superh3o
Lỗ đýt gợi cảm
Các anh ở trỏng chửi Vin như chó ấy, kêu đéo ai thèm mua Vinhomes.
Thế mà hôm tao vào cái Vinhomes Landmark81 đông vãi cả lôz.
Hạ tầng giao thông miền Bắc nhìn tốt nhỉ ?
- Tạo bởi ku.khong.nung
- Start date
Thế mà hôm tao vào cái Vinhomes Landmark81 đông vãi cả lôz.
hirota
Địt xong chạy
trước cầu mỹ thuận của úc viện trợ còn rào cửa thu tiền mà có dám làm gì, ÚC phản đối mới dẹp đó thây
m lấy cái dẫn chứng gì để nói là đầu tư cho miền Nam đéo đâu?
mấy cái cao tốc của miền Bắc, chủ yếu là BOT, tức là ném cho doanh nghiệp làm, rồi nó thu tiền, tới khi nào thu đủ tiền theo hợp đồng thì nó phải giao lại cho nhà nước dùng, mà với doanh nghiệp thì cái nào lời nó làm thôi, đường phía Bắc làm dễ, lời nhanh, 1 ngày cái Pháp Vân Cầu Giẽ nó ăn cả chục tỉ thì bảo sao không làm?
Đường trong Nam thì khó làm, muốn làm thì chi phí cao hơn, làm lâu hơn, nếu mày là doanh nghiệp mày có làm không?
hoangbeohn
Địt xong chạy
Tao hỏi thật mày ngáo lâu chưa? thu hộ TW nó vẫn là thu ngân sách chứ mày nghĩ nó là thu cái đéo gì. Ngoài thu nội địa là của mày và ăn chia với TW ra thì mày còn thu hộ TW khoản thuế XNK qua cảng SG chứ của chúng mày đéo đâu mà nhận vơ vào.
Giờ lấy số 2022 như tml gì trên kia phán:
HN: Tổng thu = 332.089, trong đó thu nội địa = 302.917 và thu hộ (Dầu khí + thuế XNK) = 29.172
SG: Tổng thu = 471.562, trong đó thu nội địa = 330.115 và thu hộ (Dầu khí + Thuế XNK) = 141.447
o0okhoanglango0o
Thôi vậy thì bỏ
Dầu khí nào HCM thu vậy cháu????
theo m là chỉ có 2 loại thuế nội địa và thu hộ à, đưa t chỗ nào quyết toán thu hộ của SG 2022 là 141.447 cộng vào tổng thu ngân sách SG
Số liệu ngân sách nhà nước
ckns.mof.gov.vn
Sửa lần cuối:
Capitain_England
Khổ vì lồn
Chính xác, đm hạ tầng HN vs SG tuổi lìn bằng Quảng Ninh nhé. T đi gặp đối tác TQ từ 5h sáng đi Móng Cái, đến nơi 9h (tính cả ăn sáng). Chiều t gặp đối tác xong t đi từ 7h tối đến 11 h về Hà Nội. ĐM h cao tốc Quảng Ninh là ngon nhất, HN phải xây xong cái vành đai 4, dãn hết dân đi Vành Đai 4 thì mới bất phá được.Thằng mặt lồn @ku.khong.nung phải đến Quảng Ninh chơi mới thấy hạ tầng ở đấy ngon khủng khiếp cỡ nào. Đợt tao xuống làm thấy mấy thằng mặt lồn đồng nghiệp nhà toàn cách 40, 50km mà đi xe máy có chưa đến nửa tiếng là đến công ty.png "Sex :vozvn (9):")
hoangbeohn
Địt xong chạy
Mày ngẫn à? Nói cho gọn phần của mày và phần thu hộ chứ chia ra nó 1 đống thứ từ thuế tài nguyên, thuế môn bài, thuế thu nhập, XNK.... Trong đó nó có phần mày được giữ lại 100% (Phần này SG lại đéo có mấy), phần mày được ăn chia với TW và phần mày thu hộ TW. Riêng khoản thuế XNK và Dầu khí thì mặc định của TW rồi chứ của SG đéo đâu. Chốt lại, SG thu nhiều nhất nhưng đéo phải ghê gớm như nhiều thằng vẫn nghĩ. SG to vl, được tập trung mọi nguồn lực mà thu nội địa hơn HN đéo đến 10% thì là kém. Phải nhận thức được như thế thì mới khá được, khóc khóc cái lồn ấy.
