Cảnh báo lừa đảo‼️ Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng

VinFast tái cấu trúc để chuyển đổi sang mô hình hoạt động tối ưu hóa tài sản và thoái vốn khối sản xuất tại Việt Nam​



Ngày 12 tháng 5 năm 2026, trên Ủy ban chứng khoán Mỹ (SEC), VinFast Auto Ltd. đã chính thức công bố kế hoạch chia tách một số tài sản của Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast (VFTP) thành một pháp nhân mới, đồng thời thoái toàn bộ cổ phần phổ thông mà công ty nắm giữ tại VFTP.

Động thái này sẽ dẫn đến việc tách riêng và chuyển giao hoạt động sản xuất tại Việt Nam của công ty cho các bên khác.

Các giao dịch đề xuất này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của VinFast nhằm tinh gọn cơ cấu hoạt động và chuyển đổi sang mô hình "asset-light" (tối ưu hóa tài sản, tiết kiệm vốn) tại thị trường Việt Nam. Thay đổi này sẽ giúp cải thiện cấu trúc tài chính và giảm bớt các yêu cầu về chi phí đầu tư vốn (capex) trong tương lai.

VinFast sẽ chuyển nền tảng sản xuất thâm dụng vốn tại Việt Nam thành một nền tảng sản xuất độc lập do bên thứ ba sở hữu và vận hành. Nhờ đó, công ty có thể tập trung nguồn lực vào các hoạt động mang lại giá trị gia tăng cao hơn như nghiên cứu và phát triển (R&D) sản phẩm toàn cầu, công nghệ, xây dựng thương hiệu và thúc đẩy doanh số bán hàng.

Chi tiết kế hoạch chia tách

Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng - Ảnh 1.
Theo kế hoạch, một công ty mới dự kiến mang tên Công ty Cổ phần VinFast Việt Nam (VFVN) sẽ được tách ra từ VFTP và hoạt động như một công ty con trực tiếp của VinFast. VFVN sẽ nắm giữ: Các hoạt động R&D toàn cầu, sở hữu trí tuệ, hoạt động hậu mãi và kinh doanh bán hàng, cổ phần tại Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast, VinFast Engineering Australia Pty Ltd, và VinFast Germany GmbH.



Trong khi đó, VFTP sẽ giữ lại các tài sản liên quan đến nhà máy sản xuất tại Việt Nam, cổ phần tại Công ty Cổ phần Giải pháp Năng lượng Xanh VinEG, cũng như tiếp tục gánh vác các khoản nợ tài chính với các chủ nợ độc lập bên thứ ba (tùy thuộc vào sự chấp thuận của chủ nợ).

Thương vụ chuyển nhượng trị giá 530 triệu USD

Sau khi chia tách, VinFast dự định chuyển nhượng toàn bộ lợi ích tại VFTP cho một nhóm nhà đầu tư do Công ty Cổ phần Đầu tư Nghiên cứu và Phát triển Tương lai (Future Investment Research and Development Joint Stock Company) dẫn đầu.

Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Điều hành của công ty, ông Phạm Nhật Vượng, cũng sẽ tham gia với tư cách nhà đầu tư thiểu số.

Tổng giá trị của thương vụ rơi vào khoảng 13.309,6 tỷ VNĐ (tương đương khoảng 530 triệu USD). Mức giá này được thỏa thuận dựa trên giá trị sổ sách tài sản thuần hợp nhất theo Chuẩn mực Kế toán Việt Nam tính đến ngày 31/3/2026, vượt mức định giá trung bình 2.653 tỷ VNĐ (106 triệu USD) do công ty tư vấn Grant Thornton đưa ra.

Để đảm bảo nguồn cung xe, VFVN và VFTP sẽ ký kết Thỏa thuận Sản xuất, theo đó VFTP sẽ tiếp tục sản xuất các dòng xe mang thương hiệu VinFast tại Việt Nam dựa trên thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật do VFVN cung cấp. Bên cạnh đó, các thỏa thuận hoán đổi cổ phần ưu đãi của Vingroup tại VFTP cũng sẽ được điều chỉnh và phân bổ lại giữa VFTP và VFVN để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái cấu trúc.

Lộ trình và tác động quốc tế

Kế hoạch tái cấu trúc này dự kiến sẽ hoàn tất vào quý 3 năm 2026, tùy thuộc vào các điều kiện đóng lệnh thông thường cùng sự chấp thuận của cổ đông và các chủ nợ.

