Live Giám đốc Xanh Sấp Mặt đã bay màu. Một thần tượng đạo lý mà bao trẻ trâu ngưỡng mộ đã bay màu. Cái chết được báo trước

Prostar · 18/6/26

NoWorries073:
Trong 3 tỉnh Thanh hóa Nghệ an Hà tĩnh thì Thanh hóa là bị kỳ thị nhất, người Thanh hóa có cái tính gian manh lừa đảo hơn hẳn 2 tỉnh kia. Mua nem chua của Thanh hóa mà xem, nhìn bề ngoài thì rõ to nhưng bóc ra thì thấy 1 cây nem bé tí còn đâu toàn lá. Cái trò rải đinh trên đường phố để cho xe người ta bị hỏng rồi mình mở cửa hàng sửa xe phía trước cũng là trò của dân Thanh hóa. Nói chung là sự kỳ thị là có lý do và phải kỳ thị thì người ta mới biết sai mà sửa. Tôi nguyên quán dân Thanh hoá tôi còn không chấp nhận được sự bẩn tính của dân Thanh hoá.

Thanh-nghệ-tĩnh có phải dân miền núi rừng rú đâu mà văn minh còn thua cả dân miền núi. Tao lên Cao Bằng-Lạng Sơn chơi ko hề thấy chuyện này xảy ra

XMENDN · 18/6/26

Prostar:
Thanh-nghệ-tĩnh có phải dân miền núi rừng rú đâu mà văn minh còn thua cả dân miền núi. Tao lên Cao Bằng-Lạng Sơn chơi ko hề thấy chuyện này xảy ra

Thanh Nghệ Tĩnh gốc là dân Trại kiểu man di mọi rợ bị dân Kinh thành Hà Nội khinh thường !
Lâu dần hình thình lên cái tự kỉ ám thị như vậy !

Cửu Giác Đài · 18/6/26

Prostar:
Thanh-nghệ-tĩnh có phải dân miền núi rừng rú đâu mà văn minh còn thua cả dân miền núi. Tao lên Cao Bằng-Lạng Sơn chơi ko hề thấy chuyện này xảy ra

Ngày xưa Thanh Nghệ là nơi giam giữ tù nhân của các triều phong kiến. Toàn thành phần bất hảo bị đày ra, vừa để làm phên dậu đối phó với dân Chăm Pa ngày đó. Vì vậy gốc gác đã gian ác rồi.

bhoang28 · 18/6/26

bephone2019:
Nhưng tao phải công nhận ở HN gọi xe taxi dù là grab cũng rất dễ dính vào con xe điện vinfuck

căn bản tính bài toán chi phí vận hành thuần túy (giả sử xe đ hỏng vặt hay gì trong quá trình chạy đi) thì chi phí nuôi con vinfuck thấp hơn nhiều xe xăng, chưa tính rủi ro pháp lý cấm xe xăng các kiểu các củng trong tlai nữa nên thg nào chuyên chạy dịch vụ n chọn chạy cũng dễ hiểu thôi

Prostar · 18/6/26

bhoang28:
căn bản tính bài toán chi phí vận hành thuần túy (giả sử xe đ hỏng vặt hay gì trong quá trình chạy đi) thì chi phí nuôi con vinfuck thấp hơn nhiều xe xăng, chưa tính rủi ro pháp lý cấm xe xăng các kiểu các củng trong tlai nữa nên thg nào chuyên chạy dịch vụ n chọn chạy cũng dễ hiểu thôi

Mày tính vậy là tính quá dở khi mày chỉ thấy chi phí giảm nhưng cơ hội của mày có thêm nhiều tiền cũng giảm theo khi có nhiều khách ở Hà Nội hay Sài Gòn muốn bao chuyến của mày đi cả ngày hoặc nửa ngày đi xa liên tỉnh mà xe điện không đáp ứng được. Tính ra thì chính thằng nào lái xe điện lỗ đấy khi thu nhập không tăng độ mất đi chi phí cơ hội quá lớn.

