hơn 10km thôi, làm thì vẫn được.Cầu này mà thành sự thật thì đẹp thôi rồi.
Nhưng làm cho ai đi

hơn 10km thôi, làm thì vẫn được.Cầu này mà thành sự thật thì đẹp thôi rồi.

Dân đi chứ ai nữa. Qua cầu này là tới Metro vào thành phố rồi. Làm xong thì hướng cho xe nhỏ đi đường này qua VT. Nhường cao tốc cho đám xe cont với xe lớn phóng thôi.hơn 10km thôi, làm thì vẫn được.
Nhưng làm cho ai đi![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
dân nào xuống đó ởDân đi chứ ai nữa. Qua cầu này là tới Metro vào thành phố rồi. Làm xong thì hướng cho xe nhỏ đi đường này qua VT. Nhường cao tốc cho đám xe cont với xe lớn phóng thôi.

Biển bùn nào ở đây nữa? Nó lấp ra tận bên ngoài rồi đổ thêm cát trắng vào thì biển bùn kiểu gì?dân nào xuống đó ở
ý mày là dân thượng đẳng top 1 tier đi xuống cái khu nước đen đó tắm biển bùn à ?
Êu, tao hỏi thật, tao ko biết. Bơm bao nhiêu cát để làm cho biển hết bùn vậy mày?Biển bùn nào ở đây nữa? Nó lấp ra tận bên ngoài rồi đổ thêm cát trắng vào thì biển bùn kiểu gì?
Với lại biển bùn liên quan mẹ gì tới cây cầu?
Nó giữ cho khu vực biển tắm nhân tạo trong dự án của nó không có bùn là chính thôi.Êu, tao hỏi thật, tao ko biết. Bơm bao nhiêu cát để làm cho biển hết bùn vậy mày?
Thì ở trên mày bảo hướng dân đi đường này, tao mới hỏi dân nào ở đây mà đi?
Cầu này phải có độ cao ít nhứt trên 80m để cho tàu bè qua lại. Công thức xây khu đô thị về nghĩ dưỡng du lịch gần như phá sản có thể tham khảo, Hồ Tràm, Phan Thiết, Phú Quốc. Để phát triển một đô thị thì nơi đó phải là nơi giao thương thuận tiện, có việc làm, có chổ ở. Các khu đô thị của Vin chưa bao giờ đáp ứng được những tiêu chí này.Nếu xây xong cây cầu này thì cái đô thị của Apes chắc kèo được cứu đó. Tại nó vừa có metro vô SG vừa có cầu lớn đi Vũng Tàu. Đéo đi vào cái vết xe đổ của Vin Q9. Tiền đề vẫn là bọn Apes thực sự xây xong metro ra Cần Giờ đã. Ở đây mà mở thêm cái Casino để đón khách du lịch nữa thì đéo còn gì để nói luôn.
Tụi Vin gần đây có mùi ôm không nổi nên giảm diện tích lấp lại rồi. Tao đoán là kiểu gì nó cũng xẻ cái dự án này ra bán cho nhiều thằng khác.Cầu này phải có độ cao ít nhứt trên 80m để cho tàu bè qua lại. Công thức xây khu đô thị về nghĩ dưỡng du lịch gần như phá sản có thể tham khảo, Hồ Tràm, Phan Thiết, Phú Quốc. Để phát triển một đô thị thì nơi đó phải là nơi giao thương thuận tiện, có việc làm, có chổ ở. Các khu đô thị của Vin chưa bao giờ đáp ứng được những tiêu chí này.
Nó sẽ xây metro từ Bến Thành, đi Cần Giờ, vượt biển đến Vũng tàu,Nó giữ cho khu vực biển tắm nhân tạo trong dự án của nó không có bùn là chính thôi.
Tao nói hướng dân ở đây là cho xe con, xe nhỏ, xe du lịch đi theo đường này thay vì qua cao tốc.