Đáng chú ý, VinFast khẳng định giao dịch này sẽ không ảnh hưởng đến bất kỳ công ty con nào khác cũng như các hoạt động kinh doanh quốc tế của hãng. Công ty vẫn sẽ tiếp tục sở hữu, vận hành bình thường các cơ sở sản xuất đang được xây dựng tại Ấn Độ và Indonesia. Thương vụ này được kỳ vọng sẽ mang lại cho VinFast sự linh hoạt cao hơn để thích ứng với các thay đổi của công nghệ xe điện và thị trường, đồng thời thúc đẩy mục tiêu mở rộng quốc tế.
Lại đem xào nấu. Chắc chuẩn bị cho một cú nổ trong tương lai.
 
Bán mảng sản xuất này thì còn cái nịt gì mà VF nữa. Tới đây nó đổi chính sách thì những thằng mua xe lại thành con rơi con vãi, lại lên mạng mà khóc lóc.
2 câu hỏi cần giải quyết: Đống nợ sẽ chuyển cho công ty nào? Chia đôi hay nằm lại với cái công ty asset light kia (chắc không phải vậy)
Ai là team đứng sau cái quỹ sẽ tiếp quản. T nghi ngờ đấy sẽ là đám đầu tư từ nước lạ, sau đó sẽ lấy hệ thống trạm sạc của VF để mở ra cho xe Tàu dùng chung và tràn vào thị trường VN.

Dù vậy đây là bước đi hợp lí, dù bài báo cố nói là vẫn trực thuộc và giữ tên VinFast nhưng với chi tiết Ape chỉ giữ thiểu số trong cái quỹ kia thì đây là bán máu rồi. Chúc mừng a Ape đã giải quyết được một gánh nặng.
Hệ thống trạm sạc hình như ko nằm trong cái deal này, theo tao biết nó thuộc công ty V-Green (bài báo ko có nhắc tới). Nếu tụi nước lạ thâu tóm được hệ thống trạm sạc thì lợi thế cạnh tranh của VF đâu còn gì, đâu khác tự tay cứa cổ là mấy?
 
Bán mảng sản xuất này thì còn cái nịt gì mà VF nữa. Tới đây nó đổi chính sách thì những thằng mua xe lại thành con rơi con vãi, lại lên mạng mà khóc lóc.
2 câu hỏi cần giải quyết: Đống nợ sẽ chuyển cho công ty nào? Chia đôi hay nằm lại với cái công ty asset light kia (chắc không phải vậy)
Ai là team đứng sau cái quỹ sẽ tiếp quản. T nghi ngờ đấy sẽ là đám đầu tư từ nước lạ, sau đó sẽ lấy hệ thống trạm sạc của VF để mở ra cho xe Tàu dùng chung và tràn vào thị trường VN.

Dù vậy đây là bước đi hợp lí, dù bài báo cố nói là vẫn trực thuộc và giữ tên VinFast nhưng với chi tiết Ape chỉ giữ thiểu số trong cái quỹ kia thì đây là bán máu rồi. Chúc mừng a Ape đã giải quyết được một gánh nặng.
Cơ bản mấy cty con của thằng khỉ đều có giấy lộn VIC trong đó. Thâu tóm được cty con đồng nghĩa thâu tóm cổ VIC, mà có cổ VIC thì có đất của khỉ. Thay vì chuyển nhượng dự án cho Tàu, thì có thể cấn nợ bằng dự án thông qua cổ VIC nắm giữ
 
Hệ thống trạm sạc hình như ko nằm trong cái deal này, theo tao biết nó thuộc công ty V-Green (bài báo ko có nhắc tới). Nếu tụi nước lạ thâu tóm được hệ thống trạm sạc thì lợi thế cạnh tranh của VF đâu còn gì, đâu khác tự tay cứa cổ là mấy?
Tất cả cty con của khỉ đều góp vốn bằng cổ VIC. Tự hiểu đi.
 
Đất nào mà lấy, chỉ có quyền sử dụng thôi 😂🤣😂
Chỉ cần 50 năm thôi. Mày nghĩ bọn cộng Vẹm dám chống lại nó ko ? Lúc trước nó qua làm đặc khu, Trọng lú chống lưng mà tụi Nam cộng biểu tình quá. Cách đó đéo ổn giờ nó thông qua thằng Khỉ lấy một cách âm thầm, một ngày đẹp trời tự dưng sẽ có tin TQ nắm quyền điều hành tập đoàn của khỉ. Ko lâu nữa đâu.
 

