Có Video Hâm mộ Mr Xuân Hoàn merc, ông trùm độ xe

ewqeqweqw

Địt Bùng Đạo Tổ
Mexico
Thỉnh thoảng xem clip của đại ca này. Đa phần là lạm dụng màu da và màn tesla. Nhìn sến thôi rồi.
Nhưng hôm nay xem clip này mới thấy năng lực khủng thật. Không gì là bất khả thi, khách có nhu cầu là làm được.
Sản phẩm này vẫn chưa tối ưu vì ngồi cao quá, lúc đi sát trần, lên xuống vướng. Nhưng vẫn cứ là tuyệt vời
 
Thằng lồn này độ xe quê mùa. Tông màu sắc, lên đồ đéo bằng mấy thằng thợ vườn ở Mỹ
Mày ngu nó vừa , làm gì thì cũng phải dựa vào nhu cầu của khách hàng. Tệp khách hàng nó như nào thì nó làm theo như thế. Tao đảm bảo với mày là mày muốn ngầu thì vẫn làm ngầu được.
 
Thằng lồn này độ xe quê mùa. Tông màu sắc, lên đồ đéo bằng mấy thằng thợ vườn ở Mỹ
Vậy mày thử liệt kê xem ở VN hay rộng hơn là đông nam á thì có hãng nào, cá nhân nào hơn Mr Hoàn ?
Với điều kiện của VN thì Mr Hoàn đang là số 1 về độ và dọn xe .
Không chỉ đơn thuần chỉ là thợ độ xe đâu .
Mr Hoàn còn rất nhiều cái đáng để học hỏi
 
Mr Hoàn có tư duy là một ông chủ lớn.
Chúng mày đem cái suy nghĩ về Hoàn như là một người sale , một thợ độ xe, là hoàn toàn sai lầm.
Những việc đó thì sẽ có người làm và có thể còn giỏi hơn Hoàn về tay nghề về kỹ năng.
Nhưng để có được cái tư duy thì e là khó đấy .
Tao biết được là có rất nhiều tay to muốn đầu tư cho Hoàn về mảng sẽ trở thành một trung tâm về độ xe về phân phối về rất nhiều mảng .
Nhưng Hoàn hình như từ chối hết mà chỉ nhận đầu tư từ một tay rất to 😄😄.
Hi vọng là sẽ có một trung tâm đạt tầm châu á tại SG.
 
Tao không bênh hay pbvm , nhưng thỉnh thoảng tao vẫn hay qua cái gara mà Hoàn hồi mới khởi nghiệp để tụ tập cofe .
( Tao có tham gia vài hội về xe cổ ) và tụ tập ở quán cafe gần chỗ Hoàn.
Nhưng tao chỉ ví dụ ntn để thâý được một sự thật.
Khách hàng ngoài Bắc của Mr Hoàn rất nhiều, họ không hề tiếc tiền khi gửi xe từ Bắc vô đây và đối với họ thì bên master Care mới đạt được những điều kiện họ cần.
Mà người Bắc thì ăn chắc mặc bền, đặc biệt là xe cộ thì éo bao giờ có chuyện qua loa đâu .
Nhưng thiếu gì gara ở ngoài Bắc mà họ éo chọn 😄😄.
Nó cũng chính là câu trả lời cho cái uy tín của Hoàn .
Bởi vậy những kênh về xe cộ ở ngoài Bắc thì rất hoành tráng, nói thì rất hay, cơ mà dân Bắc nó cũng éo tin 😄😄
 
Cơ sở trước bên tân sơn nhỏ đường xá cũng chật, xong phát triển lên chuyển qua cơ sở mới to khủng bố
 
XH nó độ chế lúc đầu thì ngon, chạy 1 thời gian bong tróc, gãy bể, hư vỡ bề mặt quá trời (tay nghề độ thì có nhưng chỉ là dân độ k quan tâm chất lượng). Chỉ cần nhìn qua tụi làm xe cũ về zin như lão Báu Cobra có mấy con độ từ tay XH về là biết. Nát như nồi cháo lợn thập cẩm.
 
XH nó độ chế lúc đầu thì ngon, chạy 1 thời gian bong tróc, gãy bể, hư vỡ bề mặt quá trời (tay nghề độ thì có nhưng chỉ là dân độ k quan tâm chất lượng). Chỉ cần nhìn qua tụi làm xe cũ về zin như lão Báu Cobra có mấy con độ từ tay XH về là biết. Nát như nồi cháo lợn thập cẩm.
Tao thấy cái văn mày nói nó rất giống với những câu chê bai mr Hoàn, từ những bọn gara cỏ .
Nào là lùa gà , nào là tay nghề kém, rồi không zin , rồi như một nồi lẩu 😄😄.
Nói chung là ở tâm thế không phục và hầu hết đều nói ở chỗ nọ chỗ kia làm có tâm hơn , làm chuẩn hơn 😄😄.
Cơ mà chả khách hàng éo nào họ đến những nơi như vậy 😄.
Mày phải hiểu rõ về việc dọn xe và tâm lý của khách thì mới hiểu được phần nào cái con đường Hoàn đang đi .
Tao đã nói ở trên là đừng nhìn nhận Hoàn là một người thợ.
Nếu so sánh Hoàn với một ông thợ 30 năm về máy móc thì Hoàn éo có cửa .
 
