Sở Xây Dựng Hà Nội chửi tml Min9 & con Vượn

de Star:

Anh em phởn động mà cứ nói có sách mách có chữ hỏi có số liệu thế lày thì chết mịe Chính ba đò rồi.

Bấm để mở rộng...

de Star:

Anh em phởn động mà cứ nói có sách mách có chữ hỏi có số liệu thế lày thì chết mịe Chính ba đò rồi.

Bấm để mở rộng...

Hungcakho:

Mày tỉnh và am hiểu đấy......Sở Xây dựng đang vào tình thế bị chiếu tướng.....bây giờ không can, nhỡ sau này có vấn đề gì thì nó chết đầu tiên....Nên học kiểu Tư Mã Ý...thà nhận tội trước còn hơn sau này chủ chết mà không can.

Tao đoán, anh Sĩ Thanh cũng chơi bài này......Nếu anh 9 mà tại vị nốt nhiệm kỳ này, tháng 1 đại hội về làm người tử tế thì câu chuyện dễ.... Tân quan tân chính sách, người mới lên, Hà Nội gửi bản kiến nghị mới về những bất cập và khó khăn, năm 2026 không thể thực hiện và phải có lộ trình 5 năm mới cấm được xe xăng chạy trong vành đai 1.

Thủ tướng mới nghe bùi tai...ok chấp nhận phương án lùi lại....cả nhà ai cũng vui!

Thực ra anh Thanh bây giờ vào tình thế hơi khó chút...kiểu nào anh cũng xoay được vì hết nhiệm kỳ anh sang ghế khác, HN để lại người mới.....nên anh 9 có ở lại hay về thì anh Thanh không phải lo lắm......chỉ có mấy anh ở Sở mới lo....nên các anh chơi bài " tiên hạ thủ vi cường"

Nói chung, ý chí chính trị là tốt, nhưng éo thực tế thì cũng hỏng. Tao nhớ cách đây tầm dăm năm, HN cũng dự thảo là thu phí xe vào nội đô.....nhưng thấy khó quá.....cứ để đó kiểu ' để lâu cứt trâu hoá bùn".

Nói chung anh em HN không lo quá về việc này....éo cấm ngay trong năm 2026 được đâu!

Bấm để mở rộng...

Hungcakho:

Tao nói éo sai mà....cấm thế éo nào được trong năm 2026

Bấm để mở rộng...

Hungcakho:

Mày tỉnh và am hiểu đấy......Sở Xây dựng đang vào tình thế bị chiếu tướng.....bây giờ không can, nhỡ sau này có vấn đề gì thì nó chết đầu tiên....Nên học kiểu Tư Mã Ý...thà nhận tội trước còn hơn sau này chủ chết mà không can.

Tao đoán, anh Sĩ Thanh cũng chơi bài này......Nếu anh 9 mà tại vị nốt nhiệm kỳ này, tháng 1 đại hội về làm người tử tế thì câu chuyện dễ.... Tân quan tân chính sách, người mới lên, Hà Nội gửi bản kiến nghị mới về những bất cập và khó khăn, năm 2026 không thể thực hiện và phải có lộ trình 5 năm mới cấm được xe xăng chạy trong vành đai 1.

Thủ tướng mới nghe bùi tai...ok chấp nhận phương án lùi lại....cả nhà ai cũng vui!

Thực ra anh Thanh bây giờ vào tình thế hơi khó chút...kiểu nào anh cũng xoay được vì hết nhiệm kỳ anh sang ghế khác, HN để lại người mới.....nên anh 9 có ở lại hay về thì anh Thanh không phải lo lắm......chỉ có mấy anh ở Sở mới lo....nên các anh chơi bài " tiên hạ thủ vi cường"

Nói chung, ý chí chính trị là tốt, nhưng éo thực tế thì cũng hỏng. Tao nhớ cách đây tầm dăm năm, HN cũng dự thảo là thu phí xe vào nội đô.....nhưng thấy khó quá.....cứ để đó kiểu ' để lâu cứt trâu hoá bùn".

