Có Hình Sang người anh em Lào chơi mới thấy nước Lào thật vcl

non. Thằng Lào xây xong đường sắt tưởng bán hàng đi Trung Quốc dễ hơn, ai dè nội lực Trung Quốc mạnh hơn Lào, hàng hoá Trung chảy ngược về phía Lào, doanh nghiệp Lào cạnh tranh không nổi đồ rẻ của Tàu lỏ con cặc luôn
Lào làm đéo gì có nền sản xuất, ngoài sản xuất bia Lào. Mày chém gió hơi quá rồi :)))
 
non. Thằng Lào xây xong đường sắt tưởng bán hàng đi Trung Quốc dễ hơn, ai dè nội lực Trung Quốc mạnh hơn Lào, hàng hoá Trung chảy ngược về phía Lào, doanh nghiệp Lào cạnh tranh không nổi đồ rẻ của Tàu lỏ con cặc luôn
Lào đúng góp mỗi đất với tài nguyên vào dự án này, tiền mặt góp 250tr/tổng đầu tư 6 tỷ $, tưởng hưởng lợi thành ra lại bị Tàu lợi dụng 1 cách trơ trẽn.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5,9 - 6 tỷ USD, được thực hiện theo mô hình liên doanh:
  • Chủ sở hữu: Công ty Đường sắt Lào - Trung Quốc (LCRC). Trong đó, phía Trung Quốc nắm 70% cổ phần, phía Lào nắm 30% cổ phần.
  • Tỷ lệ nợ/vốn: Dự án được cấp vốn theo tỷ lệ 60% nợ và 40% vốn chủ sở hữu.
    • Khoản nợ (3,54 tỷ USD): LCRC vay trực tiếp từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China Eximbank).
    • Vốn chủ sở hữu (2,36 tỷ USD): Lào phải đóng góp 730 triệu USD cho phần 30% cổ phần của mình. Tuy nhiên, do ngân sách hạn hẹp, Lào chỉ tự chi trả khoảng 250 triệu USD, còn lại 480 triệu USD tiếp tục vay từ Trung Quốc với lãi suất khoảng 2,3%, kỳ hạn 25 năm và 5 năm ân hạn.
    • 2. Các điều khoản và tài sản thế chấp
Một trong những điểm gây tranh cãi nhất là việc Lào phải sử dụng các nguồn lực quốc gia để đảm bảo cho các khoản vay:
  • Thế chấp bằng tài nguyên: Có nhiều báo cáo cho thấy Lào đã phải dùng quyền khai thác tại các mỏ bô-xít và mỏ kali làm tài sản đảm bảo cho các khoản vay liên quan đến dự án này.
  • Quyền sử dụng đất: Chính phủ Lào cấp quyền sử dụng đất dọc theo hành lang đường sắt cho công ty liên doanh để phát triển các khu kinh tế và trạm dừng.
 
năm 2018 2019 tao chơi gái lào thì qua đêm kíp tính ra tiền việt khoảng hơn 1 triệu, lào đen 16 tuổi. chính vì nó non nên chơi trần bắn con mẹ vào trong, vcl. bên đó gái rất hiền lành, đéo hiểu luôn tại sao
trình mút mát của các em nó thế nào vậy mày
 
Quán này tên gì thế m, t xin địa chỉ để chuẩn bị đi.
Không nhớ tên, mày cứ ra phố cổ luang, đi dọc sông mê kông thấy quán nào view đẹp thì nhảy vào cũng 1 đoạn dài vài trăm mét thôi
 
chỗ ms mường thanh hoặc vienchan plaza thì book xe đến thẳng hoặc nếu ngủ ở đấy thì nó cho ktv lên phòng luôn
Cái này tiện quá! Giá mà ở tu bản cũng có, nằm phòng hotel thủ dâm liệt cu đéo có sướng thế. Ở Hà Lan gọi được nhưng gái nhà thổ đéo có massage, gái tây hên xui.
Ra ngoài thì tốn đô tốn sức, mới bay đến hotel vào phòng tắm rửa có em đến massage xong rồi đụ thì quá thoải mái.
 
Lào đúng góp mỗi đất với tài nguyên vào dự án này, tiền mặt góp 250tr/tổng đầu tư 6 tỷ $, tưởng hưởng lợi thành ra lại bị Tàu lợi dụng 1 cách trơ trẽn.
Thằng Vn cũng lợi dụng lào bỏ mẹ. Tao nhớ tầm 15 năm trước. Ql1 cứ xe đầu kéo nó chở cả cây gỗ to dài chạy hết cả đường quốc lộ. Nó chạy rầm rầm cả đêm và ngày luôn.
 
à có cái tao thấy bia Lào lại đặc biệt ngon vcl, tao đô yếu nên thấy loại luang này uống dịu dịu đỉnh vcl, bia saigon ko có tuổi, mà bia này nó chỉ bán local không có xuất khẩu, ở VN chỉ mua được beer Lao

crop
 
Vùng ngoại ô Viêng chăn.
Đặc tính của dân Lào là lười vkl, đất rộng, người thưa mà ham ăn lười làm. Các chủ lớn bên Lào toàn là người Việt hoặc Tàu, bọn nó xây biệt phủ quây tường bao quanh rộng mỗi cái chắc phải 5-10ha. Thuê bọn mặt lol lào làm cái gì là chậm cái đó, mà chưa làm con card gì đã đòi ứng trước để nhậu đã.
Dân Lào Lùm mà cũng chè chén bê tha giống dân Đông Lào à m
 
Dân Lào Lùm mà cũng chè chén bê tha giống dân Đông Lào à m
Nó lười làm ham ăn là chúa luôn. Tao có quen ông bạn của sếp tao, trước cùng học đại học với sếp tao, sau đó về Lào, làm đéo làm năm nào cũng gọi điện sang xin cấp dưỡng. Lúc thì kêu xin tiền mở quán, lúc thì xin tiền mua xe,... đến lúc sang tận nơi đéo thấy cái quán, cái xe nào cả, đớp hết từ bao giờ. kkk
 

Có thể bạn quan tâm

Top