các yêu cầu của Chiến lược Quốc phòng Quốc gia”. Ủy ban Quân sự Hạ viện Hoa Kỳ lưu ý rằng mục tiêu này vẫn không thay đổi kể từ năm 2015 bất chấp những thay đổi lớn trong môi trường an ninh.
các lãnh đạo an ninh quốc gia Hoa Kỳ đã kêu gọi tăng số lượng máy bay B-21.
tháng 3 năm 2026 Tư lệnh Bộ Tư lệnh Chiến lược Hoa Kỳ, Đô đốc Richard Correll đã nói với các nhà lập pháp rằng Không quân Hoa Kỳ cần 145 máy bay B-21 và cho biết đang xem xét dây chuyền sản xuất thứ 2
máy bay ném bom B-21 là máy bay ném bom thế hệ thứ 6 được thiết kế để mang cả vũ khí thông thường và hạt nhân.
B-21 có khả năng tàng hình tiên tiến, chia sẻ dữ liệu và kiến trúc hệ thống mở cho các nhiệm vụ tấn công thâm nhập sâu vào lãnh thổ địch.
dự kiến đến thập niên 2030 máy bay B-21 thay thế các phi đội B-1B Lancer (ảnh trên) và B-2A Spirit lỗi thời.
hiện, Không quân Hoa Kỳ thử nghiệm bay 2 chiếc B-21 tại Căn cứ Không quân Edwards (ảnh trên) ở California, và chiếc Raider đầu tiên dự kiến sẽ đến Căn cứ Không quân Ellsworth ở Nam Dakota vào năm 2027.
Northrop Grumman sản xuất B-21 tại Nhà máy số 42 của Không quân Hoa Kỳ ở Palmdale, California.
tháng 2 năm 2026 Không quân Hoa Kỳ cho biết rằng đang cùng Northrop lên kế hoạch tăng năng lực sản xuất B-21 thêm 25%. Nỗ lực này sử dụng 4,5 tỷ đô la Mỹ từ dự luật điều chỉnh ngân sách năm 2025, được gọi là “Dự luật Lớn Tuyệt vời”.
tháng 4 năm 2026 trong cuộc họp báo cáo thu nhập Kathy Warden cho biết Northrop cũng đầu tư 2,5 tỷ đô la Mỹ tiền túi của hãng để tăng cường sản xuất máy bay B-21. Kathy nói rằng phần lớn số tiền đó sẽ được dành cho các cơ sở mới và sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn trong vài năm.
quý 1 năm 2025 Northrop báo lỗ 477 triệu đô la Mỹ từ dự án B-21 và cho biết phần lớn khoản lỗ là do những thay đổi trong quy trình sản xuất nhằm hỗ trợ sản xuất với tốc độ cao hơn.
“Không có chương trình nào là hoàn hảo, và vì vậy chúng tôi đã có bài học kinh nghiệm đó,” Kathy Warden nói. “bài học đã dẫn đến một số công việc phải làm lại, và chúng tôi đã chấp nhận chi phí đó.”
Kathy Warden bày tỏ tin tưởng vào khả năng của Northrop trong việc chế tạo máy bay B-21 một cách hiệu quả đồng thời giảm thiểu rủi ro chương trình. Kathy cho biết tiến độ thử nghiệm và sản xuất máy bay B-31 giúp công ty tự tin hơn vào các ước tính của hãng.
“Đối với một chương trình có quy mô, độ phức tạp và thời gian như thế này, chương trình này đang hoạt động đặc biệt tốt,” Kathy Warden nói. “Nhưng bất kỳ chương trình nào có quy mô như vậy đều tiềm ẩn rủi ro, đặc biệt là khi bắt đầu sản xuất lần đầu tiên.”
“Nhưng chúng tôi đang loại bỏ những rủi ro đó từng ngày. Khi máy bay được thử nghiệm tốt và chúng tôi hoàn tất các quy trình chế tạo, chúng tôi cảm thấy rất lạc quan về khả năng tiếp tục đáp ứng các dự toán của mình,” Kathy Warden nói.
