bhnbuon
Chịu khó la liếm
Chỉ có cứt thôi.Giờ để dành tiền mua cái sà lan khởi nghiệp được không ta?
Thấy người ta làm mà tao ham quá. Máu kinh doanh lại nổi lên.
Chỉ có cứt thôi.Giờ để dành tiền mua cái sà lan khởi nghiệp được không ta?
Thấy người ta làm mà tao ham quá. Máu kinh doanh lại nổi lên.
Ý mày là sao?Chỉ có cứt thôi.
Ấy, cái hệ số 1,6 áp dụng hệ số rỗng của đá dăm 1x2 à @Kevin1990. Như vậy thì tàu 1000 tấn đang chở được 1000m3 rỗng nhưng thực tế là 650m3, vậy khối lượng sẽ là 650x2,5=1300 tấn. Vậy có vượt tải không.Mày nghe lời mấy cha đó nổ thì ăn Lol. Nếu nói về Sà Lan tao xin chia sẽ ít kiến thức nhỏ nhoi như sau. 1 chiếc sà lan cũ trọng tải vài trăm tấn thì cũng 2 3 tỉ mà đó là mấy chiếc đời tầm 2010 đấy. Còn mà sà lan 1000 tấn thì nếu giờ đi mua nó tầm 8 9 tỉ mới đời 2023 trở lên còn cũ thì cũng 4 5 tỉ tùy độ mới tùy chủ.
Rồi giờ thu nhập tau cho mày sà lan 1000 tấn đi thì khi chở ( khi tính cước vận chuyển nó tính theo khối 1000 tấn mày chia 1.6 là ra khối tùy chỗ tùy loại hạng tùy tỉ trọng mà 1.7 1.8 1.4 1.5 1.6. tao cho bình quân 1.6) 1 chuyến mày chở tầm 650 khối. Phí vận chuyển từ Mấy mỏ đá đồng nai về miền tây là tầm 100 110k 120k 1 khối tao lấy 110k. 1 chuyến mày có 70 triệu.
Giờ chi phí. 1 chuyến 1000 lít dầu mất 19 triệu.
Chi phí lót tay qua các trạm 700 1 triệu 500 tùy trạm tốn khoản 9 10 triệu tiền trạm.
Tiền lính 1 tài công tầm 15 triệu tháng 1 chạy phụ tầm 12tr 1 theo phụ buột dây tàm 9tr. 1 tháng mất 36 tiền lính ăn uống tầm 6 triệu là 42 triệu.
Mỗi chuyến mài bồi dưỡng cần cho họ bốc hàng lên tầm 2 triệu hạ hàng xuống 500 là 2,5tr.
Với tình hình hiện tại 1 tháng mày chạy dc 2 chuyến xui xui thì 1 chuyến giờ đá đấm không có mà chạy.
Tổng nha 2 chuyến dc 140 triệu 1 tháng. Trừ phí lính 42 triệu. Tiền dầu 2 chuyến 38tr tiền trạm cho 16tr. Tao tính sơ thôi chưa kể nhớt nhau, bảo trì sà lan. Bảo hiểm các kiểu nữa.
Mày cầm 7 8 tỉ ra mua chiếc sà lan tháng lụm lại 30 40tr sau trừ chi phí. Thì có.
Đó là tau tính chạy mướn. Còn mày có bãi vật liệu này kia thì nó khác. Mà nên nhớ chiếc đầu kéo mua 2 tỉ mày bỏ tầm 700 lấy xe còn nhiu vay bank. Còn Sà Lan rất ít bank chịu cho vay nha. Nhiều cha miền tây vỡ nợ lắm rồi
@VIN GROUP đã xemVàng thì tới đây tụi nó xiết cho mạt luôn á em,mấy tiệm vàng lớn bây giờ cũng bớt đầu tư rồi.Em hãy thuê anh em tài năng trên xàm nghiên cứu chế tạo xuồng mini đa chức năng,lúc nắng chạy như ba gác,lúc ngập chạy như cano.Chế xe đạp gắn phao để người lụm ve chai vé số hay các em học sinh di chuyển không sợ ngập,chế hệ thống giao hàng bằng drone hay máy phát điện chạy bằng sức nước đi.Đông lào nợ em một lời cảm ơn sâu sắc![]()
Dễ ăn như vậy, chỉ có cứt dành cho chó. Chó đớp cứt.Ý mày là sao?
