Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025

durex2019 · 6/12/21

Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025

Thứ Hai, ngày 06/12/2021 20:21 PM (GMT+7)

Hà Nội nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3,...

Sự kiện: Thời sự
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo về kết quả thực hiện Nghị quyết số 04 ngày 4/7/2017 của HĐND thành phố về việc thông qua Đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030.

Theo đó, những năm tới thành phố tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện thủ tục để phê duyệt đề án về phân vùng hạn chế hoạt động xe máy và tiến tới dừng hoạt động loại phương tiện này trên địa bàn các quận.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025 - 1

Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025

Cụ thể, UBND TP Hà Nội cho biết, sẽ tiếp tục nghiên cứu nhằm hạn chế ùn, tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực trung tâm thành phố với 2 nội dung.

Theo đó, Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai thực hiện đo kiểm khí thải mô tô, xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí.

Đặc biệt, các cơ quan nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm thành phố.

Ngoài ra, sau năm 2030, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 4 đối với khu vực nam sông Hồng và vành đai 3 đối với khu vực bắc sông Hồng.

Hà Nội cũng sẽ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt đề án thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để tổ chức thực hiện trong thời điểm thích hợp.

Việc hạn chế hoạt động xe máy là một trong những nội dung của Nghị quyết 04 đã được HĐND TP thông qua năm 2017. Với đề xuất mới này, việc dừng xe máy tại các quận được nghiên cứu điều chỉnh sớm hơn 5 năm so với Nghị quyết 04 (mốc thời gian cấm xe máy tại các quận được xác định vào năm 2030).

Ngày mai (7/12), kỳ họp HĐND TP Hà Nội sẽ khai mạc. Theo chương trình kỳ họp, các đại biểu dự kiến xem xét thông qua tờ trình nêu trên tại phiên làm việc sáng 10/12.

Cũng theo báo cáo, TP Hà Nội đã xử lý được 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm. Năm 2021, thành phố còn 31 điểm (đã xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm). Các điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm chủ yếu tập trung ở các công trình đang thi công, sẽ được xử lý triệt để khi công trình hoàn thành. Bên cạnh đó, tỷ lệ đất dành cho giao thông tăng đều hàng năm.
Tuy nhiên, hiện tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết; Chưa có lộ trình di dời các cơ quan Trung ương trong nội thành.
Bên cạnh đó, các tuyến vành đai 1-2-3 được đầu tư chưa hoàn chỉnh. Vành đai 4, vành đai 5 chưa được đầu tư. Các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ so với kế hoạch. Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng chưa đạt theo yêu cầu đề ra do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Với tổng lượt xe buýt hiện nay 140 tuyến tương đương 18.888 lượt xe thì năng lực cung ứng của xe buýt hiện nay là 31% (chưa tính đến năng lực vận chuyển của đường sắt đô thị tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông).

chinchinchin · 6/12/21

Yên tâm đi, 1 đề xuất có tính nhiệm kỳ đéo có tính khả thi. Nhiệm kỳ sau nên sẽ vứt vào sọt rác.
Muốn cấm thì phải xây dựng được 1 hệ thống giao thông công cộng hoàn chỉnh cho 10 triệu dân, rồi còn phải thay đổi thói quen của người dân, rồi đặc thù đường xá vn lắm ngõ ngách. Còn yếu tố thời tiết nữa.
1 cái đề án được đưa ra thể hiện sự ngu dốt và bất tài của đội ngũ tham mưu và nghiên cứu.

tsuhyuna · 6/12/21

durex2019:
Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025
Thứ Hai, ngày 06/12/2021 20:21 PM (GMT+7)

Hà Nội nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3,...
Sự kiện: Thời sự
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo về kết quả thực hiện Nghị quyết số 04 ngày 4/7/2017 của HĐND thành phố về việc thông qua Đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030.

Theo đó, những năm tới thành phố tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện thủ tục để phê duyệt đề án về phân vùng hạn chế hoạt động xe máy và tiến tới dừng hoạt động loại phương tiện này trên địa bàn các quận.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025

Cụ thể, UBND TP Hà Nội cho biết, sẽ tiếp tục nghiên cứu nhằm hạn chế ùn, tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực trung tâm thành phố với 2 nội dung.

Theo đó, Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai thực hiện đo kiểm khí thải mô tô, xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí.

Đặc biệt, các cơ quan nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm thành phố.

Ngoài ra, sau năm 2030, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 4 đối với khu vực nam sông Hồng và vành đai 3 đối với khu vực bắc sông Hồng.

Hà Nội cũng sẽ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt đề án thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để tổ chức thực hiện trong thời điểm thích hợp.