Nangdem · 18/6/26

Prostar:
Mày tính vậy là tính quá dở khi mày chỉ thấy chi phí giảm nhưng cơ hội của mày có thêm nhiều tiền cũng giảm theo khi có nhiều khách ở Hà Nội hay Sài Gòn muốn bao chuyến của mày đi cả ngày hoặc nửa ngày đi xa liên tỉnh mà xe điện không đáp ứng được. Tính ra thì chính thằng nào lái xe điện lỗ đấy khi thu nhập không tăng độ mất đi chi phí cơ hội quá lớn.

cộng cả tiền khấu hao xe và thay pin khi chạy khoảng 30 vạn thì cũng chẳng rẻ.

haigialai · 18/6/26

Goadiator:
Thằng mặt lồn này suốt ngày đạo lý và đưa ra khá nhiều triết lý nhân sinh về quản trị. Giò bay màu trong im lặng.
Ngay từ đầu việc dùng xe bỏ đi lao ra làm Xanh SM với tuyên bố bá chủ thế giới. Tao đoán được là sẽ có ngày này. Bản chất số tiền VF nợ nần tập trung vào số sắt vụn mà Xanh SM lấy về dùng. Còn lâu mới thu hồi vốn với kiểu làm lấy thịt đè người. Cũng khá nhiều lái xe bị dính bẫy của Xanh SM chạy đéo đủ tiền đền xe. Chất lượng xe thì củ lồn ép doanh số cao lái xe thường xuyên va chạm trên đường . Điển hình là Xanh Indo với bao hậu quả về người và của. Khi số nợ quá lớn mà Xanh SM chỉ việc đem xe đi khai thác hòng gỡ gặc tý vốn cho VF đéo xong thì nó cho bay màu thôi. Đéo thể chơi với Vượn bằng cách đem tiền đốt mãi được. Không có tiền quay về sớm muộn cũng bay màu thôi. Cũng để bọn trẻ bớt ảo tưởng về việc làm thuê cho Vượn lại còn đéo biết thân biết phận

Xin thôi chức vì lý do cá nhân, cựu CEO Green SM nói 'đắn đo rất nhiều'

(VNF) - Nói về quyết định rời khỏi Green SM, ông Nguyễn Văn Thanh thừa nhận đây không phải lựa chọn dễ dàng và đã cân nhắc rất nhiều trước khi quyết định dừng lại.

vietnamfinance.vn

Thằng này nó bỏ Green Sm để thành lập cty Red Sm của riêng nó đấy

Black Blade 051 · 18/6/26

Tại sao? Tại sao anh Thanh không ở lại với Steven Job VN aka Vượng Bùa Ngải? Tại sao? 😲😲

Kophaitao · 18/6/26

gadichoi:
ĐM, xuân cầu lại sắp húp 1 đống đất

Thế đéo nào lại về tay bồn cầu rồi
Thằng địa ốc xanh Hn mà nhỉ

Heisenberg17:
công nhận, đéo phải GATO nhưng t coi bài phỏng vấn của thằng này trên Vietsuccess thề nhân tướng không toát ra khí chất, trí tuệ gì cả, còn riêng miệng thì đạo lý thì ngút ngàn
Cơ mà nó trẻ tuổi nhưng từng làm quản lý cho Cargill thì chắc cũng không phải hạng xoàng

Quản gì ở cặc zin nhỉ?

Kophaitao · 18/6/26

haigialai:
Thằng này nó bỏ Green Sm để thành lập cty Red Sm của riêng nó đấy

Sân sau green à

Cửu Giác Đài · 18/6/26

bhoang28:
căn bản tính bài toán chi phí vận hành thuần túy (giả sử xe đ hỏng vặt hay gì trong quá trình chạy đi) thì chi phí nuôi con vinfuck thấp hơn nhiều xe xăng, chưa tính rủi ro pháp lý cấm xe xăng các kiểu các củng trong tlai nữa nên thg nào chuyên chạy dịch vụ n chọn chạy cũng dễ hiểu thôi

M chưa gặp cảnh chen nhau cái trạm sạc rồi. T chả hiểu nhiều thằng nó rảnh háng đợi 1 cái xe sạc đến 3-4 tiếng đồng hồ. Nghĩ nó mất thời

37.tuongsu · 18/6/26

Goadiator:
Vấn đề là Vượn đang nợ ngập đầu nên đéo thể nhịn thở để giết bọn Grap lâu được.

Về đường dài vin thua sml là cái chắc. Thằng grab chả phải lo gì xe với xăng chạy xe thằng cộng tác viên chạy grab phải lo hết. Chiết khấu thì cao.

Thằng vin thì ngược lại phải lo từ a-z lấy đô la mẽo đâu mà đốt mãi được.

Marine Corp Commandant · 18/6/26

Cửu Giác Đài:
@Marine Corp Commandant trong này 90% múi mít là tiền bối của m. Mưu hèn kế bẩn để bào nhân dân cũng từ lũ này mà ra.

