[ Góc Combat ] Thủ tướng Min9 combat với truyền thông thành Hồ
- Tạo bởi Vozlitisme
- Start date
Chắc gì tháng 2 năm sau bác mày còn ngồi chỗ đóBác kẹp đầu mấy tml này vô nách cho tụi nó cải tà quy chánh đi bác, bọn ăn không nói có này sao đậu má dự án 3 chục năm trước tới nay đéo thấy nói năng cc gì. Gần xây xong tụi bây mới nhảy vô hội đồng đòi smashdown bác, đúng bọn bất hảo.png "Sex :vozvn (53):")
Biết đâu lại nhận cái án giống ông tiền nhiệm
Xin mấy cái thẻ Kiyvstar mà đéo thằng nào cho.
Patek bắn cho chạy không kịp
hoàn toàn ko thể dc, vì địa thế sân golf là theo hình ngũ giác hoàn toàn ko đủ để làm đường băng, vì để phục vụ các máy bay cỡ lớn như A330 hay B777 thì đường băng phải dài tối thiểu 3000m, trong khi hình ngũ giác của sân golf lại ko đủ chiều dài cho đường băng. Có chăng thì làm bãi đậu máy bay và công trình phụ trợ thôi
Hơn nữa để khai thác độc lập giữa các đường băng thì mỗi đường băng phải cách nhau tối thiểu 1080m (theo tiêu chuẩn ICAO), do đó để làm đường băng mới sẽ phải GPMB khu vực GV rất kinh khủng dẫn đến rối loạn xã hội và tổ chức giao thông (thay thế các đường Quang Trung, Nguyễn Oanh, Phan Văn Trị...) và chi phí quá lớn nên địa thế TSN bây giờ rất khó làm đường băng thứ 3, ngay cả 2 đường băng hiện tại ko thể khai thác độc lập dc cũng vì khoảng cách quá gần nhau (365m)
Hovaten
Khổ vì lồn
Di chuyển sân bay là đúng mẹ nó rồi.
Đéo ai đời để cái sân bay hỗn hợp quốc tế, quốc nội ngay rìa một đại đô thị như SG.
Các nước khác làm cặc gì có sân bay ngay trong thành phố thế kia. Đến như thằng Sing, thành phố bé như cái lỗ đái nó cũng đéo gần như sân bay TSN.
Còn việc làm thế nào để kết nối được giao thông từ sb LT đi SG hay mấy tỉnh lân cận thì đéo thể ngày 1, ngày 2 được.
Đéo ai đời để cái sân bay hỗn hợp quốc tế, quốc nội ngay rìa một đại đô thị như SG.
Các nước khác làm cặc gì có sân bay ngay trong thành phố thế kia. Đến như thằng Sing, thành phố bé như cái lỗ đái nó cũng đéo gần như sân bay TSN.
Còn việc làm thế nào để kết nối được giao thông từ sb LT đi SG hay mấy tỉnh lân cận thì đéo thể ngày 1, ngày 2 được.
tranvanbinh1202
Bò lái xe
Nên có cái lộ trình, trước mắt move 80% chuyến Quốc tế sang Long Thành 20% còn lại để các hãng máy bay làm giá... sau có đường kết nối ngon thì để full.
Giờ chuyển 100% dân kêu lắm với lại di chuyển tắc đường, khách quốc tế này kia phiền phức.
Giờ chuyển 100% dân kêu lắm với lại di chuyển tắc đường, khách quốc tế này kia phiền phức.
Phong Thấp
Xamer mới lớn
m coi lại bản đồ đi rồi cmt, nhớ coi lại cái hình dáng của sân golf và đối chiếu phương hướng với 2 đường băng hiện tại nhé. ko phải tự nhiên mà người ta làm 2 cái đường băng theo hướng đấy đâu
, chưa kể cái khoảng cách theo tiêu chuẩn ICAO nữa. Còn cái "sông lồn" mà m cmt nó là đoạn giữa của kênh Tham Lương - Bến Cát đang làm lại hạ tầng đấy 
Phong Thấp
Xamer mới lớn
Địt mẹ thằng gà này, tao nói giải phóng nguyên khu nằm giữa sân bay - đường trường chinh - con sông - đường quang trung mà đéo thèm mở bản đồ ra coi nữa.m coi lại bản đồ đi rồi cmt, nhớ coi lại cái hình dáng của sân golf và đối chiếu phương hướng với 2 đường băng hiện tại nhé. ko phải tự nhiên mà người ta làm 2 cái đường băng theo hướng đấy đâu
Địt mẹ, tao gửi mày bản đồ có đánh dấu khu vực tao bảo gpmb luôn đó.
