NẾU MẤT 5 TIẾNG NỐI CHUYẾN TÂN SƠN NHẤT – LONG THÀNH, AI CÒN MUỐN BAY?

Làm nhà rồi mới làm đường, câu chuyện ko có sự kết nối đồng bộ muôn thủa của xứ Vẹm

nói thì hay, làm thì như cặc, đó chính là mô hình xứ vẹm cộng xả

Bắt khẩn cấp. Tao vẫn muốn bay

homaket:

Mày chắc ít đi. Nội bài về Hà nội nếu không đi taxi vẫn có buýt, hoặc đi ké xe của thằng Jetstar bao rẻ. Còn nếu ở Hà nội kêu taxi đi Nội bài lúc trước tao toàn kêu Mai Linh, nhưng phải nói tụi nó trước là bao chuyến đi Nội bài, giá tao nhớ hình như chỉ 190k. Mày mà không nói nó bấm đồng hồ là hơn 300k liền.

Vụ Long Thành là khác, nếu đi nối chuyến quốc tế thì nó sẽ mở chuyến HN-Long Thành rồi bay chứ không ai đi SG để đi tiếp. Vấn để sẽ ở chiều ngược lại khi quốc tế bay về Long Thành xong bay quốc nội mới ăn đòn... và đó mới là cái ngu...

Bấm để mở rộng...

Long Thành chỉ để khai thác quốc tế, TSN khai thác nội địa. Nên bài tính Nội bài - Long Thành của m bây giờ là không có. Dù vậy t cũng ko ngạc nhiên nếu lúc Long Thành đi vào hoạt động là lại đổi bài toán loạn lên.
Ban đầu định xây Long Thành để thay thế hoàn toàn TSN. Nhưng sau lại vẫn giữ lại và chia đôi nhiệm vụ. Nói chung các ông tính buồn cười vl, dân phải chạy theo, khổ 1 tí cũng đành chịu. Đâu phải việc mình quyết.

Thằng nào mà kêu là 3 que.

Cửu Giác Đài:

Long Thành chỉ để khai thác quốc tế, TSN khai thác nội địa. Nên bài tính Nội bài - Long Thành của m bây giờ là không có. Dù vậy t cũng ko ngạc nhiên nếu lúc Long Thành đi vào hoạt động là lại đổi bài toán loạn lên.
Ban đầu định xây Long Thành để thay thế hoàn toàn TSN. Nhưng sau lại vẫn giữ lại và chia đôi nhiệm vụ. Nói chung các ông tính buồn cười vl, dân phải chạy theo, khổ 1 tí cũng đành chịu. Đâu phải việc mình quyết.

Bấm để mở rộng...

Tao nghĩ chuyện này hãng bay nó sẽ làm việc. Ví dụ như khách bay từ HN đi Sydney có thể sẽ bay vào Long Thành xong transit để đi tiếp Sydney, còn khách SG đi Sydney của hãng đó sẽ ra Long Thành mà đi... việc nối chuyến như này là bình thường ở nhiều nơi, hành lý ký gửi sẽ do hãng và đội phục vụ mặt đất lo. Chuyện chỉ rối rắm khi mày bay 2 hãng khác nhau, vì khi đó mày phải lấy hành lý ở TSN xong ra Long Thành check-in từ đầu... Tao đợt ở Mỹ về cũng phải chịu việc đó, bay nội địa từ Wichita về San xong mới bay tiếp về VN, mất gần ngày ngồi ở San vì nếu canh chuyến bay sát quá thì nếu có gì mày sẽ không trở tay kịp...

Còn chuyện mấy ông duy ý chí tính một đằng xong nó ra một nẻo rồi cũng phải chấp nhận sự thật chịu trận, như cái bến xe miền đông mới tao nói là ví dụ, kể cả giờ nó có metro từ suối tiên về rồi nhưng cũng có bao nhiêu người ra đó đi đâu, trừ phi mấy ông dẹp hẳn cái bến cũ...

Đm chưa gì nghĩ bay quốc tế transit sau này qua Long Thành mà nản vl. Chắc khách nó cũng tính xem transit mje nó qua Sing hoặc Hong Kong cho đỡ khổ kiếp nạn dù đắt đỏ hơn