M ko hiểu hay cố tình ko hiểu đấy >.< ý ổng là thằng củ lolz nào mới lái mà chẳng có sai sót. Vì vậy nếu sai mà ko dám chạy nữa thì ko đc. Cứ mặc định cho phép mình sai để yên tâm chạy rồi sẽ quen và ko sai nữa
M ko hiểu hay cố tình ko hiểu đấy >.< ý ổng là thằng củ lolz nào mới lái mà chẳng có sai sót. Vì vậy nếu sai mà ko dám chạy nữa thì ko đc. Cứ mặc định cho phép mình sai để yên tâm chạy rồi sẽ quen và ko sai nữa
Như tít, t thấy nhiều thằng chưa quen xe, mới lái vài buổi mà canh lề kinh thật, nó cứ nhìn thằng mà vẫn căn lề phải cực chuẩn bám sát mép đường mà ko sợ bị quẹt. t đầy đã nhìn phải, nhìn cả gương phải rồi mà căn lề vẫn mãi ko chuẩn được
Dễ ẹc chứ có gì đâu mày kiếm góc nào đó, đậu xe hơi xong lấy chiếc xe máy đậu kế bên sao cho nó gần sát xe mày rồi leo lên ghế lái ngồi xem nó tương ứng với điểm nào trên taplo. Mai mốt mày cứ canh khi nào xe máy hay vật cản vô điểm đó thì né ra
Như tít, t thấy nhiều thằng chưa quen xe, mới lái vài buổi mà canh lề kinh thật, nó cứ nhìn thằng mà vẫn căn lề phải cực chuẩn bám sát mép đường mà ko sợ bị quẹt. t đầy đã nhìn phải, nhìn cả gương phải rồi mà căn lề vẫn mãi ko chuẩn được
Lúc cập thì nếu lề nào dễ leo cứ leo bánh phải lên xong đánh qua trái cho bánh phải lọt xuống lại là ok. Nhưng làm thế này có nguy cơ bị trầy mâm chém bánh nếu lề khó. Còn chắc ăn nhất mày cứ đánh vào song song với lề, cách xa quá thì nhìn gương phải và de lại chả thằng nào chê cười cả.
Còn lái ngoài đường canh vạch thì nhìn cái vạch phải nó chạy vào đúng giữa nắp ca pô là bánh xe phải cách vạch phải một khoảng an toàn. Y như mày canh vạch trái, chạy làm sao cho cái vạch trái nó ăn vào mép ca pô trái là xong. Cái này nếu xe nào nắp ca pô có đường gồ lên chính giữa là dễ canh nhất