Indonesia, Singapore và Malaysia đồng loạt đề xuất thu phí Malacca giống như eo biển Hormuz

23/04/2026 08:31 GMT+7

Bộ trưởng Tài chính Indonesia cho biết ý tưởng thu phí quá cảnh với tàu thuyền qua eo biển Malacca được gợi ý từ kế hoạch của Iran tại eo biển Hormuz.​

theo Đài Channel News Asia, hôm 22-4, Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa (ảnh dưới) nêu ý tưởng áp dụng một khoản phí đối với các tàu đi qua eo biển Malacca, nhằm tận dụng tối đa vị trí chiến lược của quốc gia này trên các tuyến thương mại và năng lượng toàn cầu.

truyền thông địa phương dẫn lời Purbaya cho biết đề xuất này phù hợp với chỉ đạo của Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto, theo đó Indonesia không nên tự xem mình là "quốc gia ở ngoại vi", mà là một "nhân tố chủ chốt" đối với kinh tế toàn cầu.

"như Tổng thống đã chỉ đạo, Indonesia không phải là một quốc gia ngoại vi. Chúng ta nằm trên tuyến thương mại và năng lượng chiến lược toàn cầu, nhưng tàu thuyền đi qua eo biển Malacca mà không bị thu phí. Tôi không chắc điều đó đúng hay sai" - Purbaya phát biểu tại một hội thảo ở Jakarta.

eo biển Malacca là tuyến hàng hải quan trọng đối với thương mại và năng lượng toàn cầu, nhưng hiện không áp dụng phí quá cảnh đối với các tàu đi qua.

eo biển Malacca chủ yếu nằm giữa Indonesia, Malaysia và Singapore, đồng thời kết nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.

Purbaya thừa nhận ý tưởng thu phí tại eo biển Malacca được gợi ý từ kế hoạch của Iran về việc thu phí đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz - tuyến đường nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương.

Purbaya tin rằng cách tiếp cận tương tự có thể tạo ra giá trị kinh tế đáng kể nếu được triển khai tại eo biển Malacca, thông qua sự hợp tác giữa 3 quốc gia ven biển

"hiện Iran lên kế hoạch thu phí đối với tàu qua eo biển Hormuz. Nếu chia cho 3 bên - Indonesia, Malaysia và Singapore - thì có thể mang lại nguồn thu khá lớn. Đoạn eo biển của chúng ta lớn nhất và dài nhất" - Purbaya nói.

Purbaya đánh giá việc thực hiện chính sách này không hề đơn giản. Bất kỳ khoản phí nào cũng cần có sự đồng thuận của Malaysia và Singapore, hai quốc gia cũng nằm dọc theo eo biển Malacca.

hiện, chính phủ Indonesia vẫn xem đề xuất trên như ý tưởng ban đầu. Purbaya cho biết sự phối hợp trong khu vực và tác động có thể có đến dòng chảy thương mại toàn cầu sẽ là những yếu tố quan trọng cần xem xét trước khi bất kỳ chính sách nào được triển khai.

Ngoại trưởng Singapore Vivian Balakrishnan (ảnh dưới) tuyên bố rằng các tuyến hàng hải qua Malacca và Singapore phải luôn mở cửa cho tất cả tàu thuyền. Vivian Balakrishnan nhấn mạnh Singapore sẽ không ủng hộ bất kỳ nỗ lực nào nhằm hạn chế tự do hàng hải.

"Quyền quá cảnh được bảo đảm cho tất cả mọi người. Chúng tôi sẽ không tham gia vào bất kỳ nỗ lực nào nhằm đóng cửa, ngăn chặn hoặc áp phí trong khu vực của chúng tôi" - Vivian Balakrishnan nói sáng 22-4.

hôm 21 tháng 4 năm 2026 Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke (ảnh dưới) cho biết Malaysia vẫn cam kết bảo đảm tự do hàng hải và quá cảnh qua eo biển Malacca.

"Là một quốc gia có chủ quyền và là thành viên Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), chúng tôi cam kết duy trì hệ thống dựa trên luật lệ, trong đó các thành viên thực hiện vai trò của mình trong việc tôn trọng luật pháp quốc tế" - Hãng tin Bernama dẫn lời Anthony Loke

Nói đơn giản cho dễ hiểu thì Indonesia đang “thử mồm” xem có kiếm thêm tiền từ cái eo biển Malacca được không 🤣🤣🤣, vì đây là tuyến tàu bè qua lại đông như cao tốc. Nhưng vấn đề là chỗ này không phải muốn thu là thu, vì còn dính luật quốc tế và còn hai ông hàng xóm là Malaysia với Singapore cùng quản lý, mà hai ông này lại phản đối luôn chuyện thu phí.
Thêm nữa, đây là tuyến huyết mạch của cả thế giới, đụng vào là chi phí vận chuyển tăng, hàng hóa tăng giá, nên các nước lớn cũng không để yên🤪. Vì vậy, chuyện này nghe thì hay nhưng thực tế khó làm, chủ yếu là Indonesia “đánh tiếng” để nâng vị thế và tìm cách kiếm lợi gián tiếp thôi, chứ chưa phải sắp thu tiền thật đâu anh em.

KuDaiCaMet:

Nói đơn giản cho dễ hiểu thì Indonesia đang “thử mồm” xem có kiếm thêm tiền từ cái eo biển Malacca được không 🤣🤣🤣, vì đây là tuyến tàu bè qua lại đông như cao tốc. Nhưng vấn đề là chỗ này không phải muốn thu là thu, vì còn dính luật quốc tế và còn hai ông hàng xóm là Malaysia với Singapore cùng quản lý, mà hai ông này lại phản đối luôn chuyện thu phí.
Thêm nữa, đây là tuyến huyết mạch của cả thế giới, đụng vào là chi phí vận chuyển tăng, hàng hóa tăng giá, nên các nước lớn cũng không để yên🤪. Vì vậy, chuyện này nghe thì hay nhưng thực tế khó làm, chủ yếu là Indonesia “đánh tiếng” để nâng vị thế và tìm cách kiếm lợi gián tiếp thôi, chứ chưa phải sắp thu tiền thật đâu anh em.

Bấm để mở rộng...

Diệt Nôm quan ngại sâu sắc, phong toả luôn tuyến đường từ eo biển Malacca vào biển đông để đặt trạm thu phí :3

Eo biển tự nhiên chứ có phải đào đâu mà thu phí