Nhà ga sân bay Long Thành lấy hoạ tiết cái lồn dạng háng làm phối cảnh chính

416c17cc71226ad415446cfb9dc59ecc4a27b22b5f3135930fbea450c5d84902.jpg
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn
Xem toàn màn hình
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng, tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn

Theo liên danh này, dự án triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện dự án dự kiến 4 đến 6 năm từ ngày nhận bàn giao mặt bằng.

Đến nay liên danh DonaCoop cùng VinaCapital đã làm việc với các sở ngành Đồng Nai để khảo sát hiện trạng tuyến, quỹ đất dự kiến triển khai TOD (mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm) và nghiên cứu quy trình thực hiện các bước nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng cho các công tác sau này.

Liên danh cho biết đàm phán với các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước có kinh nghiệm trong nghiên cứu, thiết kế và phát triển metro. Do đó đơn vị đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tham gia lập và trình duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án và phát triển mô hình đô thị thông minh TOD.

Theo bên đề xuất, phần lập báo cáo, thiết kế kỹ thuật và thi công công trình từ nay đến khi chuyển giao sẽ do liên danh và đối tác đảm nhiệm. Phần dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ do nhà nước thực hiện theo quy định.

Trước đó UBND Đồng Nai ủng hộ kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tới trung tâm hành chính mới của tỉnh, mở nhánh vào nội ô TP Biên Hòa cũ và kết nối sân bay.

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Long Thành xây trên diện tích 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, là sân bay lớn nhất nước. Giai đoạn một sân bay dự kiến khai thác từ năm 2026, phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay được xem là cực tăng trưởng cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong đó TP HCM giữ vai trò trung tâm.

Phần lớn lượng khách và hàng hóa qua sân bay đến từ TP HCM, song kết nối giữa hai khu vực chưa thuận tiện. Hiện từ trung tâm thành phố tới Long Thành đi cao tốc TP HCM - Long Thành hay theo quốc lộ 1, 51... đều lượng xe đông, dễ ùn tắc, trong khi các tuyến khác còn đầu tư dở dang, chưa triển khai.

Tập đoàn DonaCoop là đơn vị hoạt động đa ngành nghề, đặt biệt là phát triển đô thị, xây dựng hạ tầng, trồng trọt, chăn nuôi, khai thác khoáng sản (đất, đá) ở Đồng Nai với hàng loạt dự án lớn như Khu đô thị Long Hưng, Công viên Vĩnh Hằng...

Thành lập năm 2003, VinaCapital hiện là tập đoàn đầu tư và quản lý tài sản hàng đầu tại Việt Nam với nhiều dự án đầu tư. Tập đoàn quản lý các quỹ mở, quỹ ETF, tài khoản ủy thác, quỹ đầu tư nội địa phục vụ nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Ngoài dự án nói trên, Đồng Nai đang lên kế hoạch kéo dài metro từ Suối Tiên về Hố Nai dài 21 km với kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, địa phương và vốn vay (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương).
 
Sửa lần cuối:
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Mày ko thể làm lãnh đạo được rồi
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Mày tiết kiệm quá đáng bị xử trảm
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Cái vỉa hè, nắp cống lâu lâu bới lên để kiếm ăn mà, nên tụi nó kháy m ko làm lãnh đạo được, quan trọng ai được lợi :vozvn (18):
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Dẹp cái sân golf cũng đéo đủ chiều dài làm thêm 1 cái đường băng đâu tml.
rBVcZX.jpg

Muốn mở rộng sân bay là phải tốn mấy trăm, mấy nghìn tượng để giải phóng mặt bằng đấy, mà các pác Iq cow thà tốn tiền xây tượng còn hơn đầu tư cho SG ;))
 
416c17cc71226ad415446cfb9dc59ecc4a27b22b5f3135930fbea450c5d84902.jpg
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn
Xem toàn màn hình
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng, tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn

Theo liên danh này, dự án triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện dự án dự kiến 4 đến 6 năm từ ngày nhận bàn giao mặt bằng.

