Don Jong Un
Địt xong chạy
Hyundai Motor Co. và công ty liên kết Kia Corp. có thể phải chịu thêm chi phí lên tới 5 tỷ USD trong năm nay theo một thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ và Hàn Quốc, áp đặt mức thuế nhập khẩu 15% đối với ô tô.
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đã tránh được mức thuế tồi tệ nhất là 25%, nhưng mức thuế mới tương đương với 25% đến 30% lợi nhuận trước lãi vay và thuế của Hyundai và Kia trong năm 2024, theo nhà phân tích Joanna Chen của Bloomberg Intelligence.
Thỏa thuận này, tương tự như thỏa thuận đạt được với Nhật Bản, mang lại cho các công ty Hàn Quốc một mức độ nhẹ nhõm khi thỏa thuận được ký chỉ vài ngày trước thời hạn áp dụng mức thuế 25%. Mức thuế thấp hơn này đại diện cho khoản tiết kiệm chi phí hơn 3 tỷ USD, theo Chen. Daiwa Capital Markets ước tính thiệt hại đã giảm xuống còn 3 nghìn tỷ đến 3.5 nghìn tỷ won từ mức 5 nghìn tỷ đến 6 nghìn tỷ won.
Nhưng các nhà sản xuất ô tô giờ đây phải đối mặt với chi phí bổ sung từ thuế quan — trước đây phần lớn các lô hàng ô tô của họ sang Mỹ không chịu thuế nhập khẩu nào — ngay khi sự bất ổn kinh tế và các khoản trợ cấp giảm dần đang ảnh hưởng đến nhu cầu của người tiêu dùng đối với các mặt hàng giá trị lớn. Ngành công nghiệp Hàn Quốc giờ đây cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh lớn hơn từ các đối thủ Nhật Bản, vốn cũng chịu mức thuế 15%.
Cổ phiếu của Hyundai Motor giảm 4.5%, mức giảm mạnh nhất kể từ ngày 11 tháng 4, và Kia giảm 7.3%, mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 8 năm 2024, do sự thất vọng của nhà đầu tư khi Mỹ từ chối đề xuất của Hàn Quốc về mức thuế 12,5% đối với ô tô.
Hyundai, nơi Chủ tịch Điều hành Chung Euisun tham gia cùng các nhà đàm phán Hàn Quốc trong giai đoạn cuối của các cuộc đàm phán tại Washington, dễ bị tổn thương hơn so với các đối thủ do phụ thuộc nhiều hơn vào sản xuất trong nước. Công ty đã đưa ra tuyên bố rằng họ hoan nghênh thỏa thuận này, gọi đó là một “thành tựu lịch sử”.
Hyundai và Kia đã tìm cách giảm bớt tác động từ thuế quan, bao gồm việc tăng cường sản xuất tại các nhà máy của họ ở Alabama và Georgia và điều chỉnh lại các lô hàng.
Vào tháng 3, Hyundai đã công bố kế hoạch đầu tư kỷ lục 21 tỷ USD vào Mỹ đến năm 2028 để mở rộng sản xuất và tạo ra khoảng 14,000 việc làm trực tiếp. Dự án này bao gồm 9 tỷ USD để tăng sản lượng nhà máy lên khoảng 1.2 triệu xe mỗi năm.
Ngoài ô tô, các ngành công nghiệp chủ chốt của Hàn Quốc vẫn đối mặt với bất ổn về thuế quan. Citigroup Inc. ước tính rằng mức thuế hiệu quả của Mỹ đối với quốc gia này có thể tăng lên 16,8% nếu mức tăng 15% được áp dụng cho các lĩnh vực như dược phẩm. Điều này có thể ảnh hưởng đến các công ty như Celltrion Inc., SK Biopharmaceuticals Co. và Samsung Biologics Co. — tất cả đều chứng kiến giá cổ phiếu giảm.