Nói chung anh em HN không lo quá về việc này....éo cấm ngay trong năm 2026 được đâu!

Bấm để mở rộng...

de Star:

Thế, mấy anh em bị lùa gà đợt này hăm hở đem xe đổi VinFire có kêu pác 9h kíu rân khum nhể.
Thân.

Bấm để mở rộng...

Hungcakho:

Tao nói éo sai mà....cấm thế éo nào được trong năm 2026

Bấm để mở rộng...

Vozlitisme:

UVBCT đấy nhưng nó bình thường mà mậy. Gặp bên lề phì phèo điếu thuốc có sao đâu ? Đừng nêu cao quan điểm quá. Mày mà gặp các quan trong các phòng hát karaoke ôm trông ko khác nào xamer luôn ấy.

Bấm để mở rộng...

liloem:

⚡️” NHÓM ANH EM ANH KHỜ” BÌNH LUẬN THỜI CUỘC
🚗 Đổi xe xăng lấy điện – Khi khẩu hiệu đi trước… mạng lưới!
Vụ này khác đéo gì thời Niễng với điện mặt trời, thằng ký thì cứ ký để ăn , xong bắt thằng kỹ thuật phải cho truyền tải cho bằng được, bỏ qua tất cả quy luật vật lý.
🟡 Anh em chúng tôi không chống xe điện.

🟡 Anh em chúng tôi cũng không yêu xe xăng.

🟡 Anh em chúng tôi chỉ có một tật xấu: hay hỏi.

🟡 Anh em chúng tôi hỏi mấy câu đơn giản, rất phổ thông – kiểu như:

⛔ Các ngài đã tính kỹ chưa?

⸻

🚗 Giả sử Hà Nội năm 2028 – tất cả xe đều chạy điện:

✅ 1,5 triệu ô tô điện, mỗi xe sạc 11 kW.

✅ 7 triệu xe máy điện, mỗi xe sạc 1 kW.

✅ Tại giờ cao điểm (19h–20h), 90% số xe cùng sạc.

🔢 Tính ra:

✅ Ô tô điện cần 1,5 triệu × 0,9 × 11 = 14.850 MW

✅ Xe máy điện cần 7 triệu × 0,9 × 1 = 6.300 MW

➡️ Tổng: 21.150 MW – tức gần 45% công suất phụ tải cực đại cả nước hiện nay.

🌊 Nhà máy Thủy điện Hòa Bình (trên sông Đà) có công suất 1.920 MW.

➡️ Muốn sạc hết số xe này cùng lúc, phải có khoảng 11 cái Sông Đà.

⛔ Anh em chúng tôi hỏi lần nữa: các ngài tính kỹ chưa?

⸻

🔥 Sạc điện giữa mùa hè – Ai chịu trách nhiệm nếu cháy nổ?

🟡 Mùa hè, nhiệt độ đường phố Hà Nội có thể vượt 40°C. Nhiệt độ pin khi sạc dễ vượt 45–50°C, gây thermal runaway (quá nhiệt mất kiểm soát).

🟡 Hệ thống làm mát pin thì hầu như không có trên xe máy điện phổ thông.

🟡 Tiêu chuẩn pin?

🟡 Ai kiểm định?

🟡 Ai cấp phép trạm sạc?

🟡 Trách nhiệm khi cháy nổ ai chịu?

🟡 Tôi vẫn chưa thấy một quy định thống nhất từ Bộ Giao thông – Công thương – KHCN.

⸻

⚖️ Cấu trúc nguồn điện Việt Nam hiện nay (ước tính):

✅ Nhiệt điện than: ~46%

✅ Thủy điện: ~28,5%

✅ Khí: ~9,8%

✅ NL tái tạo (gió – mặt trời): ~13,5%

🟡 Nhập khẩu: ~1,5%

🛢 Thế mà chính sách lại tuyên bố “đổi xe xăng để bảo vệ môi trường”!

🔹 Xăng sạch hơn than, các ngài biết không?