Đến nay liên danh DonaCoop cùng VinaCapital đã làm việc với các sở ngành Đồng Nai để khảo sát hiện trạng tuyến, quỹ đất dự kiến triển khai TOD (mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm) và nghiên cứu quy trình thực hiện các bước nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng cho các công tác sau này.

Liên danh cho biết đàm phán với các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước có kinh nghiệm trong nghiên cứu, thiết kế và phát triển metro. Do đó đơn vị đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tham gia lập và trình duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án và phát triển mô hình đô thị thông minh TOD.

Theo bên đề xuất, phần lập báo cáo, thiết kế kỹ thuật và thi công công trình từ nay đến khi chuyển giao sẽ do liên danh và đối tác đảm nhiệm. Phần dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ do nhà nước thực hiện theo quy định.

Trước đó UBND Đồng Nai ủng hộ kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tới trung tâm hành chính mới của tỉnh, mở nhánh vào nội ô TP Biên Hòa cũ và kết nối sân bay.

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Long Thành xây trên diện tích 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, là sân bay lớn nhất nước. Giai đoạn một sân bay dự kiến khai thác từ năm 2026, phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay được xem là cực tăng trưởng cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong đó TP HCM giữ vai trò trung tâm.

Phần lớn lượng khách và hàng hóa qua sân bay đến từ TP HCM, song kết nối giữa hai khu vực chưa thuận tiện. Hiện từ trung tâm thành phố tới Long Thành đi cao tốc TP HCM - Long Thành hay theo quốc lộ 1, 51... đều lượng xe đông, dễ ùn tắc, trong khi các tuyến khác còn đầu tư dở dang, chưa triển khai.

Tập đoàn DonaCoop là đơn vị hoạt động đa ngành nghề, đặt biệt là phát triển đô thị, xây dựng hạ tầng, trồng trọt, chăn nuôi, khai thác khoáng sản (đất, đá) ở Đồng Nai với hàng loạt dự án lớn như Khu đô thị Long Hưng, Công viên Vĩnh Hằng...

Thành lập năm 2003, VinaCapital hiện là tập đoàn đầu tư và quản lý tài sản hàng đầu tại Việt Nam với nhiều dự án đầu tư. Tập đoàn quản lý các quỹ mở, quỹ ETF, tài khoản ủy thác, quỹ đầu tư nội địa phục vụ nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Ngoài dự án nói trên, Đồng Nai đang lên kế hoạch kéo dài metro từ Suối Tiên về Hố Nai dài 21 km với kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, địa phương và vốn vay (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương).
Phát thêm nhạc hiệu Dạng Háng là Hạnh phúc của Thích Từ Tăng.
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Chỗ đất sân golf đó, nếu không cho thuê là để hoang, chứ không mở rộng được sân bay chỗ đấy.
BQP cho thuê để có thu nhập, còn khi cần dùng khu đó thì dẹp bỏ golf vô điều kiện, đó là thỏa thuận với chủ đầu tư rồi.
Còn chỗ đất đó để làm gì? - Bí mật nhé.
 
Chỗ đất sân golf đó, nếu không cho thuê là để hoang, chứ không mở rộng được sân bay chỗ đấy.
BQP cho thuê để có thu nhập, còn khi cần dùng khu đó thì dẹp bỏ golf vô điều kiện, đó là thỏa thuận với chủ đầu tư rồi.
Còn chỗ đất đó để làm gì? - Bí mật nhé.
Khi nào cần dùng thì đéo khi nào cần cả. =))
 
416c17cc71226ad415446cfb9dc59ecc4a27b22b5f3135930fbea450c5d84902.jpg
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn
Xem toàn màn hình
Nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang xây dựng, tháng 8/2025. Ảnh: Phước Tuấn

Theo liên danh này, dự án triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện dự án dự kiến 4 đến 6 năm từ ngày nhận bàn giao mặt bằng.

