https://doanhnhanvn.vn/green-sm-can-nhac-sang-my-huong-toi-phu-song-10-quoc-gia.html
Theo Nikkei Asia, Green SM đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng ra nước ngoài, hướng tới mục tiêu hiện diện tại tổng cộng 10 quốc gia vào cuối năm nay.
Động thái này được xem là một bước đi quan trọng, tạo nền tảng cho chiến lược mở rộng thị trường quốc tế của VinFast - hãng xe điện thuộc cùng hệ sinh thái.
Trao đổi với Nikkei vào giữa tháng 8/2026, ông Nguyễn Quốc Tuấn, Tổng Giám đốc Green SM, cho biết công ty đang tăng tốc quá trình mở rộng ra thị trường quốc tế. “Chúng tôi dự kiến sẽ có mặt tại tổng cộng 10 quốc gia vào cuối năm nay”, ông Tuấn nói.
Gần đây nhất, Green SM tiếp cận thị trường Trung Á thông qua việc triển khai dịch vụ tại Kazakhstan và gia nhập châu Âu thông qua việc hoạt động tại Đan Mạch, nâng tổng số thị trường mà hãng đang hiện diện lên 7.
Doanh nghiệp cũng đang cân nhắc khả năng tiến vào Mỹ và một số quốc gia châu Phi. Về dài hạn, Green SM đặt mục tiêu hiện diện tại hàng chục quốc gia vào năm 2030.
Tuy nhiên, với Green SM, mở rộng số lượng thị trường không phải mục tiêu duy nhất. “Quan trọng hơn việc gia tăng số lượng thị trường mở rộng, đó là chúng tôi chú trọng đến việc áp dụng cùng một tiêu chuẩn dịch vụ ở mọi nơi trên thế giới”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Theo ông, công ty đang xây dựng các tiêu chuẩn nhằm bảo đảm chất lượng dịch vụ đồng nhất tại các thị trường, đồng thời linh hoạt điều chỉnh cách vận hành để phù hợp với đặc thù từng địa phương. Green SM thực hiện điều này thông qua việc lựa chọn những đối tác am hiểu sâu thị trường sở tại và đẩy mạnh quản lý dựa trên dữ liệu nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động.
Trong số các thị trường mới, Ấn Độ đang nhận được sự quan tâm đặc biệt, sau khi Green SM chính thức triển khai dịch vụ tại đây từ tháng 6.
Tại Ấn Độ, Green SM cung cấp dịch vụ vận tải cao cấp với mẫu Limo Green 7 chỗ, do các tài xế giàu kinh nghiệm điều khiển. Dù Uber và đối thủ nội địa Ola đang chiếm ưu thế trên thị trường, ông Tuấn cho biết Green SM sẽ không lựa chọn cạnh tranh bằng giá.
Là thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, sau Trung Quốc và Mỹ, Ấn Độ cũng được Vingroup xác định là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển quốc tế. VinFast đã đưa nhà máy sản xuất xe điện tại Tamil Nadu vào vận hành từ năm 2025.
Green SM hiện diện tại Đan Mạch. Ảnh: Vingroup.
Việc Green SM mở rộng ra nước ngoài không chỉ nhằm phát triển hoạt động vận tải. Với Vingroup, dịch vụ taxi điện còn được kỳ vọng trở thành một kênh giúp VinFast tiếp cận người tiêu dùng tại các thị trường mới.
Việc đưa ô tô VinFast vào đội xe taxi giúp thương hiệu này xuất hiện thường xuyên hơn trên đường phố, đồng thời tạo cơ hội để khách hàng trực tiếp trải nghiệm xe điện.
Những chiếc taxi Green SM, vì vậy, có thể trở thành một hình thức quảng bá trực tiếp cho VinFast. Người sử dụng dịch vụ có cơ hội làm quen với xe, qua đó tạo tiền đề cho quyết định mua xe trong tương lai.
Tại Philippines, xu hướng tương tự cũng đang diễn ra. Sau khi Green SM gia nhập thị trường vào năm 2025, dịch vụ taxi của hãng nhanh chóng mở rộng, đồng thời mức độ nhận diện thương hiệu VinFast cũng tăng lên. Theo số liệu được Nikkei trích dẫn, VinFast đã chiếm khoảng 9% thị phần xe điện mới tại Philippines, vượt Tesla.
Tuy nhiên, mở rộng đồng thời tại hàng loạt thị trường cũng đồng nghĩa với nhu cầu vốn ngày càng lớn. Ông Tuấn cho biết IPO là một trong những phương án Green SM có thể cân nhắc để huy động vốn. Trước đó, ông Phạm Nhật Vượng cũng từng đề cập khả năng đưa Green SM niêm yết tại một thị trường nước ngoài.
Theo Nikkei Asia, một số cố vấn của Vingroup cho rằng Green SM có thể đạt định giá khoảng 20 tỷ USD.
