Kết quả ban đầu cuộc điều tra máy bay rơi ở Ấn Độ: Bàn tay lông lá của thần chết và những số phận xấu số.

Máy bay Air India bị ngắt nhiên liệu trước khi lao xuống đất - Báo VnExpress https://share.google/MbhWGiuSMFr8Lt8CG

Báo VnExpress: Tin tức mới 24h

Open in the VnExpress app

OPEN

Máy bay Air India bị ngắt nhiên liệu trước khi lao xuống đất

Ấn ĐộĐiều tra sơ bộ cho thấy công tắc nhiên liệu động cơ bị gạt xuống vị trí "ngắt" trước khi máy bay Air India rơi khiến 260 người chết.

Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ ngày 11/7 công bố kết quả điều tra sơ bộ vụ rơi máy bay Boeing 787 chở 242 người của hãng Air India hồi tháng trước, cho thấy các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí "hoạt động" xuống "ngắt", lần lượt cách nhau một giây, trước khi máy bay giảm tốc độ.

"Trong đoạn ghi âm buồng lái, một trong hai phi công hỏi tại sao người kia lại ngắt nhiên liệu. Phi công còn lại đáp rằng anh ta không làm vậy", báo cáo có đoạn, nhưng không nêu nhận định vì sao điều này xảy ra.

Xem toàn màn hình

Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times

Máy bay nhanh chóng mất độ cao sau đó. Công tắc được gạt lên và động cơ bắt đầu hoạt động trở lại, song một phi công đã phát tín hiệu khẩn nguy "Mayday". Sau khi hỏi tổ bay chuyện gì đã xảy ra, đài kiểm soát không lưu thấy phi cơ bị rơi và gọi lực lượng ứng phó khẩn cấp tới hiện trường.

Advertisement

Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ cho biết sẽ không đưa ra khuyến cáo nào đối với các hãng khai thác, cũng như hãng máy bay Boeing và nhà sản xuất động cơ General Electric, cho thấy đây dường như không phải lỗi kỹ thuật liên quan đến máy bay hay động cơ.

Cơ quan này nói rằng cuộc điều tra đang tiếp diễn và đã yêu cầu các bên liên quan cung cấp thêm thông tin và bằng chứng.

Mảnh cánh đuôi máy bay Air India tại hiện trường ở thành phố Ahmedabad, bang Gujarat, Ấn Độ ngày 12/6. Ảnh: AP

Advertisement

Chuyến bay số hiệu AI171 của Air India rơi chỉ vài chục giây sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad ở bang Gujarat chiều 12/6, lao xuống khu ký túc xá trường y gần đó. Máy bay khi đó chở theo 230 hành khách, bao gồm 169 công dân Ấn Độ, 53 người Anh, 7 người Bồ Đào Nha và một người Canada, bên cạnh 12 thành viên tổ bay.

Sự việc khiến tổng cộng 260 người thiệt mạng, bao gồm 241 người trên máy bay và 19 nạn nhân dưới mặt đất, chỉ một hành khách người Anh sống sót. Hàng chục người dưới mặt đất cũng bị thương.

Air India cho biết máy bay Boeing 787 của hãng được bảo dưỡng tốt, không có vấn đề nào trước vụ tai nạn. Sự việc đánh dấu lần đầu dòng phi cơ này xảy ra tai nạn chết người kể từ khi được khai thác thương mại năm 2011.

Phạm Giang (Theo AFP)

Phi cơ Air India 'được bảo dưỡng tốt' trước tai nạn làm 279 người chết 21

Chuyên gia nêu khả năng máy bay Ấn Độ hỏng cả hai động cơ trước khi rơi 63

VnExpress Newsletters

Đừng bỏ lỡ tin tức quan trọng!

Nhận tóm tắt tin tức nổi bật, hấp dẫn nhất 24 giờ qua trên VnExpress.

EmailĐăng ký

*Khi đăng ký, bạn đồng ý điều khoản của VnExpress

Rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ

Phi cơ Air India 'được bảo dưỡng tốt' trước tai nạn làm 279 người chết 21Chuyên gia nêu khả năng máy bay Ấn Độ hỏng cả hai động cơ trước khi rơi 63'Linh cảm kỳ lạ' của hành khách trước vụ rơi máy bay ở Ấn Độ 49Số người chết trong vụ rơi máy bay Ấn Độ tăng lên 279 12Ấn Độ tập trung điều tra động cơ, cánh tà của máy bay rơi

Xem thêm



Ý kiến (52)

Quan tâm nhấtMới nhất

NNguyễn Thanh Tuấn Kiệt2h trước

Xe hơi tôi chạy nếu cố tình cắt bơm xăng thì chỉ có cách tắt công tắt chìa khóa vậy thôi, mà công tắc chìa khóa ngay chỗ vô lăng lái nên không ai có thể hại được !

