viết mấy cái research như này là 1 phần trong nghề của tao r, nên tao cũng ko quan trọng lắm
Vl hóa ra cuồng Vin lại mong Vin phá sản đến thế này... Tao thấy thằng kia có nói gì về phá sản đâu? Có mình ên cái mỏ mày nói...
.png "Sex :vozvn (21):"){kind=icon}
T thấy vinno đang xuất tinh rất ngạo nghễ, còn báo chí thì liên tục đẩy bài về VF3, vậy nên t muốn làm 1 người tốt và tránh cho tụi nó bị suy thận vì sục c quá trớn.
Update vụ kiện đầu tiên: Vinfast vs Mittal Steel
Vụ này thì ai cũng biết t là nguồn tin đầu tiên lôi ra được cái tên Baosteel, giờ t sẽ update thêm vụ này:
Ai cũng biết mittal steel kiện vinfast vì thép, nhưng hãy công bằng 1 chút, đây là nước Mỹ, cho dù Mittal Steel có là Steel Giant, sở hữu nhiều bằng sáng chế, nhưng ko phải Mittal Steel có thể chuyện bé xé to, claim patent field rộng hơn đã đăng kí, xong r bắt các nhà sản xuất phải mua thép của mình, ko là sẽ ăn kiện, vv Nó đ phải là như vậy
Các nhà sản xuất nhỏ lẻ vẫn được pháp luật hoa kì bảo vệ bằng các điều khoản liên quan tới luật chống độc quyền ( anti trust ), trong đó có lạm dụng patent field:
patent misuse that restrains economic competition substantially can also violate united states antitrust law.
Ok, hiểu r ha, vinfast bị mittal steel kiện vì patent, nhưng cơ sở nào để cho Mittal Steel quyết định đưa đơn lên tận USITC, yêu cầu tạm hoãn nhập khẩu xe vinfast vào Mỹ ?
Giờ thì quay lại coi mittal kiện vinfast vì infringe patent nào, cái mittal kiện là “Coated Steel Strips, Coated Stamped Products and Methods.”
Miêu tả về cái này:
The Asserted Patents claim a steel product containing a coating that
has a thickness of greater than 30 micrometers and includes four layers that are created through a
process in which the steel is heated and press-hardened through die quenching, which is referred to as
“hot stamping.” 4 The four-layer, hot-stamped steel product “makes it possible to obtain a mechanical
resistance in excess of 1000 MPa,5 a substantial resistance to shocks, fatigue, abrasion, and wear, while
retaining a good resistance to corrosion as well as a good capacity for welding, painting and gluing.”6
These features are important for the shaping of parts for automotive industry applications such as
vehicle frames. 7 The Asserted Patents thus satisfy “a need for coated steels which may be used to
prepare shaped parts by a stamping process which are suitable for welding.” 8
Miêu tả bằng hình ảnh qua kính hiển vi:
upload hình ảnh
Cảm thấy khó hiểu thì coi video này:
Dập nóng phủ 4 lớp trực tiếp:
Cái quy trình này mới là cái Mittal claim và sẽ là cái Mittal dùng để thuyết phục USITC đấm vinfast
Thứ 1: Mittal vừa nghiên cứu công nghệ, vừa nghiên cứu luôn cách ứng dụng sản phẩm:
upload hình ảnh
Mittal claim là việc dùng cái loại thép phủ nhôm ở patent trên ( usibor 1500 và ductibor 500 ) giúp làm giảm đáng kể trọng lượng xe, trong khi vẫn đảm bảo độ an toàn.
mittal nó vừa nghiên cứu sản phẩm, vừa bán giải pháp dựng xe theo tiêu chí lightweight, dựa trên kết hợp thép và nhôm, nó claim nó là thằng dẫn đầu thế giới và là tiên phong nghiên cứu cấu trúc dựng xe thép - nhôm này.
Vì nó là tiên phong nghiên cứu, nên tất cả những thằng automaker muốn build xe dựa trên cấu trúc thép - nhôm của nó, thì phải xin phép nó, mua license sản phẩm từ nó, còn ko thì phải tự nghiên cứu cấu trúc của mình.
T có nghiên cứu thì đúng là những thằng EV maker build xe dựa trên kết hợp thép - nhôm, đều dùng cấu trúc của mittal steel. đây là steel structure của tesla model 3
New Photos Reveal Tesla Model 3’s Aluminum, Ultra High-Strength Steel Blend
Tesla uses three different grades of steel, from mild steel used on the outer body structure where it’s designed to absorb initial impacts, and high-strength, to ultra high-strength...www.fenderbender.com
Vậy cái mittal steel thấy vin đã chôm gì mà nói là vinfast gây thiệt hại cho mittal steel ? Chính là cái cấu trúc body frame ở trên.
