Hàng vạn xe limo green xếp hàng ở xưởng độ xe chờ nâng cấp, hiệp hội độ xe chuẩn bị lập miếu thờ bác Vượn 🙊

50 củ có khi còn đéo đủ.laâzng,gương,ghế,loa,màn hình,cam 360.lại thêm hàng ghế 3 đéo có có cửa điều hoà.ôi cđm
Thì t làm tròn tiền như trong bài báo kìa . Tầm 800tr t để cuối năm or đầu năm sau làm con stargazer bản facecliff tầm 700 full op sướng hơn
 
Cứ độ cho lắm vào đến lúc xe làm sao súc vật vin nó lại đéo bảo hành vì can thiệp vào xe nguyên bản :))
 
Đỉ mẹ cha mẹ sinh ra đầy đủ chân tay não óc mà mua mấy con xe vin vô sống phận vinno thì đụ mẹ nhục cả tổ tông
 
Thì t làm tròn tiền như trong bài báo kìa . Tầm 800tr t để cuối năm or đầu năm sau làm con stargazer bản facecliff tầm 700 full op sướng hơn
Tao cứ tính cùng để chạy dịch vụ cho dễ.mua xpander bản premium tổng chi phí là 645tr,con củ Lồn này mua về chắc chắn phải độ tao cứ tính cho 800tr.giá chênh nhau để đổ xăng có mà bét cmn nhè,lại còn đóng được thuế xây dựng đất nước.đcm nhìn qua là biết con nào tối ưu và yêu nước hơn rồi.
 
Quảng cáo để khách đặt cọc

noi-that-limo-green-vinfast-1743046885628.jpg



Thực tế

vinfast-limo-green-img37462-1754455024899-17544550251311665955185.jpg
ăn cái bô thiệt to vào mõm,
ối dồi ôi
 
Vấn đề là cùng giá tiền đó, xe hãng khác có sẵn mà bây giờ bọn này phải bỏ tiền ra độ. Bố bọn Vin nô còn tỏ ra tự hào vì bỏ thêm mấy chục triệu có thêm tính năng, vkl bọn bú liếm Vin
 
Độ làm gì, trình độ thợ gà, vừa làm vừa nói chuyện tán dóc.
Đến lúc có sự cố, thì người gánh chịu là người lái, chúng nó chỉ đớp tiền thôi.
Hãng có sẵn tùy chọn nâng cấp thì hay hơn.
 
Thợ mấy xưởng độ toàn bọn vớ vẩn. Cơ mà độ mấy thứ như màn hình, ghế da, gương điện thì đéo sao. Thằng nào độ đèn thì xác định xe có thể bốc hỏa bất cứ lúc nào.
 
Mua con xe 750 củ về rồi bỏ thêm 50 củ độ xe . Bảo bọn vinno khổ dâm số 1 thì giãy nảy như đỉa bỏ vôi éo sai .
toàn bọn hãng taxi thuê chạy chứ đéo ai mua
Con thành công nhất của Vượn là con vf3 chứ đéo phải Vf5

Bài toán đơn giản 2 năm sau vượn nó đéo free sạc hay trợ giá sạc nữa thì trả xe
Sạc 1 kí điện bên thứ 3 từ 7 đến 10 đồng như con Vf5 sạc Full pin thì khoảng 260 đến 350 nghìn 1 xe đi được 300km tính ra rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc được 10 đến 20% nhưng cái công đi sạc quá cha ;))
 
Mong các anh QLTT vào các xưởng độ chế này tìm hóa đơn đầu vào, đầu ra, nguồn gốc các linh kiện độ vào xe xem đạt chuẩn không, sợ hàng ngoài, hàng tàu kém chất lượng trà trộn vào
 
Cái này khác đéo gì xây nhà trên cát, Càng đổ nhiều xi măng sắt thép càng dễ đỗ. Bản chất cái base của xe là tối giản rồi. Nên đắp vào như mấy con tắc kè hoa VF3. Cứ kêu là xe rẻ nhưng nếu đéo ném vào 50-70 triệu thì nó nhìn như cái củ cặc. Rồi sau khi độ thì bản chất yếu ớt, pin ngắn chưa được 100km /lân sạc đéo thay đổi. THay đổi duy nhất là cái mã. Vậy cộng tổng vào cũng gần 400 tr mà đẩy thì vẫn phải đẩy. Đi đường xa vẫn phải sạc mấy lần. Con limo này có vẻ khoẻ hơn về mã lực và thời lượng pin. Nhưng nó không thể che lấp về độ thiếu ổn định của con xe tàu loại 2 và quan trọng hơn khi độ đẽo vào điện thì độ ổn định còn kém hơn nữa . Thay bộ da ghế, thay mà hình và nâng cấp loa đều dính vào điện đóm. Tuy tốn ít nhưng hiểm hoạ thành lò thiêu di động là cao.
 
750tr xe như xe tải, ko có nổi cruise control, xe 7 chỗ 3 hàng ghế nhưng chỉ có 2 loa bé tí ở 2 cửa trước, đm nó ép ngta độ lên xong lỡ có gì từ chối trách nghiệm toàn bộ con xe.
 

Có thể bạn quan tâm

Top