[KINH TẾ TỐI GIẢN] MẼO VÀ CHÂU ÂU TRONG CƠN HỤC HẶC VỀ VẤN ĐỀ XE ĐIỆN

Hello các m. Lại là t Johnsmith đây. Như vậy là sau quốc bầu cử Quốc hội Đế quốc Mẽo (cả bầu bổ sung) thì đảng Voi đã ko thắng oanh liệt như nhiều “chiên da chính trị” (bao gồm cả t) đã bói. Dù chiếm đc đa sổ mỏng tại Hạ viện nhưng Thượng viện vẫn do đảng Lừa nắm. 1 cái đáng chú ý nữa là kỳ bầu cử này, các ứng viên do a Trump t ủng hộ, đại diện cho đảng Voi ra tranh cử bỗng dưng thua sạch góp phần làm cho con đường trở lại Nhà Trắng của anh vào năm 2024 càng trở nên chông gai

Ở một thái cực khác, a Biden, với chiêu bài cũ rích quen thuộc của chính trị gia xứ này là “Nước Mẽo trên hết”, hiện thực hóa bởi Đạo luật Chống Lạm phát (IRA) đã làm cho tình hình quốc nội Mẽo tạm ổn định, đúng lúc bầu cử giữa kỳ nhưng cái giá phải trả chính là mục tiêu dài hạn trong chiến lược đối ngoại của Mẽo, đặc biệt là với mấy a đồng minh Âu châu.

Đạo luật Chống Lạm phát (IRA)

Đạo luật (trị giá 433 tỏi biden) này là một hình thức ưu đãi về tín dụng thuế cho các tml dân đen có nhu cầu mua xe điện. Đặc biệt, tml dân đen nào mua xe điện lắp ráp tại Mẽo thì còn được hưởng một khoản lên đến 7.5k biden. Tất nhiên là kẻ đầu tiên được lợi trong kèo này là bọn doanh nghiệp xe điện vì vụ ưu đãi này rõ ràng sẽ kéo doanh số của bọn nó tăng. Kẻ thứ hai đc lợi là chính phủ Mẽo vì doanh số thì thuế thu nhập của bọn này phải nộp cho ngân sách liên bang cũng sẽ tăng, qua đó giảm thâm hụt ngân sách.

Chúng m thấy đéo có j là “chống lạm phát” đúng ko? Đừng lo vì t cũng đéo thấy. Bản chất của cái đạo luật này nhìn chung vẫn là tung tiền ra kích cầu thôi (ở đây là thị trường xe điện) nên lượng tiền trên thị trường vẫn sẽ tăng và lạm phát vẫn sẽ còn (nếu ko muốn nói là căng hơn). Có lẽ một chương mục nhỏ hơn trong IRA (64 tỏi tài trợ cho Đạo luật chăm sóc sức khỏe giá rẻ a.k.a Obamacare) mới là thứ làm cho dân cần lao Mẽo favor đảng Lừa trong kỳ bầu cử vừa rồi khi nó làm giảm giá thuốc và tăng hạn mức chi trả tiền thuốc của bảo hiểm cho các bệnh hiểm nghèo và bệnh mãn tính

Cái giá phải trả về mặt đối ngoại

Các anh đồng minh châu Âu của Mẽo hiển nhiên éo tk IRA vì như này chả khác chi trợ giá trá hình cho ngành sản xuất xe điện, qua đó ảnh hưởng đến bát cơm của các doanh nghiệp xe điện châu Âu (ngôn ngữ ngoại giao: “vi phạm nguyên tắc cốt lõi của tự do thương mại”)

Một chương mục trong IRA thậm chí còn nhổ thẳng vào bát cơm của bọn Âu là cái 7.5k biden cho các xe “lắp ráp tại Mẽo”. Cái này chả khác chi khuyến khích cho các doanh nghiệp sx xe điện chuyển nhà máy và cung ứng về Mẽo (lịt mẹ, “nước Mẽo trên hết” là đây chứ đâu). Nếu bọn Âu châu muốn giữ các doanh nghiệp này lại thì lại phải chơi cái bài tốn kém y chang như Biden thôi. Riêng vụ đọ xem tml nào đốt tiền kinh hơn thì chắc éo ai lại nước Mẽo, đặc biệt là triều đại của các Tổng thuộc đảng Lừa (tất nhiên là phải trừ Đông Lào, chúng ta thì cái j cũng là “number 1” rồi)

