Hỏi về Vinfast
- Tạo bởi Heocoi
- Start date
Polskibus
Địt xong chạy
á đcm m thằng hùnglexus nhưng vẫn chạy exciter. Comment chửi trước đã xong đọc xem m sủa gì.
Edit: địt con cụ nhà lũ 3que chúng mày cứ lôi cái công nghệ luyện kim ra làm đầu buồi gì nhỉ. Cứ phải đào quặng lên, luyện kim thành thép, đem thép đi sản xuất thì mới là sản xuất nội địa hóa xe à?? Ngu vkl, trong khi bây giờ nhà sản xuất thép liên doanh đầy ra như là NSSMC, POSCO, CSC... bán cho các doanh nghiệp sx với giá thép ưu đãi. Tao ko rõ công nghệ luyện kim để làm đầu buồi gì mà chúng mày tôn sùng đến như vậy, nhưng với ngành công nghiệp sx, chỉ cần mua đc nguồn vật liệu rẻ, đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng thì mua về làm. Chúng mày cứ theo cái tư duy nông nghiệp từ a-z phải xới đất, gieo hạt, ươm mầm đến hái quả cuối cùng nhỉ
) Khác biệt về nhận thức khó thông não vklViệc nhập phụ tùng linh kiện nước ngoài về ko phải để tối ưu khấu hao mà một phần để chuyển giá, né thuế thôi, làm gì có chuyện tối ưu để rẻ nhất có thể.thế thì mày chả hiểu cái cc gì. Oto sx trong nước đầy ra chứ nhập mẹ gì. Đã đéo có kiến thức còn định hùa theo bọn 3sọc lập thead gây bão
Thứ hai nữa là ko riêng gì Vin, rất nhiều nhà sx đang sx nội địa vẫn phải nhập khẩu nhiều phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài về, không phải vì trong nước ko sx được, mà để tối ưu hóa khấu hao máy móc khuôn cối đã đầu tư trước đó ở nước khác, nhằm đạt được giá rẻ nhất có thể.
fo_huyền
Giang hồ mạng 5.0
Thế thì mày cũng chẳng hiểu cái Lồn gì. Thế V nói mẹ là lắp ráp đi. Sao còn to mồm bảo sản suất. Nếu sản xuất sẽ được ưu đãi thuế phí. Trong khi giá vẫn cao như bọn lắp ráp thế.thế thì mày chả hiểu cái cc gì. Oto sx trong nước đầy ra chứ nhập mẹ gì. Đã đéo có kiến thức còn định hùa theo bọn 3sọc lập thead gây bão
Thứ hai nữa là ko riêng gì Vin, rất nhiều nhà sx đang sx nội địa vẫn phải nhập khẩu nhiều phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài về, không phải vì trong nước ko sx được, mà để tối ưu hóa khấu hao máy móc khuôn cối đã đầu tư trước đó ở nước khác, nhằm đạt được giá rẻ nhất có thể.
Polskibus
Địt xong chạy
Con ơi, R&D ở nước nào t ko rõ, chứ tất cả các R&D tại VN, của bất cứ doanh nghiệp nào như samsung, toy, honda, hyundai...blah blôh chỉ là một cái phòng lập ra để hợp thức hóa pháp lý, chứ chúng nó chỉ ngồi chơi qua ngày thôi, quyết định, đề xuất đc cái bòi gì.png "Sex :vozvn (17):")
Đm đéo phân biệt trung tâm R&D từ hãng.
Nhà máy sản xuất vs dây chuyền lắp ráp.
Đm bò đỏ óc chó nổ làm trong ngành xe đéo up thông tin làm hãng nào vị trí.
HÈN.
m thần thánh hóa R&D của chúng nó quá rồi đấy
Polskibus
Địt xong chạy
nói chung là nhận thức của cái thằng sale xe lexus đi exciter nó cũng chỉ là da lông bên ngoài, bắc chõ nghe hơi bố láo ăn cắp. Tao đá đểu cho anh Thái là nhân viên của anh như Lồn toàn bất mãn sủa bậy trên mxh thì chuyển mẹ mày sang làm sale hãng khác nhé
Đm đéo phân biệt trung tâm R&D từ hãng.