Tự cầm thước đo chiều dài sân bay rồi kéo ra khu vực tao bảo gpmb đi. Dư sức làm 4 cái đường băng song song với 2 cái hiện hữu + 1 đường dẫn và 1 dãy nhà ga phía bắc luôn. Còn mày thấy đéo đủ thì hoàn toàn có thể lấn qua phía bên kia của đường Quang Trung.
P/s: nãy tao tính theo chiều dài của cái đường băng ngắn nên đéo cần phải lấn qua bên kia đường quang trung
Phanglode123
Gió lạnh đầu buồi
Mình cảm giác bác 936 chỉ giỏi hô hào ko giỏi gì khác cả
thế đéo phải là tốn mớ tiền GPMB àĐịt mẹ thằng gà này, tao nói giải phóng nguyên khu nằm giữa sân bay - đường trường chinh - con sông - đường quang trung mà đéo thèm mở bản đồ ra coi nữa.
Địt mẹ, tao gửi mày bản đồ có đánh dấu khu vực tao bảo gpmb luôn đó.
Tự cầm thước đo chiều dài sân bay rồi kéo ra khu vực tao bảo gpmb đi. Dư sức làm 4 cái đường băng song song với 2 cái hiện hữu + 1 đường dẫn và 1 dãy nhà ga phía bắc luôn. Còn mày thấy đéo đủ thì hoàn toàn có thể lấn qua phía bên kia của đường Quang Trung.
P/s: nãy tao tính theo chiều dài của cái đường băng ngắn nên đéo cần phải lấn qua bên kia đường quang trung
chưa kể làm theo phương án của m só sẽ chặn dòng kênh Tham Lương, một việc hết sức ngu dốt, ngoài ra nó cũng ko đảm bảo khoảng cách giữa các đường băng và hơn nữađể làmđường băng ko phải chỉ cần GPMB vừa khít cho đường băng là xong mà còn phải chừa ra một khoảng đất làm khoảng cách an toàn -> như thế thì gây rối loạn giao thông khu vực đường Trường Chinh theo phương án của mày đấyVà t hỏi 1 cái nữa nhé, m đã đi máy bay lần nào chưa? đã ra nước ngoài lần nào chưa? đã từng trải qua cái cảm xúc máy bay đã ra tới đường băng rồi mà phải chờ 15-30p mới dc cất cánh chưa? nó chính là biểu hiện rõ ràng của việc ko thể khai thác độc lập giữa các đường băng đấy, vì phải chờ một loạt máy bay hạ cánh ở đường băng kế bên, t nhắc lại là đường băng (Runway) chứ đéo phải đường lăn (Taxiway) nhé
T biết trên xam này rất nhiều anh em ghét tụi chính quyền +s, nhất là chính quyền 936, bản thân t cũng thế, nhưng ko phải cái gì +s làm cũng là sai, việc mặc định +s làm chắc chắn 100% là sai là một định kiến sai lầm và cần phải loại bỏ. Và hơn nữa ý tưởng cũng như vị trí sân bay Long Thành bây giờ là do bác Sáu Khải đưa vào văn bản pháp luật chứ đéo phải 936 hay 7 vịt quay nhé, tìm hiểu QĐ-911/Ttg đi rồi nói
Phong Thấp
Xamer mới lớn
Thế mày nghĩ chi phí giải phóng mặt bằng để là tuyến metro từ TSN ra Long Thành thấp à?thế đéo phải là tốn mớ tiền GPMB à
Cùng chi phí đó, mày giải phóng nguyên cái khu tao khoanh, khả năng là đéo cần mở rộng đến bờ sông luôn, để mở rộng đường băng thấp hơn nhiều nhé, nhất là cái sân golf nó chiếm cũng gần 1/2 diện tích cần mở rộng rồi.
