Nếu vẫn muốn chơi, thì nên chơi dòng siêu nhẹ < 250g, chỉ cần tránh vùng cấm bay & bay trong tầm nhìn là được.
Còn > 250g & bay ngoài tầm nhìn thì oải đạn, từ khi UAV trở thành vũ khí chiến lược ở chiến trường Ukraine, quan điểm về an ninh đối với UAV nâng cao liên tục, kể từ 20/7, muốn bay phải định danh thiết bị, có chứng chỉ bay, xin phép trước khi bay.
Giờ còn bay nhiều chủ yếu là 2 nhóm:
- nhóm 1: bay thương mại, chủ yếu là các dòng Mavic.
- nhóm 2: bay đam mê, bay theo clb, có sân bãi để tập trung, có trưởng nhóm đứng ra làm thủ tục, nhóm này đa dạng người chơi & môn: fpv racing, helicopter, cánh bằng cỡ lớn ... Trưởng clb thường có quan hệ với bên quân đội nên làm giấy phép thủ tục nhanh, bù lại sẽ phải hỗ trợ bộ đội địa phương vào các dịp diễn tập phòng không nhân dân: cung cấp & lái các loại máy bay mục tiêu.
Ngày xưa, thời 2012 - 2015 có 1 nhánh tách ra từ môn cánh bằng mà tao không nhớ rõ tên của group, chỉ nhớ mang máng: Ultra Long Range Glider. Mấy tay này là enthusiast/hardcore thực thụ, nếu còn sẽ là nguồn lực cực kỳ quý giá cho ngành UAV/USV tấn công đường dài.
Tao nhớ hồi đó có lão nhập con Skywalker X8 & mạch Autopilot, mày mò nạp dữ liệu các waypoint dọc ql20 rồi phóng từ Q2, xong 1 băng nhảy con 7 chỗ nóc gắn antenna telemetry di theo để hiệu chỉnh đường bay, tổ bay gồm 3- 4 người: tài xế, pilot cầm bộ điều khiển, co-pilot cầm laptop điều phối qua bản đồ offline vì 3g thời đó cực kỳ lởm, 1 người nữa làm nhiệm vụ hậu cần/dự phòng.
Mỗi cuộc chơi cần cả tháng trời chuẩn bị, tiêu cả ngàn $. Kỹ thuật thì khó khăn, dân chơi enthusiast vẹm & thế giới còn đang bập bõm chia sẻ kinh nghiệm, toàn dân tay ngang mà phải ngồi nghiên cứu hàn pin, mày mò kỹ thuật vô tuyến ...
