Ăn chơi Phi công tiêm kích khó tìm lắm hả chúng mày?

boyorgirl:

Mày nhầm nhé, thằng Indo tự sướng hơi bị nhiều. Chính sách của nó rất khó hiểu và sản phẩm của nó là rebrand nhiều hơn là tự chủ. Indo mới nhìn ai cũng tưởng ghê gớm nhưng thực ra không phải. Mà theo t là bọn đạo hồi nói chung cả Trung Đông hay ĐNA này đều không ăn thua.

Bấm để mở rộng...

NESTA2810:

Mày xạo lol ít thôi 😭😭.
Dkm nhà mày chém gió như thần mà chém ngu.
Mày biết cái buồng lái máy bay nó nhỏ như thế nào không mà nhét một thằng 1m9 vào thế 😄😄.
Dkm tiêu chuẩn của phi công chiến đấu thời mà tao có tham gia khám tuyển là dưới 1m8 nhé , cao to quá là loại luôn và phi công chiến đấu nó luôn luôn ưu tiên và lựa chọn về hình thể ở chiều cao tầm 1m72 đến 1m75 , đó luôn luôn là chỉ số vàng .
Máy bay của Nga sô nó không đặt nặng yếu tố thẩm mỹ và hiện đại như Mỹ nên buồng lái của máy bay Nga nó rất bừa bộn và rất nhiều chi tiết, bởi vậy phi công luôn luôn là những người cân đối và linh hoạt chứ không phải to như Tây.

Bấm để mở rộng...

Kiến Ba Khoang:

Tao đéo biết nhưng mấy tay Phi Công chiến đấu này đều cao to hơn tao . Mà tao cao 1m8 đó mậy Ảnh mới vài tháng trước ở Phú Yên.

Bấm để mở rộng...

NESTA2810:

Mày bớt xạo lol giùm tao cái 😁😁 .
Chịu khó tìm đọc những tác phẩm về phi công tiêm kích của những tác giả như Phạm Phú Thái ,( gg để biết xem ông đó là ai và hiểu biết như thế nào) .
Mày chọn tấm hình cũng rặt xạo lol 😄😄.
Để tao up cho vài tấm hình đủ các thể loại phi công cho mày nhìn và tự suy nghĩ xem chiều cao của mày có đúng 1.8m không hay lại tính thêm cả sừng mới được 1.8m 😁😁.
[

Bấm để mở rộng...

luongcuong19999:

Đm nãy xem youtube rồi so sánh lúc chuẩn bị cất cánh của 2 thằng VN và Mỹ, thằng phi công Mỹ nó giơ tay chào tổ nhân viên mặt đất… phi công VN thì quay mặt đi thắng )

Bấm để mở rộng...

Kiến Ba Khoang:

Tao đéo biết nhưng mấy tay Phi Công chiến đấu này đều cao to hơn tao . Mà tao cao 1m8 đó mậy Ảnh mới vài tháng trước ở Phú Yên.

Bấm để mở rộng...

Skyftc:

Phi công không phải khó kiếm, tiền đầu tư để có 1 thằng phi công cũng không nhiều, nhưng cái tốn kém là cái tiền xăng cho máy bay, 1 giờ bèo nhất cũng tốn 30K $ tiền xăng, và 1 thằng muốn bay ngon thì cũng phải tích lũy đến hàng ngàn giờ bay, mày lấy 30K $ nhân cho ngàn giờ bay thì nó lên vài triệu đô ngay, nên người ta nói tốn kém là ở chỗ đó, tụi này phân tích lằng nhằng không vào được vấn đề!

Bấm để mở rộng...

moichuyendenoi:

Mỹ thì chiến tranh nào lan được tới nước nó thì nó lại chả rảnh rỗi dư thời gian làm mấy trò mèo hen. Vn thì lúc nào tâm lý sscd nên làm méo có thời gian làm ba động tác thừa

Bấm để mở rộng...

seasand:

Chả lẽ 100tr dân ko bói được 1000 thằng?

Bấm để mở rộng...

Skyftc:

Phi công không phải khó kiếm, tiền đầu tư để có 1 thằng phi công cũng không nhiều, nhưng cái tốn kém là cái tiền xăng cho máy bay, 1 giờ bèo nhất cũng tốn 30K $ tiền xăng, và 1 thằng muốn bay ngon thì cũng phải tích lũy đến hàng ngàn giờ bay, mày lấy 30K $ nhân cho ngàn giờ bay thì nó lên vài triệu đô ngay, nên người ta nói tốn kém là ở chỗ đó, tụi này phân tích lằng nhằng không vào được vấn đề!

Bấm để mở rộng...

NESTA2810:

Có lol gì mà hiếm có hay cân bằng vàng .
Dkm cơm sườn nghèo đói nên cứ nâng bi lên và tô vẽ cho có vẻ thần thánh hoá .
Dkm thời lái MiG 17 thì chỉ cần tuyển vài ông có máu liều và éo cần biết kẹc gì đến ngoại ngữ hay trình độ buồi gì để có thể đọc hiểu hay hiểu sâu về tài liệu, chỉ ném sang Tàu vài tháng để nó dạy cho cất cánh và thế là về VN chiến ngay.
Cụ Bảy 4 sao là ví dụ cụ thể.
Còn đào tạo bài bản và được thần thánh hoá là chỉ sau này mới được nâng tầm lên thôi .
Giá trị của máy bay lớn nên bên cạnh sức khỏe và thể lực phù hợp thì yếu tố quan trọng nhất chính là lý lịch và phẩm chất cách mạng, nói nôm na là phải là con nhà có truyền thống.
Nếu éo có yếu tố đó thì có con kẹc mà được đào tạo.
Bởi vậy cửa đã hẹp đi rất nhiều với những ai có đủ điều kiện cần và đủ để có thể đào tạo thành phi công.
Bọn Tây thì nông dân nó vẫn lái máy bay cá nhân đi phun thuốc sâu ầm ầm chứ có kẹc gì ghê gớm lắm đâu .

