newboi
Thanh niên Ngõ chợ
ngày 28 tháng 5 năm 2025
tàu container Wan Hai 503 bị hư hại do hỏa hoạn đang được kéo về Trung Đông trong bối cảnh công ty vận tải này tiếp tục tìm kiếm cảng trú ẩn sau khi bị Sri Lanka từ chối.
con tàu đã lênh đênh trên biển 11 tuần (tổng cộng 78 ngày) kể từ khi vụ cháy xảy ra ngoài khơi Ấn Độ.
Wan Hai đã công bố thông tin cập nhật cho biết việc kéo tàu đang được tiến hành về phía Trung Đông, nhưng cảng trú ẩn cuối cùng vẫn đang được xem xét. Động thái về phía Trung Đông diễn ra sau khi Sri Lanka từ chối đơn xin neo đậu tàu, trong khi Ấn Độ, ngay sau khi vụ cháy xảy ra, đã ra lệnh cho các cảng của mình không tiếp nhận tàu. Thủy thủ đoàn báo cáo rằng con tàu đã gặp phải một vụ nổ và hỏa hoạn sau đó khi đang di chuyển từ Colombo, Sri Lanka đến Nhava Sheva, Ấn Độ vào ngày 9 tháng 6. Vào thời điểm đó, con tàu cách bờ biển Ấn Độ khoảng 50 hải lý.
Wan Hai cho biết: "Hiện tại, độ ổn định, tính toàn vẹn về cấu trúc và độ mớn nước của tàu - cùng với lộ trình được đánh giá bằng phần mềm định tuyến thời tiết - đáp ứng các yêu cầu về kéo tàu an toàn". Công ty vận tải biển đang hợp tác với công ty cứu hộ được chỉ định cho biết quá trình này sẽ được giám sát chặt chẽ để đảm bảo tàu cập cảng an toàn và thuận lợi.
tuần trước, Hapag-Lloyd, đơn vị có hàng trên tàu, đã cập nhật vị trí của tàu, cho biết vị trí của tàu cách Colombo, Sri Lanka khoảng 177 hải lý và gần ranh giới EEZ của Ấn Độ. Vào cuối tháng 6, Ấn Độ đã ra lệnh cho các tàu kéo cứu hộ kéo tàu ra khỏi EEZ của mình, nơi con tàu đã ở lại hơn tám tuần trong khi các nỗ lực cứu hộ đang được tiến hành.
trong vài tuần qua, các báo cáo cứu hộ cho thấy không có ngọn lửa hoặc dấu hiệu cháy nào có thể nhìn thấy, mặc dù một hầm tàu vẫn tiếp tục có dấu hiệu âm ỉ. Nhiệt độ trên tàu cũng đã giảm xuống. Các nhân viên cứu hộ đã có thể lên tàu và thực hiện các nỗ lực để thoát nước khỏi hầm tàu và phòng máy.
các báo cáo cho biết họ đang hướng về phía đông, hợp tác với Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (Singapore Maritime & Portsmouth) với tư cách là quốc gia đăng ký tàu.
con tàu sẽ được kéo khoảng 1.800 hải lý qua Biển Ả Rập. Năm ngoái, tàu Maersk Frankfurt, cũng gặp phải một vụ cháy container nghiêm trọng ngoài khơi bờ biển Ấn Độ, cũng đã phải di chuyển đến Khor Fakkan ở UAE trước khi có thể tìm được cảng trú ẩn. Tuy nhiên, trong trường hợp đó, con tàu không bị bỏ rơi và đang di chuyển bằng chính động cơ của nó.
UAE có các cảng nước sâu lớn có thể đóng vai trò là nơi trú ẩn. UAE cũng có năng lực xử lý container để dọn sạch các mảnh vỡ trên tàu.
tàu container Wan Hai 503 bị hư hại do hỏa hoạn đang được kéo về Trung Đông trong bối cảnh công ty vận tải này tiếp tục tìm kiếm cảng trú ẩn sau khi bị Sri Lanka từ chối.
con tàu đã lênh đênh trên biển 11 tuần (tổng cộng 78 ngày) kể từ khi vụ cháy xảy ra ngoài khơi Ấn Độ.
Wan Hai đã công bố thông tin cập nhật cho biết việc kéo tàu đang được tiến hành về phía Trung Đông, nhưng cảng trú ẩn cuối cùng vẫn đang được xem xét. Động thái về phía Trung Đông diễn ra sau khi Sri Lanka từ chối đơn xin neo đậu tàu, trong khi Ấn Độ, ngay sau khi vụ cháy xảy ra, đã ra lệnh cho các cảng của mình không tiếp nhận tàu. Thủy thủ đoàn báo cáo rằng con tàu đã gặp phải một vụ nổ và hỏa hoạn sau đó khi đang di chuyển từ Colombo, Sri Lanka đến Nhava Sheva, Ấn Độ vào ngày 9 tháng 6. Vào thời điểm đó, con tàu cách bờ biển Ấn Độ khoảng 50 hải lý.
Wan Hai cho biết: "Hiện tại, độ ổn định, tính toàn vẹn về cấu trúc và độ mớn nước của tàu - cùng với lộ trình được đánh giá bằng phần mềm định tuyến thời tiết - đáp ứng các yêu cầu về kéo tàu an toàn". Công ty vận tải biển đang hợp tác với công ty cứu hộ được chỉ định cho biết quá trình này sẽ được giám sát chặt chẽ để đảm bảo tàu cập cảng an toàn và thuận lợi.
tuần trước, Hapag-Lloyd, đơn vị có hàng trên tàu, đã cập nhật vị trí của tàu, cho biết vị trí của tàu cách Colombo, Sri Lanka khoảng 177 hải lý và gần ranh giới EEZ của Ấn Độ. Vào cuối tháng 6, Ấn Độ đã ra lệnh cho các tàu kéo cứu hộ kéo tàu ra khỏi EEZ của mình, nơi con tàu đã ở lại hơn tám tuần trong khi các nỗ lực cứu hộ đang được tiến hành.
trong vài tuần qua, các báo cáo cứu hộ cho thấy không có ngọn lửa hoặc dấu hiệu cháy nào có thể nhìn thấy, mặc dù một hầm tàu vẫn tiếp tục có dấu hiệu âm ỉ. Nhiệt độ trên tàu cũng đã giảm xuống. Các nhân viên cứu hộ đã có thể lên tàu và thực hiện các nỗ lực để thoát nước khỏi hầm tàu và phòng máy.
các báo cáo cho biết họ đang hướng về phía đông, hợp tác với Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (Singapore Maritime & Portsmouth) với tư cách là quốc gia đăng ký tàu.
con tàu sẽ được kéo khoảng 1.800 hải lý qua Biển Ả Rập. Năm ngoái, tàu Maersk Frankfurt, cũng gặp phải một vụ cháy container nghiêm trọng ngoài khơi bờ biển Ấn Độ, cũng đã phải di chuyển đến Khor Fakkan ở UAE trước khi có thể tìm được cảng trú ẩn. Tuy nhiên, trong trường hợp đó, con tàu không bị bỏ rơi và đang di chuyển bằng chính động cơ của nó.
UAE có các cảng nước sâu lớn có thể đóng vai trò là nơi trú ẩn. UAE cũng có năng lực xử lý container để dọn sạch các mảnh vỡ trên tàu.
