WmeomeoW
Tâm hồn dẩm chúa
vấn đề của Vin bây giờ chưa tới đâu, nhưng tầm 3,4 năm nữa, khi mà đám pin sạc nó xuống cấp, pin cũ mất hiệu suất nhưng không thể tái tạo được gây cháy nổ, và hiệu xuất sử dụng pin không được như lúc đầu (vd quảng cáo đi 500km thì h đi còn 100km).
ngoài ra hệ thống motor điện sau thời gian dài sử dụng cũng giảm hiệu suất đi rất nhiều (rất khác biệt với xe xăng - càng đi càng bền)
lúc đó thì áp lực lên sửa chửa vào bảo trì (vốn thường chiếm 70% giá trị của dự án) nó đổ ra thì người mua xe điện và vin mới mệt
ngoài ra hệ thống motor điện sau thời gian dài sử dụng cũng giảm hiệu suất đi rất nhiều (rất khác biệt với xe xăng - càng đi càng bền)
lúc đó thì áp lực lên sửa chửa vào bảo trì (vốn thường chiếm 70% giá trị của dự án) nó đổ ra thì người mua xe điện và vin mới mệt

) đéo có cái hãng xe nào chỉ bán nội địa tại đất nước đó mà tồn tại được cả. Còn VF đặt chân ra nước ngoài là đéo có cửa sống rồi. Theo quan điểm cá nhân của t, con đường duy nhất cho Vin sống là để VF sụp đổ. Còn nếu tiếp tục cũng chỉ tầm 4 năm quay đầu là buộc phải sập mà sập ở mức thảm hoạ. Để TQ còn phải ever grande chết thì Vượn Vin chẳng là cái đb gì hết 