Việc hạn chế hoạt động xe máy là một trong những nội dung của Nghị quyết 04 đã được HĐND TP thông qua năm 2017. Với đề xuất mới này, việc dừng xe máy tại các quận được nghiên cứu điều chỉnh sớm hơn 5 năm so với Nghị quyết 04 (mốc thời gian cấm xe máy tại các quận được xác định vào năm 2030).

Ngày mai (7/12), kỳ họp HĐND TP Hà Nội sẽ khai mạc. Theo chương trình kỳ họp, các đại biểu dự kiến xem xét thông qua tờ trình nêu trên tại phiên làm việc sáng 10/12.

Cũng theo báo cáo, TP Hà Nội đã xử lý được 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm. Năm 2021, thành phố còn 31 điểm (đã xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm). Các điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm chủ yếu tập trung ở các công trình đang thi công, sẽ được xử lý triệt để khi công trình hoàn thành. Bên cạnh đó, tỷ lệ đất dành cho giao thông tăng đều hàng năm.
Tuy nhiên, hiện tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết; Chưa có lộ trình di dời các cơ quan Trung ương trong nội thành.
Bên cạnh đó, các tuyến vành đai 1-2-3 được đầu tư chưa hoàn chỉnh. Vành đai 4, vành đai 5 chưa được đầu tư. Các tuyến đường sắt đô thị đều chậm tiến độ so với kế hoạch. Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng chưa đạt theo yêu cầu đề ra do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Với tổng lượt xe buýt hiện nay 140 tuyến tương đương 18.888 lượt xe thì năng lực cung ứng của xe buýt hiện nay là 31% (chưa tính đến năng lực vận chuyển của đường sắt đô thị tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông).

Nghiên cứu con cặc, bỏ thuế 4 bánh đi thì tự dân nó đi mua ô tô cả. Cần Lồn nghiên cứu.

khat_tinh2 · 6/12/21

Cấm xe máy là đúng. Bỏ xe máy giao thông công cộng mới phát triển được. Ko cấm xe máy đéo thằng nào dám xuống tiền đầu tư cho giao thông công cộng

Soidonghoang2237 · 6/12/21

chinchinchin:
Yên tâm đi, 1 đề xuất có tính nhiệm kỳ đéo có tính khả thi. Nhiệm kỳ sau nên sẽ vứt vào sọt rác.
Muốn cấm thì phải xây dựng được 1 hệ thống giao thông công cộng hoàn chỉnh cho 10 triệu dân, rồi còn phải thay đổi thói quen của người dân, rồi đặc thù đường xá vn lắm ngõ ngách. Còn yếu tố thời tiết nữa.
1 cái đề án được đưa ra thể hiện sự ngu dốt và bất tài của đội ngũ tham mưu và nghiên cứu.

Cấm mỗi xe máy thì sẽ tắc hơn, đơn giản nó chạy hai cái ô tô là hết đường. Đợt rồi chắc Vin lobby vụ này. Như shit.

Soidonghoang2237 · 6/12/21

tsuhyuna:
Nghiên cứu con cặc, bỏ thuế 4 bánh đi thì tự dân nó đi mua ô tô cả. Cần lồn nghiên cứu.

Xe máy còn tắc ô tô đi thế Lồn nào được hả cần ngáo.

chinchinchin · 6/12/21

khat_tinh2:
Cấm xe máy là đúng. Bỏ xe máy giao thông công cộng mới phát triển được. Ko cấm xe máy đéo thằng nào dám xuống tiền đầu tư cho giao thông công cộng

Đéo quản được thì cấm à, giờ cấm xe máy xong mà vẫn tắc thì lại lọc thằng ô tô ra cấm tiếp à. Cấm tiếp mà vẫn tắc thì lại cấm luôn thằng giao thông công cộng cho cả lũ đi bộ hết, thằng nào hôi nách thì đi trước con nào bím thâm thì đi sau.
Quy hoạch của cái HN này nát bét rồi, đéo có đất để phát triển giao thông công cộng đâu.
Hãy nhìn vào mô hình Đài Loan đi, có cần cấm đéo đâu mà các loại hình giao thông vẫn phát triển song hành.
Cái cần thay đổi là quy hoạch, đập đi xây lại đéo được thì chuyển dịch.
Cái thứ 2 là ý thức người dân, địt con mẹ với dân VN thì hô hào xuông chúng nó đéo nghe đâu, cần phải có cái roi quất vào mông, cứ ra luật thật nặng vào, chúng nó sẽ ngoạc mồm ra chửi nhưng mất tiền xót của là vô khuôn khổ hết, vô rồi thì sẽ thấy hiệu quả từ đó hình thành ý thức. Cơ muốn làm được việc này thì cần phải siết chặt lại đội ngũ những người thực thi công vụ, cấp thêm quyền kèm theo cơ chế giám sát cũng như chế tài xử lý tiêu cực.