Giả định là xong Metro với cầu thì tuyến mới là bắt metro từ trong trung tâm ra Cần Giờ rồi thuê tiếp xe nhỏ du lịch tiếp ở khi Cần Giờ với Vũng Tàu chơi.
có đường cũng ít ai về, như cả cái bến xe miền đông với metro , làm xong có mấy người về đâu. Hệ sinh thái Vin là thứ hút máu, là kiểu cộng đồng cô lập đéo có văn hóa bản sắc gì, chỉ là công cụ kiếm tiền của Vin, ai thèm vàoNó đầy đó. Vấn đề là đéo ai thèm về ở hết, chính là vì con đường. Thế nên tao mới nói tiền đề là có cái Metro xây xong
Sài gòn sát nhập vũng tàu thì nó quy hoạch lại cái bãi biển Vũng tàu công cộng ngon hơn gấp vạn. Lý thuyết là cái cần giờ nó phải có đường kết nối từ Vũng tàu và SG vì nếu chỉ có đường từ SG qua thì nó cũng chỉ là hẻm cụt thôi nên bắt buộc phải thêm cái đường kết nối với Vũng tàu để có thêm giá trịNó sẽ xây metro từ Bến Thành, đi Cần Giờ, vượt biển đến Vũng tàu,
Dân saigon lên mẻtro 20p là đc tắm biển.
Ngon @saigonpetrolimex
chi phí đi từ SG ra cần giờ rồi từ cần giờ ra Vũng Tàu hơn mẹ tiền đi thẳng từ SG ra Vũng tàu rồi cha.Nó giữ cho khu vực biển tắm nhân tạo trong dự án của nó không có bùn là chính thôi.
Tao nói hướng dân ở đây là cho xe con, xe nhỏ, xe du lịch đi theo đường này thay vì qua cao tốc.
Giả định là xong Metro với cầu thì tuyến mới là bắt metro từ trong trung tâm ra Cần Giờ rồi thuê tiếp xe nhỏ du lịch tiếp ở khi Cần Giờ với Vũng Tàu chơi.
. Thường option dânđen chỉ đủ chọn 1 trong 2 vì ko đủ cả chi phí lẫn tg đâuTao cũng đang thắc mắc CG có gì hơn VT để nó phải đến cả 2 điểm gần nhau. Có như Đà Nẵng người ta đi Hội An một hôm thì còn có chứ k mấy ai ở Hội An lâu làm gì. Đấy là xét về khía cạnh khách du lịch. Còn dân định cư luôn thì tao đéo biết nhu cầu có không, thằng nào phân tích giùm.chi phí đi từ SG ra cần giờ rồi từ cần giờ ra Vũng Tàu hơn mẹ tiền đi thẳng từ SG ra Vũng tàu rồi cha.. Thường option dânđen chỉ đủ chọn 1 trong 2 vì ko đủ cả chi phí lẫn tg đâu
Nó tính thiết kế Vin Cần giờ thành dạng như Singapore, nơi đặt các văn phòng, trụ sở công ty, đặc biệt là các công ty liên quan đến logistics, hàng hải và tài chính quốc tế. hỗ trợ cho cảng trung chuyển quốc tế Cần giờ cạnh đó. mà phải tội cái cần giờ này nó nằm hẻm của SG , ngoài đi ra SG đéo đi đâu được cả nên phải mở thêm ngõ thoát.Tao cũng đang thắc mắc CG có gì hơn VT để nó phải đến cả 2 điểm gần nhau. Có như Đà Nẵng người ta đi Hội An một hôm thì còn có chứ k mấy ai ở Hội An lâu làm gì. Đấy là xét về khía cạnh khách du lịch. Còn dân định cư luôn thì tao đéo biết nhu cầu có không, thằng nào phân tích giùm.
Phá sản là chắc, đm nghĩ sao cái cầu chắn mẹ đường đi vào cả cụm cảng cái mép thị vải với cảng Cần giờCầu này phải có độ cao ít nhứt trên 80m để cho tàu bè qua lại. Công thức xây khu đô thị về nghĩ dưỡng du lịch gần như phá sản có thể tham khảo, Hồ Tràm, Phan Thiết, Phú Quốc. Để phát triển một đô thị thì nơi đó phải là nơi giao thương thuận tiện, có việc làm, có chổ ở. Các khu đô thị của Vin chưa bao giờ đáp ứng được những tiêu chí này.