Về mặt đối ngoại (mục tiêu là (1) thắt chặt lại quan hệ với Âu châu sau kỷ nguyên lơ là của Trump và (2) chống Tàu bằng con đường kinh tế), a Biden đã và đang hướng đến một chiến lược là “friend-shoring” (chơi chữ của on-shoring - nước Mẽo phát minh còn sản xuất thì mang ra nước ngoài để tiết kiệm chi phí), đại khái là các chuỗi cung ứng và sx thì thay vì để nó tự mò đến các nơi như Tàu (vì chi phí sx rẻ) thì h hướng nó vào các quốc gia đồng minh tại châu Âu (chi phí sx đắt hơn nhưng tài chính minh bạch và ổn định, nhân lực cao, cơ sở hạ tầng tối tân bù lại). Cái này vừa làm lợi cho đồng minh châu Âu mà vừa làm cho kinh tế Tàu yếu đi (kinh tế Tàu tỷ trọng lớn vẫn là sx, gia công cho tư bản nhưng nó hơn Đông Lào ở chỗ nó tham gia sâu vào chuỗi cung ứng và “tiếp thu” đc công nghệ).

Nhưng cái IRA vừa rồi chả khác mô là hành động “quay xe” với cái “friend-shoring” kia nên các a Âu châu tức anh ách, có a còn đòi kiện Mẽo ra WTO vì chơi ko công bằng. Vừa rồi a bê đê người Pháp mới phải đóng vai sứ giả đại diện qua Mẽo “dằn mặt” Biden nên Biden đã hứa là sẽ “xem xét lại các lỗ hổng của đạo luật”. Chả biết tới đây xem kiểu gì?

Tạm kết

Chúng m đừng bảo t “liên hệ tình hình với thực tế Đông Lào”. T cũng như chúng m thôi, dài cổ chờ đợi báo cáo của “Tổ tháo gỡ khó khăn cho ngành công nghệ lõi”. Chừng mô còn chưa biết là “cứu” hay “mặc xác” thì mọi dự đoán chỉ y như là “all-in vào Đức trong trận Đức vs Nhật” hôm trước thôi

P/S: À mà chúng m cũng đừng hỏi t về xe made in Đông Lào của Vin, t ko giỏi chuyện cổ tích đâu nhưng đợt có nghe nói a Vin đầu tư nhà máy sx xe điện mấy tỏi biden bên í lận mà :v
 
Sửa lần cuối:
mày nhận định case vinfast Dat Bike để ae học hỏi thêm được ko?
T ko rõ trong cái con xe Vin kia có cái con mịa j nhưng t đọc đâu đó nói là tỉ lệ nội địa hóa của xe Vin là chưa tới 10%
Nếu Vin thực sự mún kinh doanh xe thì nên liên doanh vs 1 hay 2 cty sx lớn về mảng này, vd như bước đầu tham gia khâu sx động cơ, sau đó thì vỏ xe hay j đó...
Qua liên danh tưng bước học hỏi phương thức quản lý sx xe và tiếp thu cn xe của nó. Có nền tảng cn mảng này thì m mới tách ra tạo lập cty riêng vs cn của riêng mình chứ làm như bây h thì chỉ đơn giản là thuê tg khác sx từng phần của con xe bằng cn của nó rồi mang ghép lại, để cái logo lên thì ko gọi là made in VN đúng nghĩa đc
Và vs cn chắp vá của tg khác như thế thì m lấy đâu ra lợi thế để cạnh tranh vs nhưng tml như Tesla
 