chulinh · 6/12/21

cấm cl

khat_tinh2 · 6/12/21

chinchinchin:
Đéo quản được thì cấm à, giờ cấm xe máy xong mà vẫn tắc thì lại lọc thằng ô tô ra cấm tiếp à. Cấm tiếp mà vẫn tắc thì lại cấm luôn thằng giao thông công cộng cho cả lũ đi bộ hết, thằng nào hôi nách thì đi trước con nào bím thâm thì đi sau.
Quy hoạch của cái HN này nát bét rồi, đéo có đất để phát triển giao thông công cộng đâu.
Hãy nhìn vào mô hình Đài Loan đi, có cần cấm đéo đâu mà các loại hình giao thông vẫn phát triển song hành.
Cái cần thay đổi là quy hoạch, đập đi xây lại đéo được thì chuyển dịch.
Cái thứ 2 là ý thức người dân, địt con mẹ với dân VN thì hô hào xuông chúng nó đéo nghe đâu, cần phải có cái roi quất vào mông, cứ ra luật thật nặng vào, chúng nó sẽ ngoạc mồm ra chửi nhưng mất tiền xót của là vô khuôn khổ hết, vô rồi thì sẽ thấy hiệu quả từ đó hình thành ý thức. Cơ muốn làm được việc này thì cần phải siết chặt lại đội ngũ những người thực thi công vụ, cấp thêm quyền kèm theo cơ chế giám sát cũng như chế tài xử lý tiêu cực.

Bộ mặt giao thông đô thị nhếch nhác là do mấy thằng bần cố nông nắm chính quyền. Nhà mặt phố muốn cho thuê phải xây tầng hầm để xe, thằng nào để xe trên vỉa hè thu trắng xe máy, đằng này xe máy để tràn lan trên vỉa hè đéo có chỗ cho người đi bộ. Phường và đô thị ăn đẫy mồm. Nội thành đã đông, đất vàng bán cho tư nhân xây chung cư chia nhau, tao nói thẳng, ngày nào c.s còn đất nước này muôn đời nhếch nhác

chinchinchin · 6/12/21

khat_tinh2:
Bộ mặt giao thông đô thị nhếch nhác là do mấy thằng bần cố nông nắm chính quyền. Nhà mặt phố muốn cho thuê phải xây tầng hầm để xe, thằng nào để xe trên vỉa hè thu trắng xe máy, đằng này xe máy để tràn lan trên vỉa hè đéo có chỗ cho người đi bộ. Phường và đô thị ăn đẫy mồm. Nội thành đã đông, đất vàng bán cho tư nhân xây chung cư chia nhau, tao nói thẳng, ngày nào c.s còn đất nước này muôn đời nhếch nhác

Bạng ơi, tôi không có nhu cầu tranh luận với nhưng người có tý khát nước như bạng. Lý do vì nó đéo có tính xây dựng và đéo đi đến đâu.
Với những người như bạng thì mọi thứ đều tại c.s hết.
Tôi thì tôi cũng đéo cãi không phải vì c.s, nhưng hơn hết tôi còn nhìn ra nhiều yếu tố khác đéo phải vì c.s nữa cơ.
Chúng mình dừng ở đây được nhỉ. Bạng rẽ trái tôi rẽ phải, mỗi người chúng mình sẽ tiếp tục chửi theo từng cách và mục đích riêng của mình.
Tôi sẽ rất cám ơn nếu bạn không quote tôi nữa. Chào thân ái và quyết thắng....

Jun200386 · 6/12/21

chinchinchin:
Bạng ơi, tôi không có nhu cầu tranh luận với nhưng người có tý khát nước như bạng. Lý do vì nó đéo có tính xây dựng và đéo đi đến đâu.
Với những người như bạng thì mọi thứ đều tại c.s hết.
Tôi thì tôi cũng đéo cãi không phải vì c.s, nhưng hơn hết tôi còn nhìn ra nhiều yếu tố khác đéo phải vì c.s nữa cơ.
Chúng mình dừng ở đây được nhỉ. Bạng rẽ trái tôi rẽ phải, mỗi người chúng mình sẽ tiếp tục chửi theo từng cách và mục đích riêng của mình.
Tôi sẽ rất cám ơn nếu bạn không quote tôi nữa. Chào thân ái và quyết thắng....