Nhà máy sản xuất vs dây chuyền lắp ráp.
Đm bò đỏ óc chó nổ làm trong ngành xe đéo up thông tin làm hãng nào vị trí.
HÈN.
mrtindervn
Đẹp trai mà lại có tài
Heocoi
Mai là mùng một
Cái đmm bố m bảo đắt hơn bg. Bố m nói phân khúc nó ngang ngửa các xe nhập khẩu. Địt cụ m cùng tiền mua con LuxA bố m bỏ ra mua Tucson cho nhanh gọn (ở thời điểm xe mới ra. Chưa tính add voucher)Đắt hơn xe nào? Mày nếu tên ra tao nghe cái? Nhắc nhẹ là Lux A là phân khúc E, ngang 5 series, nhưng giá bh 630tr và cao nhất chưa bh quá 1 tỏi 5 nhé
Cầm 1 tỏi 5 đi mua 5 series với E200 hay S60 hộ tao cái
trojan14
Già trâu
Định giá xe cao thì mới nâng tầm thương hiệu ngang BMW. Mày xem nếu như định giá thấp như Xiaomi thì sẽ mãi ở đó. Nghĩ đến Xiaomi người ta nghĩ ngay đến giá rẻ. Bác Vượng đã làm là làm lớn. Tầm nhìn cắm cờ trên đất Mĩ thì phải là giá ngang các hãng xe toàn thế giới là điều bình thường có gì khó hiểu
Sửa lần cuối:
Darkbird
Trai thôn
Kiến thức như cc mà phân tích, m tích phân thì có.
Khái niệm cơ bản đã đéo nắm rõ được mà đòi vẽ vời, phân vs chả tích
Polskibus
Địt xong chạy
1. Bố mày nói sai àh con, trừ trung tâm nghiên cứu đặt tại nước họ, đầu não quyết định cho việc thay đổi spec. Những trung tâm R&D khác lập ra cho đúng pháp lý. Nói ngay như VN thì R&D VN nghiên cứu, đề xuất được gì, ngồi chơi qua ngày hết việc. Đừng cãi, ng quen t làm cả R&D samsung với R&D ToyCâm mẹ mày mồm vào.
Bố mày trích nguyên văn mày này còn bò đỏ óc chó.
"""trừ tổng đà là trung tâm nghiên cứu phát triển ở nước sở tại của họ, tất cả những nơi sx khác trên thế giới cũng đều chỉ tính là lắp ráp"""
Đmm hiện tại các hãng có 2 mô hình cho ra 1 con xe đủ chuẩn lăn bánh.
1 Đặt nhà máy sản xuất từ nguyên liệu thô dập khung gầm, đúc động cơ và ráp linh kiện từ đối tác "sản xuất theo tiêu chuẩn đã ký"...khi khu vực có doanh thu lớn và thuận lợi vận chuyển, nhân công chi phí ưu đãi tốt...
2 Thị trường bé muốn giảm giá xe tận dụng thuế...hợp tác vs đối tác phân phối đủ tiềm lực tiến hành lắp ráp, gần như đéo sản xuất đc tí j trong xe...tiêu chuẩn xe xuất ra tùy vào pháp luật thị trường đấy...
Toyota nhập chất lượng khác Toyota lắp ráp.
2. "1 Đặt nhà máy sản xuất từ nguyên liệu thô dập khung gầm, đúc động cơ và ráp linh kiện từ đối tác "sản xuất theo tiêu chuẩn đã ký"...khi khu vực có doanh thu lớn và thuận lợi vận chuyển, nhân công chi phí ưu đãi tốt..."
=> mày có hiểu nguyên liệu thô là cái gì ko, là thép tấm, thép thanh, thép cuộn chứ đéo phải thép từ quặng con nhé. Ngta giới thiệu thế có sai buồi đâu? Chỉ có nhận thức của chúng mày là sai.
3. "Thị trường bé muốn giảm giá xe tận dụng thuế...hợp tác vs đối tác phân phối đủ tiềm lực tiến hành lắp ráp, gần như đéo sản xuất đc tí j trong xe...tiêu chuẩn xe xuất ra tùy vào pháp luật thị trường đấy..."
