Live Sân bay Long Thành sau khi bỏ ra 4,7 tỷ usd để xây dựng xong thì lại tranh cãi nên khai thác thế nào?

Vương Tư Thông

Khổ vì lồn
Rõ ràng bỏ ra cả hơn 100 ngàn tỷ xây dựng mà lại không biết xây để làm gì .
Hiện tại vẫn tranh cãi là nên làm sân bay nội địa hay làm sân bay quốc tế.
Ngoài ra hạ tầng không hề có bất cứ kết nối với các tỉnh trong khi sân bay chính lại gấp rút hoàn thành.
Vậy các phương án trước khi đầu tư là không hề có phản biện hay đánh giá về tính khả thi
Một sự lãng phí khủng khiếp của xứ Vẹm

 
Xây thì rất nhanh, y như thằng Vin quận 9 chỗ tao, mà đường nó ko xây thêm, không mở rộng, y như chục năm trước, giờ ngày nào cũng kẹt xe vl. Rồi trường học ko xây thêm, giờ mỗi lớp nhồi nhét tầm 50 mạng. Tranh nhau xin cho con vào lớp 1. Tao ko hiểu nó xây rồi hàng chục ngàn người ở đó con học ở đâu?
 
Rõ ràng bỏ ra cả hơn 100 ngàn tỷ xây dựng mà lại không biết xây để làm gì .
Hiện tại vẫn tranh cãi là nên làm sân bay nội địa hay làm sân bay quốc tế.
Ngoài ra hạ tầng không hề có bất cứ kết nối với các tỉnh trong khi sân bay chính lại gấp rút hoàn thành.
Vậy các phương án trước khi đầu tư là không hề có phản biện hay đánh giá về tính khả thi
Một sự lãng phí khủng khiếp của xứ Vẹm

Mỗi ngày phải trả góp cho chủ hụi😥.
Cũng may chưa vay nóng. 😆
Nhưng tao nghĩ để im đắp chiếu thì đở lỗ hơn
Càng vận hành thì sẽ càng lỗ.
Vn hiện tại 3 sân bay TSN, NB, ĐN chiếm tới 90% khách cmnr
Còn lại gần 30 cái sân bay khác chỉ ôm đâu đó vài ba triệu lượt 1 năm, nhìn heo hút vl.
Đơm thêm con 30triệu lượt như long thành thì kết quả thấy rõ rồi
1 lấy khách từ TSN -> Phân Lô TSN
2 lợi ích hài hoà, lỗ vốn chia đôi -> 2 thằng cùng lỗ 😆😆
 
Rõ ràng bỏ ra cả hơn 100 ngàn tỷ xây dựng mà lại không biết xây để làm gì .
Hiện tại vẫn tranh cãi là nên làm sân bay nội địa hay làm sân bay quốc tế.
Ngoài ra hạ tầng không hề có bất cứ kết nối với các tỉnh trong khi sân bay chính lại gấp rút hoàn thành.
Vậy các phương án trước khi đầu tư là không hề có phản biện hay đánh giá về tính khả thi
Một sự lãng phí khủng khiếp của xứ Vẹm

Cách đây 10 năm có một vài chuyên gia về lĩnh vực hàng không đã cảnh báo dự án Nong Thành e bọt sẽ lỗ chổng vó, các báo cáo nghiên cứu tính khả thi của dự án đều là fake dữ liệu hết. Báo đài có phản ảnh mà vì 1 thế lực nào đó mà các thông tin phản bác đó bị ỉm đi hết.
Tao vẫn thấy cái phương án đẹp nhất là lấy lại đất sân golf của bọn patek rồi mở rộng tsn là tối ưu.
 
số tiền phi trường Long THành cắt một nửa cho mẹ đám quân đội để đổi đất Tân Sơn Nhứt mở rộng phi trường là xong từ lâu rồi, toàn là thằng nào cũng lợi ích
Đất của TSN xưa nó to rộng ra tới đường CH. Do bọn khỉ rừng nó ngu đem chia chác hết giờ mới vậy, giờ khu xung quanh TSN toàn lũ bake ở, đường Thăng Long là ví dụ
 