Có biết đây là ai đâu

Boy_ngheo · 18/6/26

awer:
Khả lăng là thằng Vịn sắp có biến lớn đấy.
Từ giờ đến cuối năm còn lắm trò vui.
Chân chọng.

Tự dưng lên thông báo ko mở rộng quỹ đất là có điềm rồi. Dù sao thì cũng đéo phải họ Bát, hết giá trị thì vẫn bị sút thôi

Boy_ngheo · 18/6/26

Goadiator:
Hôm nọ chắc bị chặn họng rồi. Thấy Vin home thông báo không mở thêm khu vực bđs mới là đủ hiểu. Cái bánh đất đai đã bị ai đó chặn họng rồi. Tầm này mà không có dự án mới thì việc đứt gãy dòng tiền là rất cao

Tầm cỡ bác mà ko biết nhà nghỉ đưa tập đoàn nào lên thế chỗ Vin à?

Goadiator · 18/6/26

Boy_ngheo:
Tầm cỡ bác mà ko biết nhà nghỉ đưa tập đoàn nào lên thế chỗ Vin à?

Xuân Cầu holding là ý trời rồi 😂😂😂

tuaca2172 · 18/6/26

Tại sao bọn bò đỏ không thấy đem cờ VN sang Trung Quốc, Cuba, Lào, Triều Tiên...chào cờ. vẫy vẫy mà cứ mang sang Nhật, Hàn, Úc...vẫy vậy các mày

18/6/26

mang cờ qua độc tài vẫy vẫy dân nó đánh bỏ mẹ, còn conan nó gô cổ vào tù nên bò đỏ hèn hạ làm sao dám. Tụi tư bản dẫy chết tự do nên nó mới dám vẫy vẫy ngạo nghễ đủ thấy sự hèn mọn của dân xứ lừa

Goadiator · 18/6/26

haigialai:
Thằng này nó bỏ Green Sm để thành lập cty Red Sm của riêng nó đấy

Làm thuê cho Vượn lấy đéo đâu chí lớn vậy. Toàn bọn mưa hèn kế bẩn nâng bi đá cột tuân thủ ý chủ đéo tách ra làm được

loading99phantram · 18/6/26

37.tuongsu:
Về đường dài vin thua sml là cái chắc. Thằng grab chả phải lo gì xe với xăng chạy xe thằng cộng tác viên chạy grab phải lo hết. Chiết khấu thì cao.

Thằng vin thì ngược lại phải lo từ a-z lấy đô la mẽo đâu mà đốt mãi được.

Mục đích của Vin là tống mấy con xe ra ngoài thị trường chứ cuốc xe mấy chục ngàn nó quan tâm làm buồi gì.

loading99phantram · 18/6/26

Cửu Giác Đài:
Nếu cẩn trọng và biết người biết ta thì mảng này phải làm đầu tiên và phải làm cẩn thận nhất. Nhưng các ông máu quá, nhảy sang làm xe cá nhân luôn nên bị sai.

VinBus thì bán được bao nhiêu đây? Khoản tiền nó đầu tư vào dây chuyền, nhà máy, R&D là một con số khổng lồ thì nó phải mass production và sản xuất hướng người dùng cuối là hướng bắt buộc phải đi đầu tiên.

Tôi thấy thằng Vin sai ở chỗ thích xuất ngoại quá sớm, dính vụ bên Mỹ méo mặt luôn. Nó tập trung thị trường nội địa, xe máy điện giá rẻ, xây trạm đổi pin thì có lẽ đã có lãi từ vài năm trước chứ không khốn khổ khốn nạn như bây giờ.

Với thu nhập của người VN, quy hoạch giao thông như bầu đuồi, việc sắm một con xe ô tô điện mấy trăm triệu quá khó so với việc múc một con xe máy điện mà có thể đổi pin chỉ trong vòng 1 phút. Đã thế người VN và khu vực châu Á nói chung thì nhu cầu tiêu thụ xe máy lại quá nhiều.

Dân Tổ · 18/6/26

loading99phantram:
VinBus thì bán được bao nhiêu đây? Khoản tiền nó đầu tư vào dây chuyền, nhà máy, R&D là một con số khổng lồ thì nó phải mass production và sản xuất hướng người dùng cuối là hướng bắt buộc phải đi đầu tiên.

