Lực lượng phòng vệ Ukraine phá hủy máy bay phòng thí nghiệm A-100LL tại Taganrog

Lực lượng phòng vệ Ukraine đã phá hủy máy bay phòng thí nghiệm A-100LL Tối ngày 25 tháng 11, lực lượng phòng vệ Ukraine đã sử dụng máy bay không người lái để tấn công và phá hủy thành công máy bay phòng thí nghiệm bay A-100LL tại Taganrog.



Kênh Telegram Dnipro Osint đã công bố hình ảnh vệ tinh ghi lại hậu quả của vụ tấn công.

Các bức ảnh cũng cho thấy sự hư hại đối với các nhà chứa máy bay và máy bay thử nghiệm A-60, vốn được trang bị vũ khí laser.


Máy bay phòng thí nghiệm A-100LL với radar đã tháo rời. Ảnh Internet

Thông tin về máy bay A-100LL​

Chuyến bay đầu tiên của A-100LL diễn ra vào ngày 26 tháng 10 năm 2016. Máy bay này được sử dụng để thử nghiệm trong khuôn khổ của tập đoàn Vega và Beriev TANK. A-100LL được phát triển dựa trên nền tảng máy bay A-50, mà bản thân nó lại dựa trên khung thân của IL-76MD. Nó được dùng để thử nghiệm các thiết bị vô tuyến trên tàu bay cho máy bay A-100 trong tương lai, bao gồm cả radar mới với mảng pha chủ động.




Hình ảnh vệ tinh ghi lại hậu quả vụ tấn công tại nhà máy máy bay Taganrog. Ngày 25 tháng 11 năm 2025. Ảnh: Dnipro Osint

Vai trò và mục đích của A-100LL​

Theo nghĩa đen, đây không phải là một máy bay chiến đấu và cũng không nhằm mục đích sản xuất hàng loạt. Nó là một máy bay thử nghiệm, được sử dụng duy nhất cho mục đích phát triển công nghệ.

Máy bay này đóng vai trò là giai đoạn chuyển tiếp giữa máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không A-50 đã lỗi thời và thế hệ mới A-100 Premier.

Quá trình phát triển và thử nghiệm​

Nguyên mẫu hoàn chỉnh đầu tiên của A-100 dựa trên khung máy bay vận tải IL-76MD-90A. Toàn bộ thiết bị từ chiếc A-100LL thử nghiệm đã được chuyển giao cho nguyên mẫu này.

Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 18 tháng 11 năm 2017, cất cánh từ sân bay Nhà máy Máy bay Taganrog.

Đến ngày 10 tháng 2 năm 2022, chuyến bay đầu tiên của máy bay A-100 đã diễn ra với hệ thống vô tuyến trên tàu đã được kích hoạt.


Nguyên mẫu máy bay giám sát và dẫn đường radar A-100 trong chuyến bay đầu tiên. Taganrog, ngày 18 tháng 11 năm 2017. Ảnh: Truyền thông Nga

Tình hình sản xuất và dự kiến​

Năm 2022, Nga phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt linh kiện điện tử chất lượng cao cho chiếc máy bay này, do đó kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt đã được đặt ra cho năm 2024. Tuy nhiên, dự án A-100 đã bị đóng băng, và tính đến năm 2025, các lô giao hàng nối tiếp vẫn chưa được bắt đầu.