Sáng mới có bài chỉ trích chuyển quốc tế về sân bay Long Thành, chiều Thông Tin Chính Phủ đăng bài dằn mặt ngay

Cái mày đang nói tới là máy bay chứ đâu phải xe đò. Mày có thể bắt xe dù, hoặc thuê xe hơi và tài xế để đi nếu mày không thích bến này bến kia. Nhưng với bay quốc tế thì mày làm gì có lựa chọn khác? Không lẽ mày không thích sân bay Long Thành nên mày quyết định bắt chuyến từ Tân Sơn Nhứt ra Nội Bài sau đó từ Nội Bài bắt chuyến quốc tế khác à?
Mày nói không sai.
Nhưng tao đặt vấn đề ở chiều đến. Khách quốc tế nó đến làm việc, du lịch… mà thấy bất tiện, nó sẽ giảm tần suất đi lại, hoặc chọn du lịch nước khác.
Đối với chiều đi, trừ dân sài gòn, đối với dân các tỉnh khác thì việc di chuyển từ nhà đến TSN để bay ra nước ngoài so với từ nhà lên Long Thành có thể không có nhiều khác biệt. Chiều về cùng vậy.
Nhưng với khách quốc tế nó là chuyện khác. Và các hãng bay nước ngoài nếu thấy đường bay không được khai thác hiệu quả thì ai biết nó có bỏ đường bay ko. Chưa kể lượng khách quốc tế đến nó giảm thì kéo theo nhiều thiệt hại.
Cái tao muốn nói trong comment trên là việc chúng nó dùng từ đồng thuận như kiểu các hãng hàng ko được phép ý kiến và lựa chọn vậy.
 
Các hãng hk của tư bổn đồng loạt rõ ràng sòng phẳng sợ cặc đéo bay nữa xem con chó rau má kia có ăn bệnh lạ ko :vozvn (17):
 
Mày nói không sai.
Nhưng tao đặt vấn đề ở chiều đến. Khách quốc tế nó đến làm việc, du lịch… mà thấy bất tiện, nó sẽ giảm tần suất đi lại, hoặc chọn du lịch nước khác.
Đối với chiều đi, trừ dân sài gòn, đối với dân các tỉnh khác thì việc di chuyển từ nhà đến TSN để bay ra nước ngoài so với từ nhà lên Long Thành có thể không có nhiều khác biệt. Chiều về cùng vậy.
Nhưng với khách quốc tế nó là chuyện khác. Và các hãng bay nước ngoài nếu thấy đường bay không được khai thác hiệu quả thì ai biết nó có bỏ đường bay ko. Chưa kể lượng khách quốc tế đến nó giảm thì kéo theo nhiều thiệt hại.
Cái tao muốn nói trong comment trên là việc chúng nó dùng từ đồng thuận như kiểu các hãng hàng ko được phép ý kiến và lựa chọn vậy.
Nói thật với mày là đéo có thằng khách nào bỏ du lịch 1 nước chỉ vì sân bay nó xa cã

cũng đéo có business nào bỏ kèo làm ăn chục tỷ ở 1 nước chỉ vì khó chịu cái sân bay cả, chửi thì nó vẫn chửi nhưng vẫn bay thôi
 
9 36 giỏi thì bắt bọn hãng bay nước ngoài nó chuyển đi chứ mấy hãng ghẻ vj air vnair bay quốc tế được bao nhiêu mà gáy???
 
Con cặc,
đéo đồng thuận thì rút giấy phép bay !
Mấy tml bò đỏ làm đại diện ú ớ cho qua thôi, cũng dân VNA ra cả , ý tao nói mấy thằng đại diện trưởng ý !!! Còn quyền quyết định của bọn tư bản rẫy chết vẫn còn đợi xem tụi bây thế nào , nhưng nên nhớ tư bản là tối ưu lợi nhuận , mà nói thật đóe thằng chó nào ép 936 phải làm hoành tráng cả , từ từ mà làm , đụ má ngu đóe thể tả !!! Phục vụ con dân cho tốt rồi thì mời gọi quốc tế , mất đóe gì đâu , cái này là tự mang gông vào người rồi !!! Óc chó
 
9 36 giỏi thì bắt bọn hãng bay nước ngoài nó chuyển đi chứ mấy hãng ghẻ vj air vnair bay quốc tế được bao nhiêu mà gáy???
Cái gì có lợi thì bọn nó húp ngay chứ cần Lồn gì bắt với bẻ.
 
Có khả năng là sẽ đắp chiếu sau 5 năm hoạt động. Tối ưu là bay về Nội Bài, bắt chuyến trong nước về TSN hoặc đi Phú Quốc. Cái LT 40km tưởng gần nhưng đéo gần, do không có đường nối. Nếu tụi nó vẫn để TSN nối chuyến với các nước trong khu vực thì có lẽ Thái Lan hoặc Malaysia sẽ là nơi trung chuyển nhiều để về TSN, không thì Hong Kong, TQ hoặc Singapore. Không ai điên mà đi vào Long Thành rồi đéo có đường về. À mà có khi dân ở Vũng Tàu, Phan Thiết Lâm Đồng, Đồng Nai lại thích.
Cái LT này có ks hay phòng nghỉ ko m?nếu có thì khả năng vẫn trans dưới 12h đc ko nhỉ?
 