Sao thiết kế máy bay lại quá đơn giản vậy sao ? Sao không có chế độ khẩn cấp khi động cơ hết bị khóa nhiên liệu thì độ cao giảm đến mức nguy hiểm thì hệ thống tự hiểu sẽ tự động mở đường nhiên liệu khẩn cấp để cung cấp cho động cơ tiếp tục hoạt động nhỉ ?

Trả lời

71

14 trả lời

HHai sg2h trước

Lạ nhỉ ? Vì khi cất/hạ cánh luôn có check list soạn sẵn Phi công chỉ cần tuân thủ từng bước

Trả lời

46

4 trả lời

LLee nguyen2h trước

....nếu sơ ý chạm thì chỉ tắt 1 công tắc, tôi tin chắc công tắc nhiên liệu rất quan trọng thì thiết kế không thể vô ý chạm vào mà tắt được , phải qua vài bước mới tắt được công tắc nhiên liệu.

Trả lời

44

5 trả lời

Advertisement

cchoemnoichut2h trước

Sao nghe lạ vậy? Thật thương cho các nạn nhân! Mong họ an nghỉ và xin chia buồn cùng người thân của họ!

Trả lời

34

khacthang.spkt2h trước

Bạn nào hiểu rõ về máy bay có thể giải thích giúp mình là nếu không phải sự cố kỹ thuật thì có thể dễ dàng ngắt nhiên liệu của động cơ khi đang trong quá trình cất cánh không?

Trả lời

31

3 trả lời

yyeudauhatien2h trước

Thật khó tin khi phi Công ngắt nhầm nhiên liệu động cơ trước khi xảy ra vụ tai nạn

Trả lời

29

Xem thêm ý kiến

Tags:

Ấn ĐộTai nạn máy bayAir India

Thế giới

Nga đăng video bắt nghi phạm 'chế bom theo lệnh từ Ukraine'

Đặc vụ FSB bắt hai công dân Nga bị cáo buộc lắp thiết bị nổ theo lệnh của tình báo Ukraine, sử dụng những bộ phận vận chuyển bằng drone.

Thủ tướng Ishiba: Nhật Bản cần giảm phụ thuộc vào Mỹ

Thủ tướng Ishiba cho rằng Nhật Bản cần thoát khỏi sự phụ thuộc vào Mỹ ở những lĩnh vực then chốt như an ninh, lương thực và năng lượng.

Ông Trump sốc khi chứng kiến hậu quả lũ quét ở Texas

Tổng thống Trump bày tỏ cảm giác bị sốc khi thăm bang Texas và chứng kiến mức độ tàn phá của trận lũ quét khiến ít nhất 129 người chết.

Bộ Ngoại giao Mỹ sa thải hơn 1.300 nhân viên

Bộ Ngoại giao Mỹ sa thải hơn 1.350 nhân viên trong lúc chính quyền ông Trump tiến hành cuộc cải tổ với đội ngũ ngoại giao.

Ác mộng bên trong 'nhà tù tử thần' ở Syria

Nhà tù Saydnaya được gọi là "trại tử thần" ở Syria vì là nơi từng hành quyết 200 người mỗi đêm dưới thời tổng thống Assad, theo các cựu tù nhân.

Xem thêm

Video

07:04

Ngân Quỳnh: 'Tôi bớt ghen tuông'

Nghệ sĩ Ngân Quỳnh nói 37 năm bên nhau, vợ chồng chị nhiều lúc lục đục, ghen tuông nhưng vượt qua được sóng gió nhờ tình yêu. 10

02:18

Hành khách chuyến này đen thật, gặp đúng thằng phi công thần kinh muốn reset.

Đù má. Đọc mấy cái comments dưới bài đăng trên vnexpress mới thấy đám ấy ngu vãi lol. Cái này thì gần như 99% là muốn reset, 1% ngu kiểu vô thức lộn mấy cái cần, nút trong quy trình cất cánh.