Đến nay liên danh DonaCoop cùng VinaCapital đã làm việc với các sở ngành Đồng Nai để khảo sát hiện trạng tuyến, quỹ đất dự kiến triển khai TOD (mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm) và nghiên cứu quy trình thực hiện các bước nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng cho các công tác sau này.

Liên danh cho biết đàm phán với các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước có kinh nghiệm trong nghiên cứu, thiết kế và phát triển metro. Do đó đơn vị đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tham gia lập và trình duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án và phát triển mô hình đô thị thông minh TOD.

Theo bên đề xuất, phần lập báo cáo, thiết kế kỹ thuật và thi công công trình từ nay đến khi chuyển giao sẽ do liên danh và đối tác đảm nhiệm. Phần dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ do nhà nước thực hiện theo quy định.

Trước đó UBND Đồng Nai ủng hộ kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tới trung tâm hành chính mới của tỉnh, mở nhánh vào nội ô TP Biên Hòa cũ và kết nối sân bay.

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai (màu xanh) trước đây, tuyến đường sắt đô thị còn được kéo dài xuống trung tâm Bình Dương cũ. Đồ họa: Khánh Hoàng

Long Thành xây trên diện tích 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, là sân bay lớn nhất nước. Giai đoạn một sân bay dự kiến khai thác từ năm 2026, phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay được xem là cực tăng trưởng cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong đó TP HCM giữ vai trò trung tâm.

Phần lớn lượng khách và hàng hóa qua sân bay đến từ TP HCM, song kết nối giữa hai khu vực chưa thuận tiện. Hiện từ trung tâm thành phố tới Long Thành đi cao tốc TP HCM - Long Thành hay theo quốc lộ 1, 51... đều lượng xe đông, dễ ùn tắc, trong khi các tuyến khác còn đầu tư dở dang, chưa triển khai.

Tập đoàn DonaCoop là đơn vị hoạt động đa ngành nghề, đặt biệt là phát triển đô thị, xây dựng hạ tầng, trồng trọt, chăn nuôi, khai thác khoáng sản (đất, đá) ở Đồng Nai với hàng loạt dự án lớn như Khu đô thị Long Hưng, Công viên Vĩnh Hằng...

Thành lập năm 2003, VinaCapital hiện là tập đoàn đầu tư và quản lý tài sản hàng đầu tại Việt Nam với nhiều dự án đầu tư. Tập đoàn quản lý các quỹ mở, quỹ ETF, tài khoản ủy thác, quỹ đầu tư nội địa phục vụ nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Ngoài dự án nói trên, Đồng Nai đang lên kế hoạch kéo dài metro từ Suối Tiên về Hố Nai dài 21 km với kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, địa phương và vốn vay (vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương).
Lồn là nơi khởi nguồn sự sống.
Đáng trân quý
 
Nhìn cái sân bay mới thấy độ ngu học của đám lãnh đạo. Hạ tầng kết nối từ TSN - Long Thành như cặc, xây cái sân bay to chảng xong đéo biết làm gì cho hết. Trong khi cái sân bay TSN chỉ cần giải tỏa sân golf là đủ dùng hoặc chỉ cần xây thêm 1 cái sân bay nhỏ ở Thủ Đức chia lửa với TSN là xong.
Nó lấy đất sát đường quang trung thôi là đủ mở rộng rồi nhưng nó lại đéo làm,phải ra long thành xây cho họ hàng nó hốc nó mới chịu.
 
Nếu nó ép chuyến ra Long Thành như vậy thì thà t tốn thêm 4 tiếng bay về Nội Bài rồi bay về TSN, còn đỡ mệt hơn là đi Long Thành. Chứ ở Long Thành rồi thì đéo biết khi nào về tới SG.
 
Nhà t ở Phú Nhuận, mốt muốn ra sb Long Thành phải đi trước 5h. Nia nia nia.
 

Văn hoá phồn thực có từ bao đời nay, mấy tml đừng có bỉ bôi.
 

Có thể bạn quan tâm

Top