hoangbeohn
Địt xong chạy
Muốn biết thì phải tìm chứ hỏi cái lồn ấy. Địt mẹ chúng mày ngu vừa thôi hỏi lằm hỏi lốn
Nat6996
Cái lồn nhăn nheo
Còn tốt nữaTao nhìn cầu Nhật Tân. Nhìn đại lộ Thăng Long. Nhìn cao tốc Hà Nội Hải Phòng mà cứ ngỡ như bên Nhật Bủn vậy. Vip thật.
Miền Nam rặn mãi mới thấy được cái cầu Rạch Chiếc là hoành tá tràng. Sang Bình Dương thì đường DT 743 và cao tốc Mỹ Phước Tân Vạn chạy cũng mượt lòi kèn. Bình Dương kỹ thuật lu và cán nhựa tốt hơn bọn Tp. HCM.
Chiếu dưới 1 tí thì Đồng Nai có cao tốc Long Thành Dầu Giây, Tp. HCM có Xa lộ Hà Nội, đại lộ Nguyễn Văn Linh mà 2 đường này lắm đoạn cũng ổ gà chạy tầm 60km/h là muốn bay người nên nóc tủ luôn, gờ giảm tốc làm ngu thấy mẹ luôn.
Còn đường Mai Chí Thọ, cầu Phú Mỹ, đại lộ Võ Văn Kiệt thì chỉ rơi vào nhóm tôm tép có để đi tạm.
hoangbeohn
Địt xong chạy
https://i.*********/2023/12/14/Screenshot-2023-12-14-144221cdb10f068dcc3b23.png
Dầu thô thì cả HN và SG đều thu hộ TW chứ SG và HN có dầu đéo đâu mà hút bán. Trước khi hỏi cái gì thì mày lắc não hộ tao cái địt mẹ ngu thế riết tao cũng đau đầu với chúng mày
o0okhoanglango0o
Thôi vậy thì bỏ
Tổng thu nội địa 271.000 mày bị mù à??? Hay định lấy 10 tháng năm 2023 thành cả năm 2022
chung cái lối HN - HP - QN, cao tốc đó là thuộc loại tốt nhất của VN trong 10 năm trở lại rồi
M ngu thì nên học. Đừng sủa như bọn sọc
baolong0711
Mai là mùng một
Tao thấy đường HN xấu vl, toàn ổ gà ổ vịt xong suốt ngày đào bớt. Thua đường quê t
kantakan12345
Xàm 0 Lít
Đầu tư ở miền Bắc -> Thu hút kinh tế -> Dân Bắc giàu lên -> Giàu lên thì quan có tiền mua ghế, dân có tiền vô Nam thu tóm miền Nam -> Thu tóm được miền Nam thì thu tóm được chính trị, từ đây dân và đảng đồng lòng như thuyền với nước.
Nhưng đời đéo như mơ, đầu tư xong vẫn ko bằng kinh tế trong đây, dân thì đổ vào Nam hoặc chạy ra nước ngoài hết.
Nhưng đời đéo như mơ, đầu tư xong vẫn ko bằng kinh tế trong đây, dân thì đổ vào Nam hoặc chạy ra nước ngoài hết.
Lãi hay không là do gì?
Doanh thu - Chi phí = Lợi nhuận
Nói chi phí trước nhé, xây cao tốc miền Nam thì chi phí cao hơn nhiều so với cao tốc ngoài Bắc, tao cho mày 1 ví dụ
'Chi phí làm cao tốc ở miền Tây gấp 1,5 lần nơi khác'
Suất đầu tư ở Đồng bằng sông Cửu Long gấp 1,3-1,5 lần nơi khác khiến khu vực này mới chỉ có 91 km cao tốc, chiếm 7% cả nước, theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải.
vnexpress.net
mày là doanh nghiệp, mày có muốn làm 1 nơi mà chi phí cao, lúc làm thì tốn nhiều tiền, làm xong thì mắc công đi bảo dưỡng, lại tốn tiền không? Hay mày muốn làm 1 nơi rẻ, ít chi phí, thu hồi vốn nhanh?