.Đm tham thì cũng tham vừa thôicửa sông mà mày làm như giữa đại dương thế, cát đéo nào lại được, cả cái Quảng Ninh đoạn cách cửa sông trăm km còn đéo trong nổi, muốn trong chỉ ra đảo, bày dặt vài xô cát là có nước trong.Biển bùn nào ở đây nữa? Nó lấp ra tận bên ngoài rồi đổ thêm cát trắng vào thì biển bùn kiểu gì?
Với lại biển bùn liên quan mẹ gì tới cây cầu?
Làm cái cầu thì tất cả kinh tế đông nam bộ sẽ bị anh tao bao vâyPhá sản là chắc, đm nghĩ sao cái cầu chắn mẹ đường đi vào cả cụm cảng cái mép thị vải với cảng Cần giờ
.Đm tham thì cũng tham vừa thôi
tham thì nó vậy, cửa biển bùn nó đổ phù sa ra hằng năm, phun cát lại vài bữa xong bùn phù sa nó lại phủ lại, Cát đéo nào hàng năm để phun duy trì cái bãi biển của nợ này, thằng nào duyệt cái dự án này đúng óc chó, đm không khéo hút mẹ hết cát cái khu Mekong lên phun cho cái cần giờ của Vin cho chúng nó tắm biểncửa sông mà mày làm như giữa đại dương thế, cát đéo nào lại được, cả cái Quảng Ninh đoạn cách cửa sông trăm km còn đéo trong nổi, muốn trong chỉ ra đảo, bày dặt vài xô cát là có nước trong.

với khả năng lũng đoạn của anh tao thì có xây đè luôn lên cái cảng cũng được chấp thuận luônLàm cái cầu thì tất cả kinh tế đông nam bộ sẽ bị anh tao bao vây
Phương án xây hầm từ cái mép lấn biển của vịn qua Vũng tàu khoản 8km khả thi hơn
Tao hỏi thử thằng GPT thì nó nói là cái này giữ cho khu vực trong bãi nhân tạo nước trong được, chủ yếu là thằng chủ đầu tư phải xây đê bao, kè ngầm chắn sóng với bảo trì định kỳ.cửa sông mà mày làm như giữa đại dương thế, cát đéo nào lại được, cả cái Quảng Ninh đoạn cách cửa sông trăm km còn đéo trong nổi, muốn trong chỉ ra đảo, bày dặt vài xô cát là có nước trong.
đô thị Biển mà phải tắm nhân tạo, đổ tiền tấn để tạo nc trong thì tao ạ!Tao hỏi thử thằng GPT thì nó nói là cái này giữ cho khu vực trong bãi nhân tạo nước trong được, chủ yếu là thằng chủ đầu tư phải xây đê bao, kè ngầm chắn sóng với bảo trì định kỳ.
Tao nói từ đầu rồi, tiền đề ở đây là metro Cần Giờ xong. Một khi Metro với cái cầu Cần Giờ này cũng xong thì đi qua cầu là vô thẳng Vũng Tàu rồi. Tao nghĩ cái này ngược lại giúp dân đen chăm du lịch hơn.chi phí đi từ SG ra cần giờ rồi từ cần giờ ra Vũng Tàu hơn mẹ tiền đi thẳng từ SG ra Vũng tàu rồi cha.. Thường option dânđen chỉ đủ chọn 1 trong 2 vì ko đủ cả chi phí lẫn tg đâu
Cái đô thị đó bản chất vốn là nhân tạo từ đầu rồi mà mày đòi bãi tự nhiên có thấy vô lý lắm không?đô thị Biển mà phải tắm nhân tạo, đổ tiền tấn để tạo nc trong thì tao ạ!
Chủ yếu là đường xá ấy chứ. Thằng Lồn Vin đường thì đéo mở rộng, cầu thì đéo xây. Đất khu đó thi nhau múa cột. Tụi chính quyền ghim thằng Vin từ đó luôn.có đường cũng ít ai về, như cả cái bến xe miền đông với metro , làm xong có mấy người về đâu. Hệ sinh thái Vin là thứ hút máu, là kiểu cộng đồng cô lập đéo có văn hóa bản sắc gì, chỉ là công cụ kiếm tiền của Vin, ai thèm vào