Làm Metro như kiểu Việt Nam tao thấy thà lấy tiền đó mở rộng đường còn có lý hơn

L

longsieuquan

Địt mẹ đau lòng
Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu có 1 mạng lưới nhiều tuyến kết nối khắp nơi trong thành phố . Tức là tụi mày đéo cần phượng tiện cá nhân nữa chỉ cần mang đôi giày bước ra đường đi bộ vài trăm mét là tới ga sau đó cứ bắt các tuyến đi khắp nơi trong thành phố .

Còn cái kiểu 1 tuyến làm hơn chục năm đéo xong mà dù có xong thì 1 tuyến cũng chả ý nghĩa con mẹ gì hết , nó cũng giống như cái cát linh hà đông vẫn phải đi xe máy tới trạm rồi lại phải gửi xe rồi mới đi (địt mẹ nó hãm lồn đéo thể tả)

Chưa kể trong chục năm đó gây ùn ứ giao thông , ảnh hưởng cv kinh doanh nhiều hộ dân cả chục năm .

Tao thấy nếu vậy mở rộng mỗi bên 1 làn đường nữa còn có lý hơn
 
longsieuquan:
Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu có 1 mạng lưới nhiều tuyến kết nối khắp nơi trong thành phố . Tức là tụi mày đéo cần phượng tiện cá nhân nữa chỉ cần mang đôi giày bước ra đường đi bộ vài trăm mét là tới ga sau đó cứ bắt các tuyến đi khắp nơi trong thành phố .

Còn cái kiểu 1 tuyến làm hơn chục năm đéo xong mà dù có xong thì 1 tuyến cũng chả ý nghĩa con mẹ gì hết , nó cũng giống như cái cát linh hà đông vẫn phải đi xe máy tới trạm rồi lại phải gửi xe rồi mới đi (địt mẹ nó hãm lồn đéo thể tả)

Chưa kể trong chục năm đó gây ùn ứ giao thông , ảnh hưởng cv kinh doanh nhiều hộ dân cả chục năm .

Tao thấy nếu vậy mở rộng mỗi bên 1 làn đường nữa còn có lý hơn
Bấm để mở rộng...
m tính ném cứt vô nồi cơm các quan cách mạng hả hả
 
Ko có tiền thì làm tí một (và bôi ra còn cá kiếm).
Lâu mới xong vì làm gì có chuẩn để giám sát và nghiệm thu
 
longsieuquan:
Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu có 1 mạng lưới nhiều tuyến kết nối khắp nơi trong thành phố . Tức là tụi mày đéo cần phượng tiện cá nhân nữa chỉ cần mang đôi giày bước ra đường đi bộ vài trăm mét là tới ga sau đó cứ bắt các tuyến đi khắp nơi trong thành phố .

Còn cái kiểu 1 tuyến làm hơn chục năm đéo xong mà dù có xong thì 1 tuyến cũng chả ý nghĩa con mẹ gì hết , nó cũng giống như cái cát linh hà đông vẫn phải đi xe máy tới trạm rồi lại phải gửi xe rồi mới đi (địt mẹ nó hãm lồn đéo thể tả)

Chưa kể trong chục năm đó gây ùn ứ giao thông , ảnh hưởng cv kinh doanh nhiều hộ dân cả chục năm .

Tao thấy nếu vậy mở rộng mỗi bên 1 làn đường nữa còn có lý hơn
Bấm để mở rộng...
làm metro là chuẩn mẹ rồi. M mở rộng đường nữa vẫn tắc. Bất cứ thành phố nào đông dân đều có hệ thống metro xịn như: tokyo, thượng hải, new york... để giải quyết tắc đường.
Chả quá xứ lừa tham lam chỉ có đớp là giỏi chứ làm thì như cc.
 
Metro đúng ra là nên làm từ những năm 80-90, vì thời điểm đó tỉ lệ người dân có phương tiện cá nhân như xe máy không nhiều + với quy hoạch đô thị theo hướng kinh tế thị trường như Thái, Sing, Malay thì mới thành công.

Nhưng vì đã bỏ qua giai đoạn này + người dân VN đã thích nghi với xe máy vì nó đi lại dễ dàng trong đô thị khiến nhu cầu metro ko cần thiết nữa
 
longsieuquan:
Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu có 1 mạng lưới nhiều tuyến kết nối khắp nơi trong thành phố . Tức là tụi mày đéo cần phượng tiện cá nhân nữa chỉ cần mang đôi giày bước ra đường đi bộ vài trăm mét là tới ga sau đó cứ bắt các tuyến đi khắp nơi trong thành phố .

Còn cái kiểu 1 tuyến làm hơn chục năm đéo xong mà dù có xong thì 1 tuyến cũng chả ý nghĩa con mẹ gì hết , nó cũng giống như cái cát linh hà đông vẫn phải đi xe máy tới trạm rồi lại phải gửi xe rồi mới đi (địt mẹ nó hãm lồn đéo thể tả)

Chưa kể trong chục năm đó gây ùn ứ giao thông , ảnh hưởng cv kinh doanh nhiều hộ dân cả chục năm .