Cháu nói thế sai rồi , ở đây hn có hai vấn đề cốt lõi , thứ nhất trừ khu phố cũ pháp quy hoạch hn vốn là 1 thành phố làng hóa , với đặc thù đường xá bé , ngõ ngách ngoằn ngoèo và dài như mạng nhện chỉ phù hợp xe đạp xe máy , cái thứ hai , quy hoạch hn được thể hiện rõ từ năm 2008 đó là di dời các trường , bệnh viện , xí nghiệp ra khỏi 4 quận lõi và lấy đất đó làm công viên , đường xá nhưng những bàn tay lông lá đã biến chúng thành những cao ốc , chung cư ví dụ như vinhome galery ở triển lãm giảng võ hay bến xe lương yên thì thành sunshine . Khi mà có những con đường mới mở như lê văn lương , mở ra đến đâu , cao ốc mọc hai bên đến đó là đủ hiểu rồi

Tml2222 · 6/12/21

Thuế Ô tô thì đắt như chó, tàu thì có 1 tuyến…

Jun200386 · 6/12/21

Liệu các cháu có thể đi phương tiện công cộng đến lê trọng tấn và đi bộ chỉ ...3km để đến cuối ngõ 192 được ko nhể , hehe

Sieu_veo · 6/12/21

Tau thì nghĩ là để tuân thủ phát thải ròng bằng 0 năm 2020, có mùi globalist giật dây. Thuyết âm mưu là vậy

olloviet · 6/12/21

chinchinchin:
Yên tâm đi, 1 đề xuất có tính nhiệm kỳ đéo có tính khả thi. Nhiệm kỳ sau nên sẽ vứt vào sọt rác.
Muốn cấm thì phải xây dựng được 1 hệ thống giao thông công cộng hoàn chỉnh cho 10 triệu dân, rồi còn phải thay đổi thói quen của người dân, rồi đặc thù đường xá vn lắm ngõ ngách. Còn yếu tố thời tiết nữa.
1 cái đề án được đưa ra thể hiện sự ngu dốt và bất tài của đội ngũ tham mưu và nghiên cứu.

Yangon thủ đô cũ của Myanmar đã cấm và cấm được. Nhưng đi taxi nó rẻ vãi lều luôn.
Cấm xe máy nên oto nhiều như lợn con chạy ngoài đường.

dsadsa321dsa · 6/12/21

nó cấm cái bds nội đô tăng vọt luôn. Giông Bắc Kinh ngoài vành đai ko hạn chế xe máy trong vành đai thì hạn chế, giống phân chia giai cấp lên đại gia sẽ đâu tư mua nhà nội đô nhiều hơn đẩy dân nghèo ra ngoài vì nếu còn tồn tại trong nội đô thì hoạt động di chuyển buôn bán hàng hóa chợ cóc các thứ gần như bị cắt đứt

tsuhyuna · 7/12/21

Soidonghoang2237:
Xe máy còn tắc ô tô đi thế lồn nào được hả cần ngáo.

Cấm thế Lồn nào được, chỉ thay đổi hành vi, điều hướng thôi. Láng giềng có thằng nào cấm đâu. còn tắc hay k thực ra là cái cớ thôi, cái việc tắc này Mỹ hay các nước khác còn đ làm được mà. Nhưng cảm giác Hà Nội đang đuổi bớt người lao động về quê, từ việc thu phí BOT vào nội thành. Sắp tới là thu phí môi trường với xe máy cũ, ô tô cũ.
tăng thuế k trụ đc là cút thôi.

Whatthefack · 7/12/21

Tao nghĩ lộ trình ổn rồi :
1.Cấm xe hơi vào nội đô, nội thị.
2.Cấm xe máy vào nội đô, nội thị.
3. BRT, đường sắt, tàu điện ngầm...
Lộ trình bắt chước các đô thị lớn, nhưng làm được hay không là tùy các ông, các ông ăn đầy mồm của tụi Honda, Yamaha, ra nghị quyết 1 phát chúng nó bắt ói ra cho hết.
60% thu nhập xe 2 bánh của 2 ông lớn Honda và Yamaha dựa trên thị trường DNA mà VN chiếm tỉ trọng khá lớn, các ông muốn nghị hay quyết gì thì hỏi các FDI trước nhé.

man/go · 7/12/21

oda nhật nó chả gõ cho, làm vài km mà loe ngoe gàn 1 thập thì cả trăm km chắc thiên niên kỉ quá, đến năm 3k chúng ta sẽ lên thiên đường hết rồi cùng nhìn xuống thiên đường dưới này

ht8470259 · 7/12/21

Miệng quan trôn trẻ

Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại các quận sau năm 2025

Thanh niên hoi