Tôi thấy thằng Vin sai ở chỗ thích xuất ngoại quá sớm, dính vụ bên Mỹ méo mặt luôn. Nó tập trung thị trường nội địa, xe máy điện giá rẻ, xây trạm đổi pin thì có lẽ đã có lãi từ vài năm trước chứ không khốn khổ khốn nạn như bây giờ.

Vụ bên Mỹ không chỉ vấn đề uy tín về 0 mà còn để các đối tác lớn EU, Úc nó từ mặt luôn.

Cửu Giác Đài · 18/6/26

loading99phantram:
VinBus thì bán được bao nhiêu đây? Khoản tiền nó đầu tư vào dây chuyền, nhà máy, R&D là một con số khổng lồ thì nó phải mass production và sản xuất hướng người dùng cuối là hướng bắt buộc phải đi đầu tiên.

Tôi thấy thằng Vin sai ở chỗ thích xuất ngoại quá sớm, dính vụ bên Mỹ méo mặt luôn. Nó tập trung thị trường nội địa, xe máy điện giá rẻ, xây trạm đổi pin thì có lẽ đã có lãi từ vài năm trước chứ không khốn khổ khốn nạn như bây giờ.

Với thu nhập của người VN, quy hoạch giao thông như bầu đuồi, việc sắm một con xe ô tô điện mấy trăm triệu quá khó so với việc múc một con xe máy điện mà có thể đổi pin chỉ trong vòng 1 phút. Đã thế người VN và khu vực châu Á nói chung thì nhu cầu tiêu thụ xe máy lại quá nhiều.

Cái mục đích của V ban đầu nó là ntn.
Đầu tiên là làm xe hơi, cụ thể là xe xăng thì cũng khá dễ vì nhà máy và công nghệ có sẵn. Nhưng đúng những năm đó thì thế giới nổi lên trend xe điện. Mà VN thì ngay bên cạnh TQ nên nhập khẩu công nghệ cũng dễ. Do vậy bên team đó nghĩ ra trò khởi nghiệp startup với mục tiêu tối thượng là gọi vốn lớn trên sàn Mỹ. Bài đó mà nổ thì mọi lỗ lã, mọi khoản nợ chỉ là con muỗi. Nhưng cuối cùng éo ăn đc. Vậy là phải xoay sang nhặt tiền lẻ để bù cho tiền tấn. Xe điện cũng ko phải dễ ăn, để có được 1 thằng Tesla và 1 thằng BYD thì còn đầy thằng vỡ nợ còn gấp vào lần Ape.

alo123ngherotraloi · 18/6/26

Dân Tổ:
Vụ bên Mỹ không chỉ vấn đề uy tín về 0 mà còn để các đối tác lớn EU, Úc nó từ mặt luôn.

Tao thấy giống thằng Evergrande bên Khựa rồi, bọn đấy bắt đầu gãy dòng tiền kể từ khi bị dừng cạp đất —> ko còn dự án vay bank —> vỡ nợ từ trong nước tới trái phiếu nước ngoài
:vozvn (20):

NoWorries073 · 18/6/26

alo123ngherotraloi:
Tao thấy giống thằng Evergrande bên Khựa rồi, bọn đấy bắt đầu gãy dòng tiền kể từ khi bị dừng cạp đất —> ko còn dự án vay bank —> vỡ nợ từ trong nước tới trái phiếu nước ngoài

chủ tịch Tô Lâm đã quyết định loại bđs là nguồn tăng gdp chính rồi.

Yahweh · 18/6/26

Mấy thằng mõm thì đéo làm gì được đâu

Live Giám đốc Xanh Sấp Mặt đã bay màu. Một thần tượng đạo lý mà bao trẻ trâu ngưỡng mộ đã bay màu. Cái chết được báo trước

Xamer mới lớn

Chịu khó la liếm

Thích phó đà

Trâu lái đò

Xamer mới lớn

Xamer mới lớn

Chúa tể đa cấp

Đẹp trai mà lại có tài

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Thích phó đà

Khổ vì lồn

Trưởng phòng cầu siêu

Mai là mùng một

Mai là mùng một

Địt Bùng Đạo Tổ

Thanh niên Ngõ chợ

Địt Bùng Đạo Tổ

Thanh niên Ngõ chợ

Thanh niên Ngõ chợ

Thanh niên Ngõ chợ

Thích phó đà

Thanh niên hoi

Tâm hồn dẩm chúa

Xàm 0 Lít

Có thể bạn quan tâm