VinFast tái cấu trúc để chuyển đổi sang mô hình hoạt động tối ưu hóa tài sản và thoái vốn khối sản xuất tại Việt Nam​



Ngày 12 tháng 5 năm 2026, trên Ủy ban chứng khoán Mỹ (SEC), VinFast Auto Ltd. đã chính thức công bố kế hoạch chia tách một số tài sản của Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast (VFTP) thành một pháp nhân mới, đồng thời thoái toàn bộ cổ phần phổ thông mà công ty nắm giữ tại VFTP.

Động thái này sẽ dẫn đến việc tách riêng và chuyển giao hoạt động sản xuất tại Việt Nam của công ty cho các bên khác.

Các giao dịch đề xuất này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của VinFast nhằm tinh gọn cơ cấu hoạt động và chuyển đổi sang mô hình "asset-light" (tối ưu hóa tài sản, tiết kiệm vốn) tại thị trường Việt Nam. Thay đổi này sẽ giúp cải thiện cấu trúc tài chính và giảm bớt các yêu cầu về chi phí đầu tư vốn (capex) trong tương lai.

VinFast sẽ chuyển nền tảng sản xuất thâm dụng vốn tại Việt Nam thành một nền tảng sản xuất độc lập do bên thứ ba sở hữu và vận hành. Nhờ đó, công ty có thể tập trung nguồn lực vào các hoạt động mang lại giá trị gia tăng cao hơn như nghiên cứu và phát triển (R&D) sản phẩm toàn cầu, công nghệ, xây dựng thương hiệu và thúc đẩy doanh số bán hàng.

Chi tiết kế hoạch chia tách

Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng - Ảnh 1.
Theo kế hoạch, một công ty mới dự kiến mang tên Công ty Cổ phần VinFast Việt Nam (VFVN) sẽ được tách ra từ VFTP và hoạt động như một công ty con trực tiếp của VinFast. VFVN sẽ nắm giữ: Các hoạt động R&D toàn cầu, sở hữu trí tuệ, hoạt động hậu mãi và kinh doanh bán hàng, cổ phần tại Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast, VinFast Engineering Australia Pty Ltd, và VinFast Germany GmbH.



Trong khi đó, VFTP sẽ giữ lại các tài sản liên quan đến nhà máy sản xuất tại Việt Nam, cổ phần tại Công ty Cổ phần Giải pháp Năng lượng Xanh VinEG, cũng như tiếp tục gánh vác các khoản nợ tài chính với các chủ nợ độc lập bên thứ ba (tùy thuộc vào sự chấp thuận của chủ nợ).

Thương vụ chuyển nhượng trị giá 530 triệu USD

Sau khi chia tách, VinFast dự định chuyển nhượng toàn bộ lợi ích tại VFTP cho một nhóm nhà đầu tư do Công ty Cổ phần Đầu tư Nghiên cứu và Phát triển Tương lai (Future Investment Research and Development Joint Stock Company) dẫn đầu.

Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Điều hành của công ty, ông Phạm Nhật Vượng, cũng sẽ tham gia với tư cách nhà đầu tư thiểu số.

Tổng giá trị của thương vụ rơi vào khoảng 13.309,6 tỷ VNĐ (tương đương khoảng 530 triệu USD). Mức giá này được thỏa thuận dựa trên giá trị sổ sách tài sản thuần hợp nhất theo Chuẩn mực Kế toán Việt Nam tính đến ngày 31/3/2026, vượt mức định giá trung bình 2.653 tỷ VNĐ (106 triệu USD) do công ty tư vấn Grant Thornton đưa ra.

Để đảm bảo nguồn cung xe, VFVN và VFTP sẽ ký kết Thỏa thuận Sản xuất, theo đó VFTP sẽ tiếp tục sản xuất các dòng xe mang thương hiệu VinFast tại Việt Nam dựa trên thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật do VFVN cung cấp. Bên cạnh đó, các thỏa thuận hoán đổi cổ phần ưu đãi của Vingroup tại VFTP cũng sẽ được điều chỉnh và phân bổ lại giữa VFTP và VFVN để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái cấu trúc.