=> nói ngu, giảm giá xe nào để tận dụng thuế??? Chỉ có nội địa hóa theo nghị định 125 (tiền thân là nghị định 57) về việc đạt hàm lượng nội địa hóa sẽ nhận ưu đãi SCT.
Hoangcuong87
Đẹp trai mà lại có tài
Vin tuyên truyền sản xuất ra xe vì nó xây dựng được thương hiệu riêng của nó chứ không phải là đi lắp ráp cho thương hiệu khác giống như thành công hoặc thaco
Tỷ lệ giá trị do vin trực tiếp sản xuất tao đoán chắc được khoảng 20% - 30% giá trị xe
Các hãng lớn khác nó cũng vậy thôi nó chỉ sản xuất nhưng khâu cơ bản nhất liên quan đến chất lượng xe còn các cái khác thì mua linh kiên của các doanh nghiệp phụ trợ
Nhưng cái được của vin là nó kéo được các doanh nghiệp phụ trợ về việt nam sản xuất
Mục tiêu của vin là nâng tỷ lệ nội địa (các linh kiên của xe sản xuất tại việt nam) lên đến 60- 80%
Còn vì sao xe vin vẫn đắt thì tao nghĩ là do sản lượng của nó đang thấp và nó mới nhảy vào thị trường nên đầu tư ban đầu rất lớn, nếu sau này sản lượng nó tăng lên thì giá xe của nó sẽ giảm dần
Polskibus
Địt xong chạy
tổ sư bố nhà cái thằng sale xe lexus đi exciter ra cái vẻ hiểu biết bố vả cho liên tiếp vào mồm ngọng cả lưỡi đéo biết phải nói gì hả @TiueVuongGia
Heocoi
Mai là mùng một
Thế thì t mới nói. Những ng tiên phong thì luôn ăn Lồn. Đợi thị trường ổn định hoặc sau này bão hoà thì sao vc gì phải làm con tốt thí
Hoangcuong87
Đẹp trai mà lại có tài
mấy thăng ngu Lồn cãi nhau làm đéo gì, xe Vin tao đéo bao giờ thèm ngồi lái thử chứ nói gì đến mua, mới đc vài năm mà đã sòn sòn đẻ ra đủ các loại xe, học đại học còn phải học 4-5 năm mới tốt nghiệp chứ nói gì đến làm chủ công nghệ sx xe. Tao cũng khẳng định luôn là làm thương hiệu xe hơi riêng thì ở cái VN này chưa thằng nào đủ khả năng cả về tài chính và công nghệ, nếu như Vin liên doanh chuyển giao công nghệ với các nsx thì tao còn tin.
Hoangcuong87
Đẹp trai mà lại có tài
Bọn toy và huyndai thành công ở vn R&D của nó chỉ để sản xuất một ít linh kiện
Còn lại là nghiên cứu để cắt bớt ópion, gắn tên như bản G, bản E, bản V...hoặc là tìm linh kiện kém chất lượng hơn rồi đính giá bán cho dân việt thôi 😁
Mấy thằng chửi nhau mà đéo hiểu ý thằng thớt, ý nó là tại sao xe vin sản xuất trong nước mà giá vẫn các dòng xe đang có ở thị trường như toy với xe hàn ( các dòng này đã chịu thuế từ 80-200% )
Theo tao thì là do thằng vin chưa bán đc nhiều xe, chi phí chưa tối ưu
Thứ 2 là nó chưa tự chủ đc phần cứng mà hầu hết là nhập từ khung gầm máy pin..... nên vẫn bị áp thuế nhập khẩu như bt
chắc phải chờ vài năm nữa tỷ lệ tự chủ lên 15 20%, số lượng xe bán đc nhiều thì may ra giá mới hạ đc. Mày so với proton là chuẩn đấy, thằng đó tự chủ cao, tự sx nhiều, số lượng xe bán ra ổn định nên giá rẻ có thế thôi
Theo tao thì là do thằng vin chưa bán đc nhiều xe, chi phí chưa tối ưu
Thứ 2 là nó chưa tự chủ đc phần cứng mà hầu hết là nhập từ khung gầm máy pin..... nên vẫn bị áp thuế nhập khẩu như bt
chắc phải chờ vài năm nữa tỷ lệ tự chủ lên 15 20%, số lượng xe bán đc nhiều thì may ra giá mới hạ đc. Mày so với proton là chuẩn đấy, thằng đó tự chủ cao, tự sx nhiều, số lượng xe bán ra ổn định nên giá rẻ có thế thôi
Vozforums.com
Cái lồn nhăn nheo
Tỉ lệ nội địa hoá của vin là dưới 10% thì vẫn ăn thuế ngập mồm thôi
Polskibus
Địt xong chạy
lại ngu rồi con, vậy R&D Samsung, R&D Toy, R&D Honda tại VN là cái cc gì?