Thằng lồn này độ xe quê mùa. Tông màu sắc, lên đồ đéo bằng mấy thằng thợ vườn ở Mỹ
Cái loại m t nói thẳng là cái loại đang ngồi ăn cơm nc mắm nói chuyện sang chảnh. M sang cmm Mỹ mà sống, ở VN nếu để nói mông má xe tổng hợp m chỉ cho t ai hay hơn XH hộ t cái. Bố đang định làm lại cái ghế cho con e300 đây m chỉ bố cái nào. Đm cái thằng ăn cơm ruốc nc chính trị này. Thực tế lên con, con trai bố đang ở VN đấy con quên à
 
Mày ngu nó vừa , làm gì thì cũng phải dựa vào nhu cầu của khách hàng. Tệp khách hàng nó như nào thì nó làm theo như thế. Tao đảm bảo với mày là mày muốn ngầu thì vẫn làm ngầu được.
M nói đúng muốn kinh doanh thành công buộc phải theo thị hiếu khách hàng, tiếc là khách có con mắt thẩm mĩ không cao nên cũng không tạo ra được sp hài hòa. Thái Công là một ví dụ điển hình về tài năng thẩm mĩ hoàn toàn khai sáng cho khách hàng và dân vn đươc trải nghiệm. Xuân Hoàn chỉ là thợ giỏi thôi, tập làm xe cho TC, TC tự lựa chọn màu xe và theo sát tiến trình trùng tu để đưa ra đề xuất làm đẹp cho chiếc xế cổ.
 
Theo mấy tml dự đoán XH đã bú cu cho TC với bạn trai của anh ấy chưa? Nhìn mấy thằng này nó cứ ẻo ẻo thế éo nào ấy t không thể không nghi ngờ dc..
 
Tao có sở thích về xe , đặc biệt là về việc tìm hiểu về việc độ chế.
Hồi năm 2009 tao có ý định sẽ về Đà Lạt mở một gara để sửa chữa và buôn bán xe cũ , lý do là tao có một ông anh rể rất giỏi về sửa chữa xe , ông đó có gara từ những năm 1995 .
Khi nghe tao nói về dự định thì ông anh rể gạt đi và nói khó lắm , tao mới hỏi khó ở điểm nào khi tao có kinh nghiệm về kinh doanh và a rể nắm về kỹ thuật? .
A rể tao chỉ nói trong gara thì khó nhất không phải là kỹ thuật mà khó nhất đó là giữ được thợ giỏi và quản lý thợ giỏi 😄😄.
Vấn đề để phục dựng 1 chiếc xe nếu muốn hoàn hảo thì không khó lắm nhưng cần rất nhiều thời gian và phải săn tìm đồ , không phải cứ lên google là tìm ra được đâu .
Đa số các gara ở SG hay nói rộng ra ở VN đều chỉ ở quy mô xưởng và nếu làm 1-2 xe thì OK, nhưng để chuyên nghiệp và xử lý một số lượng xe lớn thì tất cả đều không thể làm.
Tư duy và tính cách của người Việt luôn luôn phát sinh ra những yếu tố kiểu như ẩu tả , thợ ăn trộm , rồi làm cho xong vv .
Bảo hành bảo trì như lol 😄😄.
Do đó để mở rộng được và giữ được sự ổn định về kỹ thuật như Hoàn đang làm, đó là một việc không hề đơn giản.
 
Trong mảng xe cộ từ độ chế , sửa chữa, vv .
Nói chung bây giờ còn rất rộng và còn dư không gian để phát triển.
Tại sao rất nhiều thợ giỏi, gara tên tuổi ở cả miền Bắc , Trung , Nam, đều không nhảy vào làm mà chỉ đứng quan sát và bàn luận cái này chưa chuẩn , cái kia tao làm còn hay hơn ?
Thực ra thì dân trong nghề đều hiểu rằng.
Mở một gara , một xưởng, thì rất đơn giản.
Nhưng để mở rộng ra thành một dây chuyền và xử lý được rất nhiều dòng xe .
Đó mới là mấu chốt của vấn đề.
Vì nó không chỉ đơn thuần là tiền và lực, mà quan trọng nhất là phải quy tụ được một tập thể thợ giỏi và cực giỏi .
Điều này dân kỹ thuật sẽ hiểu được là khó như thế nào.
 