Vượng vin copy tesla, copy từ fsd, trợ lý ảo, thằng cung cấp pin và cả cấu trúc xe. Nhưng cấu trúc thép sử dụng trên xe tesla lại ko phải do tesla nghĩ ra mà là 1 thằng khác: mittal steel
Trong patent mittal steel kiện "Coated Steel Strips, Coated Stamped Products and Methods" , Products and Methods bao gồm cả cái cấu trúc thép phân phối lực ở trên. Loại thép đó được xếp loại UHSS , ultra high strength steel hay còn tên gọi khác: press hardened steel
Press hardening steel has several names that refer to how it is used, including hot stamped, hot press forming (HPF), and hot formed (HF). PHS also has names based on its chemical composition, including hot-stamped boron, carbon-manganese-boron, and 22MnB5 boron.
A single PHS part can have multi-strength performance (e.g., energy transfer and energy absorption) via processes such as tailored tempering, tailored welded blanks (TWBs), and tailored rolled blanks (TRB).
chỉ có 1 số ít thằng làm được uhss và phs, chủ yếu vài cái tên sau:
Vậy là đã thấy baowu xuất hiện r, baowu cũng làm được uhss và phs cho auto
Nhưng cái gì mới là chốt hạ vinfast ? Chính là trọng lượng
Vinfast sử dụng cấu trúc thép - nhôm của mittal steel để hạ trọng lượng xe xuống đáng kể, và để vượt qua bài kiểm tra về độ an toàn của euro ncap
VinFast VF 8 nặng 2,540 đến 2,600 kg , đó là đã áp dụng cấu trúc thép - nhôm của mittal steel để giảm trọng lượng xe đi đến 30%, nếu ko sử dụng thì sẽ nặng như nào ? Nhẹ v r nhưng trong bài kiểm tra của euro ncap, vf8 vẫn húc luôn hình nhân người qua đường.
Trong ngành auto, xe khối lượng càng nhẹ, độ an toàn càng cao và càng dễ đạt safety test
Thêm nữa là ở đây, mittal steel cũng claim là sử dụng thiết kế A pillar của mittal steel giúp các nhà sản xuất xe dễ vượt qua bài kiểm tra về độ an toàn hơn.
Vậy cho nên tổng hợp lại, lập luận của Mittal Steel với USITC là: vinfast đã sử dụng cấu trúc của mittal steel cũng như thiết kế thép - nhôm của mittal steel, thiết kế a,b,c pillar để vượt qua được safety test của euro ncap, nếu vinfast ko sử dụng thì có vượt qua đc euro ncap ko ???
Nếu vinfast ko vượt qua đc euro ncap, vậy thì vinfast có đủ tiêu chuẩn để mang xe kinh doanh thị trường Mỹ ko ?
---> Vinfast trực tiếp sử dụng cấu trúc lực, công nghệ sản xuất thép uhss phủ nhôm do Mittal Steel nghiên cứu, nhưng vinfast từ chối mua license khi Mittal Steel yêu cầu, trong khi các auto maker khác đều có ?
Mittal Steel bị thiệt hại trực tiếp tiền license, vì vinfast chôm thiết kế của mittal trên mỗi chiến ev vinfast bán ra --> chứng minh đc thiệt hại và yêu cầu bồi thường 1 khoản lớn là hợp lý.
Biện hộ về: "vinfast chỉ mua thép từ nhà sản xuất có license" đã hoàn toàn mất hiệu lực, vì đây vin còn chôm luôn cấu trúc thép làm auto để giảm trọng lượng xe, baowu hay baosteel cũng đ cứu nổi Vin, mà nó cũng đ muốn cứu thằng chơi ngu như vậy
Vin còn đang tìm luật sư VN và gốc vịt để đánh nhau với đám law firm và thằng steel giant này nữa chớ, đúng là ngu bằng thực lực cmnl
Có sao đâu mày,cứt ngon hơn cơm nhiều màmày dep thế này vin nô chỉ biết ăn cức thay cơm
cty mỹ đế kiện, cho nó biết vksh là như thế nào đi mày
Nội chiến đi là có ngay
thua thì nộp phat, cấm nhập thì ta dời qua indo ấn đụ lào cam, bị cấm típ thì ta về tắm ao ta. ở ĐL t làm trùm rTao lo chạy grab bận bịu nên tối cổ , múi mít mều thông cảm nha
Rồi hỏi thằng đạodụ giùm t , có chắc là ko thua ko.png "Sex :vozvn (20):")
má nó đọc hiểu tài tình thiệt chứ, trình độ cấp 3 trường làng vl thậtmày có ngon thì chụp màn hình lại đoạn tao nói, dám ko ???