Lộ trình và tác động quốc tế

Kế hoạch tái cấu trúc này dự kiến sẽ hoàn tất vào quý 3 năm 2026, tùy thuộc vào các điều kiện đóng lệnh thông thường cùng sự chấp thuận của cổ đông và các chủ nợ.

Đáng chú ý, VinFast khẳng định giao dịch này sẽ không ảnh hưởng đến bất kỳ công ty con nào khác cũng như các hoạt động kinh doanh quốc tế của hãng. Công ty vẫn sẽ tiếp tục sở hữu, vận hành bình thường các cơ sở sản xuất đang được xây dựng tại Ấn Độ và Indonesia. Thương vụ này được kỳ vọng sẽ mang lại cho VinFast sự linh hoạt cao hơn để thích ứng với các thay đổi của công nghệ xe điện và thị trường, đồng thời thúc đẩy mục tiêu mở rộng quốc tế.
📱 bẫy 1 đống gà
🚘 xăng bẫy tạo ra thế hệ Vinno F1
🚖 Điện tạo ra Vino F2
Kết,quả vô sọt rác
 

VinFast tái cấu trúc để chuyển đổi sang mô hình hoạt động tối ưu hóa tài sản và thoái vốn khối sản xuất tại Việt Nam​



Ngày 12 tháng 5 năm 2026, trên Ủy ban chứng khoán Mỹ (SEC), VinFast Auto Ltd. đã chính thức công bố kế hoạch chia tách một số tài sản của Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast (VFTP) thành một pháp nhân mới, đồng thời thoái toàn bộ cổ phần phổ thông mà công ty nắm giữ tại VFTP.

Động thái này sẽ dẫn đến việc tách riêng và chuyển giao hoạt động sản xuất tại Việt Nam của công ty cho các bên khác.

Các giao dịch đề xuất này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của VinFast nhằm tinh gọn cơ cấu hoạt động và chuyển đổi sang mô hình "asset-light" (tối ưu hóa tài sản, tiết kiệm vốn) tại thị trường Việt Nam. Thay đổi này sẽ giúp cải thiện cấu trúc tài chính và giảm bớt các yêu cầu về chi phí đầu tư vốn (capex) trong tương lai.

VinFast sẽ chuyển nền tảng sản xuất thâm dụng vốn tại Việt Nam thành một nền tảng sản xuất độc lập do bên thứ ba sở hữu và vận hành. Nhờ đó, công ty có thể tập trung nguồn lực vào các hoạt động mang lại giá trị gia tăng cao hơn như nghiên cứu và phát triển (R&D) sản phẩm toàn cầu, công nghệ, xây dựng thương hiệu và thúc đẩy doanh số bán hàng.

Chi tiết kế hoạch chia tách

Nóng: VinFast công bố kế hoạch tái cấu trúc, sẽ thoái mảng sản xuất với giá trị 530 triệu USD, giữ lại tài sản trí tuệ và mạng lưới bán hàng - Ảnh 1.
Theo kế hoạch, một công ty mới dự kiến mang tên Công ty Cổ phần VinFast Việt Nam (VFVN) sẽ được tách ra từ VFTP và hoạt động như một công ty con trực tiếp của VinFast. VFVN sẽ nắm giữ: Các hoạt động R&D toàn cầu, sở hữu trí tuệ, hoạt động hậu mãi và kinh doanh bán hàng, cổ phần tại Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast, VinFast Engineering Australia Pty Ltd, và VinFast Germany GmbH.



Trong khi đó, VFTP sẽ giữ lại các tài sản liên quan đến nhà máy sản xuất tại Việt Nam, cổ phần tại Công ty Cổ phần Giải pháp Năng lượng Xanh VinEG, cũng như tiếp tục gánh vác các khoản nợ tài chính với các chủ nợ độc lập bên thứ ba (tùy thuộc vào sự chấp thuận của chủ nợ).

Thương vụ chuyển nhượng trị giá 530 triệu USD

Sau khi chia tách, VinFast dự định chuyển nhượng toàn bộ lợi ích tại VFTP cho một nhóm nhà đầu tư do Công ty Cổ phần Đầu tư Nghiên cứu và Phát triển Tương lai (Future Investment Research and Development Joint Stock Company) dẫn đầu.

Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Điều hành của công ty, ông Phạm Nhật Vượng, cũng sẽ tham gia với tư cách nhà đầu tư thiểu số.

