Cảnh báo lừa đảo‼️ Kết quả của 3 tháng dùng xăng E10

Phong Thấp

Người phá đò sông Đà
Germany
Trước kia tao chạy xe máy cả chục năm đéo bị gì, tự dưng đổi sang E10 là xe tao bị lỗi vặt liên tục:
1. Bánh xe trước bị phù.
2. Bánh xe sau bị nứt, cứ tầm 20 ngày là phải bơm bánh 1 lần.
3. Hư két nước làm mát.
4. Đang chạy máy tự nhiên yếu đéo đề ga lên được dù tắt mở nhiều lần.

Vụ bánh xe đéo liên quan đến E10 nhưng do trùng hợp nên tao đưa vào luôn cho bỏ tức.
Mịe, 3 cái lỗi đầu làm tao mất 2 củ cmnr, còn cái lỗi thứ 4 giờ đéo có tiền để sửa :too_sad:
 
Trước kia tao chạy xe máy cả chục năm đéo bị gì, tự dưng đổi sang E10 là xe tao bị lỗi vặt liên tục:
1. Bánh xe trước bị phù.
2. Bánh xe sau bị nứt, cứ tầm 20 ngày là phải bơm bánh 1 lần.
3. Hư két nước làm mát.
4. Đang chạy máy tự nhiên yếu đéo đề ga lên được dù tắt mở nhiều lần.

Vụ bánh xe đéo liên quan đến E10 nhưng do trùng hợp nên tao đưa vào luôn cho bỏ tức.
Mịe, 3 cái lỗi đầu làm tao mất 2 củ cmnr, còn cái lỗi thứ 4 giờ đéo có tiền để sửa :too_sad:
Đang chạy xe điện Datbike không quan tâm. Mỗi năm chạy 20.000km tiết kiệm gần 20 triệu tiền xăng nhớt. Chạy 2 năm lãi chiếc xe.
 
Tao đéo dám chạy e5
Tao đổ E5 có 2 lần, mà lần nào cũng cảm giác máy nó rề rề sao ấy :burn_joss_stick:
Tao con maz3 toàn đổ e5, mỗi lần vô thằng bơm xăng toàn trợn mắt lên nhìn. Mịa, e5 ở SG xe gắn máy nhiều, rồi cho là nó ăn gian thì vẫn còn e7 gì đó, còn cái e10 dek biết nó bao nhiêu trong đó, nó lên cỡ e12 là đủ chết rồi chứ chưa nói hơn nữa như bữa thằng nào đem ra test thử...
 

Có thể bạn quan tâm

Top