Vô thả một câu vô thưởng vô phạt z là sao tml?![]()
Lời trên giấy tờ là thấy rõ mà ko biết cầm được bao nhiêu % tiền mặtChuyện là tuần rồi tao có xuống dưới Đồng Tháp chơi, chỗ ấp Tân Mỹ, khúc giáp Long An.
Lân la đi cà phê với mấy ông anh đồng nghiệp dưới đây thì tao thấy dân dưới đây, có mấy người chủ cho thuê sà lan chở cát, đá, xi măng, vật liệu xây dựng này nọ để thầu cho mấy công trình.
Tao nghe nói một lần trúng thầu là thu nhập cả bộn, dư sức xây liền mấy căn biệt thự. Hơn nữa, theo tao tìm hiểu thì giá thành để sắm một chiếc sà lan cũng không rẻ, bèo bèo cũng mấy trăm chai đối với hàng cũ, hàng mới thì cả chục tỷ.
Xàm mơ nào dân miền tây xác nhận giúp tao phát. Làm sao để học hỏi được kinh nghiệm làm ăn của những người này.

Không rõ nữa ông không rõ bên Ngọc Điệp nàyHồi trong đó có gặp đoàn sà lan ngọc điệp nối đuôi nhau đâu đó tầm trên chục chiếc toàn loại nghìn tấn nhìn mà khiếp, không biết bẹn có biết công ty này thuộc biên chế tỉnh nào không.
Có quá tải nha. Thường tàu mình thiết kế 1000 tấn ông chở 1000 tấn là nó khẳm mẹp rồi. Chở hơn nữa chắc chìm tàu. Đá nó nặng lắm khối lượng riêng nó nặng hơn nước màẤy, cái hệ số 1,6 áp dụng hệ số rỗng của đá dăm 1x2 à @Kevin1990. Như vậy thì tàu 1000 tấn đang chở được 1000m3 rỗng nhưng thực tế là 650m3, vậy khối lượng sẽ là 650x2,5=1300 tấn. Vậy có vượt tải không.
Vậy thì tính khối lượng chứ không tính thể tích được. 650m3 mà bẹn nói là chìm rồi, cát thì khả thi hơn.Có quá tải nha. Thường tàu mình thiết kế 1000 tấn ông chở 1000 tấn là nó khẳm mẹp rồi. Chở hơn nữa chắc chìm tàu. Đá nó nặng lắm khối lượng riêng nó nặng hơn nước mà
Sà lan 1000 tấn chở tầm 650 700 khối đá được vô tư. Cát nó còn nặng hơn đá nhất là cát ướt!Vậy thì tính khối lượng chứ không tính thể tích được. 650m3 mà bẹn nói là chìm rồi, cát thì khả thi hơn.
À, là khối rỗng chứ gì.Sà lan 1000 tấn chở tầm 650 700 khối đá được vô tư. Cát nó còn nặng hơn đá nhất là cát ướt!
Hồi làm trong đó cả dự án ngọc điệp cung cấp cát đá phải mấy chục nghìn khối. Riêng chỗ tôi làm đã gần nghìn khối, lần đông nhất là hơn chục sà lan 1 lúc nối đuôi nhau đi qua chỗ bọn tôi làm thì hiểu đội tàu của nó phải đến mấy chục nên nghĩ to. Nó đông sà lan như 620 châu thới ấy.Không rõ nữa ông không rõ bên Ngọc Điệp này
Này cũng không quen luôn á không rõ mấy người nàyHồi làm trong đó cả dự án ngọc điệp cung cấp cát đá phải mấy chục nghìn khối. Riêng chỗ tôi làm đã gần nghìn khối, lần đông nhất là hơn chục sà lan 1 lúc nối đuôi nhau đi qua chỗ bọn tôi làm thì hiểu đội tàu của nó phải đến mấy chục nên nghĩ to. Nó đông sà lan như 620 châu thới ấy.
Thế sà lan kim tròn này có quen không.
![]()
snapsave app 1123427575928945 hd
Xem snapsave app 1123427575928945 hd trong album Nội dung của ling1anh.moe
Thôi, để tau hỏi lọ thủ @Thích Vét Máng. Gì chứ cái này lọ thủ quen là chắc. À 620 nằm ở long an đúng không nhờ.Này cũng không quen luôn á không rõ mấy người này
Thôi, để tau hỏi lọ thủ @Thích Vét Máng. Gì chứ cái này lọ thủ quen là chắc. À 620 nằm ở long an đúng không nhờ.
Chờ trăng lên cất tiếng: Đụ không. Lọ thủ nhờ.