Khu vực miền Tây Nam Bộ nước ta có địa hình đặc thù là nền đất yếu, nhiều sông rạch và chịu ảnh hưởng nặng bởi biến đổi khí hậu.
Tao cũng gốc từ dân miền Tây luôn đây tml, rồi cũng lên SG học rồi làm, tao lớn lên từ những cái kênh rạch đó, không mắc công mày kêu tao Bake rồi này kia.
Đất miền Tây thì hợp trồng trọt, canh tác, nhưng không hợp để xây mấy cái cao tốc đồ, vì ở dưới chủ yếu là cát, rất dễ sụt lún, chưa kể nhiều nơi cát bị bọn trộm nó hút bà nó đi rồi, dưới chẳng còn gì, kênh rạch thì nhiều, nếu mày cũng dân miền Tây như tao thì cũng hiểu thôi.
Cao tốc ngoài Bắc đa phần là BOT, tức là nhà nước cho doanh nghiệp nó làm, rồi thu tiền, tới khi thu đủ số tiền đã tính toán thì phải trả lại cho nhà nước, vậy nên đéo doanh nghiệp nào ngu để mà đi làm 1 nơi chi phí cao cả. Trừ khi mày thừa tiền và rảnh.
Xong phần chi phí, giờ ta tới phần doanh thu nhé.
Để tao cho mày xem 1 thống kê gần nhất nhé, cụ thể như sau:
Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại số 1 của Việt Nam với kim ngạch chiếm gần 25% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước.
Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại số 1 của Việt Nam
VTV.vn - Hiện nay, Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại số 1 của Việt Nam với kim ngạch chiếm gần 25% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước.
vtv.vn
Hàng VN đi sang TQ được thì phải đi qua các đường phía Bắc, vì TQ nằm ở phía Bắc của ta. Phát triển cao tốc cũng là nhằm mục đích tăng thương mại với TQ tốt hơn, hàng nông sản miền Tây xuất đi TQ cũng chở từ Nam ra đó chứ đâu nữa.
Doanh số thu phí cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ năm 2021 đạt 606 tỷ đồng
Doanh số thu phí cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ năm 2021 đạt 606 tỷ đồng
(ĐCSVN) – Theo báo cáo doanh thu theo định kỳ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công ty CP BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho biết, năm 2021, doanh số thu phí của các trạm trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đạt 606 tỷ đồng.
dangcongsan.vn
Doanh số thu phí cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ năm 2021 đạt 606 tỷ đồng
(ĐCSVN) – Theo báo cáo doanh thu theo định kỳ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công ty CP BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho biết, năm 2021, doanh số thu phí của các trạm trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đạt 606 tỷ đồng.
dangcongsan.vn
2021 là năm mà covid tàn phá rất mạnh, hàng tháng trời dân k đi, mà 1 cao tốc nó thu hơn 600 tỉ, giờ mày nghĩ xem, đi lại bình thường, thì nó sẽ như nào? Cao hơn phải không. Đúng đấy, và hãy nhớ chỉ là 1 cao tốc.
Vậy là doanh thu ổn, tăng thương mại với TQ, đối tác số 1, chi phí thấp, lời nhiều, theo mày có nên làm không?
ku.khong.nung
Con chim biết nói
Hôm.nay khánh thành 4 dự án giao thông trọng điểm. Anh em phấn khởi lên 
vov.vn
Thủ tướng tuyên bố khánh thành 4 dự án giao thông trọng điểm ngành GTVT
VOV.VN - Sáng nay 24/12, tại thành phố Điện Biên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Lễ khánh thành 4 dự án: Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Hàng không Điện Biên, Dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Dự án...