Ba Chín Độ Xê:

Đù má. Đọc mấy cái comments dưới bài đăng trên vnexpress mới thấy đám ấy ngu vãi lol. Cái này thì gần như 99% là muốn reset, 1% ngu kiểu vô thức lộn mấy cái cần, nút trong quy trình cất cánh.

Bấm để mở rộng...

Đm, cái lũ độc giả ấy mà sống trong tiểu thuyết thì đéo quá 3 trang đâu pác hinh.

Hôm trước tao đọc khi máy bay đang cất cánh, gia tốc tăng làm chốt định vị ghế cơ trưởng (trước đó đã gãy 1 lần) bị gãy, quán tính kéo ghế trượt ra sau trong khi cơ trưởng đang cầm cần điều khiển lực đẩy (throttle lever) đẩy hết về đằng trước (maximum thrust) dẫn đến cơ trưởng kéo ngược throttle lever về vị trí dưới cùng - gần cơ trưởng (MGS - minimum governor speed). Máy bay mất hoàn toàn lực đẩy. Phi công cố gắng tăng tốc turbine trở lại nhưng đã muộn.
Tai nạn này là ví dụ tiêu biểu cho định luật Murphy: "nếu điều xấu có thể xảy ra, khi xảy ra nó sẽ xảy ra theo cách tồi tệ nhất"
Nếu khi chốt định vị của ghế bị tuột khi cơ trưởng đã rời tay khỏi throttle lever, nó chỉ là sự kiện near-miss, về họp hành chửi bới tý là xong.

shady666:

Hành khách chuyến này đen thật, gặp đúng thằng phi công thần kinh muốn reset.

Bấm để mở rộng...

Nó có phát tín hiệu cấp cứu mà nhỉ 😆

Nmlam:

Hôm trước tao đọc khi máy bay đang cất cánh, gia tốc tăng làm chốt định vị ghế cơ trưởng (trước đó đã gãy 1 lần) bị gãy, quán tính kéo ghế trượt ra sau trong khi cơ trưởng đang cầm cần điều khiển lực đẩy (throttle lever) đẩy hết về đằng trước (maximum thrust) dẫn đến cơ trưởng kéo ngược throttle lever về vị trí dưới cùng - gần cơ trưởng (MGS - minimum governor speed). Máy bay mất hoàn toàn lực đẩy. Phi công cố gắng tăng tốc turbine trở lại nhưng đã muộn.
Tai nạn này là ví dụ tiêu biểu cho định luật Murphy: "nếu điều xấu có thể xảy ra, khi xảy ra nó sẽ xảy ra theo cách tồi tệ nhất"
Nếu khi chốt định vị của ghế bị tuột khi cơ trưởng đã rời tay khỏi throttle lever, nó chỉ là sự kiện near-miss, về họp hành chửi bới tý là xong.

Bấm để mở rộng...

Kết quả trong bài này thì là gạt nhầm hay cố ý gạt cái này nè chiên za lô rích tích.

Nmlam:

Hôm trước tao đọc khi máy bay đang cất cánh, gia tốc tăng làm chốt định vị ghế cơ trưởng (trước đó đã gãy 1 lần) bị gãy, quán tính kéo ghế trượt ra sau trong khi cơ trưởng đang cầm cần điều khiển lực đẩy (throttle lever) đẩy hết về đằng trước (maximum thrust) dẫn đến cơ trưởng kéo ngược throttle lever về vị trí dưới cùng - gần cơ trưởng (MGS - minimum governor speed). Máy bay mất hoàn toàn lực đẩy. Phi công cố gắng tăng tốc turbine trở lại nhưng đã muộn.
Tai nạn này là ví dụ tiêu biểu cho định luật Murphy: "nếu điều xấu có thể xảy ra, khi xảy ra nó sẽ xảy ra theo cách tồi tệ nhất"
Nếu khi chốt định vị của ghế bị tuột khi cơ trưởng đã rời tay khỏi throttle lever, nó chỉ là sự kiện near-miss, về họp hành chửi bới tý là xong.

Bấm để mở rộng...

