Sau khi ACV phát động chiến dịch 180 ngày đêm, huy động cả quân đội hỗ trợ, sân bay Long Thành đạt 77% tiến độ, hướng tới khai thác thương mại vào cuối năm 2026.
Tính đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng thực hiện của Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đã đạt 77% so với hợp đồng đã ký kết. Tổng giá trị giải ngân đạt 50%, tương đương hơn 43.500 tỷ đồng.
Bức tranh trên đại công trường đang dần hoàn thiện với các mốc thời gian được ấn định cụ thể cho từng gói thầu trọng điểm.
Nhà ga hành khách (Gói 5.10) được xem là "trái tim" của dự án, công trình này đã hoàn thành cơ bản kết cấu chính và đang được liên danh nhà thầu tập trung cao độ cho thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị, bảo đảm sẵn sàng khai thác kỹ thuật vào tháng 9/2026.
Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ (Gói 4.6) đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính và thực hiện bay hiệu chuẩn thành công, dự kiến hoàn tất toàn bộ trong tháng 7/2026.
Đường cất hạ cánh thứ 2 (Gói 4.12) đang được tổ chức thi công cuốn chiếu để khớp nối với khu bay, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9.
Sân đỗ tàu bay (Gói 4.7) đang hoàn thiện bề mặt bê tông xi măng, phấn đấu hoàn thành trong tháng 8/2026.
Hệ thống cấp điện (Gói 4.8) đã đóng điện thành công vào ngày 9/6. Gói thầu 4.9 (cung cấp nhiên liệu) dự kiến hoàn thành lắp đặt, kiểm tra trong tháng 9/2026. Gói thầu 4.11 (xử lý nước thải) hoàn thành lắp đặt thiết bị công nghệ trước ngày 20/7.
Nhóm công trình phụ trợ như nhà ga hàng hóa cũng phải đáp ứng mốc hoàn thành vào ngày 30/10. Chủ đầu tư là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang áp dụng nguyên tắc quản lý "thi công đến đâu, nghiệm thu và vận hành thử đến đó" nhằm tối ưu hóa thời gian.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành
Mặc dù đạt được những khối lượng thi công lớn, dự án đang phải đối mặt với điểm nghẽn về bài toán nhân lực. Theo báo cáo, công trường hiện chỉ duy trì được hơn 7.300 nhân công trực tiếp, trong khi nhu cầu thực tế lên tới khoảng 9.000 người (thiếu hụt gần 2.000 lao động). Đặc biệt là nguồn lao động kỹ thuật có tay nghề cao và nhân sự vận hành máy móc.
Để giải quyết tình trạng này và bù đắp tiến độ trước khi bước vào cao điểm mùa mưa, lực lượng quân đội đã vào cuộc. Hàng trăm cán bộ, chiến sĩ quân đội đã được điều động để trực tiếp hỗ trợ thi công các hạng mục trên công trường. Tại khu vực cầu cạn trước nhà ga, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn được lệnh tăng cường thêm lực lượng và điều chuyển quân số để hỗ trợ các phần việc phụ trợ. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng đề nghị tiếp tục nhờ lực lượng quân đội hỗ trợ khâu dọn dẹp, chỉnh trang cảnh quan và trồng cỏ trong giai đoạn hoàn thiện.
Ngày 1/6, chủ đầu tư ACV đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm trên toàn công trường với "Chiến dịch 180 ngày đêm tăng tốc". Các nhà thầu bị bắt buộc phải tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" xuyên ngày đêm. Mục tiêu của toàn bộ các nguồn lực được huy động này là đảm bảo tháng 9/2026 sẽ vận hành thử nghiệm liên động toàn hệ thống và chính thức đưa dự án vào khai thác thương mại trong tháng 12/2026, theo đúng cam kết với Chính phủ.
Tính đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng thực hiện của Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đã đạt 77% so với hợp đồng đã ký kết. Tổng giá trị giải ngân đạt 50%, tương đương hơn 43.500 tỷ đồng.
Bức tranh trên đại công trường đang dần hoàn thiện với các mốc thời gian được ấn định cụ thể cho từng gói thầu trọng điểm.
Nhà ga hành khách (Gói 5.10) được xem là "trái tim" của dự án, công trình này đã hoàn thành cơ bản kết cấu chính và đang được liên danh nhà thầu tập trung cao độ cho thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị, bảo đảm sẵn sàng khai thác kỹ thuật vào tháng 9/2026.
Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ (Gói 4.6) đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính và thực hiện bay hiệu chuẩn thành công, dự kiến hoàn tất toàn bộ trong tháng 7/2026.
Đường cất hạ cánh thứ 2 (Gói 4.12) đang được tổ chức thi công cuốn chiếu để khớp nối với khu bay, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9.
Sân đỗ tàu bay (Gói 4.7) đang hoàn thiện bề mặt bê tông xi măng, phấn đấu hoàn thành trong tháng 8/2026.
Hệ thống cấp điện (Gói 4.8) đã đóng điện thành công vào ngày 9/6. Gói thầu 4.9 (cung cấp nhiên liệu) dự kiến hoàn thành lắp đặt, kiểm tra trong tháng 9/2026. Gói thầu 4.11 (xử lý nước thải) hoàn thành lắp đặt thiết bị công nghệ trước ngày 20/7.
Nhóm công trình phụ trợ như nhà ga hàng hóa cũng phải đáp ứng mốc hoàn thành vào ngày 30/10. Chủ đầu tư là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang áp dụng nguyên tắc quản lý "thi công đến đâu, nghiệm thu và vận hành thử đến đó" nhằm tối ưu hóa thời gian.
Mặc dù đạt được những khối lượng thi công lớn, dự án đang phải đối mặt với điểm nghẽn về bài toán nhân lực. Theo báo cáo, công trường hiện chỉ duy trì được hơn 7.300 nhân công trực tiếp, trong khi nhu cầu thực tế lên tới khoảng 9.000 người (thiếu hụt gần 2.000 lao động). Đặc biệt là nguồn lao động kỹ thuật có tay nghề cao và nhân sự vận hành máy móc.
Để giải quyết tình trạng này và bù đắp tiến độ trước khi bước vào cao điểm mùa mưa, lực lượng quân đội đã vào cuộc. Hàng trăm cán bộ, chiến sĩ quân đội đã được điều động để trực tiếp hỗ trợ thi công các hạng mục trên công trường. Tại khu vực cầu cạn trước nhà ga, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn được lệnh tăng cường thêm lực lượng và điều chuyển quân số để hỗ trợ các phần việc phụ trợ. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng đề nghị tiếp tục nhờ lực lượng quân đội hỗ trợ khâu dọn dẹp, chỉnh trang cảnh quan và trồng cỏ trong giai đoạn hoàn thiện.
Ngày 1/6, chủ đầu tư ACV đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm trên toàn công trường với "Chiến dịch 180 ngày đêm tăng tốc". Các nhà thầu bị bắt buộc phải tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" xuyên ngày đêm. Mục tiêu của toàn bộ các nguồn lực được huy động này là đảm bảo tháng 9/2026 sẽ vận hành thử nghiệm liên động toàn hệ thống và chính thức đưa dự án vào khai thác thương mại trong tháng 12/2026, theo đúng cam kết với Chính phủ.