🔹 Phá rừng làm thủy điện, các ngài thấy không?

🔹 NL tái tạo thì chỉ chiếm 13,5%, mà mùa hè lại trùng lúc… thiếu điện nhất!

⸻

📦 Chưa hết, còn cả vấn đề pin thải!

✅ Trung bình 1 xe máy điện cần 3kWh/100km.

✅ Nếu 6 triệu xe chạy 50km/ngày → 9 triệu kWh/ngày.

✅ Nhưng vài năm nữa, hàng triệu viên pin cũ thải ra, các ngài xử lý kiểu gì?

🪫 Đem chôn? Đem đốt? Hay đợi đời con cháu đi… tái chế?

⸻

💸 Chi phí đổi xe – ai chịu?

🔷 Chính sách “đổi xe xăng lấy xe điện” mà:

✅ Xe xăng người dân tự bán cho đầu nậu.

✅ Xe điện người dân tự vay ngân hàng mua.

✅ Hạ tầng điện chưa có.

✅ Trạm sạc lổn nhổn ngoài đường, ai cấp phép cũng chẳng rõ.

⛔ Vậy rốt cuộc ai là người được hưởng lợi?

⸻

🐓 Một chiến dịch ‘lùa gà’ mang danh nghĩa… bảo vệ môi trường?

🔷 VinFast gọi đây là “cách mạng xanh”.

🔷 Truyền thông gọi đây là “niềm tự hào công nghiệp Việt”.

🔷 Chính sách gọi đây là “định hướng phát triển giao thông bền vững”.

🟡 Anh em chúng tôi gọi tên thật của nó:

🔷 Một “vở diễn chính sách” mà trong đó, truyền thông là đạo cụ, người dân là vai quần chúng – và sự thật thì bị gói lại, ném ra sau hậu trường.

⸻

🎯 Tóm lại:

🟡 Một quốc gia không thể vận hành bằng những giấc mơ… nếu lưới điện còn thủng, pin còn cháy, và truyền thông còn giấu tay ai cầm trống.

🟡 Hãy yêu nước bằng dữ liệu.
Hãy chuyển đổi bằng hiểu biết – không phải bằng… hô khẩu hiệu!

Bấm để mở rộng...

Hungcakho:

Mày tỉnh và am hiểu đấy......Sở Xây dựng đang vào tình thế bị chiếu tướng.....bây giờ không can, nhỡ sau này có vấn đề gì thì nó chết đầu tiên....Nên học kiểu Tư Mã Ý...thà nhận tội trước còn hơn sau này chủ chết mà không can.

Tao đoán, anh Sĩ Thanh cũng chơi bài này......Nếu anh 9 mà tại vị nốt nhiệm kỳ này, tháng 1 đại hội về làm người tử tế thì câu chuyện dễ.... Tân quan tân chính sách, người mới lên, Hà Nội gửi bản kiến nghị mới về những bất cập và khó khăn, năm 2026 không thể thực hiện và phải có lộ trình 5 năm mới cấm được xe xăng chạy trong vành đai 1.

Thủ tướng mới nghe bùi tai...ok chấp nhận phương án lùi lại....cả nhà ai cũng vui!

Thực ra anh Thanh bây giờ vào tình thế hơi khó chút...kiểu nào anh cũng xoay được vì hết nhiệm kỳ anh sang ghế khác, HN để lại người mới.....nên anh 9 có ở lại hay về thì anh Thanh không phải lo lắm......chỉ có mấy anh ở Sở mới lo....nên các anh chơi bài " tiên hạ thủ vi cường"

Nói chung, ý chí chính trị là tốt, nhưng éo thực tế thì cũng hỏng. Tao nhớ cách đây tầm dăm năm, HN cũng dự thảo là thu phí xe vào nội đô.....nhưng thấy khó quá.....cứ để đó kiểu ' để lâu cứt trâu hoá bùn".

Nói chung anh em HN không lo quá về việc này....éo cấm ngay trong năm 2026 được đâu!

Bấm để mở rộng...