T ko rõ trong cái con xe Vin kia có cái con mịa j nhưng t đọc đâu đó nói là tỉ lệ nội địa hóa của xe Vin là chưa tới 10%
Nếu Vin thực sự mún kinh doanh xe thì nên liên doanh vs 1 hay 2 cty sx lớn về mảng này, vd như bước đầu tham gia khâu sx động cơ, sau đó thì vỏ xe hay j đó...
Qua liên danh tưng bước học hỏi phương thức quản lý sx xe và tiếp thu cn xe của nó. Có nền tảng cn mảng này thì m mới tách ra tạo lập cty riêng vs cn của riêng mình chứ làm như bây h thì chỉ đơn giản là thuê tg khác sx từng phần của con xe bằng cn của nó rồi mang ghép lại, để cái logo lên thì ko gọi là made in VN đúng nghĩa đc
Và vs cn chắp vá của tg khác như thế thì m lấy đâu ra lợi thế để cạnh tranh vs nhưng tml như Tesla
Từ bài học điện thoại, tivi của hệ sinh thái nhà Win.
Nhìn vào đó sẽ hiểu.
K tự chủ được luyện kim, động cơ, k có tiếng nói trong làng công nghiệp phụ trợ thì....
 
T ko rõ trong cái con xe Vin kia có cái con mịa j nhưng t đọc đâu đó nói là tỉ lệ nội địa hóa của xe Vin là chưa tới 10%
Nếu Vin thực sự mún kinh doanh xe thì nên liên doanh vs 1 hay 2 cty sx lớn về mảng này, vd như bước đầu tham gia khâu sx động cơ, sau đó thì vỏ xe hay j đó...
Qua liên danh tưng bước học hỏi phương thức quản lý sx xe và tiếp thu cn xe của nó. Có nền tảng cn mảng này thì m mới tách ra tạo lập cty riêng vs cn của riêng mình chứ làm như bây h thì chỉ đơn giản là thuê tg khác sx từng phần của con xe bằng cn của nó rồi mang ghép lại, để cái logo lên thì ko gọi là made in VN đúng nghĩa đc
Và vs cn chắp vá của tg khác như thế thì m lấy đâu ra lợi thế để cạnh tranh vs nhưng tml như Tesla
Xe điện tao thấy oto con kiểu gia đình hay xe khách được thôi, chứ xe tải thấy bánh vẽ quá. Ít nhất trong vòng 30 năm nữa
 
T đang đi nghỉ mát mà lịt mịa, trời mưa suốt thế này. Lại nằm trong phòng ôm lap xem Netflix với quay tay ra bài cho xàm
Tiên sinh xem Ván bài chánh chuỵ đi, anh Frank tổng Mẽo trong phim tới từ Đảng con lừa đấy:vozvn (25):
 
mày viết cái này làm gì, viết về các đạo luật mà thằng mẽo vẽ ra để bóp cổ thế giới đi. cái j nó gần gũi tý.

mà nghỉ mát éo dẫn bồ đi à, éo có thì book 1 em đến mà duỵt nhau dưới mưa đi chứ, tml mày tiết kiệm quá :)) :)) :))
Mấy h rồi còn Vàng Anh 9p nữa. M ng tiền sử à?
 
M khỏi lo. VN cứ tốc độ này thì mút mùa chưa phổ cập xe điện nổi.
Có xe đạp điện cho các cháu cấp 2 cấp 3 đi học thì ok
tao thấy xe điện có mỗi cái là sạc ko tiện chứ đúng ra chạy nó ổn áp phết, nhưng với cái giá kia thì đéo, chưa có tiền :))
 
Hello các m. Lại là t Johnsmith đây. Như vậy là sau quốc bầu cử Quốc hội Đế quốc Mẽo (cả bầu bổ sung) thì đảng Voi đã ko thắng oanh liệt như nhiều “chiên da chính trị” (bao gồm cả t) đã bói. Dù chiếm đc đa sổ mỏng tại Hạ viện nhưng Thượng viện vẫn do đảng Lừa nắm. 1 cái đáng chú ý nữa là kỳ bầu cử này, các ứng viên do a Trump t ủng hộ, đại diện cho đảng Voi ra tranh cử bỗng dưng thua sạch góp phần làm cho con đường trở lại Nhà Trắng của anh vào năm 2024 càng trở nên chông gai