đm mày sủa nhiều, tao nói là "vin có 45 ngày để ra điều trần, sau 15 ngày đó có phán quyết chính thức"
mày lại sủa thành tao nói vinfast phá sản, vinno tụi mày chỉ có duy nhất 1 chiêu nhét chữ, còn lại đéo có miếng trí tuệ hay lí lẽ nào.
Bác vịn của bọn mày hết cmn tiền r ko thì cũng chồng 1 tỉ usd để cho qua vụ này
Người dùng méo ai qt đâu, kể cả có qt cũng đếu giải quyết được gì.Hãy cmt có đóng góp hoặc tát nước theo mưa hoặc phản biện lại, chứ mày lái sang chuyện của mày để thể hiện đéo gì, ra lập mẹ mày 2pic khác đi, vô học vãi cặc
ưu ái về đất đai còn nói được chứ bảo bơm tiền thuế sang cho nó thì mày đúng như tên à?
Cũng tùy từng thị trường, tùy luật từng nước. Đa số thì các chính phủ chỉ yêu cầu cung cấp kết quả thử nghiệm, cho nên các hãng thường làm các thử nghiệm 1 lần rồi cung cấp cho nhiều chính phủ. Tuy nhiên không phải 7, 8 con xe đâu, nó phải phá vài chục xe là ít ý.
Điều ta ko thấy ko có nghĩa là nó ko xảy ra. Tau ko thấy não mầy nhưng đâu bảo là ko có não mô
T thấy vinno đang xuất tinh rất ngạo nghễ, còn báo chí thì liên tục đẩy bài về VF3, vậy nên t muốn làm 1 người tốt và tránh cho tụi nó bị suy thận vì sục c quá trớn.
Update vụ kiện đầu tiên: Vinfast vs Mittal Steel
Vụ này thì ai cũng biết t là nguồn tin đầu tiên lôi ra được cái tên Baosteel, giờ t sẽ update thêm vụ này:
Ai cũng biết mittal steel kiện vinfast vì thép, nhưng hãy công bằng 1 chút, đây là nước Mỹ, cho dù Mittal Steel có là Steel Giant, sở hữu nhiều bằng sáng chế, nhưng ko phải Mittal Steel có thể chuyện bé xé to, claim patent field rộng hơn đã đăng kí, xong r bắt các nhà sản xuất phải mua thép của mình, ko là sẽ ăn kiện, vv Nó đ phải là như vậy
Các nhà sản xuất nhỏ lẻ vẫn được pháp luật hoa kì bảo vệ bằng các điều khoản liên quan tới luật chống độc quyền ( anti trust ), trong đó có lạm dụng patent field:
patent misuse that restrains economic competition substantially can also violate united states antitrust law.
Ok, hiểu r ha, vinfast bị mittal steel kiện vì patent, nhưng cơ sở nào để cho Mittal Steel quyết định đưa đơn lên tận USITC, yêu cầu tạm hoãn nhập khẩu xe vinfast vào Mỹ ?
Giờ thì quay lại coi mittal kiện vinfast vì infringe patent nào, cái mittal kiện là “Coated Steel Strips, Coated Stamped Products and Methods.”
Miêu tả về cái này:
The Asserted Patents claim a steel product containing a coating that
has a thickness of greater than 30 micrometers and includes four layers that are created through a
process in which the steel is heated and press-hardened through die quenching, which is referred to as
“hot stamping.” 4 The four-layer, hot-stamped steel product “makes it possible to obtain a mechanical
resistance in excess of 1000 MPa,5 a substantial resistance to shocks, fatigue, abrasion, and wear, while
retaining a good resistance to corrosion as well as a good capacity for welding, painting and gluing.”6
These features are important for the shaping of parts for automotive industry applications such as
vehicle frames. 7 The Asserted Patents thus satisfy “a need for coated steels which may be used to
prepare shaped parts by a stamping process which are suitable for welding.” 8
Miêu tả bằng hình ảnh qua kính hiển vi:
upload hình ảnh
Cảm thấy khó hiểu thì coi video này:
Dập nóng phủ 4 lớp trực tiếp:
Cái quy trình này mới là cái Mittal claim và sẽ là cái Mittal dùng để thuyết phục USITC đấm vinfast
Thứ 1: Mittal vừa nghiên cứu công nghệ, vừa nghiên cứu luôn cách ứng dụng sản phẩm:
upload hình ảnh
Mittal claim là việc dùng cái loại thép phủ nhôm ở patent trên ( usibor 1500 và ductibor 500 ) giúp làm giảm đáng kể trọng lượng xe, trong khi vẫn đảm bảo độ an toàn.
mittal nó vừa nghiên cứu sản phẩm, vừa bán giải pháp dựng xe theo tiêu chí lightweight, dựa trên kết hợp thép và nhôm, nó claim nó là thằng dẫn đầu thế giới và là tiên phong nghiên cứu cấu trúc dựng xe thép - nhôm này.