Đù má. Mày toàn đọc tin vịt hả mày? Làm kẹc gì có chuyện ấy https://www.aviacionline.com/fact-check-viral-air-india-crash-preliminary-report-a-hoax

Nmlam:

Hôm trước tao đọc khi máy bay đang cất cánh, gia tốc tăng làm chốt định vị ghế cơ trưởng (trước đó đã gãy 1 lần) bị gãy, quán tính kéo ghế trượt ra sau trong khi cơ trưởng đang cầm cần điều khiển lực đẩy (throttle lever) đẩy hết về đằng trước (maximum thrust) dẫn đến cơ trưởng kéo ngược throttle lever về vị trí dưới cùng - gần cơ trưởng (MGS - minimum governor speed). Máy bay mất hoàn toàn lực đẩy. Phi công cố gắng tăng tốc turbine trở lại nhưng đã muộn.
Tai nạn này là ví dụ tiêu biểu cho định luật Murphy: "nếu điều xấu có thể xảy ra, khi xảy ra nó sẽ xảy ra theo cách tồi tệ nhất"
Nếu khi chốt định vị của ghế bị tuột khi cơ trưởng đã rời tay khỏi throttle lever, nó chỉ là sự kiện near-miss, về họp hành chửi bới tý là xong.

Bấm để mở rộng...

Fake news, kiểm chứng lại đi

LING-LING:

Kết quả trong bài này thì là gạt nhầm hay cố ý gạt cái này nè chiên za lô rích tích

Bấm để mở rộng...

Động cơ số 2 bị tắt đúng 1 giây sau khi động cơ số 1 bị tắt, chứng tỏ đây do con người tác động chứ không phải hệ thống tự động. Có thể thằng lái phụ lơ đễnh nhầm công tắc với việc chỉnh cánh flaps nhưng khả năng rất thấp. 99% là reset. Thằng cơ trưởng đã làm đúng cái quy trình tái khởi động cả 2 động cơ, một động cơ đã tạo lực đẩy lại, tiếc cho nó là không đủ độ cao để gượng lại.

LING-LING:

Kết quả trong bài này thì là gạt nhầm hay cố ý gạt cái này nè chiên za lô rích tích.

Bấm để mở rộng...

Ba Chín Độ Xê:

Đù má. Mày toàn đọc tin vịt hả mày? Làm kẹc gì có chuyện ấy https://www.aviacionline.com/fact-check-viral-air-india-crash-preliminary-report-a-hoax

Bấm để mở rộng...

Ơ hóa ra tau bị fake news.
Bản báo cáo chia sẻ sau khoảng 1 tuần ấy.

Ba Chín Độ Xê:

Động cơ số 2 bị tắt đúng 1 giây sau khi động cơ số 1 bị tắt, chứng tỏ đây do con người tác động chứ không phải hệ thống tự động. Có thể thằng lái phụ lơ đễnh nhầm công tắc với việc chỉnh cánh flaps nhưng khả năng rất thấp. 99% là reset. Thằng cơ trưởng đã làm đúng cái quy trình tái khởi động cả 2 động cơ, một động cơ đã tạo lực đẩy lại, tiếc cho nó là không đủ độ cao để gượng lại.

Bấm để mở rộng...

Hình như có điều tra đời tư của 2 phi công nữa thì phải.
Đm, có thằng độc giả bò đỏ sana trong vn ích phét nó nói đéo tin, vì hộp đen phải mang sang Mỹ giải mã nên đéo tin kết quả sơ bộ ban đầu. Tau hỏi chứ nếu mang sang Mỹ giải mã hộp đen rồi bọn ấn đụ đứng ngoài hóng, sau Mỹ nó công bố sao thì như mấy thằng nghị gật nước nhà à. Trật tự. Nó cố ý đổ lỗi đây là lỗi do động cơ, hay chính xác là nó cho rằng lỗi kỹ thuật của boeing. Lồn mẹ chúng nó, hở ra cái là chê Mỹ khen Nga bú dái tầu, nhưng tay thì cứ phải i phỏn đăng bình luận nó mới chuẩn vị.

Trong 2 thằng có 1 thằng bật công tắc rồi

Nmlam:

Ơ hóa ra tau bị fake news.
Bản báo cáo chia sẻ sau khoảng 1 tuần ấy.

Bấm để mở rộng...

Bài này mới nhất hôm nay. Thiếu mấy tiếng nữa là tròn tháng. Chuẩn bị 49 ngày rồi.

thời buổi này sao vẫn sử dụng ghi âm mà không có ghi hình trong buồng lái nhỉ?