Ở một thái cực khác, a Biden, với chiêu bài cũ rích quen thuộc của chính trị gia xứ này là “Nước Mẽo trên hết”, hiện thực hóa bởi Đạo luật Chống Lạm phát (IRA) đã làm cho tình hình quốc nội Mẽo tạm ổn định, đúng lúc bầu cử giữa kỳ nhưng cái giá phải trả chính là mục tiêu dài hạn trong chiến lược đối ngoại của Mẽo, đặc biệt là với mấy a đồng minh Âu châu.

Đạo luật Chống Lạm phát (IRA)

Đạo luật (trị giá 433 tỏi biden) này là một hình thức ưu đãi về tín dụng thuế cho các tml dân đen có nhu cầu mua xe điện. Đặc biệt, tml dân đen nào mua xe điện lắp ráp tại Mẽo thì còn được hưởng một khoản lên đến 7.5k biden. Tất nhiên là kẻ đầu tiên được lợi trong kèo này là bọn doanh nghiệp xe điện vì vụ ưu đãi này rõ ràng sẽ kéo doanh số của bọn nó tăng. Kẻ thứ hai đc lợi là chính phủ Mẽo vì doanh số thì thuế thu nhập của bọn này phải nộp cho ngân sách liên bang cũng sẽ tăng, qua đó giảm thâm hụt ngân sách.

Chúng m thấy đéo có j là “chống lạm phát” đúng ko? Đừng lo vì t cũng đéo thấy. Bản chất của cái đạo luật này nhìn chung vẫn là tung tiền ra kích cầu thôi (ở đây là thị trường xe điện) nên lượng tiền trên thị trường vẫn sẽ tăng và lạm phát vẫn sẽ còn (nếu ko muốn nói là căng hơn). Có lẽ một chương mục nhỏ hơn trong IRA (64 tỏi tài trợ cho Đạo luật chăm sóc sức khỏe giá rẻ a.k.a Obamacare) mới là thứ làm cho dân cần lao Mẽo favor đảng Lừa trong kỳ bầu cử vừa rồi khi nó làm giảm giá thuốc và tăng hạn mức chi trả tiền thuốc của bảo hiểm cho các bệnh hiểm nghèo và bệnh mãn tính

Cái giá phải trả về mặt đối ngoại

Các anh đồng minh châu Âu của Mẽo hiển nhiên éo tk IRA vì như này chả khác chi trợ giá trá hình cho ngành sản xuất xe điện, qua đó ảnh hưởng đến bát cơm của các doanh nghiệp xe điện châu Âu (ngôn ngữ ngoại giao: “vi phạm nguyên tắc cốt lõi của tự do thương mại”)

Một chương mục trong IRA thậm chí còn nhổ thẳng vào bát cơm của bọn Âu là cái 7.5k biden cho các xe “lắp ráp tại Mẽo”. Cái này chả khác chi khuyến khích cho các doanh nghiệp sx xe điện chuyển nhà máy và cung ứng về Mẽo (lịt mẹ, “nước Mẽo trên hết” là đây chứ đâu). Nếu bọn Âu châu muốn giữ các doanh nghiệp này lại thì lại phải chơi cái bài tốn kém y chang như Biden thôi. Riêng vụ đọ xem tml nào đốt tiền kinh hơn thì chắc éo ai lại nước Mẽo, đặc biệt là triều đại của các Tổng thuộc đảng Lừa (tất nhiên là phải trừ Đông Lào, chúng ta thì cái j cũng là “number 1” rồi)