Còn mày muốn tăng thêm chiều dài an toàn thì mở rộng về hướng Quang Trung (qua khỏi đường Quang Trung) ấy.
Còn gây rối loạn giao thông là sao? Chẳng lẽ mày làm tuyến Metro đéo loạn à? Hay lúc mở rộng sân bay thì đéo biết nhân tiện mở rộng đường Trường Chinh? Hay mày nghĩ giải phóng mặt bằng thì đéo cần lên kế hoạch, cứ giải phóng đại?
Thế mày lên máy bay mà đéo biết mở điện thoại lên mạng để giết thời gian à? Tao từng phải ngồi trên máy bay gần 1 tiếng đồng hồ mà đéo than cc gì thì mày chờ trên đó 15-30p mà đã kêu ca
.Đéo thích chờ lâu thì chọn chuyến bay từ 9g tối đến 5 giờ sáng ấy.
Mà mày nói vậy chắc mày đéo bao giờ đi chuyến dài phải trung chuyển như Mẽo rồi. Tao từng chờ giữa 2 chuyến hơn nửa ngày, aka tầm 13-15 tiếng, ngay tại sân bay luôn mà đéo thèm nói gì
Mà địt mịe, ngồi trong máy bay 30 phút đéo tốn đồng cặc nào thì kêu ca, còn bỏ ra vài trăm nghìn - hoặc vài củ nếu mày thích đi taxi - và vài tiếng đồng hồ ngồi xe chỉ để transit giữa 2 sân bay thì đéo kêu. Mày tiêu chuẩn kép vcl
Tao đéo kêu vụ Long Thành là sai về mặt chiến lược lâu dài, vì việc sân bay này đã có tin đồn từ 200x rồi. Nhưng cái đáng nói ở đây là về cách làm, thay vì làm đường nối 2 sân bay trước thì lại làm sân bay rồi mới nghĩ đến làm đường.T biết trên xam này rất nhiều anh em ghét tụi chính quyền +s, nhất là chính quyền 936, bản thân t cũng thế, nhưng ko phải cái gì +s làm cũng là sai, việc mặc định +s làm chắc chắn 100% là sai là một định kiến sai lầm và cần phải loại bỏ. Và hơn nữa ý tưởng cũng như vị trí sân bay Long Thành bây giờ là do bác Sáu Khải đưa vào văn bản pháp luật chứ đéo phải 936 hay 7 vịt quay nhé, tìm hiểu QĐ-911/Ttg đi rồi nói
Mà cái vụ này mày lại dám bảo sản đéo sai? Vl thật. Nên nhớ thằng Pháp khi làm TSN đã chừa đủ đất để mở rộng. Mẽo và VNCH cũng đéo đụng vào khu vực quanh sân bay. Còn sản vào thì để dân phân lô làm nhà hết, chính sản còn lấy đất làm sân golf. Giờ làm cái phương án sân bay xa tít mù rồi tách quốc nội 1 sân bay, quốc tế 1 sân bay thì tung hô
conmeoden123321123
Chúa tể đa cấp
chat ngắn thôi, viết dài như mấy thằng không não
ủa đang nói vụ mở rộng TSN và xây sb Long Thành tự nhiên lôi cái metro TSN-LT vào, liên quan?