Bấm để mở rộng...

Voicang:

Chắc đéo khó gì ! Chẳng qua các bố bơm người lý lịch trong sạch, con dòng cháu giống. Thằng bạn tao ăn mập thây mỡ máu , gan nhiễm mỡ. Làm Phục Vụ Hành Khách đạp hành lý, check-in vé sai tên bị chửi kỷ luật tơi bời hoa lá. Xong nhảy qua làm phi công dân dụng cũng đi học ở Úc về lái cho VNA. Giờ lái phà phà với body ngồi phè ghế lái ! Phi cơ chiến đấu thì nhào lộn tí so với bọn dân dụng thôi. Trong thời chiến mà hao hụt phi công thì cũng đẩy tụi dân dụng qua chiến thôi !

Bấm để mở rộng...

moichuyendenoi:

kiếm phi công không khó.quan trọng là phải vừa hồng vừa chuyên. không tuyển người lý lịch trong sạch thì để nó lái máy bay ra nước ngoài à. trên thế giới viết đầy các trường hợp phi công đào tẩu bỏ trốn ra nước ngoài rồi đấy

Bấm để mở rộng...

luongcuong19999:

Điên à mà ngàn giờ bay. PC chiến đấu chuẩn Mỹ nó cũng chỉ bay tầm 250 giờ thực tế là nhiều, còn lại là mô phỏng.

Bấm để mở rộng...

Voicang:

Chắc đéo khó gì ! Chẳng qua các bố bơm người lý lịch trong sạch, con dòng cháu giống. Thằng bạn tao ăn mập thây mỡ máu , gan nhiễm mỡ. Làm Phục Vụ Hành Khách đạp hành lý, check-in vé sai tên bị chửi kỷ luật tơi bời hoa lá. Xong nhảy qua làm phi công dân dụng cũng đi học ở Úc về lái cho VNA. Giờ lái phà phà với body ngồi phè ghế lái ! Phi cơ chiến đấu thì nhào lộn tí so với bọn dân dụng thôi. Trong thời chiến mà hao hụt phi công thì cũng đẩy tụi dân dụng qua chiến thôi !

Bấm để mở rộng...

luongcuong19999:

Lái chiến đấu qua lái dân dụng thì rất nhanh, còn dân dụng chưa chắc qua được chiến đấu. CĐ nó cần PC phải chịu đến tầm 7-8G, dân dụng chỉ tầm 2G.

Bấm để mở rộng...

Skyftc:

đó là giờ cho 1 năm bay huấn luyện, để thực chiến được thì mày phải ít nhất có 5-7 năm kinh nghiệm bay huấn luyện, thì không phải tổng cộng cả ngàn giờ bay là gì!

Bấm để mở rộng...

luongcuong19999:

Đm nãy xem youtube rồi so sánh lúc chuẩn bị cất cánh của 2 thằng VN và Mỹ, thằng phi công Mỹ nó giơ tay chào tổ nhân viên mặt đất… phi công VN thì quay mặt đi thắng )

Bấm để mở rộng...

Voicang:

Khó gì đâu. Hoàn cảnh phi lên là quen thôi. Mấy tay lái Su -27 , Su - 30 giờ bụng cốt cũng thè lè ra.

Bấm để mở rộng...

luongcuong19999:

Đào đâu ra 5-7 năm, chỉ tầm 2 năm là nhiều. Bọn Mỹ nó ước tính phi công chiến đấu có tầm 300-400 giờ bay huấn luyện.
Đừng tưởng ít, bọn chiến đấu 1 năm nó chỉ bay tầm 200 giờ thôi. Bọn bay nhiều là bọn ném bomb với máy bay vận tải.

Bấm để mở rộng...

Không quân Mỹ “khát” phi công chiến đấu

Các lãnh đạo Không quân Mỹ đang lo ngại về việc thiếu hụt số lượng lớn phi công và máy bay chiến đấu trong trường hợp xảy ra chiến tranh với các đối thủ xứng tầm như Nga hoặc Trung Quốc.

baocantho.com.vn

Skyftc:

Có nhiều nguyên nhân lý giải tình trạng thiếu hụt phi công chiến đấu. Ðào tạo phi công mới cực kỳ mất thời gian, tốn kém và khó khăn. Mất tới 5 năm, tiêu tốn 3-11 triệu USD để huấn luyện một phi công chiến đấu mới sẵn sàng nhận nhiệm vụ.

Không quân Mỹ “khát” phi công chiến đấu

Các lãnh đạo Không quân Mỹ đang lo ngại về việc thiếu hụt số lượng lớn phi công và máy bay chiến đấu trong trường hợp xảy ra chiến tranh với các đối thủ xứng tầm như Nga hoặc Trung Quốc.

baocantho.com.vn

Bấm để mở rộng...

athichchoigai:

Phi công thì nhiều. Nhưng để có 1 siêu phi công như anh hùng Phạm Tuân thì xưa nay cực kỳ hiếm. Với tuyệt chiêu tắt máy, dừng máy bay trong mây, hút thuốc lào với làm ấm trà mạn đợi đội hình địch bất cẩn đi qua thì bật máy xồ ra bắn chết b52. Mà không phải b52 thường nhé, loại siêu b52 dài 600 mét nhé.

Bấm để mở rộng...