Về mặt đối ngoại (mục tiêu là (1) thắt chặt lại quan hệ với Âu châu sau kỷ nguyên lơ là của Trump và (2) chống Tàu bằng con đường kinh tế), a Biden đã và đang hướng đến một chiến lược là “friend-shoring” (chơi chữ của on-shoring - nước Mẽo phát minh còn sản xuất thì mang ra nước ngoài để tiết kiệm chi phí), đại khái là các chuỗi cung ứng và sx thì thay vì để nó tự mò đến các nơi như Tàu (vì chi phí sx rẻ) thì h hướng nó vào các quốc gia đồng minh tại châu Âu (chi phí sx đắt hơn nhưng tài chính minh bạch và ổn định, nhân lực cao, cơ sở hạ tầng tối tân bù lại). Cái này vừa làm lợi cho đồng minh châu Âu mà vừa làm cho kinh tế Tàu yếu đi (kinh tế Tàu tỷ trọng lớn vẫn là sx, gia công cho tư bản nhưng nó hơn Đông Lào ở chỗ nó tham gia sâu vào chuỗi cung ứng và “tiếp thu” đc công nghệ).

Nhưng cái IRA vừa rồi chả khác mô là hành động “quay xe” với cái “friend-shoring” kia nên các a Âu châu tức anh ách, có a còn đòi kiện Mẽo ra WTO vì chơi ko công bằng. Vừa rồi a bê đê người Pháp mới phải đóng vai sứ giả đại diện qua Mẽo “dằn mặt” Biden nên Biden đã hứa là sẽ “xem xét lại các lỗ hổng của đạo luật”. Chả biết tới đây xem kiểu gì?

Tạm kết

Chúng m đừng bảo t “liên hệ tình hình với thực tế Đông Lào”. T cũng như chúng m thôi, dài cổ chờ đợi báo cáo của “Tổ tháo gỡ khó khăn cho ngành công nghệ lõi”. Chừng mô còn chưa biết là “cứu” hay “mặc xác” thì mọi dự đoán chỉ y như là “all-in vào Đức trong trận Đức vs Nhật” hôm trước thôi

P/S: À mà chúng m cũng đừng hỏi t về xe made in Đông Lào của Vin, t ko giỏi chuyện cổ tích đâu nhưng đợt có nghe nói a Vin đầu tư nhà máy sx xe điện mấy tỏi biden bên í lận mà :v
Lịt mẹ. Nhân tiện mày nói về Mẽo, mày nói thêm về IPO ở Mẽo cho vino như tao thông não cái coi. Để t còn biết đường ôm hay thoát con Vic. Đa tạ mày.
 
Tui nghĩ sau những gì pháp-đức-ý,...thể hiện ở cuộc chiến Ukraine vừa rồi thì mỹ cũng xem xét lại các ưu đãi cho những kẻ 2 mặt vậy nên đảng lừa vốn chủ trương liên kết nhưng vẫn quay xe thì mấy ông eu cũng nên xem xét lại cách ăn ở.
 
tao thấy xe điện có mỗi cái là sạc ko tiện chứ đúng ra chạy nó ổn áp phết, nhưng với cái giá kia thì đéo, chưa có tiền :))
Thứ 1 là về vấn đề lợi ích nhóm. Các nhóm lợi ích buôn bán xăng, dầu và các hãng sx xe chạy bằng xăng sẽ éo để yên cho quá trình chuyển đổi từ xăng sang điện
Thứ 2 là như m nói đó, bố trị trạm sạc cũng là 1 vấn đề tốn kém vkl ra
Thứ 3 về vấn đề luật pháp giao thông, chuẩn an toàn phương tiện, đăng kiểm...của xe điện sẽ khác xe xăng. Cần 1 khung pháp lý riêng biệt và phù hợp
Nhiều nch khẳng định là chuyển đổi sang xe xăng về lâu dài sẽ giảm đc chi phí về môi trường rất nhiều nhưng cũng có rất nhiều vấn đề chưa giải quyết đc. Vd như 1 tml bạn t đang làm nch năng lượng bên Sin có nhắc đến vấn đề là khi ngần ấy cục pin sạc hết hạn sử dụng thì tính vứt đâu/tái chế kiểu j cho khỏi ô nhiễm?
 

Có thể bạn quan tâm

Top