Mưa lũ trưa 21-11: Phó thủ tướng thị sát vùng lũ Đa Nhim, yêu cầu 10 ngày phải thông đèo Mimosa

thaingocj:

Nhìn cái nền đất ấy thì cùng lắm tạm cho xe máy lội bùn đi qua, oto đi thế nào đc, phải kè lại cái chân, kb chừng sạt tiếp

Bấm để mở rộng...

Bạt sâu vào taluy dương chứ cái nền cũ nó trôi xuống vực rồi còn đâu.
Xe tải chở keo toàn đi đường tạm như thế cõng 20-30 tấn keo đấy. Mấy cái cột điện trên núi toàn mở đường tạm lên đỉnh đồi, cẩu lốp 30-40 tấn lên phà phà.
Còn làm đàng hoàng lâu dài thì phương án khác, chứ đường tạm thì bạt sâu vào chân đồi nền nó thừa chắc, thêm lu lèn, đắp thêm cấp phối nữa đi vô tư.

Hippo so cute:

Bấm để mở rộng...

7,5 củ
Nói ko căn cứ.
Ơn đoảng ơn bác tô bác lú. Dân đã đuọc cứu

mấy thằng mặt Lồn đi đâu cũng mang mũ cối vậy

LING-LING:

Bạt sâu vào taluy dương chứ cái nền cũ nó trôi xuống vực rồi còn đâu.
Xe tải chở keo toàn đi đường tạm như thế cõng 20-30 tấn keo đấy. Mấy cái cột điện trên núi toàn mở đường tạm lên đỉnh đồi, cẩu lốp 30-40 tấn lên phà phà.
Còn làm đàng hoàng lâu dài thì phương án khác, chứ đường tạm thì bạt sâu vào chân đồi nền nó thừa chắc, thêm lu lèn, đắp thêm cấp phối nữa đi vô tư.

Bấm để mở rộng...

Tạm thôi má, bạt sâu vào nguy cơ sạt lở càng lớn, nếu bạt đc mà chắc thì ng ta đã làm lâu rồi! Bạt sâu thì vách núi dựng đứng, mưa phát là cả quả đồi phi xuống tiếp, làm gì có chuyện bạt vào chan càng chắc!

thaingocj:

Tạm thôi má, bạt sâu vào nguy cơ sạt lở càng lớn, nếu bạt đc mà chắc thì ng ta đã làm lâu rồi! Bạt sâu thì vách núi dựng đứng, mưa phát là cả quả đồi phi xuống tiếp, làm gì có chuyện bạt vào chan càng chắc!

Bấm để mở rộng...

Thì đang nói đường tạm để lưu thông vận chuyển hàng hóa chứ sao nữa. Nhưng đảm bảo các đường tạm này xe tải nặng thừa sức đi. Trước bọn tau cũng mở đường công vụ thế này. Riêng 1 phiến dầm superT đã nặng 80 tấn cộng 2 đầu kéo thì gần trăm tấn đang còn tải được thì mấy cái xe rau nhằm nhò gì.
Còn phương án khắc phục nền sạt trượt đó thì có thể làm cầu cạn, hoặc chi phí lớn cầu cạn lớn thì nắn lại hướng tuyến mở cong nằm sâu vào chân đồi. Vách đồi dựng đứng thì hạ mái nhiều bậc, giảm độ dốc, neo đất, tường chắn để hạn chế những vị trí có nguy cơ sạt trượt cao. Bạt vào sâu chân đồi độ chặt nền đường lớn là đương nhiên vì đó là nền đường đào, chứ tau không nói mái taluy dương chắc. Tránh vào sâu chân đồi là vì chi phí xử lý mái dốc lớn chứ chắc chắn độ chặt nền ổn định hơn rìa chân đồi nhiều. Còn sạt trượt khi gặp mưa lũ lớn thì bất khả kháng, không ai dự báo trước được cả. Đến cả trung quốc hôm vừa rồi sạt nguyên cả quả núi đẩy bay cả cây cầu cao tốc vì mưa lũ mà quả núi ấy đá gốc đấy chứ không phải đất đồi như ở cái đèo này đâu.

Xoanquay:

Thời gian 10 ngày dựa trên cái gì để ra khẩu quyết nhỉ? Bấm độn hay có bọn trợ lý tổng hợp thông tin và đề xuất dựa trên tình hình thực tế?

Bấm để mở rộng...

dựa trên quyết tâm chính trị.