Don Jong Un
Địt xong chạy
Nhập khẩu container của Mỹ tháng 8 tăng 1.6% so với cùng kỳ, dù nhập từ Trung Quốc giảm hơn 10% do thuế quan. Việt Nam, Ấn Độ và Thái Lan giành thêm thị phần, nhưng triển vọng cuối năm vẫn bất ổn bởi rủi ro suy thoái và chi tiêu tiêu dùng suy yếu.
Nhập khẩu hàng hóa container của Mỹ trong tháng 8 tăng 1.6% so với cùng kỳ năm trước, bất chấp sự sụt giảm đáng kể từ Trung Quốc và nhiều nhà cung cấp chủ chốt khác. Theo dữ liệu từ công ty công nghệ chuỗi cung ứng Descartes công bố hôm thứ Ba, nguyên nhân chủ yếu đến từ những bất ổn liên quan đến chính sách thương mại của Tổng thống Donald Trump.
Trong tháng 8, các cảng biển Mỹ xử lý khoảng 2.5 triệu đơn vị hàng hóa container (TEU), giảm so với mức gần kỷ lục 2.6 triệu TEU ghi nhận vào tháng 7. Tính chung 8 tháng đầu năm, nhập khẩu container đã tăng 3.3% so với cùng kỳ 2024.
Riêng nhập khẩu từ Trung Quốc – nền kinh tế lớn thứ hai thế giới – đạt 869,523 TEU, chiếm khoảng 35% tổng khối lượng của Mỹ trong tháng 8. Con số này giảm 10.8% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu do nhu cầu thấp hơn với các mặt hàng như nhôm, quần áo và giày dép, theo dữ liệu từ Descartes.
Trong bối cảnh đó, hàng hóa từ hầu hết các quốc gia đều chịu tác động từ thuế nhập khẩu cao hơn dưới thời chính quyền Trump, vốn coi thuế quan là công cụ đàm phán thương mại. Ông Gene Seroka – Giám đốc cảng Los Angeles, cảng container bận rộn nhất nước Mỹ – cho biết biến động về dòng hàng container trong tháng 7 đã phản ánh rõ những thay đổi chính sách này.
Nhìn về phần còn lại của năm 2025, triển vọng thương mại trở nên kém sáng sủa. Các quan chức ngành cảnh báo rằng tình trạng bất ổn thương mại, nguy cơ suy thoái kinh tế nội địa, cùng lo ngại người tiêu dùng giảm chi tiêu trong mùa mua sắm cuối năm vì áp lực lạm phát, sẽ tiếp tục đè nặng lên hoạt động nhập khẩu.
Chính sách thuế quan luôn thay đổi của Tổng thống Trump đã tạo ra những làn sóng chấn động trong thương mại toàn cầu. Nhập khẩu từ Trung Quốc liên tục biến động theo các vòng áp thuế, trong khi những nước đối thủ như Việt Nam, Ấn Độ, Thái Lan và Indonesia dần giành thêm thị phần xuất khẩu sang Mỹ.
Dù vậy, một điểm sáng ngắn hạn xuất hiện khi Mỹ và Trung Quốc đạt được thỏa thuận gia hạn hoãn áp thuế trừng phạt tiềm tàng đến tháng 11, mang lại phần nào sự ổn định cho ngành vận tải container. Tuy nhiên, cùng lúc đó, chính quyền Trump lại áp thuế mới đối với hàng hóa từ Ấn Độ nhằm ngăn chặn nước này mua dầu thô Nga – nguồn tài chính cho chiến sự tại Ukraine. Động thái này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà nhập khẩu lớn như Walmart, vốn là khách hàng vận chuyển container số một.
Ở khía cạnh pháp lý, một tòa án phúc thẩm Mỹ hồi tháng trước đã ra phán quyết rằng hầu hết các mức thuế do Tổng thống Trump áp đặt là hợp pháp. Tòa cho phép những mức thuế này tiếp tục có hiệu lực đến giữa tháng 10, trong khi chính quyền Trump cân nhắc kháng cáo lên Tòa án Tối cao.