Tổng giá trị của thương vụ rơi vào khoảng 13.309,6 tỷ VNĐ (tương đương khoảng 530 triệu USD). Mức giá này được thỏa thuận dựa trên giá trị sổ sách tài sản thuần hợp nhất theo Chuẩn mực Kế toán Việt Nam tính đến ngày 31/3/2026, vượt mức định giá trung bình 2.653 tỷ VNĐ (106 triệu USD) do công ty tư vấn Grant Thornton đưa ra.

Để đảm bảo nguồn cung xe, VFVN và VFTP sẽ ký kết Thỏa thuận Sản xuất, theo đó VFTP sẽ tiếp tục sản xuất các dòng xe mang thương hiệu VinFast tại Việt Nam dựa trên thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật do VFVN cung cấp. Bên cạnh đó, các thỏa thuận hoán đổi cổ phần ưu đãi của Vingroup tại VFTP cũng sẽ được điều chỉnh và phân bổ lại giữa VFTP và VFVN để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái cấu trúc.

Lộ trình và tác động quốc tế

Kế hoạch tái cấu trúc này dự kiến sẽ hoàn tất vào quý 3 năm 2026, tùy thuộc vào các điều kiện đóng lệnh thông thường cùng sự chấp thuận của cổ đông và các chủ nợ.

Đáng chú ý, VinFast khẳng định giao dịch này sẽ không ảnh hưởng đến bất kỳ công ty con nào khác cũng như các hoạt động kinh doanh quốc tế của hãng. Công ty vẫn sẽ tiếp tục sở hữu, vận hành bình thường các cơ sở sản xuất đang được xây dựng tại Ấn Độ và Indonesia. Thương vụ này được kỳ vọng sẽ mang lại cho VinFast sự linh hoạt cao hơn để thích ứng với các thay đổi của công nghệ xe điện và thị trường, đồng thời thúc đẩy mục tiêu mở rộng quốc tế.
Tao dù chỉ là thằng thợ khám quèn ở cái xứ được coi như là khỉ ho cò gáy nhưng cũng thừa biết Vin chủ yếu nhập hàng tàu, công nghệ cốt lõi của tàu chứ có cái Lồn gì mà này đặt R&D với lại tài sản trí tuệ?
Ngạo nghễ sắp đổ bể rồi cứ thoái với chả vốn.
Nói chung là đi bú công trình xây bằng tiền dân nó mau hơn là nhập xe tàu về mông má rồi bán lại đéo khác mấy thằng buôn xe cũ ở bắc ke. Tao là băc ke nên hiểu quá rõ tâm tính cũng như kiểu làm ăn của xứ này...

Thôi nói cho lắm thì cũng vậy, chó cứ sủa và dòng người cứ đi. Bản thân tao vẫn chạy em Ford Laser đời 2004. Vợ tao đi em Geely EX2, dí buồi vào mua xe có cái logo quần lót trong hãm vãi cặc Lồn!
 
Đéo biết sau này mấy thằng xanh ms đi về đâu nữa. Hãng xe thì quăng mẹ đi đâu không biết. Còn xe chạy taxi thì đéo có hãng bảo trì.
Tưởng tượng đang chở khách hư xe giữa đường xong nó đuổi khách xuống cho cuốc bộ. Xe thì cẩu về quăng ra bãi rác. Tài xế thì móm mỏ luôn, tự nhiên bị thất nghiệp chỉ vì xe hư.
Đụ mẹ doanh nhân tư bản đỏ có khác.
ĐĐúng kiểu làm ăn của VN rồi còn gì =)) đem con bỏ chợ. 1 loạt thằng đang hí hửng mua xe trả góp 0 đồng sắp tới là ngáp đấy. Chi phí lãi + chi phí sửa chữa bảo dưỡng, điện đóm mà tính thẳng căng lên là tụt quần luôn. Trong khi cái đội đó đang chạy tràn ra ngoài đường rồi.
 
Khó lắm. Nó thoái vốn vầy khả năng cho cút Vinfast rồi. Chẳng qua giữ lại cái tên thôi. Giờ tập trung vô bú dự án trong nước.
bú dự án trong nước cũng chả đủ đâu vì số nợ của thằng loz này quá lớn, làm đ kịp trả lãi đâu mà
thằng loz này mấy năm gần đây vốn chủ thì tăng chút ít còn nợ thì tăng như điên =)))
 

Có thể bạn quan tâm

Top