Ở đây chắc chắn là chúng mày đã trải qua cái cảm giác đem đi sửa một chiếc xe gắn máy.
Chỉ là một chiếc xe máy thôi mà đã đủ thứ để bực bội .
Từ việc không tin tưởng vào việc phán bệnh của thợ , rồi sợ thợ nó đổi đồ , rồi sợ nó làm ẩu , rồi sợ nó vui thì làm éo vui nó để đó và hẹn lần hẹn lượt.
Chưa kể trả tiền xong về chạy phát sinh này kia thì quay lại nhìn mặt nó hằm hằm là hết muốn sửa 😄😁.
Tính cách của người Việt vốn gian và ẩu , đặc biệt trong lĩnh vực xe cộ sửa chữa.
Do đó nếu có một trung tâm lớn đủ để họ yên tâm thì họ sẽ tìm đến thôi .
Chứ không phải là họ cần zin, cần đúng , cần chuẩn chỉ này kia như một người thợ kỹ thuật.
 
Tao thấy cái văn mày nói nó rất giống với những câu chê bai mr Hoàn, từ những bọn gara cỏ .
Nào là lùa gà , nào là tay nghề kém, rồi không zin , rồi như một nồi lẩu 😄😄.
Nói chung là ở tâm thế không phục và hầu hết đều nói ở chỗ nọ chỗ kia làm có tâm hơn , làm chuẩn hơn 😄😄.
Cơ mà chả khách hàng éo nào họ đến những nơi như vậy 😄.
Mày phải hiểu rõ về việc dọn xe và tâm lý của khách thì mới hiểu được phần nào cái con đường Hoàn đang đi .
Tao đã nói ở trên là đừng nhìn nhận Hoàn là một người thợ.
Nếu so sánh Hoàn với một ông thợ 30 năm về máy móc thì Hoàn éo có cửa .
Chê cc gì, sự thật là vậy, nó làm quy mô, lớn, đầy đủ các mảng. Nhưng xe nó độ, cải tạo chất lượng k tốt, với tay nghề đục đẽo, cắt vá tôn lên xe thì thợ VN chả khác đéo gì vừa làm vừa mò, dăm bảy hôm lại nát. May ra thì được mảng bọc, may ghế da, các mảng sẵn có công nghệ như phủ ceramic, phủ gầm, PDF, decan, sơn đổi màu,độ loa, làm lại máy....Chứ còn tay nghề độ body, nội, ngoại thất ở VN t chả đánh giá cao thằng gara/showroom nào.
 
Cái loại m t nói thẳng là cái loại đang ngồi ăn cơm nc mắm nói chuyện sang chảnh. M sang cmm Mỹ mà sống, ở VN nếu để nói mông má xe tổng hợp m chỉ cho t ai hay hơn XH hộ t cái. Bố đang định làm lại cái ghế cho con e300 đây m chỉ bố cái nào. Đm cái thằng ăn cơm ruốc nc chính trị này. Thực tế lên con, con trai bố đang ở VN đấy con quên à
Vậy mày thử liệt kê xem ở VN hay rộng hơn là đông nam á thì có hãng nào, cá nhân nào hơn Mr Hoàn ?
Với điều kiện của VN thì Mr Hoàn đang là số 1 về độ và dọn xe .
Không chỉ đơn thuần chỉ là thợ độ xe đâu .
Mr Hoàn còn rất nhiều cái đáng để học hỏi
Bữa nay xuất hiện thêm Hoàn con nữa à? Độ xe như thằng này mà gọi là độ thì xách cặp qua Thái mà mở mang tầm mắt thêm. Số 1 vs chả số 2. Chỉ có may ghế may nệm, làm mớ táp lô táp pi trần xe mà đội lên đầu thành thánh độ xe.
Riêng về phối màu tao thấy quê vcl rồi.
Lại còn dân bắc chơi xe hơn dân Nam. Từ nhỏ tới lớn tao mới nghe. Cái lò văn hoá chơi xe trong nam này nó hình thành trước năm 75. Tụi bake là con cặc gì đòi độ hơn
 
T ko có ý quảng bá cho Hoàn. Nhưng vk nó t có biết. Chỉ là bận quá nên lâu rồi hok có dip gặp nói chuyện với nhau lại.
 
làm khác thiết kê zin ban đầu hãng xe = độ xe.
Về dán tem cũng là độ cmnr. Haha. Mua cái ghế xe khác gắn vô xe này cũng là độ.
Mua màn trung hoa gắn vô xe cũng là độ.
Gắn mớ đèn hai lúa vô xe cũng là độ.
Thôi nhà quê thì chơi kiểu nhà quê vậy cũng được.
Chứ bước ra quốc tế người ta cười cho thúi mặt. Không bằng thằng thợ vườn ở Mỹ.
 

➕ Có thể bạn quan tâm

Top