Tao thấy nếu vậy mở rộng mỗi bên 1 làn đường nữa còn có lý hơn
Bấm để mở rộng...
Mở rộng đường cần gì tiền cho chậm sự phát triển. Bồi thường mấy cái này bao nhiêu cũng không đủ. Cứ vũ lực mở đường là xong. Bồi thường 1 tí gọi là nhân đạo.
 
dhtbomay:
làm metro là chuẩn mẹ rồi. M mở rộng đường nữa vẫn tắc. Bất cứ thành phố nào đông dân đều có hệ thống metro xịn như: tokyo, thượng hải, new york... để giải quyết tắc đường.
Chả quá xứ lừa tham lam chỉ có đớp là giỏi chứ làm thì như cc.
Bấm để mở rộng...
Làm metro là cần thiết, nhưng làm thời điểm này là sai. Muốn làm metro thì trước hết phải phát triển phương tiện công cộng như Bus, mở thêm tuyến, thêm điểm dừng, thêm xe. Bản chất metro là để kết nối các khu đô thị vệ tinh với nhau và với trung tâm thành phố nên cần thêm Bus để linh hoạt. Mà giờ Bus Hà Nội nát như chó, chen chúc, ít tuyến, ít điểm dừng. Giờ lấy tiền làm metro phát triển hệ thống Bus lên x10 số lượng, x10 điểm dừng, x10 chất lượng, giảm giá thành hoặc free thì dân tự động bỏ hết xe máy oto. Sau đó thì phát triển hệ thống metro không muộn
 
astro123:
Metro đúng ra là nên làm từ những năm 80-90, vì thời điểm đó tỉ lệ người dân có phương tiện cá nhân như xe máy không nhiều + với quy hoạch đô thị theo hướng kinh tế thị trường như Thái, Sing, Malay thì mới thành công.

Nhưng vì đã bỏ qua giai đoạn này + người dân VN đã thích nghi với xe máy vì nó đi lại dễ dàng trong đô thị khiến nhu cầu metro ko cần thiết nữa
Bấm để mở rộng...
Làm đéo gì có khái niệm metro o cần thiết

Nếu metro ngon như hồng kông tao bán xe máy ngay , bớt xạo lồn đi

Tao đi nước ngoài cũng toàn đi metro xe bus thôi .
 
longsieuquan:
Làm đéo gì có khái niệm metro o cần thiết

Nếu metro ngon như hồng kông tao bán xe máy ngay , bớt xạo lồn đi

Tao đi nước ngoài cũng toàn đi metro xe bus thôi .
Bấm để mở rộng...
Hà Nội giờ dân vẫn tập trung đông ở mấy quận nội thành, làm metro bây giờ chưa cần thiết, bus ngon là đủ dùng r. Đầu tư Bus vừa rẻ, vừa dễ, vừa nhanh hơn làm metro.
 
Finger231:
Hà Nội giờ dân vẫn tập trung đông ở mấy quận nội thành, làm metro bây giờ chưa cần thiết, bus ngon là đủ dùng r. Đầu tư Bus vừa rẻ, vừa dễ, vừa nhanh hơn làm metro.
Bấm để mở rộng...
Mày biết dân số hà nội và hồng kông bao nhiêu 0

Nếu xe bus đáp ứng đủ và tốt thì người dân cần lồn gì phải đi xe máy

Các siêu đô thị lớn vẫn phải phát triển song song nhiều hình thức giao thông công cộng
 
longsieuquan:
Làm đéo gì có khái niệm metro o cần thiết

Nếu metro ngon như hồng kông tao bán xe máy ngay , bớt xạo lồn đi

Tao đi nước ngoài cũng toàn đi metro xe bus thôi .
Bấm để mở rộng...
vậy mày chờ metro thành công như hong kong nhé
 
Đường bé có nhiều chỗ từ xưa rồi nên rất khó khăn để mở rộng. Nhưng tệ hơn là có những khu đường tắc quanh năm nó còn nhồi chung cư vào. Giải tỏa nhà máy, xí nghiệp, khu hội chợ triển lãm... lẽ ra như bên tàu nó sẽ xây công viên cây xanh. Còn vẹm nó nhường chỗ cho Vượn xây chung cư.
Ngồi đấy mà mơ nó làm đường lớn.
 
longsieuquan:
Mày biết dân số hà nội và hồng kông bao nhiêu 0

Nếu xe bus đáp ứng đủ và tốt thì người dân cần lồn gì phải đi xe máy

Các siêu đô thị lớn vẫn phải phát triển song song nhiều hình thức giao thông công cộng
Bấm để mở rộng...
Phân bố dân cư khác nhau. Do Bus ko được đầu tư phát triển thôi, Bus phải ngon đã thì mới tới lúc cần Metro. Bus không ngon thì m định đi gì tới ga metro ?
 