"Việt Nam đéo đánh 1 đông thuế nào vào linh kiện ô tô nhập khẩu từ ngoài về lắp ráp trong nước tới 2027" Xam đéo có attached file PDF quá nặng chứ ko bố lại tát liên tiếp vào mồm bằng cái biểu thuế Chính Phủ bây giờ. Một số linh kiện được hưởng ưu đãi thuế theo Form D là linh kiện nhập từ ĐNÁ nhưng ko phải tất cả đều đc hưởng Form D Tax 0% (cụ thể liên quan đến hệ thống ống xả, phát thải vẫn chịu thuế 15%). Linh kiện từ nhập Nhật, Đài vẫn chịu thuế 15-20%. Những thông tin này thì thằng sale xe biết thế b` nào đc
tuilaha1212
Súng hết đạn
M nói đúng nàyá đcm m thằng hùnglexus nhưng vẫn chạy exciter. Comment chửi trước đã xong đọc xem m sủa gì.
Edit: địt con cụ nhà lũ 3que chúng mày cứ lôi cái công nghệ luyện kim ra làm đầu buồi gì nhỉ. Cứ phải đào quặng lên, luyện kim thành thép, đem thép đi sản xuất thì mới là sản xuất nội địa hóa xe à?? Ngu vkl, trong khi bây giờ nhà sản xuất thép liên doanh đầy ra như là NSSMC, POSCO, CSC... bán cho các doanh nghiệp sx với giá thép ưu đãi. Tao ko rõ công nghệ luyện kim để làm đầu buồi gì mà chúng mày tôn sùng đến như vậy, nhưng với ngành công nghiệp sx, chỉ cần mua đc nguồn vật liệu rẻ, đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng thì mua về làm. Chúng mày cứ theo cái tư duy nông nghiệp từ a-z phải xới đất, gieo hạt, ươm mầm đến hái quả cuối cùng nhỉ
Cơ mà t nghĩ vn đéo đụt lắm đâu
vì công nghệ tự chủ sx tên lửa chống hạm KH 15 dc
tự chủ sx tàu 5000 tấn dc
thì ít nhất sx kim loại nặng phải đạt 1 mức nào đó
Polskibus
Địt xong chạy
thế R&D samsung ở yên hòa cầu giấy, R&D honda ở Tây Sơn, R&D Hyundai ở Ninh Bình chắc đều là fake hết nhỉ??
Polskibus
Địt xong chạy
anh hiểu đúng vấn đề rồi đấy, Vendor nội địa ko dám đầu tư sx linh kiện do lo ngại sản lượng thấp, lâu hồi vốn. Nếu có Vendor đầu tư, thì chi phí khâu hao khuôn cối cho sản lượng nhỏ, chia bình quân giá một linh kiện sẽ bị đắt lên.
Nên hiện tại để đạt được giá xe ưu đãi nhất, các nhà sx đang lựa chọn phương án nhập khẩu từ một Vendor nước ngoài khác đã đầu tư sx chủng loại linh kiện ấy, họ càng sx càng rẻ do cắt được khấu hao đầu tư.
Để có được giá xe rẻ thì sản lượng phải lớn, sản xuất càng nhiều thì giá xe càng rẻ.
NGay cả việc bước đầu là search google để xác minh tính chính xác từ comment của tôi anh còn ko làm được, thì có đập cái biểu thuế vào mặt anh chưa chắc anh đã biết xem đâu
Có thể bạn quan tâm
