Kinh tế Việt nam- Bứt tốc 2024

VN cần có đường sắt cao tốc Bắc Nam để thúc đẩy kinh tế (du lịch, vận chuyển hàng hóa) , thêm nữa là 1 đất nước hình chữ S với đường bờ biển dài đẹp thế này mà bnh năm vẫn con đường sắt cùi bắp, thật sự quá phí phạm.
 
Mặc dù thế giới còn rất nhiều khó khăn, nhưng tao tin Kinh tế Việt Nam sẽ bứt tốc năm 2024. Với các lý do sau:
1. Cải thiện vấn đề logictic: Việt nam chợt nhận ra nền kinh tế mà Logictic chiếm tới 20% GDP là vô lý, cực vô lý nên các cao tốc, cảng biển sân bay được xây dựng một cách ồ ạt. 2 năm rồi một số chủ xe tải có tâm sự với tao về việc ít hàng, tao chửi bảo giờ công ty em có việc ở thanh hoá. Xe của công ty ngày chở 2 chuyến. Thậm chí 3 chuyến nếu 2 tài. Thì việc gì em phải thuê a chở 1 chuyến với giá gấp 3-4 lần giá xe công ty.
2. Thu hút FDI. Việt nam vẫn là điểm sáng về FDI trên thế giới, khi cả thế giới chuyển dịch sx về các thị trường lớn, nhưng Việt nam nhanh tay ký thương mại tự do với gần hết các thị trường lớn, nên FDI vẫn tăng đều hàng năm. Thay vì đón tiếp bằng thái độ trịnh thượng thì giờ các tỉnh ra sức mời chào, việc phân cấp phân quyền đã phát huy tác dụng khi các dự án được triển khai nhanh tới ko ngờ của các nhà đầu tư.
3. Kiều hối. A Thủ mới với tư tưởng cởi mở hơn, tìm điểm tương đồng để phát triển nên ko ngần ngại đề xuất các nước G20 thiếu lao động cho lao động Việt nam được Đi làm ở các nưovs
1. Giá xăng, đường trạm vẫn như đầu bòi, tiền ship từ Khựa về còn rẻ hơn tiền ship trong nội thành
2. Thiếu điện, thủ tục quan liêu
3. USD,EUR > tất cả đồng khác, mà đội gửi USD và EUR mày biết là ai rồi đấy, nhưng các cháu cứ chửi khát nước đu càng 3que
 
1. Giá xăng, đường trạm vẫn như đầu bòi, tiền ship từ Khựa về còn rẻ hơn tiền ship trong nội thành
2. Thiếu điện, thủ tục quan liêu
3. USD,EUR > tất cả đồng khác, mà đội gửi USD và EUR mày biết là ai rồi đấy, nhưng các cháu cứ chửi khát nước đu càng 3que
Tao đoán đang tay to chuẩn bị úp bô bđs để thoát hàng đợt cuối trước khi vỡ nợ, ko định danh bđs,ko đánh thuế bđs thứ 2,thằng nào có tiền chơi sóng ngắn hoặc có bđs nên tranh thủ thoát hàng đi,cơn sóng cuối cùng
 
1. Giá xăng, đường trạm vẫn như đầu bòi, tiền ship từ Khựa về còn rẻ hơn tiền ship trong nội thành
2. Thiếu điện, thủ tục quan liêu
3. USD,EUR > tất cả đồng khác, mà đội gửi USD và EUR mày biết là ai rồi đấy, nhưng các cháu cứ chửi khát nước đu càng 3que
Xăng thì nó theo giá thế giới. Các nước mà xăng rẻ thì chỉ có sấp mặt.
Đường thì sắp tới cao tốc có số km lớn nhất đông nam á rồi.
Điện thì ko thể 1 sớm một chiều nhưng tăng giá 5% trong năm 2024 này nữa thì sẽ có nhiều nhà đầu tư nhảy vào đầu tư điện khí, điện gió hay lưu trữ điện để không bị thiếu điện.
Thủ tục thì tao thấy một số cái giờ có thể làm qua mạng. Hi vọng cái này đẩy nhanh thì mới chấm hết được điểm các quan chức được.
Và lần đầu tiên chúng ta tăng trưởng GDP dù ít nhưng ko có bóng dáng của BĐS.
 
Xăng thì nó theo giá thế giới. Các nước mà xăng rẻ thì chỉ có sấp mặt.
Đường thì sắp tới cao tốc có số km lớn nhất đông nam á rồi.
Điện thì ko thể 1 sớm một chiều nhưng tăng giá 5% trong năm 2024 này nữa thì sẽ có nhiều nhà đầu tư nhảy vào đầu tư điện khí, điện gió hay lưu trữ điện để không bị thiếu điện.
Thủ tục thì tao thấy một số cái giờ có thể làm qua mạng. Hi vọng cái này đẩy nhanh thì mới chấm hết được điểm các quan chức được.
Và lần đầu tiên chúng ta tăng trưởng GDP dù ít nhưng ko có bóng dáng của BĐS.
Ngưng hút cần bạn ơi
 