Vì nó là tiên phong nghiên cứu, nên tất cả những thằng automaker muốn build xe dựa trên cấu trúc thép - nhôm của nó, thì phải xin phép nó, mua license sản phẩm từ nó, còn ko thì phải tự nghiên cứu cấu trúc của mình.
T có nghiên cứu thì đúng là những thằng EV maker build xe dựa trên kết hợp thép - nhôm, đều dùng cấu trúc của mittal steel. đây là steel structure của tesla model 3
New Photos Reveal Tesla Model 3’s Aluminum, Ultra High-Strength Steel Blend
Tesla uses three different grades of steel, from mild steel used on the outer body structure where it’s designed to absorb initial impacts, and high-strength, to ultra high-strength...
Vậy cái mittal steel thấy vin đã chôm gì mà nói là vinfast gây thiệt hại cho mittal steel ? Chính là cái cấu trúc body frame ở trên.
Vượng vin copy tesla, copy từ fsd, trợ lý ảo, thằng cung cấp pin và cả cấu trúc xe. Nhưng cấu trúc thép sử dụng trên xe tesla lại ko phải do tesla nghĩ ra mà là 1 thằng khác: mittal steel
Trong patent mittal steel kiện "Coated Steel Strips, Coated Stamped Products and Methods" , Products and Methods bao gồm cả cái cấu trúc thép phân phối lực ở trên. Loại thép đó được xếp loại UHSS , ultra high strength steel hay còn tên gọi khác: press hardened steel
Press hardening steel has several names that refer to how it is used, including hot stamped, hot press forming (HPF), and hot formed (HF). PHS also has names based on its chemical composition, including hot-stamped boron, carbon-manganese-boron, and 22MnB5 boron.
A single PHS part can have multi-strength performance (e.g., energy transfer and energy absorption) via processes such as tailored tempering, tailored welded blanks (TWBs), and tailored rolled blanks (TRB).
chỉ có 1 số ít thằng làm được uhss và phs, chủ yếu vài cái tên sau:
Vậy là đã thấy baowu xuất hiện r, baowu cũng làm được uhss và phs cho auto
Nhưng cái gì mới là chốt hạ vinfast ? Chính là trọng lượng
Vinfast sử dụng cấu trúc thép - nhôm của mittal steel để hạ trọng lượng xe xuống đáng kể, và để vượt qua bài kiểm tra về độ an toàn của euro ncap
VinFast VF 8 nặng 2,540 đến 2,600 kg , đó là đã áp dụng cấu trúc thép - nhôm của mittal steel để giảm trọng lượng xe đi đến 30%, nếu ko sử dụng thì sẽ nặng như nào ? Nhẹ v r nhưng trong bài kiểm tra của euro ncap, vf8 vẫn húc luôn hình nhân người qua đường.
Trong ngành auto, xe khối lượng càng nhẹ, độ an toàn càng cao và càng dễ đạt safety test
Thêm nữa là ở đây, mittal steel cũng claim là sử dụng thiết kế A pillar của mittal steel giúp các nhà sản xuất xe dễ vượt qua bài kiểm tra về độ an toàn hơn.
Vậy cho nên tổng hợp lại, lập luận của Mittal Steel với USITC là: vinfast đã sử dụng cấu trúc của mittal steel cũng như thiết kế thép - nhôm của mittal steel, thiết kế a,b,c pillar để vượt qua được safety test của euro ncap, nếu vinfast ko sử dụng thì có vượt qua đc euro ncap ko ???
Nếu vinfast ko vượt qua đc euro ncap, vậy thì vinfast có đủ tiêu chuẩn để mang xe kinh doanh thị trường Mỹ ko ?
---> Vinfast trực tiếp sử dụng cấu trúc lực, công nghệ sản xuất thép uhss phủ nhôm do Mittal Steel nghiên cứu, nhưng vinfast từ chối mua license khi Mittal Steel yêu cầu, trong khi các auto maker khác đều có ?
Mittal Steel bị thiệt hại trực tiếp tiền license, vì vinfast chôm thiết kế của mittal trên mỗi chiến ev vinfast bán ra --> chứng minh đc thiệt hại và yêu cầu bồi thường 1 khoản lớn là hợp lý.
Biện hộ về: "vinfast chỉ mua thép từ nhà sản xuất có license" đã hoàn toàn mất hiệu lực, vì đây vin còn chôm luôn cấu trúc thép làm auto để giảm trọng lượng xe, baowu hay baosteel cũng đ cứu nổi Vin, mà nó cũng đ muốn cứu thằng chơi ngu như vậy
Vin còn đang tìm luật sư VN và gốc vịt để đánh nhau với đám law firm và thằng steel giant này nữa chớ, đúng là ngu bằng thực lực cmnl
