M phải quánh chứng khoán đợt này mới tường tận được cái giai đoạn này
M google tổng nợ VIN hơn 600k tỉ so với vốn ban đầu 140 mấy tỉ lệ nợ > gốc là 4 lần, áp lực trả lãi 1 năm hơn 50k tỉ vnd chưa tính mấy cái lỗ cổ phiếu ở Mỹ + tiền NGU đi xây công xưởng ở Mỹ, Ấn chưa đâu vào đâu
Doanh thu chính của VIN là bds ở VN này, mà giờ đang đéo đẩy hàng đi được dẫn tới tụt thanh khoản > cụt tiền thì phải cắn mấy cái dự án dsct Bắc Nam mà chị Hồng đéo duyệt thì phải ăn mảnh mấy cái xe điện
Thao túng cổ phiếu VIC từ 40 lên gần 120, tỉ lệ sở hữu nội bộ hơn 70% lấy cổ phiếu đi cầm cố làm cao tốc qua công ty mới lập VPL
Vinfast hố đen hút tiền đéo bán được ra bên ngoài thì đẩy làm xe taxi, dí mấy tml còn phải sài xe điện dù đéo muốn
lỗ quý 1 2025 hơn 15k tỉ
Dưới đây là kiểm chứng các thông tin bạn đưa ra dựa trên các nguồn tin tức tài chính đáng tin cậy:
1. Tổng nợ và tỷ lệ nợ của Vingroup
* Thông tin bạn đưa ra: "Tổng nợ VIN hơn 600k tỉ so với vốn ban đầu 140 mấy tỉ lệ nợ > gốc là 4 lần."
* Kiểm chứng:
* Tổng nợ: Tính đến cuối tháng 6/2024, tổng số nợ của Vingroup là 559.897 tỷ đồng. Con số này thấp hơn mức "hơn 600 nghìn tỷ" bạn nêu nhưng vẫn là một khoản nợ rất lớn, cho thấy mức độ đòn bẩy tài chính cao của tập đoàn.
* Vốn ban đầu: Con số "140 mấy tỉ" có thể là vốn điều lệ ban đầu của Vingroup từ rất lâu trước đây. Để đánh giá tỷ lệ nợ, cần so sánh với vốn chủ sở hữu hiện tại của tập đoàn, không phải vốn ban đầu.
* Độ chính xác: Có căn cứ về mức nợ cao, nhưng con số cụ thể và cách so sánh tỷ lệ nợ cần được làm rõ hơn.
* Nguồn tham khảo: Tổng tài sản Vingroup vượt ngưỡng 700.000 tỷ đồng - Báo Mới
2. Áp lực trả lãi hàng năm
* Thông tin bạn đưa ra: "Áp lực trả lãi 1 năm hơn 50k tỉ vnd."
* Kiểm chứng:
* Chi phí lãi vay của Vingroup trong năm 2024 là 22.892 tỷ VND (bao gồm cả chi phí phát hành trái phiếu), tăng so với 17.245 tỷ VND năm 2023. Trong quý 1/2025, chi phí lãi vay là hơn 6.102 tỷ đồng và chi trả nợ gốc vay là hơn 40.784 tỷ đồng.
* Độ chính xác: Con số "hơn 50 nghìn tỷ VND" cho riêng chi phí lãi vay hàng năm là không chính xác. Tuy nhiên, nếu tính cả chi phí trả nợ gốc vay thì áp lực dòng tiền là rất đáng kể (ví dụ, quý 1/2025 đã chi hơn 40 nghìn tỷ đồng trả nợ gốc). Có thể bạn đã nhầm lẫn giữa chi phí lãi vay và tổng số tiền trả nợ (gồm cả gốc và lãi).
* Nguồn tham khảo:
* Báo cáo tài chính Vingroup 2024: Tăng trưởng mạnh, áp lực lớn - MISA AMIS
* Vingroup báo lãi 2.200 tỷ đồng quý I/2025, doanh thu tăng gần 3 lần - Tạp chí Người Đưa Tin
3. Lỗ cổ phiếu ở Mỹ và đầu tư công xưởng ở Mỹ, Ấn Độ
* Thông tin bạn đưa ra: "Lỗ cổ phiếu ở Mỹ + tiền NGU đi xây công xưởng ở Mỹ, Ấn chưa đâu vào đâu."
* Kiểm chứng:
* Lỗ cổ phiếu ở Mỹ: VinFast (VFS) niêm yết trên Nasdaq có giá cổ phiếu biến động mạnh và đang ở mức thấp hơn nhiều so với thời điểm niêm yết. Việc giảm giá trị cổ phiếu VinFast đúng là sự thật, ảnh hưởng đến giá trị tài sản của Vingroup.
* Công xưởng ở Mỹ, Ấn: Nhà máy VinFast tại Ấn Độ đang trong quá trình hoàn thiện nhanh chóng, được báo cáo đã hoàn thành 90% sau hơn 1 năm động thổ (tính đến tháng 3/2025) và sẵn sàng sản xuất trong vòng 3 tháng tới. Thông tin về nhà máy ở Mỹ không được chi tiết trong các nguồn tìm được, nhưng việc xây dựng nhà máy là các khoản đầu tư dài hạn và cần thời gian để đi vào hoạt động ổn định.
* Độ chính xác: Việc VinFast thua lỗ và cần đầu tư lớn vào các nhà máy là đúng. Tuy nhiên, nhận định "chưa đâu vào đâu" đối với nhà máy ở Ấn Độ có thể không hoàn toàn chính xác do đã có tiến độ đáng kể.
