Ronor
Người phá đò sông Đà
Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về công tác khắc phục sự cố lún sụp mặt đường tại khu vực nói trên.
Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TPHCM, trong quá trình khoan khảo sát tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), đơn vị thi công đã làm thủng tuyến cống bao D900 và tuyến cống hộp 2x2m, gây lún sụp mặt đường tại giao lộ Phó Đức Chính - Hàm Nghi (phường Bến Thành).
Hiện nay, nhà đầu tư mới hoàn tất việc khắc phục đối với tuyến cống bao D900.
Tuy nhiên, vị trí hư hỏng tại tuyến cống hộp 2x2m vẫn chưa được xử lý, khiến nước thải tiếp tục rò rỉ ra khu vực xung quanh. Tình trạng này được đánh giá tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục gây lún sụp mặt đường trong thời gian tới.
Trước thực trạng trên, Sở Xây dựng TPHCM yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn tất việc khắc phục toàn bộ điểm khoan thủng tại tuyến cống hộp 2x2m, đảm bảo an toàn hệ thống thoát nước và ổn định hạ tầng giao thông khu vực. Thời hạn hoàn thành được ấn định trước ngày 30.5.2026.
Sau khi hoàn tất sửa chữa, nhà đầu tư phải phối hợp với Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TPHCM cùng các đơn vị liên quan để kiểm tra, nghiệm thu và xác nhận kết quả thực hiện.
Sở Xây dựng cũng cho biết, trong trường hợp nhà đầu tư tiếp tục chậm trễ hoặc không thực hiện đúng yêu cầu khắc phục, đơn vị sẽ báo cáo UBND TPHCM để xem xét trách nhiệm trong quá trình phối hợp và triển khai dự án.
Tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm đã khởi công ngày 29.4 với tổng mức đầu tư hơn 36.700 tỉ đồng, triển khai theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Dự án dài khoảng 6,2 km, đi ngầm hoàn toàn và gồm 6 ga: Bến Thành, Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu Nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và ga trung tâm Thủ Thiêm.
Trong đó, ga Hàm Nghi có độ sâu khoảng 33 m, còn đoạn hầm vượt sông Sài Gòn đạt khoảng 41 m, được xem là khu vực có độ sâu lớn nhất trong hệ thống metro tại TPHCM hiện nay.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành vào năm 2030, kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời liên thông với các tuyến giao thông chiến lược như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TPHCM, trong quá trình khoan khảo sát tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), đơn vị thi công đã làm thủng tuyến cống bao D900 và tuyến cống hộp 2x2m, gây lún sụp mặt đường tại giao lộ Phó Đức Chính - Hàm Nghi (phường Bến Thành).
Hiện nay, nhà đầu tư mới hoàn tất việc khắc phục đối với tuyến cống bao D900.
Tuy nhiên, vị trí hư hỏng tại tuyến cống hộp 2x2m vẫn chưa được xử lý, khiến nước thải tiếp tục rò rỉ ra khu vực xung quanh. Tình trạng này được đánh giá tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục gây lún sụp mặt đường trong thời gian tới.
Trước thực trạng trên, Sở Xây dựng TPHCM yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn tất việc khắc phục toàn bộ điểm khoan thủng tại tuyến cống hộp 2x2m, đảm bảo an toàn hệ thống thoát nước và ổn định hạ tầng giao thông khu vực. Thời hạn hoàn thành được ấn định trước ngày 30.5.2026.
Sau khi hoàn tất sửa chữa, nhà đầu tư phải phối hợp với Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TPHCM cùng các đơn vị liên quan để kiểm tra, nghiệm thu và xác nhận kết quả thực hiện.
Sở Xây dựng cũng cho biết, trong trường hợp nhà đầu tư tiếp tục chậm trễ hoặc không thực hiện đúng yêu cầu khắc phục, đơn vị sẽ báo cáo UBND TPHCM để xem xét trách nhiệm trong quá trình phối hợp và triển khai dự án.
Tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm đã khởi công ngày 29.4 với tổng mức đầu tư hơn 36.700 tỉ đồng, triển khai theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Dự án dài khoảng 6,2 km, đi ngầm hoàn toàn và gồm 6 ga: Bến Thành, Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu Nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và ga trung tâm Thủ Thiêm.
Trong đó, ga Hàm Nghi có độ sâu khoảng 33 m, còn đoạn hầm vượt sông Sài Gòn đạt khoảng 41 m, được xem là khu vực có độ sâu lớn nhất trong hệ thống metro tại TPHCM hiện nay.
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành vào năm 2030, kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời liên thông với các tuyến giao thông chiến lược như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