Cái LT này có ks hay phòng nghỉ ko m?nếu có thì khả năng vẫn trans dưới 12h đc ko nhỉ?
Nếu có thì trans thôi, nhưng tính về mặt thời gian thì mệt vl. M phải lên LT trước 1 ngày, rồi ra sân bay cho chuyến bay, trong khi nếu m bắt TSN đi Nội Bài thì chỉ tốn 3 - 4 tiếng, rồi ngồi đợi nối chuyến. Thường nếu tụi nó chuyển sân bay thì tụi nó tự tính toán nối chuyến thôi. Nên thời gian transit chắc chỉ tầm 2 tiếng là cao. Tính qua tính lại thì Nội Bài - TSN là con đường t sẽ chọn nếu nó chỉ cho TSN bay trong nước, còn nếu vẫn cho TSN liên kết với các nước trong ASEAN thì t cứ trung chuyển qua các nước khác như Thái hoặc Malaysia, đợi tầm 3 tiếng là về tới TSN rồi.
 
Nếu có thì trans thôi, nhưng tính về mặt thời gian thì mệt vl. M phải lên LT trước 1 ngày, rồi ra sân bay cho chuyến bay, trong khi nếu m bắt TSN đi Nội Bài thì chỉ tốn 3 - 4 tiếng, rồi ngồi đợi nối chuyến. Thường nếu tụi nó chuyển sân bay thì tụi nó tự tính toán nối chuyến thôi. Nên thời gian transit chắc chỉ tầm 2 tiếng là cao. Tính qua tính lại thì Nội Bài - TSN là con đường t sẽ chọn nếu nó chỉ cho TSN bay trong nước, còn nếu vẫn cho TSN liên kết với các nước trong ASEAN thì t cứ trung chuyển qua các nước khác như Thái hoặc Malaysia, đợi tầm 3 tiếng là về tới TSN rồi.
Thế khả năng LT 5 năm mới trôi là hợp lý.nhanh thì 2 năm nếu đường xá ok
 
Cái LT này có ks hay phòng nghỉ ko m?nếu có thì khả năng vẫn trans dưới 12h đc ko nhỉ?
Cái gì cũng có hết.giờ thiếu mỗi giao thông kết nối thôi mày.trước mắt nâng cấp mở rộng cao tốc HCM-LT Dầu Giây là tạm ổn.còn về lâu dài thì triển khai thêm tàu điện nữa là ok.
 
Cái
Cái LT này có ks hay phòng nghỉ ko m?nếu có thì khả năng vẫn trans dưới 12h đc ko nhỉ?
Cái mày nói là dân luxury ( mày biết bóng đá sinh ra để làm gì không và những thương hiệu nào tài trợ bóng đá mạnh nhất , chưa nói mày coi nền bóng đá VN có hãng hàng không nào tài trợ chưa ), đụ má quốc tế về VN toàn việt kiều , ấn độ , asian , toàn dân làng nhàng , mà giờ khó khăn kết nối ,tăng phí di chuyển tăng phí tour , tao có là chó tao cũng dí bùi !!! Đụ má ngu đóe thể tả , nguồn lực trong nước thì đóe tôn trọng !!!
 
Cái

Cái mày nói là dân luxury ( mày biết bóng đá sinh ra để làm gì không và những thương hiệu nào tài trợ bóng đá mạnh nhất , chưa nói mày coi nền bóng đá VN có hãng hàng không nào tài trợ chưa ), đụ má quốc tế về VN toàn việt kiều , ấn độ , asian , toàn dân làng nhàng , mà giờ khó khăn kết nối ,tăng phí di chuyển tăng phí tour , tao có là chó tao cũng dí bùi !!! Đụ má ngu đóe thể tả , nguồn lực trong nước thì đóe tôn trọng !!!
Giờ tính trung bình thì có thể chi phí di chuyển 1 chiều từ SG - LT nếu đi taxi tầm 1 triệu ~ 40km. Nhưng mà thời gian nó dựa vào đường m đi, và đó là cái t quan tâm nhiều hơn. Nếu không kẹt cao tốc thì ít nhất t sẽ mất tầm 2 tiếng để đi từ SG - LT, rồi còn check in mọi thứ, thì t phải đi trước tầm 6 tiếng. Còn trong trường hợp kẹt thì sao? thì ăn lol chứ sao. Nên chắc chắn t sẽ mất 1 ngày trước đó, để đi ra LT ngủ nghỉ, tiền t mất tầm 3tr, 3tr cũng không là vấn đề, vấn đề là t phải ra trước đó nữa cái buổi chiều và mất thời gian bên gia đình, t đéo thích. Nên với t, đéo bao giờ đi LT nếu không có Metro.
 