Theo Nikkei Asia, Green SM đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng ra nước ngoài, hướng tới mục tiêu hiện diện tại tổng cộng 10 quốc gia vào cuối năm nay.
Động thái này được xem là một bước đi quan trọng, tạo nền tảng cho chiến lược mở rộng thị trường quốc tế của VinFast - hãng xe điện thuộc cùng hệ sinh thái.
Trao đổi với Nikkei vào giữa tháng 8/2026, ông Nguyễn Quốc Tuấn, Tổng Giám đốc Green SM, cho biết công ty đang tăng tốc quá trình mở rộng ra thị trường quốc tế. “Chúng tôi dự kiến sẽ có mặt tại tổng cộng 10 quốc gia vào cuối năm nay”, ông Tuấn nói.
Gần đây nhất, Green SM tiếp cận thị trường Trung Á thông qua việc triển khai dịch vụ tại Kazakhstan và gia nhập châu Âu thông qua việc hoạt động tại Đan Mạch, nâng tổng số thị trường mà hãng đang hiện diện lên 7.
Doanh nghiệp cũng đang cân nhắc khả năng tiến vào Mỹ và một số quốc gia châu Phi. Về dài hạn, Green SM đặt mục tiêu hiện diện tại hàng chục quốc gia vào năm 2030.
Tuy nhiên, với Green SM, mở rộng số lượng thị trường không phải mục tiêu duy nhất. “Quan trọng hơn việc gia tăng số lượng thị trường mở rộng, đó là chúng tôi chú trọng đến việc áp dụng cùng một tiêu chuẩn dịch vụ ở mọi nơi trên thế giới”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Theo ông, công ty đang xây dựng các tiêu chuẩn nhằm bảo đảm chất lượng dịch vụ đồng nhất tại các thị trường, đồng thời linh hoạt điều chỉnh cách vận hành để phù hợp với đặc thù từng địa phương. Green SM thực hiện điều này thông qua việc lựa chọn những đối tác am hiểu sâu thị trường sở tại và đẩy mạnh quản lý dựa trên dữ liệu nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động.
Trong số các thị trường mới, Ấn Độ đang nhận được sự quan tâm đặc biệt, sau khi Green SM chính thức triển khai dịch vụ tại đây từ tháng 6.
Tại Ấn Độ, Green SM cung cấp dịch vụ vận tải cao cấp với mẫu Limo Green 7 chỗ, do các tài xế giàu kinh nghiệm điều khiển. Dù Uber và đối thủ nội địa Ola đang chiếm ưu thế trên thị trường, ông Tuấn cho biết Green SM sẽ không lựa chọn cạnh tranh bằng giá.
Là thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, sau Trung Quốc và Mỹ, Ấn Độ cũng được Vingroup xác định là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển quốc tế. VinFast đã đưa nhà máy sản xuất xe điện tại Tamil Nadu vào vận hành từ năm 2025.
Green SM hiện diện tại Đan Mạch. Ảnh: Vingroup.
Việc Green SM mở rộng ra nước ngoài không chỉ nhằm phát triển hoạt động vận tải. Với Vingroup, dịch vụ taxi điện còn được kỳ vọng trở thành một kênh giúp VinFast tiếp cận người tiêu dùng tại các thị trường mới.
Việc đưa ô tô VinFast vào đội xe taxi giúp thương hiệu này xuất hiện thường xuyên hơn trên đường phố, đồng thời tạo cơ hội để khách hàng trực tiếp trải nghiệm xe điện.
Những chiếc taxi Green SM, vì vậy, có thể trở thành một hình thức quảng bá trực tiếp cho VinFast. Người sử dụng dịch vụ có cơ hội làm quen với xe, qua đó tạo tiền đề cho quyết định mua xe trong tương lai.
Tại Philippines, xu hướng tương tự cũng đang diễn ra. Sau khi Green SM gia nhập thị trường vào năm 2025, dịch vụ taxi của hãng nhanh chóng mở rộng, đồng thời mức độ nhận diện thương hiệu VinFast cũng tăng lên. Theo số liệu được Nikkei trích dẫn, VinFast đã chiếm khoảng 9% thị phần xe điện mới tại Philippines, vượt Tesla.
Tuy nhiên, mở rộng đồng thời tại hàng loạt thị trường cũng đồng nghĩa với nhu cầu vốn ngày càng lớn. Ông Tuấn cho biết IPO là một trong những phương án Green SM có thể cân nhắc để huy động vốn. Trước đó, ông Phạm Nhật Vượng cũng từng đề cập khả năng đưa Green SM niêm yết tại một thị trường nước ngoài.
Theo Nikkei Asia, một số cố vấn của Vingroup cho rằng Green SM có thể đạt định giá khoảng 20 tỷ USD.