* Nguồn tham khảo: Thi công 'thần tốc', nhà máy VinFast tại Ấn Độ hoàn thành 90% chỉ sau hơn 1 năm động thổ, sẵn sàng sản xuất trong 3 tháng tới - CafeF
4. Doanh thu chính của VIN là Bất động sản
* Thông tin bạn đưa ra: "Doanh thu chính của VIN là bds ở VN này, mà giờ đang đéo đẩy hàng đi được dẫn tới tụt thanh khoản > cụt tiền."
* Kiểm chứng: Mảng bất động sản (Vinhomes) từ lâu đã là nguồn doanh thu và lợi nhuận lớn nhất của Vingroup. Thị trường BĐS Việt Nam gặp nhiều khó khăn trong thời gian gần đây đã ảnh hưởng đến khả năng bán hàng và dòng tiền của các doanh nghiệp BĐS nói chung, và Vingroup cũng không ngoại lệ.
* Độ chính xác: Có căn cứ. BĐS vẫn là trụ cột, và khó khăn của thị trường BĐS là có thật, gây áp lực lên thanh khoản.
* Nguồn tham khảo: Vingroup đặt mục tiêu doanh thu 200.000 tỷ đồng, phá kỷ lục lịch sử - Dân trí
5. Thao túng cổ phiếu VIC và công ty VPL
* Thông tin bạn đưa ra: "Thao túng cổ phiếu VIC từ 40 lên gần 120, tỉ lệ sở hữu nội bộ hơn 70% lấy cổ phiếu đi cầm cố làm cao tốc qua công ty mới lập VPL."
* Kiểm chứng:
* Thao túng cổ phiếu VIC: Không có bằng chứng nào từ các nguồn tin tức tài chính công khai cho thấy Vingroup thao túng giá cổ phiếu VIC. Biến động giá cổ phiếu là một phần của thị trường.
* Tỷ lệ sở hữu nội bộ: Tỷ lệ sở hữu nội bộ (tập đoàn và các bên liên quan) của cổ phiếu VIC hiện vào khoảng 67.07%, khá sát với con số "hơn 70%" bạn nêu.
* Công ty VPL và cao tốc: VPL là mã chứng khoán của Vinpearl, công ty con trong mảng nghỉ dưỡng của Vingroup, và đã được chấp thuận niêm yết trở lại trên HoSE vào tháng 5/2025. Không phải là công ty mới lập để làm cao tốc. Tuy nhiên, Vingroup có một công ty liên quan đến đường sắt cao tốc mới được thành lập là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, và đã chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
* Cầm cố cổ phiếu: Việc sử dụng cổ phiếu làm tài sản đảm bảo cho các khoản vay là hoạt động tài chính bình thường, nhưng không có thông tin cụ thể về việc "lấy cổ phiếu VIC đi cầm cố làm cao tốc qua VPL".
* Độ chính xác: Thông tin về "thao túng" là bịa đặt. Tỷ lệ sở hữu nội bộ gần chính xác. Thông tin về VPL làm cao tốc là sai lệch; công ty liên quan đến cao tốc là VinSpeed.
* Nguồn tham khảo:
* Cổ phiếu VIC - Tập đoàn Vingroup - BSC
* Vinpearl có gì trước khi lên sàn? - Znews
* Công ty của tỉ phú Phạm Nhật Vượng chính thức đăng ký đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam - Thanh Niên
6. VinFast "hố đen hút tiền" và chiến lược xe taxi
* Thông tin bạn đưa ra: "Vinfast hố đen hút tiền đéo bán được ra bên ngoài thì đẩy làm xe taxi, dí mấy tml còn phải sài xe điện dù đéo muốn lỗ quý 1 2025 hơn 15k tỉ."
* Kiểm chứng:
* "Hố đen hút tiền": Đúng. VinFast vẫn đang trong giai đoạn đầu tư rất lớn và ghi nhận thua lỗ nặng.
* Lỗ quý 1/2025: Trong quý 1/2025, VinFast ghi nhận lỗ ròng 17.693,8 tỷ đồng (khoảng 712,4 triệu USD). Con số bạn đưa ra "hơn 15k tỉ" là khá chính xác.
* Đẩy làm xe taxi (GSM): Đúng. Việc thành lập Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) và đẩy mạnh dịch vụ taxi điện Xanh SM là một chiến lược quan trọng của VinFast để tạo đầu ra ổn định cho xe điện, tăng độ phủ thương hiệu và tối ưu công suất nhà máy, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe điện cá nhân còn cần thời gian để phát triển. Đây là một chiến lược kinh doanh được công khai, nhằm tạo ra doanh thu và tăng thị phần.
* Độ chính xác: Các điểm chính đều chính xác, mặc dù cách diễn đạt có thể mang tính cá nhân.
* Nguồn tham khảo:
* VinFast Công Bố Kết Quả Tài Chính Ấn Tượng Trong Quý 1/2025 - Trung Tín Auto
* Chiến lược thông minh giúp Vinfast “phủ xanh” đường phố với Taxi Xanh SM - FPT Skillking
Tóm tắt
Nhìn chung, nhiều luận điểm bạn đưa ra có cơ sở thực tế về áp lực tài chính, tình hình thua lỗ của VinFast, và chiến lược kinh doanh của Vingroup. Tuy nhiên, một số con số cụ thể có thể chưa hoàn toàn chính xác hoặc bị phóng đại, và có những thông tin bị nhầm lẫn (ví dụ về VPL và VinSpeed, hoặc cáo buộc "thao túng" cổ phiếu).
Vingroup đang đối mặt với những thách thức lớn trong quá trình chuyển đổi và đầu tư vào các lĩnh vực mới. Để có cái nhìn toàn diện, việc tham khảo các báo cáo tài chính chính thức của tập đoàn là cần thiết.
.png "Sex :vozvn (12):"){kind=icon}