Cách đây 10 năm có một vài chuyên gia về lĩnh vực hàng không đã cảnh báo dự án Nong Thành e bọt sẽ lỗ chổng vó, các báo cáo nghiên cứu tính khả thi của dự án đều là fake dữ liệu hết. Báo đài có phản ảnh mà vì 1 thế lực nào đó mà các thông tin phản bác đó bị ỉm đi hết.
Tao vẫn thấy cái phương án đẹp nhất là lấy lại đất sân golf của bọn patek rồi mở rộng tsn là tối ưu.
Trung nam hải đã rải khắp nơi thì lấy đâu mà tin nữa @TUG
 
Rõ ràng bỏ ra cả hơn 100 ngàn tỷ xây dựng mà lại không biết xây để làm gì .
Hiện tại vẫn tranh cãi là nên làm sân bay nội địa hay làm sân bay quốc tế.
Ngoài ra hạ tầng không hề có bất cứ kết nối với các tỉnh trong khi sân bay chính lại gấp rút hoàn thành.
Vậy các phương án trước khi đầu tư là không hề có phản biện hay đánh giá về tính khả thi
Một sự lãng phí khủng khiếp của xứ Vẹm

Trước khi thi công, người ta đã lập Báo cáo nghiên cứu khả thi rồi. Nên chắc chắn dự án sẽ khả thi nhé
 
Trước khi thi công, người ta đã lập Báo cáo nghiên cứu khả thi rồi. Nên chắc chắn dự án sẽ khả thi nhé
Đất nước 100triệu dân, mỗi năm cao tay đón 30 triệu lượt khách du lich quốc tế.
Quy hoạch gàn như mỗi tỉnh 1 sân bay 😆, tổng lượt khách khoản 300triệu.
Đm khả thi.
 
Đất của TSN xưa nó to rộng ra tới đường CH. Do bọn khỉ rừng nó ngu đem chia chác hết giờ mới vậy, giờ khu xung quanh TSN toàn lũ bake ở, đường Thăng Long là ví dụ
Chính xác là vành đai sân bay nó ra tới Trường Chinh bây giờ. Đường Cộng Hòa nó chỉ là đường đi nội bộ trong sân bay thôi, lúc đó nó là đường bê tông nhỏ hơn 1 làn đường Cộng Hòa bây giờ 2 bên là mương thoát nước.
 
Rõ ràng bỏ ra cả hơn 100 ngàn tỷ xây dựng mà lại không biết xây để làm gì .
Hiện tại vẫn tranh cãi là nên làm sân bay nội địa hay làm sân bay quốc tế.
Ngoài ra hạ tầng không hề có bất cứ kết nối với các tỉnh trong khi sân bay chính lại gấp rút hoàn thành.
Vậy các phương án trước khi đầu tư là không hề có phản biện hay đánh giá về tính khả thi
Một sự lãng phí khủng khiếp của xứ Vẹm

"Trong nhiệm kỳ của tôi, tôi đã giúp cho con dân xứ V có 1 cái sân bay mới, thứ mà hơn 50 năm qua chưa ai từng làm được trên cái đất nước V này, còn đường thì tính sau" Ai đó nói
 
Mai mốt khách nước ngoài từ các nước Âu Mỹ Nhật Hàn tới HCM 1 đi không trở lại. Di chuyển mất mẹ nửa ngày, tắt đường mệt mỏi thì tụi nó kéo qua Thái chơi hết, cả 1 nền du lịch của thành phố bị giảm thê thảm vì chính sách đần độn.

-Cái sân bay LT nó sẽ khiến cao tốc LT kẹt cứng 24/24. Làm riết nát bét hết.
 
100k tỷ cũng giải quyết kha khá việc làm cho culi thợ hồ rồi
Xây xong đéo biết làm gì thì 1 đéo có não nói, 2 là 3/
Xây xong cũng đớp bét nhất 50k tỷ chứ làm gì
 
Vấn đề đéo xây đường tới k phải là do chưa quy hoạch sẵn, mà tao nghĩ là chúng nó gom đất chờ giải tỏa nên đéo có tiền giải tỏa là 1. Thứ 2 là vẫn đéo quy hoạch được xây đường kiểu gì để chúng nó ăn mặt đường nhiều nhất. Thứ 3 là lũ Đồng Nai ăn tiền quen thói có bao giờ chi ra xây cái gì như Bình Dương, HCM đâu, làm củ cặc gì chịu xây đường. Còn xây sân bay thì ở ngoại ô bắt buộc phải xây thôi.
Vấn đề xây thì phải cấm gom đất xung quanh sân bay ít nhất 5-10km thì mới cấm được bọn gom hàng.
 

Có thể bạn quan tâm

Top