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
còn mày muốn ý kiến thì t nói luôn, bản quy hoạch ban đầu của anh 3X đéo có cái tuyến đó, người dân từ khu Tân Bình TSN muốn đến LT thì đi Metro phục vụ trong nội thành ra ga Thủ Thiêm rồi đi tiếp Light rail sang LT, cái tuyến Metro TSN-LT là do mấy đứa sau này tự nó nghĩ ra và tính tới lúc này vẫn chưa dc phê duyệt nhé!Thứ 2 mày đéo phân biệt dc giữa GPMB dọc theo tuyến đường và phải dẹp bỏ con đường, xây con đường khác à? GPMB cho Metro thì gây rối loạn công trình dân cư 2 bên đường, cái này thì khỏi nói thêm ai cũng biết nhưng kéo dài vùng an toàn đường băng để nó vượt qua khỏi đường Quang Trung hay Trường Chinh thì bắt buộc phải dẹp các con đường này ở đoạn sân bay, từ đấy mày phải làm một đoạn đường mới bù đắp vào => cũng phải GPMB, thế đéo phải rối loạn thì là gì? vừa xáo trộn dân cư khu vực đó vừa xáo trộn dòng phương tiện lưu thông
mày rãnh rỗi ngồi chờ dc cả tiếng ở đường băng thì kệ mẹ mày nhưng người khác đéo rảnh thì người ta ý kiến, nhiều người cùng ý kiến thì chính quyền phải hành động, sân bay phục vụ số đông chứ đéo chỉ phục vụ vài đứa rãnh rỗi thế nhé.Thế mày lên máy bay mà đéo biết mở điện thoại lên mạng để giết thời gian à? Tao từng phải ngồi trên máy bay gần 1 tiếng đồng hồ mà đéo than cc gì thì mày chờ trên đó 15-30p mà đã kêu ca
Đéo thích chờ lâu thì chọn chuyến bay từ 9g tối đến 5 giờ sáng ấy.
Mà mày nói vậy chắc mày đéo bao giờ đi chuyến dài phải trung chuyển như Mẽo rồi. Tao từng chờ giữa 2 chuyến hơn nửa ngày, aka tầm 13-15 tiếng, ngay tại sân bay luôn mà đéo thèm nói gì
Mà địt mịe, ngồi trong máy bay 30 phút đéo tốn đồng cặc nào thì kêu ca, còn bỏ ra vài trăm nghìn - hoặc vài củ nếu mày thích đi taxi - và vài tiếng đồng hồ ngồi xe chỉ để transit giữa 2 sân bay thì đéo kêu. Mày tiêu chuẩn kép vcl
Còn sb LT dc quy hoạch là sân bay quốc tế và transit quốc tế, TSN là quốc nội nên đéo thằng nào rảnh bay từ nước ngoài về LT rồi lại bay quốc nội ngay, nếu thế thì máy bay nó đáp mẹ xuống mấy sb kia cho rồi, VN sb quốc tế thiếu đéo gì
Các thành phố lớn trên thế giới cũng 2 sân bay đầy ra, như Seoul có Incheon và Gimpo đấy, Tokyo có Haneda và Narita. Ngay như cái thành phố Houston nơi ông bác t ở chỉ có 2.4 triệu dân mà cũng 2 sân bay đấy. Nói như mày thì tụi Tây, Tàu, Nhật, Hàn... ngu hơn mày à
trong 1 thread khác t cũng đã nói về vụ này, chịu khó tìm lại cmt của tTao đéo kêu vụ Long Thành là sai về mặt chiến lược lâu dài, vì việc sân bay này đã có tin đồn từ 200x rồi. Nhưng cái đáng nói ở đây là về cách làm, thay vì làm đường nối 2 sân bay trước thì lại làm sân bay rồi mới nghĩ đến làm đường.
Mà cái vụ này mày lại dám bảo sản đéo sai? Vl thật. Nên nhớ thằng Pháp khi làm TSN đã chừa đủ đất để mở rộng. Mẽo và VNCH cũng đéo đụng vào khu vực quanh sân bay. Còn sản vào thì để dân phân lô làm nhà hết, chính sản còn lấy đất làm sân golf. Giờ làm cái phương án sân bay xa tít mù rồi tách quốc nội 1 sân bay, quốc tế 1 sân bay thì tung hô
Còn về chuyện lịch sử, mày nên biết đất TSN khi xưa bao gồm cả khu Quang Trung, Nguyễn Kiệm và Phạm Văn Bạch dấy chứ đéo chỉ có sân golf đâu. Mày chê sân bay xa thì Narita của Nhật vào trung tâm đến tận 65km đấy, KLIA của Malaysia cách trung tâm 60km, Incheon cũng 50km, thích thì qua đó tìm tụi nó mà chửi tụi nó ngu
Có thể bạn quan tâm