trangbaybi:
Đường bé có nhiều chỗ từ xưa rồi nên rất khó khăn để mở rộng. Nhưng tệ hơn là có những khu đường tắc quanh năm nó còn nhồi chung cư vào. Giải tỏa nhà máy, xí nghiệp, khu hội chợ triển lãm... lẽ ra như bên tàu nó sẽ xây công viên cây xanh. Còn vẹm nó nhường chỗ cho Vượn xây chung cư.
Ngồi đấy mà mơ nó làm đường lớn.
Bấm để mở rộng...
mà thằng vượn nó làm chung cư xong nó quây hết đường lại, làm hàng rào độc quyền tránh mấy khu lân cận hưởng tiện ích chung, dân quanh đó muốn đi ra đường lớn phải đi vòng vòng
 
longsieuquan:
Mày biết dân số hà nội và hồng kông bao nhiêu 0

Nếu xe bus đáp ứng đủ và tốt thì người dân cần lồn gì phải đi xe máy

Các siêu đô thị lớn vẫn phải phát triển song song nhiều hình thức giao thông công cộng
Bấm để mở rộng...
Dkm buýt nhanh brt 1000tỉ của mày sắp dẹp cmnr: https://xamvn.icu/r/ha-noi-xoa-tuye...ay-troi-xem-tien-thue-cua-dan-nhu-rac.785122/
Dkm tao thấy cái metro này là một thất bại toàn tập! Bến xe miền đông mới dời lên thủ đức nó vắng như chùa bà đanh thì thằng metro này khi đi vào hoạt động còn vắng cỡ nào nữa
@longsieuquan dkm xe phương trang nó vận chuyển miễn phí lên đó mà còn éo ăn thua kia kìa!
 
Sửa lần cuối:
Làm metro đúng rồi, chẳng qua xứ lừa tham quá, vốn oda về TW ngâm đó làm chuyện khác ko giải ngân cho nhà thầu lấy cc gì xong. Cho nên bọn SG xin nghị quyết 98 để tụi nó tự vay tự làm, bọn Tw ko can thiệp được
 
ĐM đẩy giá BĐS lên cung trăng rồi thì tiền đéo đâu mà GPMB mở rộng đường :waaaht:
 
Miennaonuoithantoi1:
Dkm buýt nhanh brt 1000tỉ của mày sắp dẹp cmnr: https://xamvn.icu/r/ha-noi-xoa-tuye...ay-troi-xem-tien-thue-cua-dan-nhu-rac.785122/
Dkm tao thấy cái metro này là một thất bại toàn tập! Bến xe miền đông mới dời lên thủ đức nó vắng như chùa bà đanh thì thằng metro này khi đi vào hoạt động còn vắng cỡ nào nữa
Bấm để mở rộng...
Cái bến xe miền Đông chỉ thành công khi tuyến metro đi vào hoạt động và vốn nó được quy hoạch là vậy , người dân trong trung tâm bắt metro ra bến xe rồi đi . Chứ đụ mẹ giờ thằng nào rảnh lồn đi xe ôm ra sát cầu đồng nai bắt xe
 
longsieuquan:
Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu có 1 mạng lưới nhiều tuyến kết nối khắp nơi trong thành phố . Tức là tụi mày đéo cần phượng tiện cá nhân nữa chỉ cần mang đôi giày bước ra đường đi bộ vài trăm mét là tới ga sau đó cứ bắt các tuyến đi khắp nơi trong thành phố .

Còn cái kiểu 1 tuyến làm hơn chục năm đéo xong mà dù có xong thì 1 tuyến cũng chả ý nghĩa con mẹ gì hết , nó cũng giống như cái cát linh hà đông vẫn phải đi xe máy tới trạm rồi lại phải gửi xe rồi mới đi (địt mẹ nó hãm lồn đéo thể tả)

Chưa kể trong chục năm đó gây ùn ứ giao thông , ảnh hưởng cv kinh doanh nhiều hộ dân cả chục năm .

Tao thấy nếu vậy mở rộng mỗi bên 1 làn đường nữa còn có lý hơn
Bấm để mở rộng...
mở đường thì đéo có tiền đền bù. mày tưởng mở đường mà nhanh à. Đồng ý phải có xe buýt nhập vào nữa mới ra được công chuyện, cái này thì nhanh thôi.
 
namtrai2:
mở đường thì đéo có tiền đền bù. mày tưởng mở đường mà nhanh à. Đồng ý phải có xe buýt nhập vào nữa mới ra được công chuyện, cái này thì nhanh thôi.
Bấm để mở rộng...
Thì nó cũng đền bù các tuyến đường metro rồi đó , làm metro kiểu nó thì thôi sẳn mở đường luôn chạy cho thoáng
 
TML cần đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời
Top