Vai trò sinh tử của công tắc nhiên liệu trong vụ rơi máy bay Ấn Độ - Báo VnExpress https://share.google/iLyTkGU8x2TvovUzm

Công tắc nhiên liệu điều khiển van cấp dầu cho động cơ, được dùng để bật tắt động cơ dưới mặt đất hoặc khi gặp sự cố trên không.

Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ ngày 11/7 công bố kết quả điều tra sơ bộ vụ rơi máy bay Boeing 787 chở 242 người của hãng Air India hồi tháng trước, cho thấy các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí "hoạt động" xuống "ngắt", lần lượt cách nhau một giây, trước khi máy bay giảm tốc độ.

Máy bay nhanh chóng mất độ cao sau đó. Công tắc được gạt lên và động cơ bắt đầu hoạt động trở lại, song một phi công đã phát tín hiệu khẩn nguy "Mayday". Sau khi hỏi tổ bay chuyện gì đã xảy ra, đài kiểm soát không lưu thấy phi cơ bị rơi và gọi lực lượng ứng phó khẩn cấp tới hiện trường.

Báo cáo chưa nêu lý do vì sao cả hai công tắc nhiên liệu bị gạt xuống, nhưng sự việc cho thấy vai trò quan trọng, mang tính sống còn của bộ phận này với bảo đảm an toàn bay.

Công tắc nhiên liệu có nhiệm vụ kiểm soát van cấp dầu cho động cơ. Ở trạng thái hoạt động, van cấp dầu sẽ mở và cung cấp nhiên liệu để động cơ vận hành. Khi đưa công tác về trạng thái ngắt, nguồn nhiêu liệu sẽ bị chặn và động cơ máy bay ngừng hoạt động hoàn toàn.

Phi công sử dụng công tắc nhiên liệu để khởi động và tắt động cơ khi ở trên mặt đất, hoặc khởi động lại động cơ nếu chúng gặp sự cố trong chuyến bay. Hai công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing 787 nằm dưới cần ga của phi công.

Advertisement

John Cox, cơ trưởng về hưu kiêm giám đốc điều hành công ty tư vấn an toàn hàng không Safety Operating Systems ở Mỹ, cho biết mỗi công tắc đều có hệ thống điện và dây dẫn độc lập.

Tổ bay không thể vô tình đưa công tắc từ "hoạt động" sang "ngắt" và ngược lại, do hai bên có khung bảo vệ chống gạt nhầm và mỗi công tắc đều được lắp cơ chế khóa chặn. Để chuyển trạng thái, phi công phải nắm vào núm công tắc và nhấc nó lên.

Xem toàn màn hình

Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times

Theo dữ liệu từ hộp đen, hai công tắc nhiên liệu trên máy bay Air India lần lượt chuyển sang trạng thái "ngắt" chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất, khiến các động cơ mất lực đẩy. "Trong đoạn ghi âm buồng lái, một trong hai phi công hỏi tại sao người kia lại ngắt nhiên liệu. Phi công còn lại đáp rằng anh ta không làm vậy", báo cáo có đoạn.

"Không một phi công tỉnh táo nào lại tắt công tắc nhiên liệu trong chuyến bay, đặc biệt là khi phi cơ mới bắt đầu lấy độ cao", chuyên gia an toàn hàng không John Nance cho biết.

Bằng chứng thu được ở hiện trường cho thấy hai công tắc đã được chuyển về trạng thái hoạt động. Tuy nhiên, động cơ máy bay dân dụng thường cần nhiều thời gian để phục hồi lực đẩy, nỗ lực của phi công không thể ngăn chiếc Boeing 787 mất độ cao và lao xuống đất.

Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ cho biết sẽ không đưa ra khuyến cáo nào đối với các hãng khai thác, cũng như hãng máy bay Boeing và nhà sản xuất động cơ General Electric, cho thấy đây dường như không phải lỗi kỹ thuật liên quan đến máy bay hay động cơ.

Vị trí công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing 787 (khoanh đỏ). Ảnh: Airliners

Chuyến bay số hiệu AI171 của Air India rơi chỉ vài chục giây sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad ở bang Gujarat chiều 12/6, lao xuống khu ký túc xá trường y gần đó. Máy bay khi đó chở theo 230 hành khách, bao gồm 169 công dân Ấn Độ, 53 người Anh, 7 người Bồ Đào Nha và một người Canada, bên cạnh 12 thành viên tổ bay.

Sự việc khiến tổng cộng 260 người thiệt mạng, bao gồm 241 người trên máy bay và 19 nạn nhân dưới mặt đất, chỉ một hành khách người Anh sống sót. Hàng chục người dưới mặt đất cũng bị thương.