Mặc dù thế giới còn rất nhiều khó khăn, nhưng tao tin Kinh tế Việt Nam sẽ bứt tốc năm 2024. Với các lý do sau:
1. Cải thiện vấn đề logictic: Việt nam chợt nhận ra nền kinh tế mà Logictic chiếm tới 20% GDP là vô lý, cực vô lý nên các cao tốc, cảng biển sân bay được xây dựng một cách ồ ạt. 2 năm rồi một số chủ xe tải có tâm sự với tao về việc ít hàng, tao chửi bảo giờ công ty em có việc ở thanh hoá. Xe của công ty ngày chở 2 chuyến. Thậm chí 3 chuyến nếu 2 tài. Thì việc gì em phải thuê a chở 1 chuyến với giá gấp 3-4 lần giá xe công ty.
2. Thu hút FDI. Việt nam vẫn là điểm sáng về FDI trên thế giới, khi cả thế giới chuyển dịch sx về các thị trường lớn, nhưng Việt nam nhanh tay ký thương mại tự do với gần hết các thị trường lớn, nên FDI vẫn tăng đều hàng năm. Thay vì đón tiếp bằng thái độ trịnh thượng thì giờ các tỉnh ra sức mời chào, việc phân cấp phân quyền đã phát huy tác dụng khi các dự án được triển khai nhanh tới ko ngờ của các nhà đầu tư.
3. Kiều hối. A Thủ mới với tư tưởng cởi mở hơn, tìm điểm tương đồng để phát triển nên ko ngần ngại đề xuất các nước G20 thiếu lao động cho lao động Việt nam được Đi làm ở các nưovs
2 cái trên thì tao kg thấy số liệu đâu.
Cái thứ 3 thì tăng do đưa dân đi làm phu các nước nhược tiểu Châu Á nên cũng có cơ sở khẳng định là tăng thật
 
Xăng thì nó theo giá thế giới. Các nước mà xăng rẻ thì chỉ có sấp mặt.
Đường thì sắp tới cao tốc có số km lớn nhất đông nam á rồi.
Điện thì ko thể 1 sớm một chiều nhưng tăng giá 5% trong năm 2024 này nữa thì sẽ có nhiều nhà đầu tư nhảy vào đầu tư điện khí, điện gió hay lưu trữ điện để không bị thiếu điện.
Thủ tục thì tao thấy một số cái giờ có thể làm qua mạng. Hi vọng cái này đẩy nhanh thì mới chấm hết được điểm các quan chức được.
Và lần đầu tiên chúng ta tăng trưởng GDP dù ít nhưng ko có bóng dáng của BĐS.
1. Xăng rẻ sao lại sấp mặt ? Nhà nước đủ lực trợ giá thì sm sao ? Thuế tiêu thụ đặc biệt dù bất hợp lý vc sao bao nhiêu năm vẫn đánh ?
2. Sắp của bạn là khi nào ? Và ai bảo đảm chất lượng đường cao tốc đó ? Cao tốc 2 làn có xem là cao tốc k ?
GDP chỉ để thủ dâm tinh thần là chính, chả chứng minh được cái quần gì.
 
1. Xăng rẻ sao lại sấp mặt ? Nhà nước đủ lực trợ giá thì sm sao ? Thuế tiêu thụ đặc biệt dù bất hợp lý vc sao bao nhiêu năm vẫn đánh ?
2. Sắp của bạn là khi nào ? Và ai bảo đảm chất lượng đường cao tốc đó ? Cao tốc 2 làn có xem là cao tốc k ?
GDP chỉ để thủ dâm tinh thần là chính, chả chứng minh được cái quần gì.
1. Cái gì được trợ giá là hoạt động phi thị trường, người dân sẽ không tiết kiệm. Nhìn giá điện rẻ thì thấy, chúng ta dùng quá nhiều điện so với các nước khác.
Khi người dân dùng tiết kiệm, thì nhà nước còn đủ lục trợ giá, khi họ dùng lãng phí thì nhà nước hết lực tạo bất ổn.
2. Cao tốc là đường ko có nút giao đồng mức. Chứ không quy định số lane xe. Số lane xe được tính toán theo số xe quy đổi (CPU)/ngày đêm. Chất lượng thì chúng ta cũng mời tây tầy nhật mỹ đến làm rồi, ko ngon hơn chúng ta là mấy
 
1. Cái gì được trợ giá là hoạt động phi thị trường, người dân sẽ không tiết kiệm. Nhìn giá điện rẻ thì thấy, chúng ta dùng quá nhiều điện so với các nước khác.
Khi người dân dùng tiết kiệm, thì nhà nước còn đủ lục trợ giá, khi họ dùng lãng phí thì nhà nước hết lực tạo bất ổn.
2. Cao tốc là đường ko có nút giao đồng mức. Chứ không quy định số lane xe. Số lane xe được tính toán theo số xe quy đổi (CPU)/ngày đêm. Chất lượng thì chúng ta cũng mời tây tầy nhật mỹ đến làm rồi, ko ngon hơn chúng ta là mấy
:misdoubt::look_down::feel_good::haha::vozvn (32):
 
Top