Giờ tính trung bình thì có thể chi phí di chuyển 1 chiều từ SG - LT nếu đi taxi tầm 1 triệu ~ 40km. Nhưng mà thời gian nó dựa vào đường m đi, và đó là cái t quan tâm nhiều hơn. Nếu không kẹt cao tốc thì ít nhất t sẽ mất tầm 2 tiếng để đi từ SG - LT, rồi còn check in mọi thứ, thì t phải đi trước tầm 6 tiếng. Còn trong trường hợp kẹt thì sao? thì ăn lol chứ sao. Nên chắc chắn t sẽ mất 1 ngày trước đó, để đi ra LT ngủ nghỉ, tiền t mất tầm 3tr, 3tr cũng không là vấn đề, vấn đề là t phải ra trước đó nữa cái buổi chiều và mất thời gian bên gia đình, t đéo thích. Nên với t, đéo bao giờ đi LT nếu không có Metro.
tao nghĩ mai mốt phí ra Long Thành 1 chiều chỉ tầm 500k thôi, vì sẽ có chuẩn chung

tao đi xe khách Luxury về Vũng Tàu, gấp 2 lần đường Long Thành mà có 240k thôi thì Taxi cũng đéo thể có mức 1 triệu như mày nói được
 
tao nghĩ mai mốt phí ra Long Thành 1 chiều chỉ tầm 500k thôi, vì sẽ có chuẩn chung

tao đi xe khách Luxury về Vũng Tàu, gấp 2 lần đường Long Thành mà có 240k thôi thì Taxi cũng đéo thể có mức 1 triệu như mày nói được
T không ở VN, giờ m mở cái app nào đó lên check thử xem ra bao nhiêu.
 
Hồi trước hay có trò để số lẻ % kiểu 99%,97%,95% cho số nó đáng tin. Giờ tin hay không kệ con mẹ chúng mày 100% luôn :sweat:
 
Giờ tính trung bình thì có thể chi phí di chuyển 1 chiều từ SG - LT nếu đi taxi tầm 1 triệu ~ 40km. Nhưng mà thời gian nó dựa vào đường m đi, và đó là cái t quan tâm nhiều hơn. Nếu không kẹt cao tốc thì ít nhất t sẽ mất tầm 2 tiếng để đi từ SG - LT, rồi còn check in mọi thứ, thì t phải đi trước tầm 6 tiếng. Còn trong trường hợp kẹt thì sao? thì ăn lol chứ sao. Nên chắc chắn t sẽ mất 1 ngày trước đó, để đi ra LT ngủ nghỉ, tiền t mất tầm 3tr, 3tr cũng không là vấn đề, vấn đề là t phải ra trước đó nữa cái buổi chiều và mất thời gian bên gia đình, t đéo thích. Nên với t, đéo bao giờ đi LT nếu không có Metro.
Mày đi taxi gì mà 1củ/40km thế?bọn tao thỉnh thoảng rượu say hay ra Đồ Sơn đóng gạch,cứ 4 đến 5 thằng vừa đi vừa về hơn 60km hết có 6lít.đấy là bao say nhề mồm đấy,miễn ko mửa ra xe nó là đc🤣🤣.
 
Mày đi taxi gì mà 1củ/40km thế?bọn tao thỉnh thoảng rượu say hay ra Đồ Sơn đóng gạch,cứ 4 đến 5 thằng vừa đi vừa về hơn 60km hết có 6lít.đấy là bao say nhề mồm đấy,miễn ko mửa ra xe nó là đc🤣🤣.
công nhận. 17 18km tao hay đi có 2 trăm bạc thôi.
 
tao nghĩ mai mốt phí ra Long Thành 1 chiều chỉ tầm 500k thôi, vì sẽ có chuẩn chung

tao đi xe khách Luxury về Vũng Tàu, gấp 2 lần đường Long Thành mà có 240k thôi thì Taxi cũng đéo thể có mức 1 triệu như mày nói được

Đó nhiêu đó , đừng kêu tao vác 2 cái vali, book xe máy nha , @@
 
Chúng mày bàn tiền taxi làm đéo gì.
Tiền đéo phải vấn đề đâu. Mà là thời gian. Dm di chuyển 3 4 tiếng, đen đen là 5 tiếng thì chết mệt.
1 chuyến bay từ hà nội vào sài gòn, tính tổng thời gian từ lúc lên xe tới lúc về tới ks sài gòn đã 5 -6 tiếng r. Đấy là chuyến ngắn ngủn bay có 1h45 phút.
 
  • Vodka
Reactions: Bbo
Chúng mày bàn tiền taxi làm đéo gì.
Tiền đéo phải vấn đề đâu. Mà là thời gian. Dm di chuyển 3 4 tiếng, đen đen là 5 tiếng thì chết mệt.
1 chuyến bay từ hà nội vào sài gòn, tính tổng thời gian từ lúc lên xe tới lúc về tới ks sài gòn đã 5 -6 tiếng r. Đấy là chuyến ngắn ngủn bay có 1h45 phút.
Trần đời đéo có cái transit kiểu này. Đúng kiểu cs.
Kể cả tao bay về hn transit tsn, phải check out rồi xách hành lý cuốc bộ từ ga quốc tế sang ga nội địa đã thấy ngu vãi cả Lồn rồi.
Tao đi 1 lần thì tởn đến già. Sau dí buồi vào.
 

Có thể bạn quan tâm

Top