Air India cho biết máy bay Boeing 787 của hãng được bảo dưỡng tốt, không có vấn đề nào trước vụ tai nạn. Sự việc đánh dấu lần đầu dòng phi cơ này xảy ra tai nạn chết người kể từ khi được khai thác thương mại năm 2011.

Nguyễn Tiến (Theo Reuters, AP, AFP)

Máy bay Air India bị ngắt nhiên liệu trước khi lao xuống đất 84

Lời cuối của phi công trên máy bay Ấn Độ gặp nạn 39

Yếu tố giúp hành khách Anh thoát chết trong tai nạn máy bay Ấn Độ 47

VnExpress Newsletters

Đừng bỏ lỡ tin tức quan trọng!

Nhận tóm tắt tin tức nổi bật, hấp dẫn nhất 24 giờ qua trên VnExpress.

EmailĐăng ký

*Khi đăng ký, bạn đồng ý điều khoản của VnExpress

Rơi máy bay chở 242 người ở Ấn Độ

Máy bay Air India bị ngắt nhiên liệu trước khi lao xuống đất 84Phi cơ Air India 'được bảo dưỡng tốt' trước tai nạn làm 279 người chết 21Chuyên gia nêu khả năng máy bay Ấn Độ hỏng cả hai động cơ trước khi rơi 63'Linh cảm kỳ lạ' của hành khách trước vụ rơi máy bay ở Ấn Độ 49Số người chết trong vụ rơi máy bay Ấn Độ tăng lên 279 12

Xem thêm



Ý kiến (3)

Quan tâm nhấtMới nhất

Song Xà19' trước

Có thể là sự cố tình của một trong hai phi công?

Trả lời

1

pphunghoang10606' trước

Vậy điều gì khiến công tắc nguyên liệu bị ngắt nhỉ?

Trả lời

maiha913' trước

Công tắc 2 động cơ do 2 phi công điều khiển chứ không liên quan với mặt đất.

Trả lời

Tags:

Ấn ĐộAir IndiaBoeing 787

Thế giới

Ác mộng bên trong 'nhà tù tử thần' ở Syria

Nhà tù Saydnaya được gọi là "trại tử thần" ở Syria vì là nơi từng hành quyết 200 người mỗi đêm dưới thời tổng thống Assad, theo các cựu tù nhân.

Nỗi tuyệt vọng trên những tàu hàng bị Houthi vây khốn ở Biển Đỏ

Chỉ trong 48 giờ, Houthi liên tiếp tấn công, đánh chìm hai tàu hàng trên Biển Đỏ, khi các bảo vệ chống trả trong tuyệt vọng và không được hỗ trợ.

Hành trình 30 năm quan hệ Việt - Mỹ

Kể từ khi bình thường hóa quan hệ vào tháng 7/1995, Việt - Mỹ đã trải qua nhiều dấu mốc quan trọng, đặc biệt là việc thiết lập khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện năm 2023.

Lý do Tổng thống Trump thích thư tay

Dù rất thích đăng bài trên mạng xã hội, Tổng thống Trump vẫn cho rằng thư tay là cách thức liên lạc chuẩn mực, thể hiện sự trân trọng của người viết.

Người Ukraine lạc quan, e dè khi ông Trump nối lại viện trợ vũ khí

Nhiều người Ukraine tin việc Tổng thống Trump nối lại viện trợ vũ khí cho nước này là bước tiến quan trọng, nhưng số khác lại nói chưa thể chắc chắn điều gì.

Xem thêm

Video

01:40

Đoàn người diễu hành một km mừng lễ Phật đản

Lễ rước kiệu Phật từ tổ đình Ấn Quang về Việt Nam Quốc Tự để mừng lễ Phật đản 2023 thu hút 5.000 người tham dự, tối 26/5. 15

06:01

Trung Quốc thuần hóa 'sông mẹ' Hoàng Hà như thế nào? 43

01:44

Vợ chồng Trần Anh Hùng bên dàn sao bế mạc LHP Cannes

02:05

Học sinh nói gì khi chia tay tuổi học trò? 14

03:25

Kinh Phật khắc trên lá cọ nghìn năm không mục nát 18

04:16

Thanh Hằng: 'Bạn trai cho tôi sự tin tưởng để kết hôn' 39